| Număr | 135 |
|---|---|
| An | 2017 |
| Data emiterii | 24.04.2017 |
| Link oficial | Primăria Timisoara |
| Proces verbal | PV din 24.04.2017 |
| Hotararea Consiliului Local 135/24.04.2017 privind aprobarea Regulamentului de navigaţie pe Canalul Bega şi semnalizarea canalului, lucrările topografice şi batimetrice Consiliul Local al Municipiului Timisoara Având în vedere Referatul nr. SC2017- 9261/12.04.2017 - al Primarului Municipiului Timişoara, domnul NICOLAE ROBU; Având în vedere avizele Comisiei pentru dezvoltare urbanistică, amenajarea teritoriului şi patrimoniu, Comisiei pentru administrarea domeniului public şi privat, servicii publice şi comerţ, regii autonome şi societăţi comerciale şi Comisiei pentru cultură, ştiinţă, învăţământ, sănătate, protecţie socială, turism, ecologie, sport şi culte din cadrul Consiliului Local al Municipiului Timişoara; Având în vedere adresa Regiei Autonome de Transport Timişoara cu nr. 7465/11.04.2017, precum şi Hotărârea Consiliului de Administraţie nr. 88/30.03.2017; Având în vedere prevederile Hotărârii Guvernului nr. 665/2008 pentru stabilirea nominală şi pe porţiuni a căilor navigabile interioare ale României; Având în vedere prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare; În conformitate cu prevederile art. 36 alin. (2) lit. a), b) şi c) din Legea nr. 215/2001 privind administraţia publică locală, republicată şi modificată; În temeiul art. 45 din Legea nr. 215/2001 privind administraţia publică locală, republicată şi modificată; HOTARASTE Art. 1: Se aprobă Regulamentul de navigaţie pe Canalul Bega; semnalizarea acestuia, lucrările topografice şi batimetrice (executate) conform Anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre, urmând ca Regulamentul de navigaţie pe Canalul Bega; semnalizarea acestuia, lucrările topografice şi batimetrice (executate) astfel aprobate să fie transmise spre avizare Ministerului Transporturilor. Art. 2: Având în vedere că până la data prezentei nu este înfiinţată administraţia de cale navigabilă se impune transmiterea unei solicitări de înfiinţare a unei regii autonome in subordinea Ministerului Transporturilor ca administratie de cale navigabila a Canalului Bega pe sectorul Timişoara - Frontiera cu Serbia în temeiul Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 şi a Legii nr. 15/1990 (conform memoriului cu nr. SC2017-6675/20.03.2017 şi nr. SC2017-24647/07.10.2016), având in vedere ca planul de semnalizare care este parte integranta din regulamentul de navigatie este supus avizarii si aprobarii ulterioare de catre autoritate. Art. 3: Cu aducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredinţează Direcţia Tehnică din cadrul Primăriei Municipiului Timişoara. Art. 4: Prezenta hotărâre se comunică: - Instituţiei Prefectului - Judeţul Timiş; - Primarului Municipiului Timişoara; - Serviciului Juridic; - Direcţiei Economice; - Direcţiei Urbanism; - Direcţiei Clădiri, Terenuri şi Dotări Diverse; - Direcţiei Tehnice; - Direcţiei de Mediu; - Direcţiei Comunicare; - Direcţiei Dezvoltare; - Direcţiei Poliţiei Locale; - Corpului de Control şi Antifraudă al Primarului; - Biroului Managementul Calităţii; - Biroului Audit; - Mass- media locale.
|
88.61 88.74
88.67
88.52
87.27 87.80
88.64
88.76
86.57
89.08
88.61
88.58
88.55
88.28
88.40
88.86
88.41
88.62
88.03
88.49
86.51
88.62
88.65
88.51
88.75
88.63
88.91
88.85
88.65
88.73
88.63
88.68
88.81
88.63
88.77
88.82
88.97
88.69 88.71
88.58
89.02
88.94
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
86.68
84.92
86.55
86.62
86.42
85.30
85.27
84.96 89.02
89.03
89.08
88.80
86.75
87.69
88.61
88.85
88.54
86.63
86.62
88.62
88.85
88.87
84.8985.3485.41 86.69
88.62
88.42
87.25
87.36
86.79
88.94 89.22
87.60
89.02
88.78
88.90
88.97
88.72
89.34 89.33
89.28
89.67
89.81
86.40
86.47
88.29
85.23
86.47 86.65
88.33
88.49
88.7088.20
88.11
88.2488.31
86.05 86.21
86.12
89.22
88.93
86.62 86.83
88.17
88.92
88.46
87.08
87.12
89.32
88.92
89.13
85.77 86.18
86.27 86.06
88.85
87.56
89.23
89.10
89.25
89.06 88.66
89.24
88.83
89.10
89.32
88.94
89.13
89.30
89.09
88.85
89.01
89.06 8 9.04
89.19
86.26
88.99 88.59
89.08
86.46
88.42
85.22
86.23
86.37
88.02
89.07 88.84
88.70
89.28
89.17
88.62 88.6 2
88.82
88.75 88.45
86.35 86.37
86.47
88.42 88.60
C 88.92
C 88.93 89
.19
86.36
89.07
88.75
88.07
88.32
88.14 90.17
86.43
87.98 90.10
91.86
88.47
88.40 92.98
89.54
89.15 89.62
90.89
90.74
90.63
90.65
86.51
89.18
86.53
88.67
86.34
88.64
88.68
88.7488.74
88.92
89.06
88.95
88.79
89.02 88.91
86.28
86.25
88.78 88.81
88.78
88.79
88.82
88.75
88.96
88.89 88.75
89.01
88.82 89.2088
.81
89.08 89.76
89.32
86.38
86.51
88.46
90.42
90.15
86.42 85.20
86.64
88.22
89.74
86.45
86.54
88.65
86.39
85.22
86.63
88.85
90.77
86.3385.20
87.80
87.24 88.32
87.35
89.47
86.31
85.23
94.73
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
V
88.52
88.61
88.91
88.85
88.65
88.73
88.63
88.81
88.63
88.77
88.82
88.97
88.69 88.71
88.58
89.02
88.94
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
86.68
84.92
86.55
86.62
86.42
85.30
85.27
84.96 89.02
89.03
89.08
88.80
86.75
87.69
88.61
88.85
88.54
86.63
86.62
88.62
88.85
88.87
84.8985.3485.41 86.69
88.62
88.42
87.25
88.78
88.90
88.97
Canal Bega M
a
g
a
z
i
e
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I
N
T
E
R
V
E
N
T
I
I
D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
c
a
r
a
m
o
b
i
l
a
M
a
c
a
r
a
m
o
b
i
l
a
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I
N
T
E
R
V
E
N
T
I
I
D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
g
a
z
i
e
T74
T75
T76
T77
T78 T79
T80
T81
T82
T83
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
9
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 5+600.00 - 6+300.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .2
8
82 .2
4
82 .4
1
82 .3
0
82 .4
2
82 .5
1
82 .6
3
82 .5
9
82 .5
3
82 .4
4
82 .3
7
82 .4
6
82 .1
9
82 .0
9
82 .0
9
82 .1
7
82 .3
3
82 .4
1
82 .7
3
82 .2
6
82 .1
7
82 .2
9
82 .2
3
82 .2
8
82 .4
5
82 .1
8
82 .2
8
82 .1
6
82 .4
0
82 .4
6
82 .3
0
82 .4
7
82 .4
3
82 .2
9
82 .7
5
82 .6
8
82 .6
6
82 .6
1
82 .5
8
82 .5
5
82 .5
2
82 .8
4
82 .9
1
82 .4
5
82 .5
8
82 .5
9
82 .3
6
82 .9
4
82 .9
9
82 .6
9
82 .4
6
82 .7
2
82 .6
8
82 .5
9
82 .6
2
82 .5
7
82 .3
6
82 .6
5
83 .3
7
83 .1
8
82 .6
2
82 .4
9
82 .2
3
82 .1
3
82 .4
1
82 .1
4
82 .1
6
82 .2
9
82 .2
9
82 .7
1
82 .8
3
82 .5
0
82 .2
0
82 .2
4
82 .1
5
82 .2
2
82 .3
1
82 .4
0
82 .7
7
82 .5
8
82 .2
2
82 .4
7
82 .6
6
82 .6
8
82 .4
4
82 .7
6
82 .7
2
82 .3
5
82 .4
6
82 .5
8
82 .5
0
82 .3
9
82 .6
1
82 .7
6
82 .6
7
82 .4
5
82 .4
4
82 .4
6
82 .2
8
82 .5
0
82 .8
5
82 .6
1
82 .4
2
82 .5
6
82 .5
0
82 .5
8
82 .7
6
82 .7
0
82 .5
4
82 .6
1
82 .2
3
82 .2
2
82 .4
9
82 .6
4
82 .7
1
82 .6
8
82 .6
9
82 .6
0
82 .6
9
82 .8
2
82 .9
2
82 .9
0
82 .8
4
83 .0
5
83 .0
2
83 .0
9
82 .8
7
82 .9
0
82 .7
3
82 .8
6
82 .8
7
82 .6
4
82 .6
0
82 .5
1
82 .4
7
82 .4
0
82 .4
3
82 .5
7
82 .6
3
82 .5
3
82 .4
3
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
56 00
.0 0
56 05
.0 0
56 10
.0 0
56 15
.0 0
56 20
.0 0
56 25
.0 0
56 30
.0 0
56 35
.0 0
56 40
.0 0
56 45
.0 0
56 50
.0 0
56 55
.0 0
56 60
.0 0
56 65
.0 0
56 70
.0 0
56 75
.0 0
56 80
.0 0
56 85
.0 0
56 90
.0 0
56 95
.0 0
57 00
.0 0
57 05
.0 0
57 10
.0 0
57 15
.0 0
57 20
.0 0
57 25
.0 0
57 30
.0 0
57 35
.0 0
57 40
.0 0
57 45
.0 0
57 50
.0 0
57 55
.0 0
57 60
.0 0
57 65
.0 0
57 70
.0 0
57 75
.0 0
57 80
.0 0
57 85
.0 0
57 90
.0 0
57 95
.0 0
58 00
.0 0
58 05
.0 0
58 10
.0 0
58 15
.0 0
58 20
.0 0
58 25
.0 0
58 30
.0 0
58 35
.0 0
58 40
.0 0
58 45
.0 0
58 50
.0 0
58 55
.0 0
58 60
.0 0
58 65
.0 0
58 70
.0 0
58 75
.0 0
58 80
.0 0
58 85
.0 0
58 90
.0 0
58 95
.0 0
59 00
.0 0
59 05
.0 0
59 10
.0 0
59 15
.0 0
59 20
.0 0
59 25
.0 0
59 30
.0 0
59 35
.0 0
59 40
.0 0
59 45
.0 0
59 50
.0 0
59 55
.0 0
59 60
.0 0
59 65
.0 0
59 70
.0 0
59 75
.0 0
59 80
.0 0
59 85
.0 0
59 90
.0 0
59 95
.0 0
60 00
.0 0
60 05
.0 0
60 10
.0 0
60 15
.0 0
60 20
.0 0
60 25
.0 0
60 30
.0 0
60 35
.0 0
60 40
.0 0
60 45
.0 0
60 50
.0 0
60 55
.0 0
60 60
.0 0
60 65
.0 0
60 70
.0 0
60 75
.0 0
60 80
.0 0
60 85
.0 0
60 90
.0 0
60 95
.0 0
61 00
.0 0
61 05
.0 0
61 10
.0 0
61 15
.0 0
61 20
.0 0
61 25
.0 0
61 30
.0 0
61 35
.0 0
61 40
.0 0
61 45
.0 0
61 50
.0 0
61 55
.0 0
61 60
.0 0
61 65
.0 0
61 70
.0 0
61 75
.0 0
61 80
.0 0
61 85
.0 0
61 90
.0 0
61 95
.0 0
62 00
.0 0
62 05
.0 0
62 10
.0 0
62 15
.0 0
62 20
.0 0
62 25
.0 0
62 30
.0 0
62 35
.0 0
62 40
.0 0
62 45
.0 0
62 50
.0 0
62 55
.0 0
62 60
.0 0
62 65
.0 0
62 70
.0 0
62 75
.0 0
62 80
.0 0
62 85
.0 0
62 90
.0 0
62 95
.0 0
C
C
88.91 88.85
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
88.60
87.38
86.68
88.54
86.69
86.42
85.30
85.27
84.96
88.78
89.02
89.03
89.13
84.99
85.46
90.44
91.31
89.56
86.79
90.33
86.62
88.82
86.66
88.78 88.9088.97
91.86
I
I
88.98
90.16
89.64
89.58
86.65
89.16
85.25
86.85
89.09
89.28 89.17
88.78
89.91
91.82
90.40 90.49
90.2590.97
89.80
89.23
89.64
89.86
85.75
85.16
89.83
85.18
85.15
89.53
91.95 91.93
86.81
89.45
89.58
89.96
90.02
89.97 89.4585.23
86.69
92.21
89.04 89.07
89.08
89.06
89.02
89.07 89.11
89.05
89.02
89.08
88.59 89.05
89.07
88.70
89.07 89.10
89.21
89.14
88.96
89.19
89.21
88.79
88.98
89.15
89.14
89.13
89.19
89.13 90.02 89.89 89.72 89.12
89.12
89.11 89.05
89.43
89.36 89.40 89.47
89.06 88.88
89.09
90.18
89.50 89.04
87.98
88.14
85.1985.27 85.82
86.51
85.65
89.92
91.85
89.37 89.64
89.60
89.39 89.42
89.36
89.24 89.40
89.08
89.32
89.08
89.28
89.2889.24 89.2289.23
89.13
86.52 86.48
86.61 86.63
86.58
86.68 86.5986.54
86.76
86.91
89.3189.09
89.32 89.66
89.34
89.09
86.73
89.29
85.32
89.12
89.10
89.15 89.12 89.08
89.07
85.15
89.48
86.7286.77
89.41
89.22
85.13
88.83 89.22
86.74 86.80 86.5185.6
3
86.84
86.72
85.14 85.39
89.07
89.06 89.07
88.59
89.21
85.17
86.9685.16
86.76
86.85
86.61
88.87
86.70 85.13
86.73 86.89
85.18
91.76
89.52
89.20
89.34
89.5889.61
89.35
86.55 86.88
tro tu
ar (p
av el
e)
alee (dale) alee (dale) alee (dale)
alee (dale)
alee (dale)
Canal Bega
Canal Bega
Pa sa
re la
d e
la tu
rb in
a
VV V
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
88.91 88.85
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
88.60
87.38
86.68
88.54
86.69
86.42
85.30
85.27
84.96
88.78
89.02
89.03
89.13
84.99
85.46
90.44
91.31
89.56
86.79
90.33
86.62
88.82
86.66
88.78 88.9088.97
91.86
91.82 90.49
90.2590.97
85.23
86.69
92.21
89.48
89.41
89.22
86.5185.6 3
91.76
89.52
89.20
89.34
89.5889.61
89.35
86.88
tro tu
ar (p
av el
e) alee (dale) Canal Bega
P
O
D
U
L
M
I H
A
I V
I T
E
A
Z
U
L
M
a g
a z i e
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I N
T
E
R
V
E
N
T
I I D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
c
a
r a
m
o
b
i l a
M
a
c
a
r a
m
o
b
i l a
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I N
T
E
R
V
E
N
T
I I D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a g
a z i e
T82
T83
T84 T85
T86
T87
T88
T89
T84-A T84-B T84-C
T89-A
Statie Vaporetto
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
10
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 6+300.00 - 7+100.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .4
3
82 .7
1
82 .5
4
82 .4
4
82 .5
0
82 .4
0
82 .3
9
82 .5
7
82 .4
3
82 .4
1
82 .6
7
82 .5
5
82 .5
5
82 .5
8
82 .4
6
82 .3
4
82 .4
1
82 .5
9
82 .5
2
82 .6
7
82 .4
7
82 .6
0
82 .5
1
82 .7
1
82 .6
2
82 .5
4
82 .8
0
82 .6
4
82 .7
7
82 .6
9
82 .7
7
82 .7
8
82 .7
7
82 .6
8
82 .5
9
82 .7
4
82 .6
1
82 .5
0
82 .5
4
82 .7
3
82 .6
0
82 .4
7
82 .5
5
82 .3
9
82 .4
1
82 .5
9
82 .4
3
82 .5
2
82 .5
8
82 .6
9
82 .4
3
82 .5
9
82 .5
1
82 .6
2
82 .7
5
82 .4
7
82 .5
6
82 .5
6
82 .4
7
82 .3
9
82 .3
5
82 .3
9
82 .5
7
82 .3
9
82 .3
1
82 .6
7
82 .7
1
82 .6
5
82 .7
2
82 .7
9
82 .7
6
82 .7
6
82 .7
6
82 .7
6
82 .7
6
82 .7
7
82 .8
8
83 .0
2
83 .0
9
82 .9
2
83 .0
5
82 .9
5
82 .5
4
83 .0
8
82 .7
5
82 .8
7
82 .9
3
82 .8
4
82 .7
6
82 .6
5
82 .5
5
82 .7
6
82 .8
1
82 .4
8
82 .5
5
82 .7
3
83 .0
5
82 .6
4
82 .8
4
82 .8
4
83 .1
8
82 .7
4
82 .6
4
82 .7
5
82 .6
8
82 .7
9
82 .7
7
82 .5
8
82 .6
1
82 .8
4
82 .7
5
83 .0
5
82 .7
2
83 .0
5
83 .2
7
82 .7
7
82 .8
0
82 .7
9
82 .9
8
82 .9
0
83 .1
2
82 .8
0
83 .0
4
82 .7
7
82 .5
1
82 .7
3
82 .6
9
82 .8
3
82 .7
9
83 .0
2
82 .8
9
82 .8
6
82 .8
0
82 .7
2
82 .8
3
82 .7
7
82 .6
8
82 .6
5
82 .8
3
82 .7
4
82 .7
0
82 .6
6
82 .6
4
82 .6
8
82 .7
2
82 .6
0
82 .5
9
82 .7
9
82 .7
2
82 .7
3
82 .9
3
82 .9
1
82 .8
2
83 .0
4
82 .8
6
83 .0
2
82 .9
7
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
63 00
.0 0
63 05
.0 0
63 10
.0 0
63 15
.0 0
63 20
.0 0
63 25
.0 0
63 30
.0 0
63 35
.0 0
63 40
.0 0
63 45
.0 0
63 50
.0 0
63 55
.0 0
63 60
.0 0
63 65
.0 0
63 70
.0 0
63 75
.0 0
63 80
.0 0
63 85
.0 0
63 90
.0 0
63 95
.0 0
64 00
.0 0
64 05
.0 0
64 10
.0 0
64 15
.0 0
64 20
.0 0
64 25
.0 0
64 30
.0 0
64 35
.0 0
64 40
.0 0
64 45
.0 0
64 50
.0 0
64 55
.0 0
64 60
.0 0
64 65
.0 0
64 70
.0 0
64 75
.0 0
64 80
.0 0
64 85
.0 0
64 90
.0 0
64 95
.0 0
65 00
.0 0
65 05
.0 0
65 10
.0 0
65 15
.0 0
65 20
.0 0
65 25
.0 0
65 30
.0 0
65 35
.0 0
65 40
.0 0
65 45
.0 0
65 50
.0 0
65 55
.0 0
65 60
.0 0
65 65
.0 0
65 70
.0 0
65 75
.0 0
65 80
.0 0
65 85
.0 0
65 90
.0 0
65 95
.0 0
66 00
.0 0
66 05
.0 0
66 10
.0 0
66 15
.0 0
66 20
.0 0
66 25
.0 0
66 30
.0 0
66 35
.0 0
66 40
.0 0
66 45
.0 0
66 50
.0 0
66 55
.0 0
66 60
.0 0
66 65
.0 0
66 70
.0 0
66 75
.0 0
66 80
.0 0
66 85
.0 0
66 90
.0 0
66 95
.0 0
67 00
.0 0
67 05
.0 0
67 10
.0 0
67 15
.0 0
67 20
.0 0
67 25
.0 0
67 30
.0 0
67 35
.0 0
67 40
.0 0
67 45
.0 0
67 50
.0 0
67 55
.0 0
67 60
.0 0
67 65
.0 0
67 70
.0 0
67 75
.0 0
67 80
.0 0
67 85
.0 0
67 90
.0 0
67 95
.0 0
68 00
.0 0
68 05
.0 0
68 10
.0 0
68 15
.0 0
68 20
.0 0
68 25
.0 0
68 30
.0 0
68 35
.0 0
68 40
.0 0
68 45
.0 0
68 50
.0 0
68 55
.0 0
68 60
.0 0
68 65
.0 0
68 70
.0 0
68 75
.0 0
68 80
.0 0
68 85
.0 0
68 90
.0 0
68 95
.0 0
69 00
.0 0
69 05
.0 0
69 10
.0 0
69 15
.0 0
69 20
.0 0
69 25
.0 0
69 30
.0 0
69 35
.0 0
69 40
.0 0
69 45
.0 0
69 50
.0 0
69 55
.0 0
69 60
.0 0
69 65
.0 0
69 70
.0 0
69 75
.0 0
69 80
.0 0
69 85
.0 0
69 90
.0 0
69 95
.0 0
70 00
.0 0
70 05
.0 0
70 10
.0 0
70 15
.0 0
70 20
.0 0
70 25
.0 0
70 30
.0 0
70 35
.0 0
70 40
.0 0
70 45
.0 0
70 50
.0 0
70 55
.0 0
70 60
.0 0
70 65
.0 0
70 70
.0 0
70 75
.0 0
70 80
.0 0
70 85
.0 0
70 90
.0 0
70 95
.0 0
C
C
88.91 88.85
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
88.60
87.38
86.68
88.54
86.69
86.42
85.30
85.27
84.96
88.78
89.02
89.03
89.13
84.99
85.46
90.44
91.31
89.56
86.79
90.33
86.62
88.82
86.66
88.78 88.9088.97
91.86
I
I
88.98
90.16
89.64
89.58
86.65
89.16
85.25
86.85
89.09
89.28 89.17
88.78
89.91
91.82
90.40 90.49
90.2590.97
89.80
89.23
89.64
89.86
85.75
85.16
89.83
85.18
85.15
89.53
91.95 91.93
86.81
89.45
89.58
89.96
90.02
89.97 89.4585.23
86.69
92.21
89.04 89.07
89.08
89.06
89.02
89.07 89.11
89.05
89.02
89.08
88.59 89.05
89.07
88.70
89.07 89.10
89.21
89.14
88.96
89.19
89.21
88.79
88.98
89.15
89.14
89.13
89.19
89.13 90.02 89.89 89.72 89.12
89.12
89.11 89.05
89.43
89.36 89.40 89.47
89.06 88.88
89.09
90.18
89.50 89.04
87.98
88.14
85.1985.27 85.82
86.51
85.65
89.92
91.85
89.37 89.64
89.60
89.39 89.42
89.36
89.24 89.40
89.08
89.32
89.08
89.28
89.2889.24 89.2289.23
89.13
86.52 86.48
86.61 86.63
86.58
86.68 86.5986.54
86.76
86.91
89.3189.09
89.32 89.66
89.34
89.09
86.73
89.29
85.32
89.12
89.10
89.15 89.12 89.08
89.07
85.15
89.48
86.7286.77
89.41
89.22
85.13
88.83 89.22
86.74 86.80 86.5185.6
3
86.84
86.72
85.14 85.39
89.07
89.06 89.07
88.59
89.21
85.17
86.9685.16
86.76
86.85
86.61
88.87
86.70 85.13
86.73 86.89
85.18
91.76
89.52
89.20
89.34
89.5889.61
89.35
86.55 86.88
tro tu
ar (p
av el
e)
alee (dale) alee (dale) alee (dale)
alee (dale)
alee (dale)
Canal Bega
Canal Bega
Pa sa
re la
d e
la tu
rb in
a
VV V
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
88.91 88.85
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
88.60
87.38
86.68
88.54
86.69
86.42
85.30
85.27
84.96
88.78
89.02
89.03
89.13
84.99
85.46
90.44
91.31
89.56
86.79
90.33
86.62
88.82
86.66
88.78 88.9088.97
91.86
91.82 90.49
90.2590.97
85.23
86.69
92.21
89.48
89.41
89.22
86.5185.6 3
91.76
89.52
89.20
89.34
89.5889.61
89.35
86.88
tro tu
ar (p
av el
e) alee (dale) Canal Bega
P
O
D
U
L
M
I H
A
I V
I T
E
A
Z
U
L
M
a g
a z i e
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I N
T
E
R
V
E
N
T
I I D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
c
a
r a
m
o
b
i l a
M
a
c
a
r a
m
o
b
i l a
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I N
T
E
R
V
E
N
T
I I D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a g
a z i e
T82
T83
T84 T85
T86
T87
T88
T89
T84-A T84-B T84-C
T89-A
Statie Vaporetto
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
10
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 6+300.00 - 7+100.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .4
3
82 .7
1
82 .5
4
82 .4
4
82 .5
0
82 .4
0
82 .3
9
82 .5
7
82 .4
3
82 .4
1
82 .6
7
82 .5
5
82 .5
5
82 .5
8
82 .4
6
82 .3
4
82 .4
1
82 .5
9
82 .5
2
82 .6
7
82 .4
7
82 .6
0
82 .5
1
82 .7
1
82 .6
2
82 .5
4
82 .8
0
82 .6
4
82 .7
7
82 .6
9
82 .7
7
82 .7
8
82 .7
7
82 .6
8
82 .5
9
82 .7
4
82 .6
1
82 .5
0
82 .5
4
82 .7
3
82 .6
0
82 .4
7
82 .5
5
82 .3
9
82 .4
1
82 .5
9
82 .4
3
82 .5
2
82 .5
8
82 .6
9
82 .4
3
82 .5
9
82 .5
1
82 .6
2
82 .7
5
82 .4
7
82 .5
6
82 .5
6
82 .4
7
82 .3
9
82 .3
5
82 .3
9
82 .5
7
82 .3
9
82 .3
1
82 .6
7
82 .7
1
82 .6
5
82 .7
2
82 .7
9
82 .7
6
82 .7
6
82 .7
6
82 .7
6
82 .7
6
82 .7
7
82 .8
8
83 .0
2
83 .0
9
82 .9
2
83 .0
5
82 .9
5
82 .5
4
83 .0
8
82 .7
5
82 .8
7
82 .9
3
82 .8
4
82 .7
6
82 .6
5
82 .5
5
82 .7
6
82 .8
1
82 .4
8
82 .5
5
82 .7
3
83 .0
5
82 .6
4
82 .8
4
82 .8
4
83 .1
8
82 .7
4
82 .6
4
82 .7
5
82 .6
8
82 .7
9
82 .7
7
82 .5
8
82 .6
1
82 .8
4
82 .7
5
83 .0
5
82 .7
2
83 .0
5
83 .2
7
82 .7
7
82 .8
0
82 .7
9
82 .9
8
82 .9
0
83 .1
2
82 .8
0
83 .0
4
82 .7
7
82 .5
1
82 .7
3
82 .6
9
82 .8
3
82 .7
9
83 .0
2
82 .8
9
82 .8
6
82 .8
0
82 .7
2
82 .8
3
82 .7
7
82 .6
8
82 .6
5
82 .8
3
82 .7
4
82 .7
0
82 .6
6
82 .6
4
82 .6
8
82 .7
2
82 .6
0
82 .5
9
82 .7
9
82 .7
2
82 .7
3
82 .9
3
82 .9
1
82 .8
2
83 .0
4
82 .8
6
83 .0
2
82 .9
7
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
63 00
.0 0
63 05
.0 0
63 10
.0 0
63 15
.0 0
63 20
.0 0
63 25
.0 0
63 30
.0 0
63 35
.0 0
63 40
.0 0
63 45
.0 0
63 50
.0 0
63 55
.0 0
63 60
.0 0
63 65
.0 0
63 70
.0 0
63 75
.0 0
63 80
.0 0
63 85
.0 0
63 90
.0 0
63 95
.0 0
64 00
.0 0
64 05
.0 0
64 10
.0 0
64 15
.0 0
64 20
.0 0
64 25
.0 0
64 30
.0 0
64 35
.0 0
64 40
.0 0
64 45
.0 0
64 50
.0 0
64 55
.0 0
64 60
.0 0
64 65
.0 0
64 70
.0 0
64 75
.0 0
64 80
.0 0
64 85
.0 0
64 90
.0 0
64 95
.0 0
65 00
.0 0
65 05
.0 0
65 10
.0 0
65 15
.0 0
65 20
.0 0
65 25
.0 0
65 30
.0 0
65 35
.0 0
65 40
.0 0
65 45
.0 0
65 50
.0 0
65 55
.0 0
65 60
.0 0
65 65
.0 0
65 70
.0 0
65 75
.0 0
65 80
.0 0
65 85
.0 0
65 90
.0 0
65 95
.0 0
66 00
.0 0
66 05
.0 0
66 10
.0 0
66 15
.0 0
66 20
.0 0
66 25
.0 0
66 30
.0 0
66 35
.0 0
66 40
.0 0
66 45
.0 0
66 50
.0 0
66 55
.0 0
66 60
.0 0
66 65
.0 0
66 70
.0 0
66 75
.0 0
66 80
.0 0
66 85
.0 0
66 90
.0 0
66 95
.0 0
67 00
.0 0
67 05
.0 0
67 10
.0 0
67 15
.0 0
67 20
.0 0
67 25
.0 0
67 30
.0 0
67 35
.0 0
67 40
.0 0
67 45
.0 0
67 50
.0 0
67 55
.0 0
67 60
.0 0
67 65
.0 0
67 70
.0 0
67 75
.0 0
67 80
.0 0
67 85
.0 0
67 90
.0 0
67 95
.0 0
68 00
.0 0
68 05
.0 0
68 10
.0 0
68 15
.0 0
68 20
.0 0
68 25
.0 0
68 30
.0 0
68 35
.0 0
68 40
.0 0
68 45
.0 0
68 50
.0 0
68 55
.0 0
68 60
.0 0
68 65
.0 0
68 70
.0 0
68 75
.0 0
68 80
.0 0
68 85
.0 0
68 90
.0 0
68 95
.0 0
69 00
.0 0
69 05
.0 0
69 10
.0 0
69 15
.0 0
69 20
.0 0
69 25
.0 0
69 30
.0 0
69 35
.0 0
69 40
.0 0
69 45
.0 0
69 50
.0 0
69 55
.0 0
69 60
.0 0
69 65
.0 0
69 70
.0 0
69 75
.0 0
69 80
.0 0
69 85
.0 0
69 90
.0 0
69 95
.0 0
70 00
.0 0
70 05
.0 0
70 10
.0 0
70 15
.0 0
70 20
.0 0
70 25
.0 0
70 30
.0 0
70 35
.0 0
70 40
.0 0
70 45
.0 0
70 50
.0 0
70 55
.0 0
70 60
.0 0
70 65
.0 0
70 70
.0 0
70 75
.0 0
70 80
.0 0
70 85
.0 0
70 90
.0 0
70 95
.0 0
88.61 88.74
88.67
88.52
87.27 87.80
88.64
88.76
86.57
89.08
88.61
88.58
88.55
88.28
88.40
88.86
88.41
88.62
88.03
88.49
86.51
88.62
88.65
88.51
88.75
88.63
88.91
88.85
88.65
88.73
88.63
88.68
88.81
88.63
88.77
88.82
88.97
88.69 88.71
88.58
89.02
88.94
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
86.68
84.92
86.55
86.62
86.42
85.30
85.27
84.96 89.02
89.03
89.08
88.80
86.75
87.69
88.61
88.85
88.54
86.63
86.62
88.62
88.85
88.87
84.8985.3485.41 86.69
88.62
88.42
87.25
87.36
86.79
88.94 89.22
87.60
89.02
88.78
88.90
88.97
88.72
89.34 89.33
89.28
89.67
89.81
86.40
86.47
88.29
85.23
86.47 86.65
88.33
88.49
88.7088.20
88.11
88.2488.31
86.05 86.21
86.12
89.22
88.93
86.62 86.83
88.17
88.92
88.46
87.08
87.12
89.32
88.92
89.13
85.77 86.18
86.27 86.06
88.85
87.56
89.23
89.10
89.25
89.06 88.66
89.24
88.83
89.10
89.32
88.94
89.13
89.30
89.09
88.85
89.01
89.06 8 9.04
89.19
86.26
88.99 88.59
89.08
86.46
88.42
85.22
86.23
86.37
88.02
89.07 88.84
88.70
89.28
89.17
88.62 88.6 2
88.82
88.75 88.45
86.35 86.37
86.47
88.42 88.60
C 88.92
C 88.93 89
.19
86.36
89.07
88.75
88.07
88.32
88.14 90.17
86.43
87.98 90.10
91.86
88.47
88.40 92.98
89.54
89.15 89.62
90.89
90.74
90.63
90.65
86.51
89.18
86.53
88.67
86.34
88.64
88.68
88.7488.74
88.92
89.06
88.95
88.79
89.02 88.91
86.28
86.25
88.78 88.81
88.78
88.79
88.82
88.75
88.96
88.89 88.75
89.01
88.82 89.2088
.81
89.08 89.76
89.32
86.38
86.51
88.46
90.42
90.15
86.42 85.20
86.64
88.22
89.74
86.45
86.54
88.65
86.39
85.22
86.63
88.85
90.77
86.3385.20
87.80
87.24 88.32
87.35
89.47
86.31
85.23
94.73
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
V
88.52
88.61
88.91
88.85
88.65
88.73
88.63
88.81
88.63
88.77
88.82
88.97
88.69 88.71
88.58
89.02
88.94
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
86.68
84.92
86.55
86.62
86.42
85.30
85.27
84.96 89.02
89.03
89.08
88.80
86.75
87.69
88.61
88.85
88.54
86.63
86.62
88.62
88.85
88.87
84.8985.3485.41 86.69
88.62
88.42
87.25
88.78
88.90
88.97
Canal Bega M
a
g
a
z
i
e
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I
N
T
E
R
V
E
N
T
I
I
D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
c
a
r
a
m
o
b
i
l
a
M
a
c
a
r
a
m
o
b
i
l
a
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I
N
T
E
R
V
E
N
T
I
I
D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
g
a
z
i
e
T74
T75
T76
T77
T78 T79
T80
T81
T82
T83
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
9
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 5+600.00 - 6+300.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .2
8
82 .2
4
82 .4
1
82 .3
0
82 .4
2
82 .5
1
82 .6
3
82 .5
9
82 .5
3
82 .4
4
82 .3
7
82 .4
6
82 .1
9
82 .0
9
82 .0
9
82 .1
7
82 .3
3
82 .4
1
82 .7
3
82 .2
6
82 .1
7
82 .2
9
82 .2
3
82 .2
8
82 .4
5
82 .1
8
82 .2
8
82 .1
6
82 .4
0
82 .4
6
82 .3
0
82 .4
7
82 .4
3
82 .2
9
82 .7
5
82 .6
8
82 .6
6
82 .6
1
82 .5
8
82 .5
5
82 .5
2
82 .8
4
82 .9
1
82 .4
5
82 .5
8
82 .5
9
82 .3
6
82 .9
4
82 .9
9
82 .6
9
82 .4
6
82 .7
2
82 .6
8
82 .5
9
82 .6
2
82 .5
7
82 .3
6
82 .6
5
83 .3
7
83 .1
8
82 .6
2
82 .4
9
82 .2
3
82 .1
3
82 .4
1
82 .1
4
82 .1
6
82 .2
9
82 .2
9
82 .7
1
82 .8
3
82 .5
0
82 .2
0
82 .2
4
82 .1
5
82 .2
2
82 .3
1
82 .4
0
82 .7
7
82 .5
8
82 .2
2
82 .4
7
82 .6
6
82 .6
8
82 .4
4
82 .7
6
82 .7
2
82 .3
5
82 .4
6
82 .5
8
82 .5
0
82 .3
9
82 .6
1
82 .7
6
82 .6
7
82 .4
5
82 .4
4
82 .4
6
82 .2
8
82 .5
0
82 .8
5
82 .6
1
82 .4
2
82 .5
6
82 .5
0
82 .5
8
82 .7
6
82 .7
0
82 .5
4
82 .6
1
82 .2
3
82 .2
2
82 .4
9
82 .6
4
82 .7
1
82 .6
8
82 .6
9
82 .6
0
82 .6
9
82 .8
2
82 .9
2
82 .9
0
82 .8
4
83 .0
5
83 .0
2
83 .0
9
82 .8
7
82 .9
0
82 .7
3
82 .8
6
82 .8
7
82 .6
4
82 .6
0
82 .5
1
82 .4
7
82 .4
0
82 .4
3
82 .5
7
82 .6
3
82 .5
3
82 .4
3
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
56 00
.0 0
56 05
.0 0
56 10
.0 0
56 15
.0 0
56 20
.0 0
56 25
.0 0
56 30
.0 0
56 35
.0 0
56 40
.0 0
56 45
.0 0
56 50
.0 0
56 55
.0 0
56 60
.0 0
56 65
.0 0
56 70
.0 0
56 75
.0 0
56 80
.0 0
56 85
.0 0
56 90
.0 0
56 95
.0 0
57 00
.0 0
57 05
.0 0
57 10
.0 0
57 15
.0 0
57 20
.0 0
57 25
.0 0
57 30
.0 0
57 35
.0 0
57 40
.0 0
57 45
.0 0
57 50
.0 0
57 55
.0 0
57 60
.0 0
57 65
.0 0
57 70
.0 0
57 75
.0 0
57 80
.0 0
57 85
.0 0
57 90
.0 0
57 95
.0 0
58 00
.0 0
58 05
.0 0
58 10
.0 0
58 15
.0 0
58 20
.0 0
58 25
.0 0
58 30
.0 0
58 35
.0 0
58 40
.0 0
58 45
.0 0
58 50
.0 0
58 55
.0 0
58 60
.0 0
58 65
.0 0
58 70
.0 0
58 75
.0 0
58 80
.0 0
58 85
.0 0
58 90
.0 0
58 95
.0 0
59 00
.0 0
59 05
.0 0
59 10
.0 0
59 15
.0 0
59 20
.0 0
59 25
.0 0
59 30
.0 0
59 35
.0 0
59 40
.0 0
59 45
.0 0
59 50
.0 0
59 55
.0 0
59 60
.0 0
59 65
.0 0
59 70
.0 0
59 75
.0 0
59 80
.0 0
59 85
.0 0
59 90
.0 0
59 95
.0 0
60 00
.0 0
60 05
.0 0
60 10
.0 0
60 15
.0 0
60 20
.0 0
60 25
.0 0
60 30
.0 0
60 35
.0 0
60 40
.0 0
60 45
.0 0
60 50
.0 0
60 55
.0 0
60 60
.0 0
60 65
.0 0
60 70
.0 0
60 75
.0 0
60 80
.0 0
60 85
.0 0
60 90
.0 0
60 95
.0 0
61 00
.0 0
61 05
.0 0
61 10
.0 0
61 15
.0 0
61 20
.0 0
61 25
.0 0
61 30
.0 0
61 35
.0 0
61 40
.0 0
61 45
.0 0
61 50
.0 0
61 55
.0 0
61 60
.0 0
61 65
.0 0
61 70
.0 0
61 75
.0 0
61 80
.0 0
61 85
.0 0
61 90
.0 0
61 95
.0 0
62 00
.0 0
62 05
.0 0
62 10
.0 0
62 15
.0 0
62 20
.0 0
62 25
.0 0
62 30
.0 0
62 35
.0 0
62 40
.0 0
62 45
.0 0
62 50
.0 0
62 55
.0 0
62 60
.0 0
62 65
.0 0
62 70
.0 0
62 75
.0 0
62 80
.0 0
62 85
.0 0
62 90
.0 0
62 95
.0 0
89.85
89.91 90.10 90.07
90.44 90.43
91.26
89.98
89.95
90.07
90.03
90.34
C90.45
90.84
90.55
90.31
90.84
91.19
A
91.08
89.93
90.22
89.14 88.37
88.63
88.75 88.89
89.02
86.95 86.32 86.40
87.58
87.77
87.92 88.15
88.06
86.78
86.60
86.09
86.65
87.93 87.88 87.83
86.28
86.24
87.76 87.87
87.87
86.61
86.42
86.7786.09
87.04
86.94 86.98 87.3687.27
87.91
86.82
86.58
86.54
90.24 89.95
90.29
90.92 C 90.95 90.88
90.39
90.86 A 91.06
90.98
91.16 91.25
91.25 91.1891.31
92.21
90.49
89.32 89.52
89.61
89.96
90.09 90.43
90.31
90.34
90.03 90.11
89.83
89.78
89.85
89.41
89.89
A
90.18
90.95
89.75
90.00
90.07
86.64
86.57
90.42 A
A
90.35
90.49 92.61
93.35
91.04
87.11
87.39
86.26 85.05
85.25 85.21 86.24
86.13
C
91.39
91.42
85.05
87.52 86.83
87.36
88.05
88.95 88.33
90.7892.14
91.29 88.04
86.6686.74
91.26
86.12
87.03
92.38
92.49
91.37
86.56
91.37 91.36
91.35 91.30
91.38
86.22
91.41
89.87
89.84
86.05
86.29
86.52
87.4188.74
87.14
87.2985.95
86.44 90.11
87.78
88.19
87.70
89.12 87.27
91.58 87.33 87.49
88.87
89.80
86.65
86.71
86.5686.41
86.4986.3886.53
86.75
86.35
89.74 89.70
89.89
89.95
90.18
88.23
90.16
90.17
90.20
89.39 89.48
90.1090.09
91.07
89.8089.79 89.60
89.70 89.70
89.83 89.80
87.8387.27
88.76
89.78
87.07
89.84
89.95 89.84
89.93
89.50
90.12
84.87
86.45
88.84
90.02
90.20 90.65
89.71 89.78 89.76
89.69
89.62
88.08 86.19
86.12
87.29
89.64 89.76
89.83
89.90
90.11 91.60
90.36
90.11
90.04
89.90
90.31
90.40
90.3690.46
90.35
90.34 90.27
90.45
90.42
90.43 90.51
90.64
90.63 90.7590.6590.5990.79
90.84
84.9386.43
86.46
90.08
89.7589.74
90.3590.3190.3190.31
90.12 89.7089.88
89.51
89.54 89.32 89.33
88.86
89.39 89.28
86.54 86.36
86.21
86.16
86.24
90.61
89.15
89.49 88.24
89.25 89.13
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
trotuar(asfalt) asfalttrotuar(beton)
trotuar(beton) asfalt
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
Canal Bega
Canal Beg a
Canal Bega
Podul Decebal
Pasarela dintre Parcuri
V V
VV
V
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
VT55
T56
T57
T58 T59 T60
T61
T62
T63
T64 T65
T66
T60-A
T62-A T62-B
T62-C
Statie Vap oretto
4+ 90
0
5+ 60
0
6+300
7+000
7+139
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
7
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 4+200.00 - 4+900.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate 83
.2 4
82 .9
5
83 .4
7
83 .4
2
83 .3
0
83 .1
2
83 .2
3
82 .9
2
82 .6
3
83 .3
9
83 .4
9
83 .4
8
83 .6
1
83 .7
3
83 .5
6
83 .5
4
83 .7
9
83 .7
6
83 .6
4
83 .6
1
83 .6
0
82 .8
3
83 .1
5
83 .6
3
83 .2
9
83 .7
9
83 .4
6
83 .5
5
83 .8
4
83 .4
6
83 .0
7
83 .4
8
83 .3
2
83 .9
5
83 .8
4
83 .6
3
83 .2
5
83 .2
3
83 .4
1
83 .6
1
83 .1
9
83 .3
1
83 .3
2
83 .2
0
83 .0
5
83 .5
2
83 .1
8
82 .7
2
82 .6
6
83 .1
2
83 .3
7
82 .8
2
82 .6
3
82 .5
4
82 .4
6
82 .4
7
82 .5
7
83 .3
1
82 .9
4
83 .2
3
83 .3
0
83 .1
7
83 .3
2
83 .0
6
83 .2
7
83 .5
6
83 .6
1
82 .9
3
83 .5
9
83 .3
1
83 .1
9
83 .0
4
82 .9
7
82 .9
5
82 .6
5
82 .5
9
82 .7
2
83 .0
5
82 .9
5
83 .4
7
83 .2
2
82 .8
7
82 .9
3
83 .7
6
83 .5
9
83 .1
5
83 .1
4
83 .0
0
82 .6
2
82 .5
6
82 .4
2
82 .9
4
82 .7
8
83 .3
4
83 .2
2
83 .4
4
83 .3
1
83 .3
1
83 .1
1
82 .9
8
82 .6
3
83 .2
8
83 .1
2
83 .0
0
82 .7
7
82 .9
5
82 .4
7
82 .3
3
82 .2
3
82 .2
4
82 .1
0
82 .2
6
82 .1
0
82 .1
0
82 .2
3
82 .3
0
82 .4
2
82 .7
3
82 .8
3
82 .6
7
82 .5
2
82 .3
7
82 .1
9
82 .2
5
82 .2
2
82 .2
2
82 .4
0
82 .5
2
82 .8
1
82 .2
1
82 .3
8
82 .4
7
82 .3
8
82 .3
7
82 .2
7
82 .1
7
82 .2
3
82 .2
1
82 .1
9
82 .0
7
82 .0
7
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
42 00
.0 0
42 05
.0 0
42 10
.0 0
42 15
.0 0
42 20
.0 0
42 25
.0 0
42 30
.0 0
42 35
.0 0
42 40
.0 0
42 45
.0 0
42 50
.0 0
42 55
.0 0
42 60
.0 0
42 65
.0 0
42 70
.0 0
42 75
.0 0
42 80
.0 0
42 85
.0 0
42 90
.0 0
42 95
.0 0
43 00
.0 0
43 05
.0 0
43 10
.0 0
43 15
.0 0
43 20
.0 0
43 25
.0 0
43 30
.0 0
43 35
.0 0
43 40
.0 0
43 45
.0 0
43 50
.0 0
43 55
.0 0
43 60
.0 0
43 65
.0 0
43 70
.0 0
43 75
.0 0
43 80
.0 0
43 85
.0 0
43 90
.0 0
43 95
.0 0
44 00
.0 0
44 05
.0 0
44 10
.0 0
44 15
.0 0
44 20
.0 0
44 25
.0 0
44 30
.0 0
44 35
.0 0
44 40
.0 0
44 45
.0 0
44 50
.0 0
44 55
.0 0
44 60
.0 0
44 65
.0 0
44 70
.0 0
44 75
.0 0
44 80
.0 0
44 85
.0 0
44 90
.0 0
44 95
.0 0
45 00
.0 0
45 05
.0 0
45 10
.0 0
45 15
.0 0
45 20
.0 0
45 25
.0 0
45 30
.0 0
45 35
.0 0
45 40
.0 0
45 45
.0 0
45 50
.0 0
45 55
.0 0
45 60
.0 0
45 65
.0 0
45 70
.0 0
45 75
.0 0
45 80
.0 0
45 85
.0 0
45 90
.0 0
45 95
.0 0
46 00
.0 0
46 05
.0 0
46 10
.0 0
46 15
.0 0
46 20
.0 0
46 25
.0 0
46 30
.0 0
46 35
.0 0
46 40
.0 0
46 45
.0 0
46 50
.0 0
46 55
.0 0
46 60
.0 0
46 65
.0 0
46 70
.0 0
46 75
.0 0
46 80
.0 0
46 85
.0 0
46 90
.0 0
46 95
.0 0
47 00
.0 0
47 05
.0 0
47 10
.0 0
47 15
.0 0
47 20
.0 0
47 25
.0 0
47 30
.0 0
47 35
.0 0
47 40
.0 0
47 45
.0 0
47 50
.0 0
47 55
.0 0
47 60
.0 0
47 65
.0 0
47 70
.0 0
47 75
.0 0
47 80
.0 0
47 85
.0 0
47 90
.0 0
47 95
.0 0
48 00
.0 0
48 05
.0 0
48 10
.0 0
48 15
.0 0
48 20
.0 0
48 25
.0 0
48 30
.0 0
48 35
.0 0
48 40
.0 0
48 45
.0 0
48 50
.0 0
48 55
.0 0
48 60
.0 0
48 65
.0 0
48 70
.0 0
48 75
.0 0
48 80
.0 0
48 85
.0 0
48 90
.0 0
48 95
.0 0
A A
90.3 5
90.1 1
88.8 7
86.7 1
86.5 6
86.4 1
86.4 9
89.7 4
89.7 0
89.8 9
89.9 5
90.1 8
90.1 6
90.1 7
90.2 0
89.40 89.51
89.91
89.13
90.01
89.06
89.11
89.39
89.07
88.67
88.7188.61
89.21
86.96
89.15
86.67
88.69
86.59
88.65
87.46
88.65
88.51
88.68
88.67
88.43
88.67
89.08
88.74
88.29
88.68
88.13
89.37
86.73
86.75
87.00
87.01
86.81 86.92
89.29
87.80
89.34
89.59
89.36
89.50
89.32
89.48
89.04
89.76 89.76
89.45
89.74
89.29
89.18
89.72 89.39
89.36
89.27
87.20
89.43
90.92 89.56
89.49
89.61
88.91
86.60
89.55
89.35
86.60 86.64
89.08
90.74
89.32
90.69
90.77
86.79 86.62
89.04
86.64
88.90
89.30 89.32
87.2087.86 88.29
87.53
90.20
88.83
88.9888.98
88.90
89.39
89.1589.14
89.42
89.20
89.22
89.14
89.10
86.97
88.97
89.45
86.60
89.20
89.00
89.08 89.14
89.08
89.36
89.04
86.54 86.47
89.53
87.42
89.12
89.44
89.08 89.26
89.12 89.12
87.36
89.14
89.00
90.49 88.74 88.42
86.31 86.33
88.43
88.69 A C
C
89.86 89.0288.7988.61 88.87
88.69
88.93
89.11
89.36
88.97
89.14
88.98
89.19 89.34
88.80 88.84
89.07 89.00
88.52
88.91
89.03 89.02
89.20
88.65
89.0089.01
89.10
88.99
89.0689.08 89.27
89.1389.00
88.9988.98
89.09
88.97
89.69
88.88
88.68
89.3189.13
89.1489.0589.18
88.4386.27 86.90
88.93 88.89
88.93
88.96 88.95
88.94
89.0289.02
89.10
89.39 89.40
89.48
89.36
89.37
89.33
89.25
89.29
89.06
88.47
90.08
89.12
86.50
90.98
90.1090.09
88.97
89.08
91.4091.39
91.39 89.54
91.06
91.23
91.20 91.33
91.34
90.95
91.36
91.21
91.66 91.12
90.45
90.2989.92 89.67
89.60 89.61
86.11
89.34
89.20
89.25 89.04
89.06
88.92
89.06
90.72
91.22
91.42
90.4990.84
91.13
89.89
89.80
89.91
90.43
90.60
90.48 91.26
90.67
91.14
91.20
90.79
93.09
90.58
88.95
88.79
89.02 88.91
86.28 86.25
88.78
88.81
88.78
88.79
86.45
86.54
86.39
85.22 86.63
88.8590.77
86.33
85.20
87.35
89.47
86.31
85.23
94.73
91.37
91.38
88.97
89.8089.79
89.60
89.70
89.70
89.83 89.80
87.83
87.27 88.76
89.78
87.07
89.84
89.95 89.84
89.93
89.50
90.12
84.87
86.45
88.84
90.02 90.20
90.65
89.71 89.78
89.76 89.69
89.62
88.08
86.19
86.12
87.29
89.64
89.76
89.83
89.90
90.11 91.60
90.36
84.93 86.43
86.46
90.08
90.3590.3190.3190.31
90.12
89.70
89.88
89.51
89.54
89.32 89.33
88.86
89.39
88.9989.0088.9588.97
89.28
86.54
86.36
86.21
86.16
86.24 86.05
86.24 85.99
86.05
90.61
89.15
89.49
88.24 90.07
92.89 90.47
90.23
90.29
90.24 90.388
9.00
88.74
86.37
86.26
88.80 88.62
88.76 A
88.62 88.60
88.68
88.62
89.25 89.2589.13
88.9589.09
88.3888.3988.3488.37
88.54
87.8687.87 88.60
88.59
85.91
88.52
86.2786.36
88.54 88.49
88.50 88.54
88.37
87.87 88.30
88.38
88.40 88.51
90.17
87.86
86.00
88.30 88.73
88.60
90.16
88.76 88.82
88.7888.5788.5188.4888.47
88.52
88.39 88.38 88.25 88.63
88.66
88.69
88.65
88.53
88.3488.50
88.4088.4188.3788.39
88.56 88.51
88.36 88.52
88.37
88.42
88.14
88.44
88.39 88.29
88.44 88.49 88.46
86.06
88.52
88.52
88.42 88.42
88.47 88.48
86.18 88.59
88.3788.54
88.4888.4988.4488.4888.44
alee (asfa
lt)
alee(a sfalt)
alee(asfal t)
alee(asfalt)
trotuar (asfalt
)
trotuar(as falt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(beton)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
beton
Z.V.
Canal Bega
Canal Bega
Podul D acilor
V
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4k V
0,4kV 0,4kV
0,4k V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
T65
T66
T67
T68
T69
T70
T71
T72
T73
T74
T68-A
T71-A
T73-A T73-B
Statie Vaporetto
5+ 60
0
6+ 300
7+0 00
7+1 39
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
8
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 4+900.00 - 5+600.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .0
7
82 .2
0
82 .4
1
82 .0
3
82 .3
0
82 .2
1
82 .1
8
82 .1
5
82 .4
3
82 .4
0
82 .3
7
82 .2
4
82 .3
4
82 .5
1
82 .5
1
82 .5
0
82 .5
0
82 .4
8
82 .4
4
82 .3
9
82 .3
4
82 .3
0
82 .2
5
82 .2
3
82 .2
7
82 .2
7
82 .2
8
82 .3
5
82 .3
5
82 .4
1
82 .3
6
82 .3
5
82 .1
7
82 .3
7
82 .2
9
82 .2
2
82 .2
4
82 .4
1
82 .6
3
82 .5
3
82 .5
0
82 .3
8
82 .6
2
82 .6
8
82 .6
0
82 .3
6
82 .3
9
82 .2
6
82 .3
1
81 .4
5
81 .7
8
82 .3
1
82 .7
7
82 .7
5
82 .7
5
82 .6
6
82 .5
7
82 .4
3
82 .5
4
82 .7
3
82 .5
4
82 .6
1
82 .4
3
82 .4
3
82 .5
3
82 .3
4
82 .4
0
82 .3
3
82 .2
5
82 .1
3
82 .1
6
82 .1
8
82 .4
3
82 .6
9
82 .4
9
82 .4
0
82 .4
8
82 .4
5
82 .3
0
82 .3
9
82 .3
0
82 .4
8
82 .3
3
82 .4
5
82 .3
4
82 .2
1
82 .3
9
82 .5
0
82 .4
1
82 .3
6
82 .2
9
82 .2
3
82 .2
5
82 .2
7
82 .3
7
82 .6
6
82 .2
9
82 .3
0
82 .2
2
82 .3
6
82 .5
3
82 .3
3
82 .2
9
82 .2
5
82 .2
7
82 .5
3
82 .3
5
82 .5
6
82 .5
1
82 .4
5
82 .4
7
82 .3
4
82 .4
2
82 .3
8
82 .1
7
82 .4
5
82 .4
8
82 .5
9
82 .6
1
82 .5
4
82 .2
0
82 .3
9
82 .2
6
82 .2
1
82 .3
2
82 .1
3
82 .1
0
82 .1
3
82 .1
5
82 .1
7
82 .2
1
82 .2
8
82 .3
3
82 .3
4
82 .2
4
82 .3
1
82 .2
5
82 .3
4
82 .4
8
82 .4
4
82 .2
8
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
49 00
.0 0
49 05
.0 0
49 10
.0 0
49 15
.0 0
49 20
.0 0
49 25
.0 0
49 30
.0 0
49 35
.0 0
49 40
.0 0
49 45
.0 0
49 50
.0 0
49 55
.0 0
49 60
.0 0
49 65
.0 0
49 70
.0 0
49 75
.0 0
49 80
.0 0
49 85
.0 0
49 90
.0 0
49 95
.0 0
50 00
.0 0
50 05
.0 0
50 10
.0 0
50 15
.0 0
50 20
.0 0
50 25
.0 0
50 30
.0 0
50 35
.0 0
50 40
.0 0
50 45
.0 0
50 50
.0 0
50 55
.0 0
50 60
.0 0
50 65
.0 0
50 70
.0 0
50 75
.0 0
50 80
.0 0
50 85
.0 0
50 90
.0 0
50 95
.0 0
51 00
.0 0
51 05
.0 0
51 10
.0 0
51 15
.0 0
51 20
.0 0
51 25
.0 0
51 30
.0 0
51 35
.0 0
51 40
.0 0
51 45
.0 0
51 50
.0 0
51 55
.0 0
51 60
.0 0
51 65
.0 0
51 70
.0 0
51 75
.0 0
51 80
.0 0
51 85
.0 0
51 90
.0 0
51 95
.0 0
52 00
.0 0
52 05
.0 0
52 10
.0 0
52 15
.0 0
52 20
.0 0
52 25
.0 0
52 30
.0 0
52 35
.0 0
52 40
.0 0
52 45
.0 0
52 50
.0 0
52 55
.0 0
52 60
.0 0
52 65
.0 0
52 70
.0 0
52 75
.0 0
52 80
.0 0
52 85
.0 0
52 90
.0 0
52 95
.0 0
53 00
.0 0
53 05
.0 0
53 10
.0 0
53 15
.0 0
53 20
.0 0
53 25
.0 0
53 30
.0 0
53 35
.0 0
53 40
.0 0
53 45
.0 0
53 50
.0 0
53 55
.0 0
53 60
.0 0
53 65
.0 0
53 70
.0 0
53 75
.0 0
53 80
.0 0
53 85
.0 0
53 90
.0 0
53 95
.0 0
54 00
.0 0
54 05
.0 0
54 10
.0 0
54 15
.0 0
54 20
.0 0
54 25
.0 0
54 30
.0 0
54 35
.0 0
54 40
.0 0
54 45
.0 0
54 50
.0 0
54 55
.0 0
54 60
.0 0
54 65
.0 0
54 70
.0 0
54 75
.0 0
54 80
.0 0
54 85
.0 0
54 90
.0 0
54 95
.0 0
55 00
.0 0
55 05
.0 0
55 10
.0 0
55 15
.0 0
55 20
.0 0
55 25
.0 0
55 30
.0 0
55 35
.0 0
55 40
.0 0
55 45
.0 0
55 50
.0 0
55 55
.0 0
55 60
.0 0
55 65
.0 0
55 70
.0 0
55 75
.0 0
55 80
.0 0
55 85
.0 0
55 90
.0 0
55 95
.0 0
A A
90.3 5
90.1 1
88.8 7
86.7 1
86.5 6
86.4 1
86.4 9
89.7 4
89.7 0
89.8 9
89.9 5
90.1 8
90.1 6
90.1 7
90.2 0
89.40 89.51
89.91
89.13
90.01
89.06
89.11
89.39
89.07
88.67
88.7188.61
89.21
86.96
89.15
86.67
88.69
86.59
88.65
87.46
88.65
88.51
88.68
88.67
88.43
88.67
89.08
88.74
88.29
88.68
88.13
89.37
86.73
86.75
87.00
87.01
86.81 86.92
89.29
87.80
89.34
89.59
89.36
89.50
89.32
89.48
89.04
89.76 89.76
89.45
89.74
89.29
89.18
89.72 89.39
89.36
89.27
87.20
89.43
90.92 89.56
89.49
89.61
88.91
86.60
89.55
89.35
86.60 86.64
89.08
90.74
89.32
90.69
90.77
86.79 86.62
89.04
86.64
88.90
89.30 89.32
87.2087.86 88.29
87.53
90.20
88.83
88.9888.98
88.90
89.39
89.1589.14
89.42
89.20
89.22
89.14
89.10
86.97
88.97
89.45
86.60
89.20
89.00
89.08 89.14
89.08
89.36
89.04
86.54 86.47
89.53
87.42
89.12
89.44
89.08 89.26
89.12 89.12
87.36
89.14
89.00
90.49 88.74 88.42
86.31 86.33
88.43
88.69 A C
C
89.86 89.0288.7988.61 88.87
88.69
88.93
89.11
89.36
88.97
89.14
88.98
89.19 89.34
88.80 88.84
89.07 89.00
88.52
88.91
89.03 89.02
89.20
88.65
89.0089.01
89.10
88.99
89.0689.08 89.27
89.1389.00
88.9988.98
89.09
88.97
89.69
88.88
88.68
89.3189.13
89.1489.0589.18
88.4386.27 86.90
88.93 88.89
88.93
88.96 88.95
88.94
89.0289.02
89.10
89.39 89.40
89.48
89.36
89.37
89.33
89.25
89.29
89.06
88.47
90.08
89.12
86.50
90.98
90.1090.09
88.97
89.08
91.4091.39
91.39 89.54
91.06
91.23
91.20 91.33
91.34
90.95
91.36
91.21
91.66 91.12
90.45
90.2989.92 89.67
89.60 89.61
86.11
89.34
89.20
89.25 89.04
89.06
88.92
89.06
90.72
91.22
91.42
90.4990.84
91.13
89.89
89.80
89.91
90.43
90.60
90.48 91.26
90.67
91.14
91.20
90.79
93.09
90.58
88.95
88.79
89.02 88.91
86.28 86.25
88.78
88.81
88.78
88.79
86.45
86.54
86.39
85.22 86.63
88.8590.77
86.33
85.20
87.35
89.47
86.31
85.23
94.73
91.37
91.38
88.97
89.8089.79
89.60
89.70
89.70
89.83 89.80
87.83
87.27 88.76
89.78
87.07
89.84
89.95 89.84
89.93
89.50
90.12
84.87
86.45
88.84
90.02 90.20
90.65
89.71 89.78
89.76 89.69
89.62
88.08
86.19
86.12
87.29
89.64
89.76
89.83
89.90
90.11 91.60
90.36
84.93 86.43
86.46
90.08
90.3590.3190.3190.31
90.12
89.70
89.88
89.51
89.54
89.32 89.33
88.86
89.39
88.9989.0088.9588.97
89.28
86.54
86.36
86.21
86.16
86.24 86.05
86.24 85.99
86.05
90.61
89.15
89.49
88.24 90.07
92.89 90.47
90.23
90.29
90.24 90.388
9.00
88.74
86.37
86.26
88.80 88.62
88.76 A
88.62 88.60
88.68
88.62
89.25 89.2589.13
88.9589.09
88.3888.3988.3488.37
88.54
87.8687.87 88.60
88.59
85.91
88.52
86.2786.36
88.54 88.49
88.50 88.54
88.37
87.87 88.30
88.38
88.40 88.51
90.17
87.86
86.00
88.30 88.73
88.60
90.16
88.76 88.82
88.7888.5788.5188.4888.47
88.52
88.39 88.38 88.25 88.63
88.66
88.69
88.65
88.53
88.3488.50
88.4088.4188.3788.39
88.56 88.51
88.36 88.52
88.37
88.42
88.14
88.44
88.39 88.29
88.44 88.49 88.46
86.06
88.52
88.52
88.42 88.42
88.47 88.48
86.18 88.59
88.3788.54
88.4888.4988.4488.4888.44
alee (asfa
lt)
alee(a sfalt)
alee(asfal t)
alee(asfalt)
trotuar (asfalt
)
trotuar(as falt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(beton)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
beton
Z.V.
Canal Bega
Canal Bega
Podul D acilor
V
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4k V
0,4kV 0,4kV
0,4k V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
T65
T66
T67
T68
T69
T70
T71
T72
T73
T74
T68-A
T71-A
T73-A T73-B
Statie Vaporetto
5+ 60
0
6+ 300
7+0 00
7+1 39
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
8
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 4+900.00 - 5+600.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .0
7
82 .2
0
82 .4
1
82 .0
3
82 .3
0
82 .2
1
82 .1
8
82 .1
5
82 .4
3
82 .4
0
82 .3
7
82 .2
4
82 .3
4
82 .5
1
82 .5
1
82 .5
0
82 .5
0
82 .4
8
82 .4
4
82 .3
9
82 .3
4
82 .3
0
82 .2
5
82 .2
3
82 .2
7
82 .2
7
82 .2
8
82 .3
5
82 .3
5
82 .4
1
82 .3
6
82 .3
5
82 .1
7
82 .3
7
82 .2
9
82 .2
2
82 .2
4
82 .4
1
82 .6
3
82 .5
3
82 .5
0
82 .3
8
82 .6
2
82 .6
8
82 .6
0
82 .3
6
82 .3
9
82 .2
6
82 .3
1
81 .4
5
81 .7
8
82 .3
1
82 .7
7
82 .7
5
82 .7
5
82 .6
6
82 .5
7
82 .4
3
82 .5
4
82 .7
3
82 .5
4
82 .6
1
82 .4
3
82 .4
3
82 .5
3
82 .3
4
82 .4
0
82 .3
3
82 .2
5
82 .1
3
82 .1
6
82 .1
8
82 .4
3
82 .6
9
82 .4
9
82 .4
0
82 .4
8
82 .4
5
82 .3
0
82 .3
9
82 .3
0
82 .4
8
82 .3
3
82 .4
5
82 .3
4
82 .2
1
82 .3
9
82 .5
0
82 .4
1
82 .3
6
82 .2
9
82 .2
3
82 .2
5
82 .2
7
82 .3
7
82 .6
6
82 .2
9
82 .3
0
82 .2
2
82 .3
6
82 .5
3
82 .3
3
82 .2
9
82 .2
5
82 .2
7
82 .5
3
82 .3
5
82 .5
6
82 .5
1
82 .4
5
82 .4
7
82 .3
4
82 .4
2
82 .3
8
82 .1
7
82 .4
5
82 .4
8
82 .5
9
82 .6
1
82 .5
4
82 .2
0
82 .3
9
82 .2
6
82 .2
1
82 .3
2
82 .1
3
82 .1
0
82 .1
3
82 .1
5
82 .1
7
82 .2
1
82 .2
8
82 .3
3
82 .3
4
82 .2
4
82 .3
1
82 .2
5
82 .3
4
82 .4
8
82 .4
4
82 .2
8
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
49 00
.0 0
49 05
.0 0
49 10
.0 0
49 15
.0 0
49 20
.0 0
49 25
.0 0
49 30
.0 0
49 35
.0 0
49 40
.0 0
49 45
.0 0
49 50
.0 0
49 55
.0 0
49 60
.0 0
49 65
.0 0
49 70
.0 0
49 75
.0 0
49 80
.0 0
49 85
.0 0
49 90
.0 0
49 95
.0 0
50 00
.0 0
50 05
.0 0
50 10
.0 0
50 15
.0 0
50 20
.0 0
50 25
.0 0
50 30
.0 0
50 35
.0 0
50 40
.0 0
50 45
.0 0
50 50
.0 0
50 55
.0 0
50 60
.0 0
50 65
.0 0
50 70
.0 0
50 75
.0 0
50 80
.0 0
50 85
.0 0
50 90
.0 0
50 95
.0 0
51 00
.0 0
51 05
.0 0
51 10
.0 0
51 15
.0 0
51 20
.0 0
51 25
.0 0
51 30
.0 0
51 35
.0 0
51 40
.0 0
51 45
.0 0
51 50
.0 0
51 55
.0 0
51 60
.0 0
51 65
.0 0
51 70
.0 0
51 75
.0 0
51 80
.0 0
51 85
.0 0
51 90
.0 0
51 95
.0 0
52 00
.0 0
52 05
.0 0
52 10
.0 0
52 15
.0 0
52 20
.0 0
52 25
.0 0
52 30
.0 0
52 35
.0 0
52 40
.0 0
52 45
.0 0
52 50
.0 0
52 55
.0 0
52 60
.0 0
52 65
.0 0
52 70
.0 0
52 75
.0 0
52 80
.0 0
52 85
.0 0
52 90
.0 0
52 95
.0 0
53 00
.0 0
53 05
.0 0
53 10
.0 0
53 15
.0 0
53 20
.0 0
53 25
.0 0
53 30
.0 0
53 35
.0 0
53 40
.0 0
53 45
.0 0
53 50
.0 0
53 55
.0 0
53 60
.0 0
53 65
.0 0
53 70
.0 0
53 75
.0 0
53 80
.0 0
53 85
.0 0
53 90
.0 0
53 95
.0 0
54 00
.0 0
54 05
.0 0
54 10
.0 0
54 15
.0 0
54 20
.0 0
54 25
.0 0
54 30
.0 0
54 35
.0 0
54 40
.0 0
54 45
.0 0
54 50
.0 0
54 55
.0 0
54 60
.0 0
54 65
.0 0
54 70
.0 0
54 75
.0 0
54 80
.0 0
54 85
.0 0
54 90
.0 0
54 95
.0 0
55 00
.0 0
55 05
.0 0
55 10
.0 0
55 15
.0 0
55 20
.0 0
55 25
.0 0
55 30
.0 0
55 35
.0 0
55 40
.0 0
55 45
.0 0
55 50
.0 0
55 55
.0 0
55 60
.0 0
55 65
.0 0
55 70
.0 0
55 75
.0 0
55 80
.0 0
55 85
.0 0
55 90
.0 0
55 95
.0 0
86.95
86.32
86.4 0
86.72 86.6186.63
86.6686.69
86.37
86.34
87.10
87.08
86.78
86.60 86.09
86.65
86.61
86.72
86.42
86.77
86.09
87.04
86.94
86.98
87.36
87.27
87.91
86.82
86.58
86.54
86.1786.0 985.81
85.83 85.78
85.79
86.05
86.03
86.31 86.88
86.58
86.41
86.72
86.18
86.47 86.15
86.53 86.28
86.11
86.5086.54
86.57 86.59
89.96 89.72
89.97
86.34
86.35
86.37
86.21 86.29
85.82
86.2886.39 86.20
86.37
87.35
86.54
86.75
86.24
86.71
86.16
86.56 86.58
86.4786.50 86.99
86.50 86.54 86.49
86.42
86.47
86.4486.2686.4786.22
86.53
86.72
86.59 86.58
86.56
86.50
86.52
86.36
86.90 86.83
86.81
86.58
86.57
86.56
86.56
86.62
86.58
86.55
86.75 86.73
86.59 86.71
86.81
86.73
86.67
87.67
86.43
86.48
87.09
86.88
86.79
86.76
86.60
86.64
86.64
86.59
86.49 86.43
86.58
86.4686.54
86.55
86.48
86.39
86.30
86.49 86.4586.48
86.51 86.47
86.4686.59
86.6286.56
86.55
86.52 86.48 86.45
86.47 86.38
86.49
86.19
86.51
86.14
86.56
86.33 86.31
86.18
86.51
86.66 86.61
86.4786.52
86.4486.48 86.5286.53
86.56
86.61 86.52 86.57 86.57
86.49
86.57
86.29 86.37
86.51
86.40
86.58
86.38
86.56
86.55
86.37
86.60
86.38
86.63
86.53
86.42
86.57
86.65
86.43
86.53
86.36
86.53
86.23
86.52 86.53
86.26 86.4086.3286.39
86.50
86.34 86.6286.43
86.54 86.51
86.22 86.20
86.68
86.58 86.63 86.63
86.76
86.62
86.66
86.62 86.64 86.60 86.61 86.58
86.98
86.77 86.77 86.64
86.83 86.87
86.89 86.94
86.63 86.59 86.5986.60
86.70
86.59 86.60 86.64
87.1187.0086.9486.94
86.56
86.56
86.51 86.60
86.51
86.61 86.71
86.59
86.51
86.62 86.61
86.66
86.65 86.63 86.77
87.0587.03 87.08 87.13
86.31 86.64
86.74
86.67 86.63 86.64 86.69
86.56
86.89 86.93
86.90
86.49 86.4086.49
86.48
86.44
86.4686.44 86.53
A
C86.47
86.48 86.46
86.11 86.14 86.44
86.58
86.40
86.34
86.45
86.53
86.50
86.61
A 86.48
A 86.75
86.50
86.4986.50 87.15
86.55 86.5086.46
86.4286.49
86.33 86.39
86.50A 86.51
86.60
86.53
86.59
C 86.50
86.50
86.7386.50 86.55
87.01
86.53
C 86.42
86.44 86.71
86.50 86.52
86.26 86.22
85.99 86.48
86.52
86.48 86.51
86.52
86.5486.51
86.48 A 86.45
A 86.58
86.48 86.50
86.7586.43 86.51
87.53 86.42
A 86.39
86.36
86.37 86.41
A 86.36
86.53 86.39
A 86.35
86.3786.36
A 86.39
trotuar (pavele)
trotuar (pavele)
trotuar (pavele)
asfalt
asfalt
Z.V.
alee( asfal
t)
alee( asfal
t)
trotuar(dale)
trotuar(dale)
alee(asfalt) alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt) alee(asfalt) alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
trot uar(
asfa lt)
trotu ar(as
falt)
trotua r(asfa
lt)
trotuar(asfa lt)
trotuar (pavele) Canal Bega
Canal Bega
Canal B ega
trotuar(a sfalt)
trotu ar(as
falt)
T46
T47
T48
T49
T50 T51
T52
T53
T54
T55
T56
T52-A T52-B
T52-C
Statie Vap oretto
4+ 20
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
6
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 3+500.00 - 4+200.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate 82
.4 1
82 .5
4
82 .5
4
82 .2
3
82 .0
5
82 .6
4
82 .7
4
82 .4
1
82 .3
3
82 .2
5
82 .5
8
82 .3
4
82 .5
0
82 .4
4
82 .8
2
83 .2
9
83 .4
5
82 .8
3
82 .7
1
82 .5
7
82 .0
8
82 .0
0
81 .9
8
82 .3
0
82 .2
2
82 .0
6
82 .1
3
82 .3
1
82 .0
8
82 .0
2
82 .0
8
82 .1
0
82 .0
6
81 .8
2
82 .0
2
81 .9
8
81 .8
1
82 .1
4
82 .6
2
82 .6
9
82 .4
2
82 .5
8
82 .5
2
82 .5
1
82 .7
9
82 .7
8
82 .9
6
82 .7
6
82 .9
3
82 .7
3
82 .7
9
82 .6
6
82 .3
3
82 .6
2
82 .8
8
82 .7
0
82 .7
0
82 .5
2
82 .8
8
82 .7
5
82 .4
6
82 .2
8
82 .6
8
82 .5
8
82 .2
9
82 .4
2
82 .7
1
83 .2
7
83 .1
6
83 .1
2
82 .9
9
82 .9
7
82 .7
9
82 .7
8
82 .7
5
82 .7
9
82 .9
0
82 .7
3
82 .5
9
82 .5
9
82 .4
7
82 .3
2
83 .0
0
82 .9
4
82 .6
7
82 .6
3
82 .7
4
82 .4
6
82 .7
1
82 .6
4
82 .7
5
82 .5
1
82 .9
6
83 .2
7
83 .2
2
83 .2
0
82 .9
1
83 .0
3
83 .2
6
83 .3
0
82 .6
7
82 .8
6
82 .9
7
83 .1
3
83 .1
4
82 .8
4
82 .8
3
82 .9
7
83 .1
3
83 .3
9
83 .3
5
83 .1
1
83 .2
0
82 .6
6
83 .1
3
83 .1
1
83 .1
6
83 .4
0
83 .2
3
83 .1
3
83 .2
9
82 .9
4
82 .5
1
82 .6
5
83 .3
6
83 .0
1
82 .6
9
82 .9
3
82 .7
6
83 .3
3
83 .1
3
82 .5
8
82 .5
6
82 .5
3
82 .5
5
82 .7
9
83 .0
3
83 .2
7
83 .5
1
83 .6
8
83 .2
4
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
35 00
.0 0
35 05
.0 0
35 10
.0 0
35 15
.0 0
35 20
.0 0
35 25
.0 0
35 30
.0 0
35 35
.0 0
35 40
.0 0
35 45
.0 0
35 50
.0 0
35 55
.0 0
35 60
.0 0
35 65
.0 0
35 70
.0 0
35 75
.0 0
35 80
.0 0
35 85
.0 0
35 90
.0 0
35 95
.0 0
36 00
.0 0
36 05
.0 0
36 10
.0 0
36 15
.0 0
36 20
.0 0
36 25
.0 0
36 30
.0 0
36 35
.0 0
36 40
.0 0
36 45
.0 0
36 50
.0 0
36 55
.0 0
36 60
.0 0
36 65
.0 0
36 70
.0 0
36 75
.0 0
36 80
.0 0
36 85
.0 0
36 90
.0 0
36 95
.0 0
37 00
.0 0
37 05
.0 0
37 10
.0 0
37 15
.0 0
37 20
.0 0
37 25
.0 0
37 30
.0 0
37 35
.0 0
37 40
.0 0
37 45
.0 0
37 50
.0 0
37 55
.0 0
37 60
.0 0
37 65
.0 0
37 70
.0 0
37 75
.0 0
37 80
.0 0
37 85
.0 0
37 90
.0 0
37 95
.0 0
38 00
.0 0
38 05
.0 0
38 10
.0 0
38 15
.0 0
38 20
.0 0
38 25
.0 0
38 30
.0 0
38 35
.0 0
38 40
.0 0
38 45
.0 0
38 50
.0 0
38 55
.0 0
38 60
.0 0
38 65
.0 0
38 70
.0 0
38 75
.0 0
38 80
.0 0
38 85
.0 0
38 90
.0 0
38 95
.0 0
39 00
.0 0
39 05
.0 0
39 10
.0 0
39 15
.0 0
39 20
.0 0
39 25
.0 0
39 30
.0 0
39 35
.0 0
39 40
.0 0
39 45
.0 0
39 50
.0 0
39 55
.0 0
39 60
.0 0
39 65
.0 0
39 70
.0 0
39 75
.0 0
39 80
.0 0
39 85
.0 0
39 90
.0 0
39 95
.0 0
40 00
.0 0
40 05
.0 0
40 10
.0 0
40 15
.0 0
40 20
.0 0
40 25
.0 0
40 30
.0 0
40 35
.0 0
40 40
.0 0
40 45
.0 0
40 50
.0 0
40 55
.0 0
40 60
.0 0
40 65
.0 0
40 70
.0 0
40 75
.0 0
40 80
.0 0
40 85
.0 0
40 90
.0 0
40 95
.0 0
41 00
.0 0
41 05
.0 0
41 10
.0 0
41 15
.0 0
41 20
.0 0
41 25
.0 0
41 30
.0 0
41 35
.0 0
41 40
.0 0
41 45
.0 0
41 50
.0 0
41 55
.0 0
41 60
.0 0
41 65
.0 0
41 70
.0 0
41 75
.0 0
41 80
.0 0
41 85
.0 0
41 90
.0 0
41 95
.0 0
86.95
86.32
86.4 0
86.72 86.6186.63
86.6686.69
86.37
86.34
87.10
87.08
86.78
86.60 86.09
86.65
86.61
86.72
86.42
86.77
86.09
87.04
86.94
86.98
87.36
87.27
87.91
86.82
86.58
86.54
86.1786.0 985.81
85.83 85.78
85.79
86.05
86.03
86.31 86.88
86.58
86.41
86.72
86.18
86.47 86.15
86.53 86.28
86.11
86.5086.54
86.57 86.59
89.96 89.72
89.97
86.34
86.35
86.37
86.21 86.29
85.82
86.2886.39 86.20
86.37
87.35
86.54
86.75
86.24
86.71
86.16
86.56 86.58
86.4786.50 86.99
86.50 86.54 86.49
86.42
86.47
86.4486.2686.4786.22
86.53
86.72
86.59 86.58
86.56
86.50
86.52
86.36
86.90 86.83
86.81
86.58
86.57
86.56
86.56
86.62
86.58
86.55
86.75 86.73
86.59 86.71
86.81
86.73
86.67
87.67
86.43
86.48
87.09
86.88
86.79
86.76
86.60
86.64
86.64
86.59
86.49 86.43
86.58
86.4686.54
86.55
86.48
86.39
86.30
86.49 86.4586.48
86.51 86.47
86.4686.59
86.6286.56
86.55
86.52 86.48 86.45
86.47 86.38
86.49
86.19
86.51
86.14
86.56
86.33 86.31
86.18
86.51
86.66 86.61
86.4786.52
86.4486.48 86.5286.53
86.56
86.61 86.52 86.57 86.57
86.49
86.57
86.29 86.37
86.51
86.40
86.58
86.38
86.56
86.55
86.37
86.60
86.38
86.63
86.53
86.42
86.57
86.65
86.43
86.53
86.36
86.53
86.23
86.52 86.53
86.26 86.4086.3286.39
86.50
86.34 86.6286.43
86.54 86.51
86.22 86.20
86.68
86.58 86.63 86.63
86.76
86.62
86.66
86.62 86.64 86.60 86.61 86.58
86.98
86.77 86.77 86.64
86.83 86.87
86.89 86.94
86.63 86.59 86.5986.60
86.70
86.59 86.60 86.64
87.1187.0086.9486.94
86.56
86.56
86.51 86.60
86.51
86.61 86.71
86.59
86.51
86.62 86.61
86.66
86.65 86.63 86.77
87.0587.03 87.08 87.13
86.31 86.64
86.74
86.67 86.63 86.64 86.69
86.56
86.89 86.93
86.90
86.49 86.4086.49
86.48
86.44
86.4686.44 86.53
A
C86.47
86.48 86.46
86.11 86.14 86.44
86.58
86.40
86.34
86.45
86.53
86.50
86.61
A 86.48
A 86.75
86.50
86.4986.50 87.15
86.55 86.5086.46
86.4286.49
86.33 86.39
86.50A 86.51
86.60
86.53
86.59
C 86.50
86.50
86.7386.50 86.55
87.01
86.53
C 86.42
86.44 86.71
86.50 86.52
86.26 86.22
85.99 86.48
86.52
86.48 86.51
86.52
86.5486.51
86.48 A 86.45
A 86.58
86.48 86.50
86.7586.43 86.51
87.53 86.42
A 86.39
86.36
86.37 86.41
A 86.36
86.53 86.39
A 86.35
86.3786.36
A 86.39
trotuar (pavele)
trotuar (pavele)
trotuar (pavele)
asfalt
asfalt
Z.V.
alee( asfal
t)
alee( asfal
t)
trotuar(dale)
trotuar(dale)
alee(asfalt) alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt) alee(asfalt) alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
trot uar(
asfa lt)
trotu ar(as
falt)
trotua r(asfa
lt)
trotuar(asfa lt)
trotuar (pavele) Canal Bega
Canal Bega
Canal B ega
trotuar(a sfalt)
trotu ar(as
falt)
T46
T47
T48
T49
T50 T51
T52
T53
T54
T55
T56
T52-A T52-B
T52-C
Statie Vap oretto
4+ 20
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
6
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 3+500.00 - 4+200.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate 82
.4 1
82 .5
4
82 .5
4
82 .2
3
82 .0
5
82 .6
4
82 .7
4
82 .4
1
82 .3
3
82 .2
5
82 .5
8
82 .3
4
82 .5
0
82 .4
4
82 .8
2
83 .2
9
83 .4
5
82 .8
3
82 .7
1
82 .5
7
82 .0
8
82 .0
0
81 .9
8
82 .3
0
82 .2
2
82 .0
6
82 .1
3
82 .3
1
82 .0
8
82 .0
2
82 .0
8
82 .1
0
82 .0
6
81 .8
2
82 .0
2
81 .9
8
81 .8
1
82 .1
4
82 .6
2
82 .6
9
82 .4
2
82 .5
8
82 .5
2
82 .5
1
82 .7
9
82 .7
8
82 .9
6
82 .7
6
82 .9
3
82 .7
3
82 .7
9
82 .6
6
82 .3
3
82 .6
2
82 .8
8
82 .7
0
82 .7
0
82 .5
2
82 .8
8
82 .7
5
82 .4
6
82 .2
8
82 .6
8
82 .5
8
82 .2
9
82 .4
2
82 .7
1
83 .2
7
83 .1
6
83 .1
2
82 .9
9
82 .9
7
82 .7
9
82 .7
8
82 .7
5
82 .7
9
82 .9
0
82 .7
3
82 .5
9
82 .5
9
82 .4
7
82 .3
2
83 .0
0
82 .9
4
82 .6
7
82 .6
3
82 .7
4
82 .4
6
82 .7
1
82 .6
4
82 .7
5
82 .5
1
82 .9
6
83 .2
7
83 .2
2
83 .2
0
82 .9
1
83 .0
3
83 .2
6
83 .3
0
82 .6
7
82 .8
6
82 .9
7
83 .1
3
83 .1
4
82 .8
4
82 .8
3
82 .9
7
83 .1
3
83 .3
9
83 .3
5
83 .1
1
83 .2
0
82 .6
6
83 .1
3
83 .1
1
83 .1
6
83 .4
0
83 .2
3
83 .1
3
83 .2
9
82 .9
4
82 .5
1
82 .6
5
83 .3
6
83 .0
1
82 .6
9
82 .9
3
82 .7
6
83 .3
3
83 .1
3
82 .5
8
82 .5
6
82 .5
3
82 .5
5
82 .7
9
83 .0
3
83 .2
7
83 .5
1
83 .6
8
83 .2
4
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
35 00
.0 0
35 05
.0 0
35 10
.0 0
35 15
.0 0
35 20
.0 0
35 25
.0 0
35 30
.0 0
35 35
.0 0
35 40
.0 0
35 45
.0 0
35 50
.0 0
35 55
.0 0
35 60
.0 0
35 65
.0 0
35 70
.0 0
35 75
.0 0
35 80
.0 0
35 85
.0 0
35 90
.0 0
35 95
.0 0
36 00
.0 0
36 05
.0 0
36 10
.0 0
36 15
.0 0
36 20
.0 0
36 25
.0 0
36 30
.0 0
36 35
.0 0
36 40
.0 0
36 45
.0 0
36 50
.0 0
36 55
.0 0
36 60
.0 0
36 65
.0 0
36 70
.0 0
36 75
.0 0
36 80
.0 0
36 85
.0 0
36 90
.0 0
36 95
.0 0
37 00
.0 0
37 05
.0 0
37 10
.0 0
37 15
.0 0
37 20
.0 0
37 25
.0 0
37 30
.0 0
37 35
.0 0
37 40
.0 0
37 45
.0 0
37 50
.0 0
37 55
.0 0
37 60
.0 0
37 65
.0 0
37 70
.0 0
37 75
.0 0
37 80
.0 0
37 85
.0 0
37 90
.0 0
37 95
.0 0
38 00
.0 0
38 05
.0 0
38 10
.0 0
38 15
.0 0
38 20
.0 0
38 25
.0 0
38 30
.0 0
38 35
.0 0
38 40
.0 0
38 45
.0 0
38 50
.0 0
38 55
.0 0
38 60
.0 0
38 65
.0 0
38 70
.0 0
38 75
.0 0
38 80
.0 0
38 85
.0 0
38 90
.0 0
38 95
.0 0
39 00
.0 0
39 05
.0 0
39 10
.0 0
39 15
.0 0
39 20
.0 0
39 25
.0 0
39 30
.0 0
39 35
.0 0
39 40
.0 0
39 45
.0 0
39 50
.0 0
39 55
.0 0
39 60
.0 0
39 65
.0 0
39 70
.0 0
39 75
.0 0
39 80
.0 0
39 85
.0 0
39 90
.0 0
39 95
.0 0
40 00
.0 0
40 05
.0 0
40 10
.0 0
40 15
.0 0
40 20
.0 0
40 25
.0 0
40 30
.0 0
40 35
.0 0
40 40
.0 0
40 45
.0 0
40 50
.0 0
40 55
.0 0
40 60
.0 0
40 65
.0 0
40 70
.0 0
40 75
.0 0
40 80
.0 0
40 85
.0 0
40 90
.0 0
40 95
.0 0
41 00
.0 0
41 05
.0 0
41 10
.0 0
41 15
.0 0
41 20
.0 0
41 25
.0 0
41 30
.0 0
41 35
.0 0
41 40
.0 0
41 45
.0 0
41 50
.0 0
41 55
.0 0
41 60
.0 0
41 65
.0 0
41 70
.0 0
41 75
.0 0
41 80
.0 0
41 85
.0 0
41 90
.0 0
41 95
.0 0
89.85
89.91 90.10 90.07
90.44 90.43
91.26
89.98
89.95
90.07
90.03
90.34
C90.45
90.84
90.55
90.31
90.84
91.19
A
91.08
89.93
90.22
89.14 88.37
88.63
88.75 88.89
89.02
86.95 86.32 86.40
87.58
87.77
87.92 88.15
88.06
86.78
86.60
86.09
86.65
87.93 87.88 87.83
86.28
86.24
87.76 87.87
87.87
86.61
86.42
86.7786.09
87.04
86.94 86.98 87.3687.27
87.91
86.82
86.58
86.54
90.24 89.95
90.29
90.92 C 90.95 90.88
90.39
90.86 A 91.06
90.98
91.16 91.25
91.25 91.1891.31
92.21
90.49
89.32 89.52
89.61
89.96
90.09 90.43
90.31
90.34
90.03 90.11
89.83
89.78
89.85
89.41
89.89
A
90.18
90.95
89.75
90.00
90.07
86.64
86.57
90.42 A
A
90.35
90.49 92.61
93.35
91.04
87.11
87.39
86.26 85.05
85.25 85.21 86.24
86.13
C
91.39
91.42
85.05
87.52 86.83
87.36
88.05
88.95 88.33
90.7892.14
91.29 88.04
86.6686.74
91.26
86.12
87.03
92.38
92.49
91.37
86.56
91.37 91.36
91.35 91.30
91.38
86.22
91.41
89.87
89.84
86.05
86.29
86.52
87.4188.74
87.14
87.2985.95
86.44 90.11
87.78
88.19
87.70
89.12 87.27
91.58 87.33 87.49
88.87
89.80
86.65
86.71
86.5686.41
86.4986.3886.53
86.75
86.35
89.74 89.70
89.89
89.95
90.18
88.23
90.16
90.17
90.20
89.39 89.48
90.1090.09
91.07
89.8089.79 89.60
89.70 89.70
89.83 89.80
87.8387.27
88.76
89.78
87.07
89.84
89.95 89.84
89.93
89.50
90.12
84.87
86.45
88.84
90.02
90.20 90.65
89.71 89.78 89.76
89.69
89.62
88.08 86.19
86.12
87.29
89.64 89.76
89.83
89.90
90.11 91.60
90.36
90.11
90.04
89.90
90.31
90.40
90.3690.46
90.35
90.34 90.27
90.45
90.42
90.43 90.51
90.64
90.63 90.7590.6590.5990.79
90.84
84.9386.43
86.46
90.08
89.7589.74
90.3590.3190.3190.31
90.12 89.7089.88
89.51
89.54 89.32 89.33
88.86
89.39 89.28
86.54 86.36
86.21
86.16
86.24
90.61
89.15
89.49 88.24
89.25 89.13
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
trotuar(asfalt) asfalttrotuar(beton)
trotuar(beton) asfalt
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
Canal Bega
Canal Beg a
Canal Bega
Podul Decebal
Pasarela dintre Parcuri
V V
VV
V
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
VT55
T56
T57
T58 T59 T60
T61
T62
T63
T64 T65
T66
T60-A
T62-A T62-B
T62-C
Statie Vap oretto
4+ 90
0
5+ 60
0
6+300
7+000
7+139
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
7
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 4+200.00 - 4+900.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate 83
.2 4
82 .9
5
83 .4
7
83 .4
2
83 .3
0
83 .1
2
83 .2
3
82 .9
2
82 .6
3
83 .3
9
83 .4
9
83 .4
8
83 .6
1
83 .7
3
83 .5
6
83 .5
4
83 .7
9
83 .7
6
83 .6
4
83 .6
1
83 .6
0
82 .8
3
83 .1
5
83 .6
3
83 .2
9
83 .7
9
83 .4
6
83 .5
5
83 .8
4
83 .4
6
83 .0
7
83 .4
8
83 .3
2
83 .9
5
83 .8
4
83 .6
3
83 .2
5
83 .2
3
83 .4
1
83 .6
1
83 .1
9
83 .3
1
83 .3
2
83 .2
0
83 .0
5
83 .5
2
83 .1
8
82 .7
2
82 .6
6
83 .1
2
83 .3
7
82 .8
2
82 .6
3
82 .5
4
82 .4
6
82 .4
7
82 .5
7
83 .3
1
82 .9
4
83 .2
3
83 .3
0
83 .1
7
83 .3
2
83 .0
6
83 .2
7
83 .5
6
83 .6
1
82 .9
3
83 .5
9
83 .3
1
83 .1
9
83 .0
4
82 .9
7
82 .9
5
82 .6
5
82 .5
9
82 .7
2
83 .0
5
82 .9
5
83 .4
7
83 .2
2
82 .8
7
82 .9
3
83 .7
6
83 .5
9
83 .1
5
83 .1
4
83 .0
0
82 .6
2
82 .5
6
82 .4
2
82 .9
4
82 .7
8
83 .3
4
83 .2
2
83 .4
4
83 .3
1
83 .3
1
83 .1
1
82 .9
8
82 .6
3
83 .2
8
83 .1
2
83 .0
0
82 .7
7
82 .9
5
82 .4
7
82 .3
3
82 .2
3
82 .2
4
82 .1
0
82 .2
6
82 .1
0
82 .1
0
82 .2
3
82 .3
0
82 .4
2
82 .7
3
82 .8
3
82 .6
7
82 .5
2
82 .3
7
82 .1
9
82 .2
5
82 .2
2
82 .2
2
82 .4
0
82 .5
2
82 .8
1
82 .2
1
82 .3
8
82 .4
7
82 .3
8
82 .3
7
82 .2
7
82 .1
7
82 .2
3
82 .2
1
82 .1
9
82 .0
7
82 .0
7
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
42 00
.0 0
42 05
.0 0
42 10
.0 0
42 15
.0 0
42 20
.0 0
42 25
.0 0
42 30
.0 0
42 35
.0 0
42 40
.0 0
42 45
.0 0
42 50
.0 0
42 55
.0 0
42 60
.0 0
42 65
.0 0
42 70
.0 0
42 75
.0 0
42 80
.0 0
42 85
.0 0
42 90
.0 0
42 95
.0 0
43 00
.0 0
43 05
.0 0
43 10
.0 0
43 15
.0 0
43 20
.0 0
43 25
.0 0
43 30
.0 0
43 35
.0 0
43 40
.0 0
43 45
.0 0
43 50
.0 0
43 55
.0 0
43 60
.0 0
43 65
.0 0
43 70
.0 0
43 75
.0 0
43 80
.0 0
43 85
.0 0
43 90
.0 0
43 95
.0 0
44 00
.0 0
44 05
.0 0
44 10
.0 0
44 15
.0 0
44 20
.0 0
44 25
.0 0
44 30
.0 0
44 35
.0 0
44 40
.0 0
44 45
.0 0
44 50
.0 0
44 55
.0 0
44 60
.0 0
44 65
.0 0
44 70
.0 0
44 75
.0 0
44 80
.0 0
44 85
.0 0
44 90
.0 0
44 95
.0 0
45 00
.0 0
45 05
.0 0
45 10
.0 0
45 15
.0 0
45 20
.0 0
45 25
.0 0
45 30
.0 0
45 35
.0 0
45 40
.0 0
45 45
.0 0
45 50
.0 0
45 55
.0 0
45 60
.0 0
45 65
.0 0
45 70
.0 0
45 75
.0 0
45 80
.0 0
45 85
.0 0
45 90
.0 0
45 95
.0 0
46 00
.0 0
46 05
.0 0
46 10
.0 0
46 15
.0 0
46 20
.0 0
46 25
.0 0
46 30
.0 0
46 35
.0 0
46 40
.0 0
46 45
.0 0
46 50
.0 0
46 55
.0 0
46 60
.0 0
46 65
.0 0
46 70
.0 0
46 75
.0 0
46 80
.0 0
46 85
.0 0
46 90
.0 0
46 95
.0 0
47 00
.0 0
47 05
.0 0
47 10
.0 0
47 15
.0 0
47 20
.0 0
47 25
.0 0
47 30
.0 0
47 35
.0 0
47 40
.0 0
47 45
.0 0
47 50
.0 0
47 55
.0 0
47 60
.0 0
47 65
.0 0
47 70
.0 0
47 75
.0 0
47 80
.0 0
47 85
.0 0
47 90
.0 0
47 95
.0 0
48 00
.0 0
48 05
.0 0
48 10
.0 0
48 15
.0 0
48 20
.0 0
48 25
.0 0
48 30
.0 0
48 35
.0 0
48 40
.0 0
48 45
.0 0
48 50
.0 0
48 55
.0 0
48 60
.0 0
48 65
.0 0
48 70
.0 0
48 75
.0 0
48 80
.0 0
48 85
.0 0
48 90
.0 0
48 95
.0 0
90.27 89.68
86.53
86.72
86.56
86.46
86.64 86.59 86.47
86.57 86.60
86.63 86.59 86.58
86.56
86.50
86.52
86.36
86.45
86.11
86.90 86.83
86.81
86.58
86 .57
86 .56
86 .56
86 .62
86 .58
86 .55
86.4886.4786.49
86.54
86.75
86.51
86.73
86.51
86.54
86.74
86.56 86.43
86.54
86.68
86.54
86.64 86 .58
86.59
86.71 86.8186.73 86.6
7
87.67
86.43
86.48
86.47
86.42
86.53
86.57 87.58
87.04 87.09
86.88 86.79
86.76
86.86
86.64
86.74
86.60
86.64
86 .64
86 .59
86 .49
86 .43
86 .58
86 .46
86 .54
86 .55
86 .48
86.39
86.30
91.11 91.33
91.47
91.38
91.56
91.43
91.32
86.09
86.5386.54
86.54
86.51 86.48
A 8 6.45
A 86 .58
86.48
86.50
86.75
86.43
86.51
87.53
86.42
A 86.3 9
86.36
86.37
86.41A 86.36
86.53
86.39A 86.35
86.37
86.36
A 86.39
86.43
86.40
86.43
86.51
A 86.5 1
86.46 86.39
A 86.44
86.96 A 86.
43
86.45
A
86.40
86.38
86.41
86.21
A 86.3 9
86.3986.4 0
86.48
86.52
A 86 .43
86.39
86.43
A 86.42
86.42
86.4586.41
A 86.47
86.34
86.48
86.70 86.73
86.82 86.8486
.78 86.65
88.61
86.33 86.35
86.28 86.47
86.80
86.32 86.10
86.16
86.15 86.56
86.02
86.00 86.05
86.13 86.17
86.04
86.28
86.07
86.03
86.16
86.308 6.18
86.42 86.44
86.49
86.44
86.80
88.64
88.64
90.67
88.47
86.46
86.14 86.53
86.61
86.70
86.42
A86.15
86.20 86.21
86.62 86.19 86.52
86.11
86.40
86.51 86.43
87.03 86.56
86.24 8 6.81
86.9287.0 387.13
87.30
86.91
86.56
86.00 85.99 86.00 8 5.93 85.99
86.00 86.05
85.98
A
86.11 86.08
86.10
86.1186.20
86.17
86.09
86.19
A
86.1186.1286.1 2
85.88
87.06
86.94
86.66
87.04 87.56
87.82 87.64
86.65 86.82 86.65
86.96 86.90
87.61 86.26
85.96 86.76
86.92
86.42
86.6886.9 9
88.91
86.95
86.02
86.04
85.99 86.01 86.1 1
86.07 86.16
86.12
86.35 86.548
6.17 86.128
6.20
A
86.1886. 1985.79
85.5585.70 86.1686.67
88.53
87.45 87.61 87. 46
86.06
85.90
85.94 85.93 86.0
2 85.98 85.95
85.96 85.9 8
88.02
88.02
86.12
A
86.16
87.36
88.51
87.71
87.26
86.1086.14 86.0986
.17
87.19 87.01
86.10 86.088
6.09
87.14
A
86.0486.0386 .04
86.47 87.33 87.43
87.02 87.56
87.80
86.03
89.36 89.93
86.74
86.07
A 85.98
86.04
85.89 85.98
86.03 86.03
85.90 85.91 85.89 86.02 85.99
88.79
87.40
86.00
88.03
87.43A 86.07
86.05 86.03
86.00
85.87 87. 53
87.93
89.05
91.21
90.89 88.65 90.68 90.82
90.83
91.04
T 91.01
91.04
90.84
T 90.87
T 90.85
90.80 90.6390.83
89.67 90.08
89.45
89.52
89.14
88.84
88.77
88.61
88.74
88.62
88.788 8.69
91.04
91.03 90.74
88.83
88.72 88.81
88.52 88.44
88.67
88.48
88.59
88.46
89.01
88.9388.28
88.81 88.94
88.60
88.3188.6488.79
88.39
88.6888.79
87.61
89.04 88.33
88.82
90.82
88.39
88.07 8 8.34 88.19 88.21
88.21
88.32 88.12
87.36
88.438 8.4488.8
88 9.28
89.37
90.07
88.87
90.69
89.66 90.81
89.87 90.07
87.97 90.2490.2
2
90.61
T
90.25
T
90.31
A 86.40
86.53
86.51
86.01
86.0986.1 2
86.06
86.03 86.15
86.17 86.20
86.21
86.14
86.35
86.10
86.31
86.07 86.08
86.15
86.43 86.44
86.39
87.85
86.19
87.81
86.08 86.1586.13
86.15 87.68
86.1286.11 86.25
86.1686.07 86.04
86.23
86.05 85.99
86.1886.26
86.0385.98
86.32
86.04
86.21
86.14
86.03 86.21
86.0486.1686.0586.06 86.0085.99
86.00 85.76 85.09
85.97 85.9686.00
86.01
86.02 86.07
86.06 85.84
86.12 86.12
86.22
86.10
86.09
86.1286.16 86.1686.2086.13
86.11 86.20
86.10 86.09
86.33
86.0386.03 86.10
86.0686.03
85.96
85.74 86.3685.94 86.15
85.9786.11 86.07
86.16 86.14 86.05
86.03 86.03
86.05
86.06 86.17 86.23 86.22 86.20 86.24 86.18
86.00
86.07
86.1286.14
86.16 86.09
86.14
86.12 86.34
85.78
85.98 86.13
88.72
90.8790.22
90.95
90.94
91.05
91.07 91.26 91.15
91.22
90.87
90.9590.76
91.21 91.00
90.92
90.92
91.03
91.10 91.09
91.14 91.12
90.54
90.8290.8390.8190.82
85.07
85.88
88.88 89.06
91.45
91.08
91.08
90.85
91.06 91.0391.18
91.3991.40
trotuar (pa vele)
asf alt
asfalt
alee(asfalt )
asfalt
Z.V .
trotuar(pa vele)
trotuar(pave le)trotuar(pavele)
trotuar(pavele)
alee(asfalt)alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (p avaj)
suprafata be tonata
trot uar
(pav ele)
Canal Bega
Canal Beg a
Po du
l T rai
an
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV 0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4 kV
0,4 kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV 0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4 kV
0,4 kV
T37 T38
T39
T40
T41
T42
T43
T44
T45
T46
T47
T38-A T38-B
T38-C
T43-A T43-B
Statie Vaporetto Statie Vap
oretto
3+ 50
0
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
5
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 2+800.00 - 3+500.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
81 .7
8
81 .7
6
81 .6
5
81 .6
4
81 .5
9
81 .4
0
81 .6
5
81 .4
4
81 .4
8
81 .4
1
81 .4
3
81 .4
2
81 .4
5
81 .4
2
81 .6
9
81 .5
0
81 .6
3
81 .6
5
81 .8
0
81 .9
7
82 .2
6
82 .5
7
82 .6
8
82 .0
8
81 .8
7
81 .9
7
82 .1
1
82 .0
9
82 .3
0
82 .5
4
82 .6
1
82 .1
9
82 .3
9
82 .1
3
82 .3
0
82 .1
8
82 .0
5
82 .2
0
82 .2
7
82 .2
4
82 .2
9
82 .9
2
82 .6
9
82 .4
8
82 .4
8
82 .4
8
82 .4
8
82 .4
7
82 .4
7
82 .7
3
82 .3
4
82 .4
8
82 .4
9
82 .5
8
82 .5
8
83 .0
8
82 .5
1
82 .7
6
82 .7
4
82 .7
1
82 .7
3
82 .8
7
82 .8
4
82 .7
3
83 .0
0
82 .7
9
82 .8
3
82 .6
8
83 .0
9
82 .9
3
82 .8
6
82 .6
9
83 .2
4
83 .2
3
82 .8
7
82 .8
4
82 .8
5
82 .7
2
83 .0
6
82 .8
3
82 .9
2
83 .0
7
83 .1
5
83 .1
0
83 .1
5
82 .7
6
82 .0
6
81 .8
1
81 .8
2
81 .8
7
82 .0
5
82 .5
1
82 .4
9
81 .8
7
81 .9
9
81 .9
2
82 .1
7
82 .1
0
82 .0
9
82 .1
1
82 .1
1
82 .0
8
81 .8
8
81 .8
9
82 .3
8
82 .7
2
82 .1
1
82 .1
9
82 .2
2
82 .2
4
82 .2
1
82 .4
3
82 .6
5
82 .6
4
83 .0
2
82 .9
3
82 .8
3
82 .4
4
82 .7
9
83 .4
7
83 .0
3
82 .9
0
82 .7
7
82 .6
5
82 .5
2
82 .6
0
82 .7
9
82 .5
3
82 .4
6
82 .4
0
82 .5
6
82 .5
3
82 .8
4
82 .8
6
82 .2
6
82 .5
2
82 .6
4
82 .2
8
82 .3
5
82 .2
3
82 .4
1
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 28
00 .0
0
28 05
.0 0
28 10
.0 0
28 15
.0 0
28 20
.0 0
28 25
.0 0
28 30
.0 0
28 35
.0 0
28 40
.0 0
28 45
.0 0
28 50
.0 0
28 55
.0 0
28 60
.0 0
28 65
.0 0
28 70
.0 0
28 75
.0 0
28 80
.0 0
28 85
.0 0
28 90
.0 0
28 95
.0 0
29 00
.0 0
29 05
.0 0
29 10
.0 0
29 15
.0 0
29 20
.0 0
29 25
.0 0
29 30
.0 0
29 35
.0 0
29 40
.0 0
29 45
.0 0
29 50
.0 0
29 55
.0 0
29 60
.0 0
29 65
.0 0
29 70
.0 0
29 75
.0 0
29 80
.0 0
29 85
.0 0
29 90
.0 0
29 95
.0 0
30 00
.0 0
30 05
.0 0
30 10
.0 0
30 15
.0 0
30 20
.0 0
30 25
.0 0
30 30
.0 0
30 35
.0 0
30 40
.0 0
30 45
.0 0
30 50
.0 0
30 55
.0 0
30 60
.0 0
30 65
.0 0
30 70
.0 0
30 75
.0 0
30 80
.0 0
30 85
.0 0
30 90
.0 0
30 95
.0 0
31 00
.0 0
31 05
.0 0
31 10
.0 0
31 15
.0 0
31 20
.0 0
31 25
.0 0
31 30
.0 0
31 35
.0 0
31 40
.0 0
31 45
.0 0
31 50
.0 0
31 55
.0 0
31 60
.0 0
31 65
.0 0
31 70
.0 0
31 75
.0 0
31 80
.0 0
31 85
.0 0
31 90
.0 0
31 95
.0 0
32 00
.0 0
32 05
.0 0
32 10
.0 0
32 15
.0 0
32 20
.0 0
32 25
.0 0
32 30
.0 0
32 35
.0 0
32 40
.0 0
32 45
.0 0
32 50
.0 0
32 55
.0 0
32 60
.0 0
32 65
.0 0
32 70
.0 0
32 75
.0 0
32 80
.0 0
32 85
.0 0
32 90
.0 0
32 95
.0 0
33 00
.0 0
33 05
.0 0
33 10
.0 0
33 15
.0 0
33 20
.0 0
33 25
.0 0
33 30
.0 0
33 35
.0 0
33 40
.0 0
33 45
.0 0
33 50
.0 0
33 55
.0 0
33 60
.0 0
33 65
.0 0
33 70
.0 0
33 75
.0 0
33 80
.0 0
33 85
.0 0
33 90
.0 0
33 95
.0 0
34 00
.0 0
34 05
.0 0
34 10
.0 0
34 15
.0 0
34 20
.0 0
34 25
.0 0
34 30
.0 0
34 35
.0 0
34 40
.0 0
34 45
.0 0
34 50
.0 0
34 55
.0 0
34 60
.0 0
34 65
.0 0
34 70
.0 0
34 75
.0 0
34 80
.0 0
34 85
.0 0
34 90
.0 0
34 95
.0 0
90.27 89.68
86.53
86.72
86.56
86.46
86.64 86.59 86.47
86.57 86.60
86.63 86.59 86.58
86.56
86.50
86.52
86.36
86.45
86.11
86.90 86.83
86.81
86.58
86 .57
86 .56
86 .56
86 .62
86 .58
86 .55
86.4886.4786.49
86.54
86.75
86.51
86.73
86.51
86.54
86.74
86.56 86.43
86.54
86.68
86.54
86.64 86 .58
86.59
86.71 86.8186.73 86.6
7
87.67
86.43
86.48
86.47
86.42
86.53
86.57 87.58
87.04 87.09
86.88 86.79
86.76
86.86
86.64
86.74
86.60
86.64
86 .64
86 .59
86 .49
86 .43
86 .58
86 .46
86 .54
86 .55
86 .48
86.39
86.30
91.11 91.33
91.47
91.38
91.56
91.43
91.32
86.09
86.5386.54
86.54
86.51 86.48
A 8 6.45
A 86 .58
86.48
86.50
86.75
86.43
86.51
87.53
86.42
A 86.3 9
86.36
86.37
86.41A 86.36
86.53
86.39A 86.35
86.37
86.36
A 86.39
86.43
86.40
86.43
86.51
A 86.5 1
86.46 86.39
A 86.44
86.96 A 86.
43
86.45
A
86.40
86.38
86.41
86.21
A 86.3 9
86.3986.4 0
86.48
86.52
A 86 .43
86.39
86.43
A 86.42
86.42
86.4586.41
A 86.47
86.34
86.48
86.70 86.73
86.82 86.8486
.78 86.65
88.61
86.33 86.35
86.28 86.47
86.80
86.32 86.10
86.16
86.15 86.56
86.02
86.00 86.05
86.13 86.17
86.04
86.28
86.07
86.03
86.16
86.308 6.18
86.42 86.44
86.49
86.44
86.80
88.64
88.64
90.67
88.47
86.46
86.14 86.53
86.61
86.70
86.42
A86.15
86.20 86.21
86.62 86.19 86.52
86.11
86.40
86.51 86.43
87.03 86.56
86.24 8 6.81
86.9287.0 387.13
87.30
86.91
86.56
86.00 85.99 86.00 8 5.93 85.99
86.00 86.05
85.98
A
86.11 86.08
86.10
86.1186.20
86.17
86.09
86.19
A
86.1186.1286.1 2
85.88
87.06
86.94
86.66
87.04 87.56
87.82 87.64
86.65 86.82 86.65
86.96 86.90
87.61 86.26
85.96 86.76
86.92
86.42
86.6886.9 9
88.91
86.95
86.02
86.04
85.99 86.01 86.1 1
86.07 86.16
86.12
86.35 86.548
6.17 86.128
6.20
A
86.1886. 1985.79
85.5585.70 86.1686.67
88.53
87.45 87.61 87. 46
86.06
85.90
85.94 85.93 86.0
2 85.98 85.95
85.96 85.9 8
88.02
88.02
86.12
A
86.16
87.36
88.51
87.71
87.26
86.1086.14 86.0986
.17
87.19 87.01
86.10 86.088
6.09
87.14
A
86.0486.0386 .04
86.47 87.33 87.43
87.02 87.56
87.80
86.03
89.36 89.93
86.74
86.07
A 85.98
86.04
85.89 85.98
86.03 86.03
85.90 85.91 85.89 86.02 85.99
88.79
87.40
86.00
88.03
87.43A 86.07
86.05 86.03
86.00
85.87 87. 53
87.93
89.05
91.21
90.89 88.65 90.68 90.82
90.83
91.04
T 91.01
91.04
90.84
T 90.87
T 90.85
90.80 90.6390.83
89.67 90.08
89.45
89.52
89.14
88.84
88.77
88.61
88.74
88.62
88.788 8.69
91.04
91.03 90.74
88.83
88.72 88.81
88.52 88.44
88.67
88.48
88.59
88.46
89.01
88.9388.28
88.81 88.94
88.60
88.3188.6488.79
88.39
88.6888.79
87.61
89.04 88.33
88.82
90.82
88.39
88.07 8 8.34 88.19 88.21
88.21
88.32 88.12
87.36
88.438 8.4488.8
88 9.28
89.37
90.07
88.87
90.69
89.66 90.81
89.87 90.07
87.97 90.2490.2
2
90.61
T
90.25
T
90.31
A 86.40
86.53
86.51
86.01
86.0986.1 2
86.06
86.03 86.15
86.17 86.20
86.21
86.14
86.35
86.10
86.31
86.07 86.08
86.15
86.43 86.44
86.39
87.85
86.19
87.81
86.08 86.1586.13
86.15 87.68
86.1286.11 86.25
86.1686.07 86.04
86.23
86.05 85.99
86.1886.26
86.0385.98
86.32
86.04
86.21
86.14
86.03 86.21
86.0486.1686.0586.06 86.0085.99
86.00 85.76 85.09
85.97 85.9686.00
86.01
86.02 86.07
86.06 85.84
86.12 86.12
86.22
86.10
86.09
86.1286.16 86.1686.2086.13
86.11 86.20
86.10 86.09
86.33
86.0386.03 86.10
86.0686.03
85.96
85.74 86.3685.94 86.15
85.9786.11 86.07
86.16 86.14 86.05
86.03 86.03
86.05
86.06 86.17 86.23 86.22 86.20 86.24 86.18
86.00
86.07
86.1286.14
86.16 86.09
86.14
86.12 86.34
85.78
85.98 86.13
88.72
90.8790.22
90.95
90.94
91.05
91.07 91.26 91.15
91.22
90.87
90.9590.76
91.21 91.00
90.92
90.92
91.03
91.10 91.09
91.14 91.12
90.54
90.8290.8390.8190.82
85.07
85.88
88.88 89.06
91.45
91.08
91.08
90.85
91.06 91.0391.18
91.3991.40
trotuar (pa vele)
asf alt
asfalt
alee(asfalt )
asfalt
Z.V .
trotuar(pa vele)
trotuar(pave le)trotuar(pavele)
trotuar(pavele)
alee(asfalt)alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (p avaj)
suprafata be tonata
trot uar
(pav ele)
Canal Bega
Canal Beg a
Po du
l T rai
an
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV 0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4 kV
0,4 kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0,4kV 0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4 kV
0,4 kV
T37 T38
T39
T40
T41
T42
T43
T44
T45
T46
T47
T38-A T38-B
T38-C
T43-A T43-B
Statie Vaporetto Statie Vap
oretto
3+ 50
0
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
5
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 2+800.00 - 3+500.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
81 .7
8
81 .7
6
81 .6
5
81 .6
4
81 .5
9
81 .4
0
81 .6
5
81 .4
4
81 .4
8
81 .4
1
81 .4
3
81 .4
2
81 .4
5
81 .4
2
81 .6
9
81 .5
0
81 .6
3
81 .6
5
81 .8
0
81 .9
7
82 .2
6
82 .5
7
82 .6
8
82 .0
8
81 .8
7
81 .9
7
82 .1
1
82 .0
9
82 .3
0
82 .5
4
82 .6
1
82 .1
9
82 .3
9
82 .1
3
82 .3
0
82 .1
8
82 .0
5
82 .2
0
82 .2
7
82 .2
4
82 .2
9
82 .9
2
82 .6
9
82 .4
8
82 .4
8
82 .4
8
82 .4
8
82 .4
7
82 .4
7
82 .7
3
82 .3
4
82 .4
8
82 .4
9
82 .5
8
82 .5
8
83 .0
8
82 .5
1
82 .7
6
82 .7
4
82 .7
1
82 .7
3
82 .8
7
82 .8
4
82 .7
3
83 .0
0
82 .7
9
82 .8
3
82 .6
8
83 .0
9
82 .9
3
82 .8
6
82 .6
9
83 .2
4
83 .2
3
82 .8
7
82 .8
4
82 .8
5
82 .7
2
83 .0
6
82 .8
3
82 .9
2
83 .0
7
83 .1
5
83 .1
0
83 .1
5
82 .7
6
82 .0
6
81 .8
1
81 .8
2
81 .8
7
82 .0
5
82 .5
1
82 .4
9
81 .8
7
81 .9
9
81 .9
2
82 .1
7
82 .1
0
82 .0
9
82 .1
1
82 .1
1
82 .0
8
81 .8
8
81 .8
9
82 .3
8
82 .7
2
82 .1
1
82 .1
9
82 .2
2
82 .2
4
82 .2
1
82 .4
3
82 .6
5
82 .6
4
83 .0
2
82 .9
3
82 .8
3
82 .4
4
82 .7
9
83 .4
7
83 .0
3
82 .9
0
82 .7
7
82 .6
5
82 .5
2
82 .6
0
82 .7
9
82 .5
3
82 .4
6
82 .4
0
82 .5
6
82 .5
3
82 .8
4
82 .8
6
82 .2
6
82 .5
2
82 .6
4
82 .2
8
82 .3
5
82 .2
3
82 .4
1
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 28
00 .0
0
28 05
.0 0
28 10
.0 0
28 15
.0 0
28 20
.0 0
28 25
.0 0
28 30
.0 0
28 35
.0 0
28 40
.0 0
28 45
.0 0
28 50
.0 0
28 55
.0 0
28 60
.0 0
28 65
.0 0
28 70
.0 0
28 75
.0 0
28 80
.0 0
28 85
.0 0
28 90
.0 0
28 95
.0 0
29 00
.0 0
29 05
.0 0
29 10
.0 0
29 15
.0 0
29 20
.0 0
29 25
.0 0
29 30
.0 0
29 35
.0 0
29 40
.0 0
29 45
.0 0
29 50
.0 0
29 55
.0 0
29 60
.0 0
29 65
.0 0
29 70
.0 0
29 75
.0 0
29 80
.0 0
29 85
.0 0
29 90
.0 0
29 95
.0 0
30 00
.0 0
30 05
.0 0
30 10
.0 0
30 15
.0 0
30 20
.0 0
30 25
.0 0
30 30
.0 0
30 35
.0 0
30 40
.0 0
30 45
.0 0
30 50
.0 0
30 55
.0 0
30 60
.0 0
30 65
.0 0
30 70
.0 0
30 75
.0 0
30 80
.0 0
30 85
.0 0
30 90
.0 0
30 95
.0 0
31 00
.0 0
31 05
.0 0
31 10
.0 0
31 15
.0 0
31 20
.0 0
31 25
.0 0
31 30
.0 0
31 35
.0 0
31 40
.0 0
31 45
.0 0
31 50
.0 0
31 55
.0 0
31 60
.0 0
31 65
.0 0
31 70
.0 0
31 75
.0 0
31 80
.0 0
31 85
.0 0
31 90
.0 0
31 95
.0 0
32 00
.0 0
32 05
.0 0
32 10
.0 0
32 15
.0 0
32 20
.0 0
32 25
.0 0
32 30
.0 0
32 35
.0 0
32 40
.0 0
32 45
.0 0
32 50
.0 0
32 55
.0 0
32 60
.0 0
32 65
.0 0
32 70
.0 0
32 75
.0 0
32 80
.0 0
32 85
.0 0
32 90
.0 0
32 95
.0 0
33 00
.0 0
33 05
.0 0
33 10
.0 0
33 15
.0 0
33 20
.0 0
33 25
.0 0
33 30
.0 0
33 35
.0 0
33 40
.0 0
33 45
.0 0
33 50
.0 0
33 55
.0 0
33 60
.0 0
33 65
.0 0
33 70
.0 0
33 75
.0 0
33 80
.0 0
33 85
.0 0
33 90
.0 0
33 95
.0 0
34 00
.0 0
34 05
.0 0
34 10
.0 0
34 15
.0 0
34 20
.0 0
34 25
.0 0
34 30
.0 0
34 35
.0 0
34 40
.0 0
34 45
.0 0
34 50
.0 0
34 55
.0 0
34 60
.0 0
34 65
.0 0
34 70
.0 0
34 75
.0 0
34 80
.0 0
34 85
.0 0
34 90
.0 0
34 95
.0 0
A
91.03
91.12
90.54
88.45
88.44
88.41
89.90 89.5589.4989.11 87.78
88.27
88.05
88.17 88.16 88.15
87.60 88.32
88.03
88.3988.3588.27
88.35 88.35
88.1788.4588.46 88.0788.08
87.87
88.34 88.29 88.21
88.20 88 .13
88.17 88.34
87.98
89.50
88.52
87.98 88.12
87.75
88.40
88.29 88.26
88.25
88.29 88.34
88.30
88.3188.23
88.01
88.0588.50
88.2388.17
88.11 88.13
87.96
88.08 88.07
87.94
88.33
88.5988.45
88.14 88.48 88.28
88.55
88.67
88.37
88.53 88.60 88.41 88.57
88.14
86.21
88.60
88.11
86.23
88.4988.45 88.4988.4088.44
90.8490.85
88.6988.6888.69
85.9885.7385.2686.0685.95 85.47
88.48 89.13
88.6388.53
88.31
87.65 87.82
86.1485.99
88.53
88.16
88.39
88.19
88.49
87.52
88.76
88.2988.52 88.4988.37
88.70
88.79
88.20
88.49
88.26
88.61
88.37
88.44
88.3688.3688.3688.37
86.0986.09
89.5088.15 89.16
87.85 87.26
89.92
87.4485.89
89.2889.43
88.11
A
88.40
86.02
86.38 86.41 86.45
86.6886.62
85.60
85.8886.15
88.80
88.23 88.40
88.77
88.0488.1888.2688.2388.1288.05
88.43
88.16
88.4488.38
88.03
88.42
87.9988.04
88.36
88.14
88.3988.46
88.21
88.49
88.25
88.45
88.25
88.41
88.3088.2688.44
88.43 88.40
88.07
88.2388.1988.2188.19 88.4588.4588.4588.46
C
91.20 90.78
88.8588.76 88.86 89.5289.86
88.50
88.52 86.13 88.00
86.34 88.32
88.60 86.38
88.64
88.32
86.21
88.54
86.28
C
88.7687.16
88.16
88.33
88.32
87.59
88.31
88.40 88.34 88.47
87.63
88.55
88.78
88.87
90.85
88.5188.51
88.53
88.60 88.18 88.38
88.41
88.3588.4988.38
88.50 88.41
85.07
85.88
88.88
89.06
90.85 91.06 91.03
91.18
85.76
86.12
88.84
85.74
85.89
86.23
88.36
86.23 86.15
85.84
85.80
88.30
Canal Bega
Po du
l d e
fie r
Z.V. trotuar(asfalt)
Canal Bega
Canal Bega
V V V VVVVVV VVVVVVVV
0, 4k
V 0,
4k V
0, 4k
V
0, 4k
V 0,
4k V
0, 4k
V
0,4kV 0,4kV
0,4kV 0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4 kV
0,4 kV
0,4kV
0,4kV
T28 T29 T30 T31
T32 T33
T34 T35
T36
T37
T38
T31-A T31-B T31-C
Statie Vaporetto
2+ 80
0
3+ 50
0
4+ 20
0
4+900
5+ 60
0
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
4
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 2+100.00 - 2+800.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
81 .5
1
81 .4
4
81 .5
1
81 .3
4
81 .3
6
81 .5
5
81 .7
0
81 .7
7
81 .9
4
82 .1
1
82 .0
2
81 .8
1
81 .7
7
81 .7
2
81 .8
4
82 .1
9
82 .4
0
82 .4
9
82 .3
4
82 .2
7
82 .3
5
82 .9
3
82 .2
8
82 .2
3
82 .5
5
82 .4
2
82 .1
6
81 .7
9
81 .9
1
82 .2
2
82 .2
7
82 .2
2
82 .6
6
82 .8
5
82 .6
4
82 .5
3
82 .1
1
82 .7
0
82 .7
2
82 .2
2
82 .5
4
82 .8
2
82 .2
0
82 .6
6
82 .4
4
82 .9
4
82 .6
9
82 .0
7
81 .5
6
81 .7
7
82 .6
8
82 .3
5
82 .3
4
82 .3
0
82 .2
7
82 .1
0
82 .1
1
82 .6
9
82 .4
6
82 .1
8
82 .0
8
82 .1
5
82 .0
7
82 .2
5
82 .2
4
82 .1
3
82 .4
2
82 .2
5
82 .0
7
82 .2
9
81 .9
3
81 .9
7
82 .1
0
82 .4
3
82 .4
7
82 .2
3
81 .9
6
81 .7
5
81 .8
1
81 .9
0
81 .9
9
82 .0
8
82 .2
0
82 .0
0
82 .2
7
82 .1
1
82 .2
7
82 .1
9
82 .4
0
81 .9
3
81 .9
0
82 .1
4
82 .3
6
82 .1
8
82 .1
5
81 .9
4
82 .0
0
82 .1
2
82 .2
7
82 .1
5
82 .0
9
82 .1
6
82 .1
6
82 .1
5
82 .2
3
82 .3
7
82 .3
9
81 .9
2
81 .9
3
82 .1
9
82 .1
3
82 .3
4
82 .7
1
82 .4
2
82 .3
3
82 .7
5
82 .8
7
83 .2
7
82 .9
3
83 .5
9
83 .1
6
82 .9
2
83 .3
2
83 .2
1
83 .2
8
82 .8
2
83 .1
3
83 .1
2
82 .9
9
83 .1
9
83 .1
2
82 .7
8
83 .0
0
82 .2
3
81 .9
2
81 .7
6
81 .7
1
81 .8
8
81 .7
8
81 .6
1
81 .7
8
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
21 00
.0 0
21 05
.0 0
21 10
.0 0
21 15
.0 0
21 20
.0 0
21 25
.0 0
21 30
.0 0
21 35
.0 0
21 40
.0 0
21 45
.0 0
21 50
.0 0
21 55
.0 0
21 60
.0 0
21 65
.0 0
21 70
.0 0
21 75
.0 0
21 80
.0 0
21 85
.0 0
21 90
.0 0
21 95
.0 0
22 00
.0 0
22 05
.0 0
22 10
.0 0
22 15
.0 0
22 20
.0 0
22 25
.0 0
22 30
.0 0
22 35
.0 0
22 40
.0 0
22 45
.0 0
22 50
.0 0
22 55
.0 0
22 60
.0 0
22 65
.0 0
22 70
.0 0
22 75
.0 0
22 80
.0 0
22 85
.0 0
22 90
.0 0
22 95
.0 0
23 00
.0 0
23 05
.0 0
23 10
.0 0
23 15
.0 0
23 20
.0 0
23 25
.0 0
23 30
.0 0
23 35
.0 0
23 40
.0 0
23 45
.0 0
23 50
.0 0
23 55
.0 0
23 60
.0 0
23 65
.0 0
23 70
.0 0
23 75
.0 0
23 80
.0 0
23 85
.0 0
23 90
.0 0
23 95
.0 0
24 00
.0 0
24 05
.0 0
24 10
.0 0
24 15
.0 0
24 20
.0 0
24 25
.0 0
24 30
.0 0
24 35
.0 0
24 40
.0 0
24 45
.0 0
24 50
.0 0
24 55
.0 0
24 60
.0 0
24 65
.0 0
24 70
.0 0
24 75
.0 0
24 80
.0 0
24 85
.0 0
24 90
.0 0
24 95
.0 0
25 00
.0 0
25 05
.0 0
25 10
.0 0
25 15
.0 0
25 20
.0 0
25 25
.0 0
25 30
.0 0
25 35
.0 0
25 40
.0 0
25 45
.0 0
25 50
.0 0
25 55
.0 0
25 60
.0 0
25 65
.0 0
25 70
.0 0
25 75
.0 0
25 80
.0 0
25 85
.0 0
25 90
.0 0
25 95
.0 0
26 00
.0 0
26 05
.0 0
26 10
.0 0
26 15
.0 0
26 20
.0 0
26 25
.0 0
26 30
.0 0
26 35
.0 0
26 40
.0 0
26 45
.0 0
26 50
.0 0
26 55
.0 0
26 60
.0 0
26 65
.0 0
26 70
.0 0
26 75
.0 0
26 80
.0 0
26 85
.0 0
26 90
.0 0
26 95
.0 0
27 00
.0 0
27 05
.0 0
27 10
.0 0
27 15
.0 0
27 20
.0 0
27 25
.0 0
27 30
.0 0
27 35
.0 0
27 40
.0 0
27 45
.0 0
27 50
.0 0
27 55
.0 0
27 60
.0 0
27 65
.0 0
27 70
.0 0
27 75
.0 0
27 80
.0 0
27 85
.0 0
27 90
.0 0
27 95
.0 0
A
91.03
91.12
90.54
88.45
88.44
88.41
89.90 89.5589.4989.11 87.78
88.27
88.05
88.17 88.16 88.15
87.60 88.32
88.03
88.3988.3588.27
88.35 88.35
88.1788.4588.46 88.0788.08
87.87
88.34 88.29 88.21
88.20 88 .13
88.17 88.34
87.98
89.50
88.52
87.98 88.12
87.75
88.40
88.29 88.26
88.25
88.29 88.34
88.30
88.3188.23
88.01
88.0588.50
88.2388.17
88.11 88.13
87.96
88.08 88.07
87.94
88.33
88.5988.45
88.14 88.48 88.28
88.55
88.67
88.37
88.53 88.60 88.41 88.57
88.14
86.21
88.60
88.11
86.23
88.4988.45 88.4988.4088.44
90.8490.85
88.6988.6888.69
85.9885.7385.2686.0685.95 85.47
88.48 89.13
88.6388.53
88.31
87.65 87.82
86.1485.99
88.53
88.16
88.39
88.19
88.49
87.52
88.76
88.2988.52 88.4988.37
88.70
88.79
88.20
88.49
88.26
88.61
88.37
88.44
88.3688.3688.3688.37
86.0986.09
89.5088.15 89.16
87.85 87.26
89.92
87.4485.89
89.2889.43
88.11
A
88.40
86.02
86.38 86.41 86.45
86.6886.62
85.60
85.8886.15
88.80
88.23 88.40
88.77
88.0488.1888.2688.2388.1288.05
88.43
88.16
88.4488.38
88.03
88.42
87.9988.04
88.36
88.14
88.3988.46
88.21
88.49
88.25
88.45
88.25
88.41
88.3088.2688.44
88.43 88.40
88.07
88.2388.1988.2188.19 88.4588.4588.4588.46
C
91.20 90.78
88.8588.76 88.86 89.5289.86
88.50
88.52 86.13 88.00
86.34 88.32
88.60 86.38
88.64
88.32
86.21
88.54
86.28
C
88.7687.16
88.16
88.33
88.32
87.59
88.31
88.40 88.34 88.47
87.63
88.55
88.78
88.87
90.85
88.5188.51
88.53
88.60 88.18 88.38
88.41
88.3588.4988.38
88.50 88.41
85.07
85.88
88.88
89.06
90.85 91.06 91.03
91.18
85.76
86.12
88.84
85.74
85.89
86.23
88.36
86.23 86.15
85.84
85.80
88.30
Canal Bega
Po du
l d e
fie r
Z.V. trotuar(asfalt)
Canal Bega
Canal Bega
V V V VVVVVV VVVVVVVV
0, 4k
V 0,
4k V
0, 4k
V
0, 4k
V 0,
4k V
0, 4k
V
0,4kV 0,4kV
0,4kV 0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4 kV
0,4 kV
0,4kV
0,4kV
T28 T29 T30 T31
T32 T33
T34 T35
T36
T37
T38
T31-A T31-B T31-C
Statie Vaporetto
2+ 80
0
3+ 50
0
4+ 20
0
4+900
5+ 60
0
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
4
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 2+100.00 - 2+800.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
81 .5
1
81 .4
4
81 .5
1
81 .3
4
81 .3
6
81 .5
5
81 .7
0
81 .7
7
81 .9
4
82 .1
1
82 .0
2
81 .8
1
81 .7
7
81 .7
2
81 .8
4
82 .1
9
82 .4
0
82 .4
9
82 .3
4
82 .2
7
82 .3
5
82 .9
3
82 .2
8
82 .2
3
82 .5
5
82 .4
2
82 .1
6
81 .7
9
81 .9
1
82 .2
2
82 .2
7
82 .2
2
82 .6
6
82 .8
5
82 .6
4
82 .5
3
82 .1
1
82 .7
0
82 .7
2
82 .2
2
82 .5
4
82 .8
2
82 .2
0
82 .6
6
82 .4
4
82 .9
4
82 .6
9
82 .0
7
81 .5
6
81 .7
7
82 .6
8
82 .3
5
82 .3
4
82 .3
0
82 .2
7
82 .1
0
82 .1
1
82 .6
9
82 .4
6
82 .1
8
82 .0
8
82 .1
5
82 .0
7
82 .2
5
82 .2
4
82 .1
3
82 .4
2
82 .2
5
82 .0
7
82 .2
9
81 .9
3
81 .9
7
82 .1
0
82 .4
3
82 .4
7
82 .2
3
81 .9
6
81 .7
5
81 .8
1
81 .9
0
81 .9
9
82 .0
8
82 .2
0
82 .0
0
82 .2
7
82 .1
1
82 .2
7
82 .1
9
82 .4
0
81 .9
3
81 .9
0
82 .1
4
82 .3
6
82 .1
8
82 .1
5
81 .9
4
82 .0
0
82 .1
2
82 .2
7
82 .1
5
82 .0
9
82 .1
6
82 .1
6
82 .1
5
82 .2
3
82 .3
7
82 .3
9
81 .9
2
81 .9
3
82 .1
9
82 .1
3
82 .3
4
82 .7
1
82 .4
2
82 .3
3
82 .7
5
82 .8
7
83 .2
7
82 .9
3
83 .5
9
83 .1
6
82 .9
2
83 .3
2
83 .2
1
83 .2
8
82 .8
2
83 .1
3
83 .1
2
82 .9
9
83 .1
9
83 .1
2
82 .7
8
83 .0
0
82 .2
3
81 .9
2
81 .7
6
81 .7
1
81 .8
8
81 .7
8
81 .6
1
81 .7
8
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
21 00
.0 0
21 05
.0 0
21 10
.0 0
21 15
.0 0
21 20
.0 0
21 25
.0 0
21 30
.0 0
21 35
.0 0
21 40
.0 0
21 45
.0 0
21 50
.0 0
21 55
.0 0
21 60
.0 0
21 65
.0 0
21 70
.0 0
21 75
.0 0
21 80
.0 0
21 85
.0 0
21 90
.0 0
21 95
.0 0
22 00
.0 0
22 05
.0 0
22 10
.0 0
22 15
.0 0
22 20
.0 0
22 25
.0 0
22 30
.0 0
22 35
.0 0
22 40
.0 0
22 45
.0 0
22 50
.0 0
22 55
.0 0
22 60
.0 0
22 65
.0 0
22 70
.0 0
22 75
.0 0
22 80
.0 0
22 85
.0 0
22 90
.0 0
22 95
.0 0
23 00
.0 0
23 05
.0 0
23 10
.0 0
23 15
.0 0
23 20
.0 0
23 25
.0 0
23 30
.0 0
23 35
.0 0
23 40
.0 0
23 45
.0 0
23 50
.0 0
23 55
.0 0
23 60
.0 0
23 65
.0 0
23 70
.0 0
23 75
.0 0
23 80
.0 0
23 85
.0 0
23 90
.0 0
23 95
.0 0
24 00
.0 0
24 05
.0 0
24 10
.0 0
24 15
.0 0
24 20
.0 0
24 25
.0 0
24 30
.0 0
24 35
.0 0
24 40
.0 0
24 45
.0 0
24 50
.0 0
24 55
.0 0
24 60
.0 0
24 65
.0 0
24 70
.0 0
24 75
.0 0
24 80
.0 0
24 85
.0 0
24 90
.0 0
24 95
.0 0
25 00
.0 0
25 05
.0 0
25 10
.0 0
25 15
.0 0
25 20
.0 0
25 25
.0 0
25 30
.0 0
25 35
.0 0
25 40
.0 0
25 45
.0 0
25 50
.0 0
25 55
.0 0
25 60
.0 0
25 65
.0 0
25 70
.0 0
25 75
.0 0
25 80
.0 0
25 85
.0 0
25 90
.0 0
25 95
.0 0
26 00
.0 0
26 05
.0 0
26 10
.0 0
26 15
.0 0
26 20
.0 0
26 25
.0 0
26 30
.0 0
26 35
.0 0
26 40
.0 0
26 45
.0 0
26 50
.0 0
26 55
.0 0
26 60
.0 0
26 65
.0 0
26 70
.0 0
26 75
.0 0
26 80
.0 0
26 85
.0 0
26 90
.0 0
26 95
.0 0
27 00
.0 0
27 05
.0 0
27 10
.0 0
27 15
.0 0
27 20
.0 0
27 25
.0 0
27 30
.0 0
27 35
.0 0
27 40
.0 0
27 45
.0 0
27 50
.0 0
27 55
.0 0
27 60
.0 0
27 65
.0 0
27 70
.0 0
27 75
.0 0
27 80
.0 0
27 85
.0 0
27 90
.0 0
27 95
.0 0
88.53 88.41 88.57
88.14
86.21
88.60
88.11
86.2386.30
88.56
87.68
88.4988.4588.53 88.4488.5588.6188.3588.72
88.4988.4088.44
89.07
90.62 89.9790.71
90.1790.9390.84
92.67
90.94
90.81
90.58 90.79
90.25
91.80
91.14 89.04 89.2589.5989.6689.97
89.11
87.30
89.43
90.06A 86.28
86.93 86.99
91.4688.42
86.30
87.27
87.37
88.64
88.67
89.83
89.63 90.57
86.19
88.25
87.04
91.20
85.9385.89
90.53
90.83
90.87 91.01
89.22 89.1789.04
88.80 88.5788.52
88.28
86.67
88.40
86.10
86.09 86.20
89.65
93.41
88.59
87.56 86.47
86.5886.72
86.54
86.71
86.5986.73
87.28 86.18
86.10
88.57
86.09 85.99
87.43
87.47
87.39
87.34 87.68
88.33 88.07
88.07 87.84
87.11 87.00
87.54
86.71
C 86.81 C
86.94
86.92 C
86.81
88.40
87.03 87.57
87.48
86.6586.64
88.16
86.85
86.58
86.86 87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55 88.44
88.47
88.10
87.09 86.78
86.40 86.63
86.55
87.66 87.32
86.55
86.97 86.91 87.83
88.03 88.0888.27
87.0887.00 86.76
87.84
86.97 86.78
86.49
86.84
87.92 86.78
87.95
86.98
87.81
86.76 87.0187.06
86.69
88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.1688.23
87.90
88.29
87.9187.9888.09
88.23
88.23 88.22
88.16
88.40
88.23 88.16
86.46
86.73 90.09 90.11
90.17
89.83
89.79
89.75 88.95 89.14
88.62 88.53
88.9888.93 89.09
88.92
88.99
89.49
91.08 91.55
91.19
91.25
90.59
90.62
90.43
90.04
89.8191.44 89.27 89.31
91.30
89.25 89.23
91.21
91.28
88.86 90.04
86.15 86.16 86.27
88.93
86.22
88.78
86.51 87.04 88.69
88.66 89.21
89.48
86.98
89.41
91.54
90.91
91.31
93.19
86.15
88.16
88.4488.38
88.03
88.42
87.9988.04
88.36
88.14
88.3988.46
88.21
88.49
88.25
88.45
88.25
88.41
88.3088.2688.44
88.40
88.07
88.2388.1988.2188.1988.4088.3788.43
88.43
88.46
88.49
88.46 88.59
88.63
88.85 A
88.4588.4588.4588.46
88.8588.8588.8488.86
86.04
88.03
85.87 85.90 85.87
88.00 88.43
85.8088.1087.96 86.27
88.98
89.9389.72
85.87 86.04
88.79
88.6588.8088.7588.91
88.97 88.91
88.86 90.4690.4690.4590.48
90.26
90.87 90.54 89.88
89.70
92.40
92.99
93.36 9 0.34
92.86
97.78
94.07
89.77A89.89 90.40
90.63
90.73
91.00
90.79 90.65
90.74
91.11
91.44 91.42
91.46
90.69
90.32
90.40
90.6989.8789.37 88.7388.7488.7388.75
89.57
85.91 86.0686.19
89.07
88.89
89.2989.43
88.56
89.20
89.55
T88.42
88.72
88.65
88.66
88.06 T
88.49
88.39
86.12 86.29
88.23 88.77
86.18
91.3091.33
91.70
A
90.64 T 90.54
89.03
86.00 85.98 85.80 86.20
88.98
93.32 91.83
88.73
88.5889.4289 .73
T 90.62
90.91 91.33
91.68
91.74
91.68
91.12
91.30 91.88
A
88.3288.3088.33 88.44 88.43
85.9085.4885.96
89.51
85.60 85.22
90.09
88.61
89.94 88.3288.33
88.31
88.31 88.2487.94
88.1187.17
87.0086.9987.0086.98
85.52
85.92
86.93
85.66
90.49
85.29
88.29
95.70 86.80
87.97 86.98
86.7686.6286.3986.59 86.8986.8886.8986.87
95.51
87.33 87.05
85.73
87.39 86.57
88.13
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.8187.96
88.13 87.61
87.73
87.17
88.76
91.3191.30
90.3890.38
90.30
86.2886.33
85.79
88.22
88.30 88.4088.4088.48 88.47
88.38 88.46
88.27 88.37
88.16
88.3088.53 A
88.30 88.06
88.13
88.33
86.31 86.28
87.97
88.15 88.18
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
85.78
88.24 88.15 88.15
88.32
Canal Bega
Canal Bega
Canalul Bega
trotuar (pavaj) drum pamant
drum pamant (beton)
Z.V
Z.V
Po du
l S ta
fa n
C el
M ar
e
Z.V.
pilon pasaj
trotuar(pavele) trotuar(asfalt)
Po du
l E ro
ilo r (
da le
)
Canal Bega
(dale) (dale) (dale)
trotuar (pavaj)
Canal Bega
Po du
l M un
ci i
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
T
93.41
86.5886.72 86.71
86.5986.73
87.28
87.11 87.0086.71
C 86.81 C
86.94
86.92 C
86.81
88.40
87.03 87.57
87.48
86.6586.64
87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55 88.44
88.47
88.10
87.09 86.78
86.40 86.63
86.55
87.66 87.32
86.55
86.97 86.91 87.83
88.03 88.0888.27
87.08
87.81 88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.16
86.98
93.19
88.3388.3288.30
87.0086.9987.0086.98
85.52
85.92
86.93
85.66
90.49
85.29
88.29
95.70 86.80
86.7686.6286.3986.59 86.8986.8886.8986.87
95.51
87.33 87.05
85.73
87.39 86.57
88.13
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.8187.96
88.13 87.61
87.73
87.17
88.4088.40
86.28
87.97
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
88.15 88.15
88.32
trotuar (pavaj)
Canal Bega
(dale)
pilon pasaj
pilon pasaj
trotuar (pavaj)
(dale)
PO D
U L M
U N
C II
RAMP A AVA
L PEN TRU
INTER VENTI
I DE U RGEN
TA
T19 T20 T21 T22
T23 T24 T25
T26 T27 T28 T29
T21-A T21-B T21-C
T24-A T24-B T26-A T26-B T26-C
Statie Vaporetto
2+ 10
0
2+ 80
0
3+ 50
0
4+ 20
0
4+900
5+ 60
0
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
3
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 1+400.00 - 2+100.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .2
9
82 .2
3
82 .2
0
82 .4
1
82 .2
3
82 .2
5
82 .1
9
82 .5
1
82 .3
0
82 .3
6
82 .5
1
82 .2
3
82 .1
8
82 .2
6
82 .3
0
82 .3
2
82 .1
8
82 .1
3
82 .2
7
82 .3
0
82 .1
6
81 .9
4
82 .0
3
81 .9
4
81 .8
6
81 .9
3
81 .6
0
81 .7
5
81 .4
4
81 .8
7
82 .2
6
82 .1
1
81 .9
9
81 .9
5
82 .1
0
82 .0
0
81 .7
0
81 .7
7
81 .7
5
81 .6
0
81 .5
8
81 .6
0
81 .4
2
81 .4
0
81 .2
9
81 .1
9
81 .5
5
81 .8
1
82 .0
8
82 .1
4
82 .2
8
82 .5
3
82 .5
7
82 .4
2
82 .3
6
82 .3
0
82 .2
4
82 .3
0
82 .2
5
81 .9
9
82 .2
3
82 .1
7
81 .8
8
81 .7
9
81 .7
8
81 .8
9
82 .1
7
81 .8
1
81 .7
7
81 .7
9
81 .7
8
81 .6
0
81 .8
1
81 .9
7
82 .1
1
81 .9
5
81 .8
9
82 .1
9
82 .1
1
81 .9
3
81 .8
2
81 .7
1
81 .7
0
81 .8
1
81 .7
8
81 .6
5
81 .7
3
81 .8
9
82 .1
5
82 .1
2
82 .3
6
82 .5
8
82 .3
5
82 .2
7
82 .1
9
82 .0
8
82 .0
1
81 .7
6
81 .5
1
81 .5
6
81 .6
5
81 .6
2
81 .6
8
81 .7
5
81 .6
6
81 .7
4
81 .8
1
81 .9
1
81 .7
8
81 .8
9
82 .0
5
81 .9
4
81 .8
0
81 .5
6
81 .6
9
81 .9
1
81 .7
4
81 .7
8
82 .0
1
81 .8
2
81 .6
2
81 .6
3
81 .4
7
81 .5
5
81 .4
8
81 .6
5
81 .8
0
81 .7
5
81 .7
8
82 .2
8
82 .0
8
81 .8
2
81 .7
4
81 .6
5
81 .5
6
81 .4
7
81 .3
8
81 .3
7
81 .7
6
81 .4
9
81 .5
1
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
14 00
.0 0
14 05
.0 0
14 10
.0 0
14 15
.0 0
14 20
.0 0
14 25
.0 0
14 30
.0 0
14 35
.0 0
14 40
.0 0
14 45
.0 0
14 50
.0 0
14 55
.0 0
14 60
.0 0
14 65
.0 0
14 70
.0 0
14 75
.0 0
14 80
.0 0
14 85
.0 0
14 90
.0 0
14 95
.0 0
15 00
.0 0
15 05
.0 0
15 10
.0 0
15 15
.0 0
15 20
.0 0
15 25
.0 0
15 30
.0 0
15 35
.0 0
15 40
.0 0
15 45
.0 0
15 50
.0 0
15 55
.0 0
15 60
.0 0
15 65
.0 0
15 70
.0 0
15 75
.0 0
15 80
.0 0
15 85
.0 0
15 90
.0 0
15 95
.0 0
16 00
.0 0
16 05
.0 0
16 10
.0 0
16 15
.0 0
16 20
.0 0
16 25
.0 0
16 30
.0 0
16 35
.0 0
16 40
.0 0
16 45
.0 0
16 50
.0 0
16 55
.0 0
16 60
.0 0
16 65
.0 0
16 70
.0 0
16 75
.0 0
16 80
.0 0
16 85
.0 0
16 90
.0 0
16 95
.0 0
17 00
.0 0
17 05
.0 0
17 10
.0 0
17 15
.0 0
17 20
.0 0
17 25
.0 0
17 30
.0 0
17 35
.0 0
17 40
.0 0
17 45
.0 0
17 50
.0 0
17 55
.0 0
17 60
.0 0
17 65
.0 0
17 70
.0 0
17 75
.0 0
17 80
.0 0
17 85
.0 0
17 90
.0 0
17 95
.0 0
18 00
.0 0
18 05
.0 0
18 10
.0 0
18 15
.0 0
18 20
.0 0
18 25
.0 0
18 30
.0 0
18 35
.0 0
18 40
.0 0
18 45
.0 0
18 50
.0 0
18 55
.0 0
18 60
.0 0
18 65
.0 0
18 70
.0 0
18 75
.0 0
18 80
.0 0
18 85
.0 0
18 90
.0 0
18 95
.0 0
19 00
.0 0
19 05
.0 0
19 10
.0 0
19 15
.0 0
19 20
.0 0
19 25
.0 0
19 30
.0 0
19 35
.0 0
19 40
.0 0
19 45
.0 0
19 50
.0 0
19 55
.0 0
19 60
.0 0
19 65
.0 0
19 70
.0 0
19 75
.0 0
19 80
.0 0
19 85
.0 0
19 90
.0 0
19 95
.0 0
20 00
.0 0
20 05
.0 0
20 10
.0 0
20 15
.0 0
20 20
.0 0
20 25
.0 0
20 30
.0 0
20 35
.0 0
20 40
.0 0
20 45
.0 0
20 50
.0 0
20 55
.0 0
20 60
.0 0
20 65
.0 0
20 70
.0 0
20 75
.0 0
20 80
.0 0
20 85
.0 0
20 90
.0 0
20 95
.0 0
88.53 88.41 88.57
88.14
86.21
88.60
88.11
86.2386.30
88.56
87.68
88.4988.4588.53 88.4488.5588.6188.3588.72
88.4988.4088.44
89.07
90.62 89.9790.71
90.1790.9390.84
92.67
90.94
90.81
90.58 90.79
90.25
91.80
91.14 89.04 89.2589.5989.6689.97
89.11
87.30
89.43
90.06A 86.28
86.93 86.99
91.4688.42
86.30
87.27
87.37
88.64
88.67
89.83
89.63 90.57
86.19
88.25
87.04
91.20
85.9385.89
90.53
90.83
90.87 91.01
89.22 89.1789.04
88.80 88.5788.52
88.28
86.67
88.40
86.10
86.09 86.20
89.65
93.41
88.59
87.56 86.47
86.5886.72
86.54
86.71
86.5986.73
87.28 86.18
86.10
88.57
86.09 85.99
87.43
87.47
87.39
87.34 87.68
88.33 88.07
88.07 87.84
87.11 87.00
87.54
86.71
C 86.81 C
86.94
86.92 C
86.81
88.40
87.03 87.57
87.48
86.6586.64
88.16
86.85
86.58
86.86 87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55 88.44
88.47
88.10
87.09 86.78
86.40 86.63
86.55
87.66 87.32
86.55
86.97 86.91 87.83
88.03 88.0888.27
87.0887.00 86.76
87.84
86.97 86.78
86.49
86.84
87.92 86.78
87.95
86.98
87.81
86.76 87.0187.06
86.69
88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.1688.23
87.90
88.29
87.9187.9888.09
88.23
88.23 88.22
88.16
88.40
88.23 88.16
86.46
86.73 90.09 90.11
90.17
89.83
89.79
89.75 88.95 89.14
88.62 88.53
88.9888.93 89.09
88.92
88.99
89.49
91.08 91.55
91.19
91.25
90.59
90.62
90.43
90.04
89.8191.44 89.27 89.31
91.30
89.25 89.23
91.21
91.28
88.86 90.04
86.15 86.16 86.27
88.93
86.22
88.78
86.51 87.04 88.69
88.66 89.21
89.48
86.98
89.41
91.54
90.91
91.31
93.19
86.15
88.16
88.4488.38
88.03
88.42
87.9988.04
88.36
88.14
88.3988.46
88.21
88.49
88.25
88.45
88.25
88.41
88.3088.2688.44
88.40
88.07
88.2388.1988.2188.1988.4088.3788.43
88.43
88.46
88.49
88.46 88.59
88.63
88.85 A
88.4588.4588.4588.46
88.8588.8588.8488.86
86.04
88.03
85.87 85.90 85.87
88.00 88.43
85.8088.1087.96 86.27
88.98
89.9389.72
85.87 86.04
88.79
88.6588.8088.7588.91
88.97 88.91
88.86 90.4690.4690.4590.48
90.26
90.87 90.54 89.88
89.70
92.40
92.99
93.36 9 0.34
92.86
97.78
94.07
89.77A89.89 90.40
90.63
90.73
91.00
90.79 90.65
90.74
91.11
91.44 91.42
91.46
90.69
90.32
90.40
90.6989.8789.37 88.7388.7488.7388.75
89.57
85.91 86.0686.19
89.07
88.89
89.2989.43
88.56
89.20
89.55
T88.42
88.72
88.65
88.66
88.06 T
88.49
88.39
86.12 86.29
88.23 88.77
86.18
91.3091.33
91.70
A
90.64 T 90.54
89.03
86.00 85.98 85.80 86.20
88.98
93.32 91.83
88.73
88.5889.4289 .73
T 90.62
90.91 91.33
91.68
91.74
91.68
91.12
91.30 91.88
A
88.3288.3088.33 88.44 88.43
85.9085.4885.96
89.51
85.60 85.22
90.09
88.61
89.94 88.3288.33
88.31
88.31 88.2487.94
88.1187.17
87.0086.9987.0086.98
85.52
85.92
86.93
85.66
90.49
85.29
88.29
95.70 86.80
87.97 86.98
86.7686.6286.3986.59 86.8986.8886.8986.87
95.51
87.33 87.05
85.73
87.39 86.57
88.13
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.8187.96
88.13 87.61
87.73
87.17
88.76
91.3191.30
90.3890.38
90.30
86.2886.33
85.79
88.22
88.30 88.4088.4088.48 88.47
88.38 88.46
88.27 88.37
88.16
88.3088.53 A
88.30 88.06
88.13
88.33
86.31 86.28
87.97
88.15 88.18
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
85.78
88.24 88.15 88.15
88.32
Canal Bega
Canal Bega
Canalul Bega
trotuar (pavaj) drum pamant
drum pamant (beton)
Z.V
Z.V
Po du
l S ta
fa n
C el
M ar
e
Z.V.
pilon pasaj
trotuar(pavele) trotuar(asfalt)
Po du
l E ro
ilo r (
da le
)
Canal Bega
(dale) (dale) (dale)
trotuar (pavaj)
Canal Bega
Po du
l M un
ci i
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
T
93.41
86.5886.72 86.71
86.5986.73
87.28
87.11 87.0086.71
C 86.81 C
86.94
86.92 C
86.81
88.40
87.03 87.57
87.48
86.6586.64
87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55 88.44
88.47
88.10
87.09 86.78
86.40 86.63
86.55
87.66 87.32
86.55
86.97 86.91 87.83
88.03 88.0888.27
87.08
87.81 88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.16
86.98
93.19
88.3388.3288.30
87.0086.9987.0086.98
85.52
85.92
86.93
85.66
90.49
85.29
88.29
95.70 86.80
86.7686.6286.3986.59 86.8986.8886.8986.87
95.51
87.33 87.05
85.73
87.39 86.57
88.13
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.8187.96
88.13 87.61
87.73
87.17
88.4088.40
86.28
87.97
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
88.15 88.15
88.32
trotuar (pavaj)
Canal Bega
(dale)
pilon pasaj
pilon pasaj
trotuar (pavaj)
(dale)
PO D
U L M
U N
C II
RAMP A AVA
L PEN TRU
INTER VENTI
I DE U RGEN
TA
T19 T20 T21 T22
T23 T24 T25
T26 T27 T28 T29
T21-A T21-B T21-C
T24-A T24-B T26-A T26-B T26-C
Statie Vaporetto
2+ 10
0
2+ 80
0
3+ 50
0
4+ 20
0
4+900
5+ 60
0
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
3
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 1+400.00 - 2+100.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .2
9
82 .2
3
82 .2
0
82 .4
1
82 .2
3
82 .2
5
82 .1
9
82 .5
1
82 .3
0
82 .3
6
82 .5
1
82 .2
3
82 .1
8
82 .2
6
82 .3
0
82 .3
2
82 .1
8
82 .1
3
82 .2
7
82 .3
0
82 .1
6
81 .9
4
82 .0
3
81 .9
4
81 .8
6
81 .9
3
81 .6
0
81 .7
5
81 .4
4
81 .8
7
82 .2
6
82 .1
1
81 .9
9
81 .9
5
82 .1
0
82 .0
0
81 .7
0
81 .7
7
81 .7
5
81 .6
0
81 .5
8
81 .6
0
81 .4
2
81 .4
0
81 .2
9
81 .1
9
81 .5
5
81 .8
1
82 .0
8
82 .1
4
82 .2
8
82 .5
3
82 .5
7
82 .4
2
82 .3
6
82 .3
0
82 .2
4
82 .3
0
82 .2
5
81 .9
9
82 .2
3
82 .1
7
81 .8
8
81 .7
9
81 .7
8
81 .8
9
82 .1
7
81 .8
1
81 .7
7
81 .7
9
81 .7
8
81 .6
0
81 .8
1
81 .9
7
82 .1
1
81 .9
5
81 .8
9
82 .1
9
82 .1
1
81 .9
3
81 .8
2
81 .7
1
81 .7
0
81 .8
1
81 .7
8
81 .6
5
81 .7
3
81 .8
9
82 .1
5
82 .1
2
82 .3
6
82 .5
8
82 .3
5
82 .2
7
82 .1
9
82 .0
8
82 .0
1
81 .7
6
81 .5
1
81 .5
6
81 .6
5
81 .6
2
81 .6
8
81 .7
5
81 .6
6
81 .7
4
81 .8
1
81 .9
1
81 .7
8
81 .8
9
82 .0
5
81 .9
4
81 .8
0
81 .5
6
81 .6
9
81 .9
1
81 .7
4
81 .7
8
82 .0
1
81 .8
2
81 .6
2
81 .6
3
81 .4
7
81 .5
5
81 .4
8
81 .6
5
81 .8
0
81 .7
5
81 .7
8
82 .2
8
82 .0
8
81 .8
2
81 .7
4
81 .6
5
81 .5
6
81 .4
7
81 .3
8
81 .3
7
81 .7
6
81 .4
9
81 .5
1
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
14 00
.0 0
14 05
.0 0
14 10
.0 0
14 15
.0 0
14 20
.0 0
14 25
.0 0
14 30
.0 0
14 35
.0 0
14 40
.0 0
14 45
.0 0
14 50
.0 0
14 55
.0 0
14 60
.0 0
14 65
.0 0
14 70
.0 0
14 75
.0 0
14 80
.0 0
14 85
.0 0
14 90
.0 0
14 95
.0 0
15 00
.0 0
15 05
.0 0
15 10
.0 0
15 15
.0 0
15 20
.0 0
15 25
.0 0
15 30
.0 0
15 35
.0 0
15 40
.0 0
15 45
.0 0
15 50
.0 0
15 55
.0 0
15 60
.0 0
15 65
.0 0
15 70
.0 0
15 75
.0 0
15 80
.0 0
15 85
.0 0
15 90
.0 0
15 95
.0 0
16 00
.0 0
16 05
.0 0
16 10
.0 0
16 15
.0 0
16 20
.0 0
16 25
.0 0
16 30
.0 0
16 35
.0 0
16 40
.0 0
16 45
.0 0
16 50
.0 0
16 55
.0 0
16 60
.0 0
16 65
.0 0
16 70
.0 0
16 75
.0 0
16 80
.0 0
16 85
.0 0
16 90
.0 0
16 95
.0 0
17 00
.0 0
17 05
.0 0
17 10
.0 0
17 15
.0 0
17 20
.0 0
17 25
.0 0
17 30
.0 0
17 35
.0 0
17 40
.0 0
17 45
.0 0
17 50
.0 0
17 55
.0 0
17 60
.0 0
17 65
.0 0
17 70
.0 0
17 75
.0 0
17 80
.0 0
17 85
.0 0
17 90
.0 0
17 95
.0 0
18 00
.0 0
18 05
.0 0
18 10
.0 0
18 15
.0 0
18 20
.0 0
18 25
.0 0
18 30
.0 0
18 35
.0 0
18 40
.0 0
18 45
.0 0
18 50
.0 0
18 55
.0 0
18 60
.0 0
18 65
.0 0
18 70
.0 0
18 75
.0 0
18 80
.0 0
18 85
.0 0
18 90
.0 0
18 95
.0 0
19 00
.0 0
19 05
.0 0
19 10
.0 0
19 15
.0 0
19 20
.0 0
19 25
.0 0
19 30
.0 0
19 35
.0 0
19 40
.0 0
19 45
.0 0
19 50
.0 0
19 55
.0 0
19 60
.0 0
19 65
.0 0
19 70
.0 0
19 75
.0 0
19 80
.0 0
19 85
.0 0
19 90
.0 0
19 95
.0 0
20 00
.0 0
20 05
.0 0
20 10
.0 0
20 15
.0 0
20 20
.0 0
20 25
.0 0
20 30
.0 0
20 35
.0 0
20 40
.0 0
20 45
.0 0
20 50
.0 0
20 55
.0 0
20 60
.0 0
20 65
.0 0
20 70
.0 0
20 75
.0 0
20 80
.0 0
20 85
.0 0
20 90
.0 0
20 95
.0 0
88.24
85.54
87.96
85.87
88.08
88.03
85.92
87.81
85.5285.23
87.84
87.95
87.50
86.00 86.07
90.77
88.56
88.62 88.54
91.02
88.01
86.60
87.81
85.33
87.90
87.84
85.05
85.51
85.10
85.46
85.72
85.55
87.7187.67
88.76
87.65
87.57
87.53
85.86
87.61
86.22
86.49
87.82
85.72
87.26
85.48 84.57
87.1185.72
85.27 85.05 86.18
85.98 86.15
87.42
85.5787.58 87.56
86.33
85.42
85.79
85.30
85.15
85.01
84.87
85.85
87.66
86.51
87.66
87.66 87.77
87.40
86.71
87.82
88.22
88.30
86.02
86.00
85.59
85.97
85.08 85.27
85.5585.12
85.89
88.06
87.89 88.34
88.79
88.1988.18
86.45
91.29 91.30
87.49
86.72 86.77
86.88
88.58
88.53
87.12
87.37
87.22
87.25
88.51
86.77
88.00
88.73
88.17
86.45
88.42
86.73
86.45
86.99
89.15
86.8690.22 90.39
91.34
88.16
86.85
86.58
86.86 86.78 87.95
86.98 86.76
87.0187.06 86.69
87.9187.9888.09
88.23
88.23 88.22
88.16
88.40
88.23 88.16
88.48 88.56
88.41
88.54
86.66
86.94
88.36
86.39
86.8286.82
88.16
86.8786.83
88.57
86.88
86.46
88.58
86.73 87.02
88.2788.1888.2888.5388.41
91.17
86.44
87.9587.9487.96 A
87.78
A
87.98
87.82
87.87
85.79
88.1988.20 89.18
88.04
88.00
87.86
87.68
85.63
87.8487.90
87.90
87.89
87.8987.71
87.60
89.04
88.2088.20
91.33
88.51
88.21
88.49
88.1987.97
85.77 85.48
88.11
88.11
86.2886.33
85.79
88.22
88.30 88.4888.47 88.38
88.46 88.27
88.37
88.16
88.3088.53 A
88.30 88.06
88.13
88.33 A
88.19
88.2288.21
88.14
88.33
87.28 A
86.53
88.65
88.48
88.36
88.72 88.66 88.76
88.30
88.42
86.28 86.18
86.17 85.73
88.42
88.26
88.36
A
88.36
88.04 88.28
88.22
85.86
88.5288.32 88.23
88.31
88.2888.35 88.59
88.68 89.02
88.85
88.92
87.88
88.42
92.62
88.9588.96
90.0790.09
88.15 88.18
85.78
88.24
GA S
GA S
GA S
GA S
GA S
(dale)
Pa sa
re la
G EL
U (p
as aj
p ie
to na
l)
(dale)
Canal Bega
Canalul Bega
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt) trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
Z.V.
Canal Bega
(dale)
VV
V
V
V
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
T9
T10
T11
T12 T13 T14
T15 T16 T17 T18 T19
T11-A
T13-A T15-A
Statie Vaporetto
0+ 70
0
1+ 40
0
2+ 10
0
2+ 80
0
3+ 50
0
4+ 20
0
4+900
5+ 60
0
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
2
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 0+700.00 - 1+400.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate 82
.1 3
82 .3
9
82 .2
9
82 .4
7
82 .6
4
82 .8
8
82 .7
5
83 .0
4
82 .7
7
82 .5
3
82 .8
2
82 .9
9
82 .9
5
82 .9
4
82 .6
2
83 .0
2
83 .1
6
82 .7
0
82 .7
3
82 .3
1
82 .7
4
82 .6
7
82 .4
1
82 .4
9
82 .5
0
82 .4
3
82 .6
1
82 .7
2
82 .9
3
82 .1
9
82 .1
7
82 .2
8
82 .3
0
82 .5
3
82 .6
4
82 .4
4
82 .1
3
82 .2
6
82 .4
4
82 .4
4
82 .3
4
82 .5
0
82 .4
5
82 .4
0
82 .3
3
82 .5
4
82 .3
5
82 .4
6
82 .3
4
82 .5
8
82 .4
3
82 .3
1
82 .3
1
82 .3
5
82 .3
8
82 .4
4
82 .4
0
82 .3
3
82 .3
7
82 .4
8
82 .2
8
82 .3
9
82 .4
9
82 .5
8
82 .2
4
82 .3
8
82 .5
1
82 .5
2
82 .5
8
82 .8
3
82 .7
8
82 .5
8
82 .3
4
82 .2
1
82 .3
4
82 .4
7
82 .4
7
82 .4
9
82 .4
8
82 .2
5
82 .2
8
82 .6
1
82 .5
4
82 .3
9
82 .4
5
82 .3
0
82 .6
2
82 .4
7
82 .3
3
82 .9
5
82 .0
8
82 .2
5
82 .3
9
82 .1
4
82 .2
0
82 .2
8
82 .9
2
82 .6
1
82 .6
2
82 .7
9
82 .4
5
82 .5
5
82 .5
1
81 .8
2
82 .5
9
82 .4
2
82 .5
2
82 .7
5
82 .6
2
82 .5
9
82 .4
6
82 .2
9
82 .4
1
82 .5
1
82 .5
6
82 .8
3
82 .3
6
82 .6
4
82 .2
2
82 .6
0
82 .7
6
82 .6
3
82 .9
2
82 .8
5
82 .5
2
82 .3
7
82 .5
5
82 .3
4
82 .2
4
82 .3
4
82 .1
7
82 .2
2
82 .3
3
82 .2
4
81 .9
6
82 .3
5
82 .3
0
82 .3
1
82 .4
2
82 .3
6
82 .2
9
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
70 0.
00
70 5.
00
71 0.
00
71 5.
00
72 0.
00
72 5.
00
73 0.
00
73 5.
00
74 0.
00
74 5.
00
75 0.
00
75 5.
00
76 0.
00
76 5.
00
77 0.
00
77 5.
00
78 0.
00
78 5.
00
79 0.
00
79 5.
00
80 0.
00
80 5.
00
81 0.
00
81 5.
00
82 0.
00
82 5.
00
83 0.
00
83 5.
00
84 0.
00
84 5.
00
85 0.
00
85 5.
00
86 0.
00
86 5.
00
87 0.
00
87 5.
00
88 0.
00
88 5.
00
89 0.
00
89 5.
00
90 0.
00
90 5.
00
91 0.
00
91 5.
00
92 0.
00
92 5.
00
93 0.
00
93 5.
00
94 0.
00
94 5.
00
95 0.
00
95 5.
00
96 0.
00
96 5.
00
97 0.
00
97 5.
00
98 0.
00
98 5.
00
99 0.
00
99 5.
00
10 00
.0 0
10 05
.0 0
10 10
.0 0
10 15
.0 0
10 20
.0 0
10 25
.0 0
10 30
.0 0
10 35
.0 0
10 40
.0 0
10 45
.0 0
10 50
.0 0
10 55
.0 0
10 60
.0 0
10 65
.0 0
10 70
.0 0
10 75
.0 0
10 80
.0 0
10 85
.0 0
10 90
.0 0
10 95
.0 0
11 00
.0 0
11 05
.0 0
11 10
.0 0
11 15
.0 0
11 20
.0 0
11 25
.0 0
11 30
.0 0
11 35
.0 0
11 40
.0 0
11 45
.0 0
11 50
.0 0
11 55
.0 0
11 60
.0 0
11 65
.0 0
11 70
.0 0
11 75
.0 0
11 80
.0 0
11 85
.0 0
11 90
.0 0
11 95
.0 0
12 00
.0 0
12 05
.0 0
12 10
.0 0
12 15
.0 0
12 20
.0 0
12 25
.0 0
12 30
.0 0
12 35
.0 0
12 40
.0 0
12 45
.0 0
12 50
.0 0
12 55
.0 0
12 60
.0 0
12 65
.0 0
12 70
.0 0
12 75
.0 0
12 80
.0 0
12 85
.0 0
12 90
.0 0
12 95
.0 0
13 00
.0 0
13 05
.0 0
13 10
.0 0
13 15
.0 0
13 20
.0 0
13 25
.0 0
13 30
.0 0
13 35
.0 0
13 40
.0 0
13 45
.0 0
13 50
.0 0
13 55
.0 0
13 60
.0 0
13 65
.0 0
13 70
.0 0
13 75
.0 0
13 80
.0 0
13 85
.0 0
13 90
.0 0
13 95
.0 0
88.24
85.54
87.96
85.87
88.08
88.03
85.92
87.81
85.5285.23
87.84
87.95
87.50
86.00 86.07
90.77
88.56
88.62 88.54
91.02
88.01
86.60
87.81
85.33
87.90
87.84
85.05
85.51
85.10
85.46
85.72
85.55
87.7187.67
88.76
87.65
87.57
87.53
85.86
87.61
86.22
86.49
87.82
85.72
87.26
85.48 84.57
87.1185.72
85.27 85.05 86.18
85.98 86.15
87.42
85.5787.58 87.56
86.33
85.42
85.79
85.30
85.15
85.01
84.87
85.85
87.66
86.51
87.66
87.66 87.77
87.40
86.71
87.82
88.22
88.30
86.02
86.00
85.59
85.97
85.08 85.27
85.5585.12
85.89
88.06
87.89 88.34
88.79
88.1988.18
86.45
91.29 91.30
87.49
86.72 86.77
86.88
88.58
88.53
87.12
87.37
87.22
87.25
88.51
86.77
88.00
88.73
88.17
86.45
88.42
86.73
86.45
86.99
89.15
86.8690.22 90.39
91.34
88.16
86.85
86.58
86.86 86.78 87.95
86.98 86.76
87.0187.06 86.69
87.9187.9888.09
88.23
88.23 88.22
88.16
88.40
88.23 88.16
88.48 88.56
88.41
88.54
86.66
86.94
88.36
86.39
86.8286.82
88.16
86.8786.83
88.57
86.88
86.46
88.58
86.73 87.02
88.2788.1888.2888.5388.41
91.17
86.44
87.9587.9487.96 A
87.78
A
87.98
87.82
87.87
85.79
88.1988.20 89.18
88.04
88.00
87.86
87.68
85.63
87.8487.90
87.90
87.89
87.8987.71
87.60
89.04
88.2088.20
91.33
88.51
88.21
88.49
88.1987.97
85.77 85.48
88.11
88.11
86.2886.33
85.79
88.22
88.30 88.4888.47 88.38
88.46 88.27
88.37
88.16
88.3088.53 A
88.30 88.06
88.13
88.33 A
88.19
88.2288.21
88.14
88.33
87.28 A
86.53
88.65
88.48
88.36
88.72 88.66 88.76
88.30
88.42
86.28 86.18
86.17 85.73
88.42
88.26
88.36
A
88.36
88.04 88.28
88.22
85.86
88.5288.32 88.23
88.31
88.2888.35 88.59
88.68 89.02
88.85
88.92
87.88
88.42
92.62
88.9588.96
90.0790.09
88.15 88.18
85.78
88.24
GA S
GA S
GA S
GA S
GA S
(dale)
Pa sa
re la
G EL
U (p
as aj
p ie
to na
l)
(dale)
Canal Bega
Canalul Bega
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt) trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
Z.V.
Canal Bega
(dale)
VV
V
V
V
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
0,4kV
0,4kV
0, 4k
V
0,4kV
T9
T10
T11
T12 T13 T14
T15 T16 T17 T18 T19
T11-A
T13-A T15-A
Statie Vaporetto
0+ 70
0
1+ 40
0
2+ 10
0
2+ 80
0
3+ 50
0
4+ 20
0
4+900
5+ 60
0
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
2
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 0+700.00 - 1+400.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate 82
.1 3
82 .3
9
82 .2
9
82 .4
7
82 .6
4
82 .8
8
82 .7
5
83 .0
4
82 .7
7
82 .5
3
82 .8
2
82 .9
9
82 .9
5
82 .9
4
82 .6
2
83 .0
2
83 .1
6
82 .7
0
82 .7
3
82 .3
1
82 .7
4
82 .6
7
82 .4
1
82 .4
9
82 .5
0
82 .4
3
82 .6
1
82 .7
2
82 .9
3
82 .1
9
82 .1
7
82 .2
8
82 .3
0
82 .5
3
82 .6
4
82 .4
4
82 .1
3
82 .2
6
82 .4
4
82 .4
4
82 .3
4
82 .5
0
82 .4
5
82 .4
0
82 .3
3
82 .5
4
82 .3
5
82 .4
6
82 .3
4
82 .5
8
82 .4
3
82 .3
1
82 .3
1
82 .3
5
82 .3
8
82 .4
4
82 .4
0
82 .3
3
82 .3
7
82 .4
8
82 .2
8
82 .3
9
82 .4
9
82 .5
8
82 .2
4
82 .3
8
82 .5
1
82 .5
2
82 .5
8
82 .8
3
82 .7
8
82 .5
8
82 .3
4
82 .2
1
82 .3
4
82 .4
7
82 .4
7
82 .4
9
82 .4
8
82 .2
5
82 .2
8
82 .6
1
82 .5
4
82 .3
9
82 .4
5
82 .3
0
82 .6
2
82 .4
7
82 .3
3
82 .9
5
82 .0
8
82 .2
5
82 .3
9
82 .1
4
82 .2
0
82 .2
8
82 .9
2
82 .6
1
82 .6
2
82 .7
9
82 .4
5
82 .5
5
82 .5
1
81 .8
2
82 .5
9
82 .4
2
82 .5
2
82 .7
5
82 .6
2
82 .5
9
82 .4
6
82 .2
9
82 .4
1
82 .5
1
82 .5
6
82 .8
3
82 .3
6
82 .6
4
82 .2
2
82 .6
0
82 .7
6
82 .6
3
82 .9
2
82 .8
5
82 .5
2
82 .3
7
82 .5
5
82 .3
4
82 .2
4
82 .3
4
82 .1
7
82 .2
2
82 .3
3
82 .2
4
81 .9
6
82 .3
5
82 .3
0
82 .3
1
82 .4
2
82 .3
6
82 .2
9
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
70 0.
00
70 5.
00
71 0.
00
71 5.
00
72 0.
00
72 5.
00
73 0.
00
73 5.
00
74 0.
00
74 5.
00
75 0.
00
75 5.
00
76 0.
00
76 5.
00
77 0.
00
77 5.
00
78 0.
00
78 5.
00
79 0.
00
79 5.
00
80 0.
00
80 5.
00
81 0.
00
81 5.
00
82 0.
00
82 5.
00
83 0.
00
83 5.
00
84 0.
00
84 5.
00
85 0.
00
85 5.
00
86 0.
00
86 5.
00
87 0.
00
87 5.
00
88 0.
00
88 5.
00
89 0.
00
89 5.
00
90 0.
00
90 5.
00
91 0.
00
91 5.
00
92 0.
00
92 5.
00
93 0.
00
93 5.
00
94 0.
00
94 5.
00
95 0.
00
95 5.
00
96 0.
00
96 5.
00
97 0.
00
97 5.
00
98 0.
00
98 5.
00
99 0.
00
99 5.
00
10 00
.0 0
10 05
.0 0
10 10
.0 0
10 15
.0 0
10 20
.0 0
10 25
.0 0
10 30
.0 0
10 35
.0 0
10 40
.0 0
10 45
.0 0
10 50
.0 0
10 55
.0 0
10 60
.0 0
10 65
.0 0
10 70
.0 0
10 75
.0 0
10 80
.0 0
10 85
.0 0
10 90
.0 0
10 95
.0 0
11 00
.0 0
11 05
.0 0
11 10
.0 0
11 15
.0 0
11 20
.0 0
11 25
.0 0
11 30
.0 0
11 35
.0 0
11 40
.0 0
11 45
.0 0
11 50
.0 0
11 55
.0 0
11 60
.0 0
11 65
.0 0
11 70
.0 0
11 75
.0 0
11 80
.0 0
11 85
.0 0
11 90
.0 0
11 95
.0 0
12 00
.0 0
12 05
.0 0
12 10
.0 0
12 15
.0 0
12 20
.0 0
12 25
.0 0
12 30
.0 0
12 35
.0 0
12 40
.0 0
12 45
.0 0
12 50
.0 0
12 55
.0 0
12 60
.0 0
12 65
.0 0
12 70
.0 0
12 75
.0 0
12 80
.0 0
12 85
.0 0
12 90
.0 0
12 95
.0 0
13 00
.0 0
13 05
.0 0
13 10
.0 0
13 15
.0 0
13 20
.0 0
13 25
.0 0
13 30
.0 0
13 35
.0 0
13 40
.0 0
13 45
.0 0
13 50
.0 0
13 55
.0 0
13 60
.0 0
13 65
.0 0
13 70
.0 0
13 75
.0 0
13 80
.0 0
13 85
.0 0
13 90
.0 0
13 95
.0 0
85.85
87.65
87.69
85.68 86.51
87.66
87.6687.6487.64
87.59 87.64
87.62
85.77 85.49
85.69
85.55 85.40
86.71
85.5585.62 85.4985.47
85.33
85.53
87.58
87.6587.65
85.49
85.39 85.26
84.69
85.92
85.48
87.60
85.1786.51
87.73
85.28 85.14
85.51
87.64
88.12
85.77
86.6485.17 85.4785.8385.11
85.45
87.62 87.80
86.16
87.73
85.12
85.6285.91
85.32
87.82 87.82
85.94
87.82
86.11
88.74 88.85
89.23
86.80
89.02
86.93 85.01
87.84
87.44
85.66
86.3086.24
87.98
88.22 88.13
88.14
87.98
84.62
85.7385.66
92.6792.6892.69
92.88 92.87
93.05
92.29
92.01
91.88
91.96
91.43
92.87
93.21
92.83
92.85
92.93 92.93
92.85 92.83
92.85
93.00
92.99
91.20
88.7692.20 92.41
86.41
86.95
86.16
86.22 86.32
86.55
85.16
90.54
87.27
90.30
89.30
88.32
88.67
88.37
88.6988.81
88.70
89.2089.76 89.58
92.90
87.60
88.01
87.75
87.59
87.87
87.98
87.6687.7087.91
88.22
88.80 88.11
87.89
87.8587.51
87.68
87.36 88.6092.42
88.84
88.24
Canalul Bega
Splaiul Sofocle (pietruit)
Po du
l M od
os
T5
T1 T2 T3 T4
T6 T7 T8 T9
T1-A T1-B T1-C
Statie Vaporetto
0+ 00
0
0+ 70
0
1+ 40
0
2+ 10
0
2+ 80
0
3+ 50
0
4+ 20
0
4+900
5+ 60
0
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
1
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 0+000.00 - 0+700.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .1
3
82 .3
9
82 .1
9
82 .6
3
82 .4
9
82 .2
6
82 .2
7
82 .2
3
82 .5
1
82 .7
7
82 .7
4
82 .3
7
82 .5
7
82 .2
3
82 .2
2
82 .4
7
82 .5
8
82 .6
7
82 .6
7
82 .6
7
82 .2
3
82 .1
7
82 .4
7
82 .4
5
82 .2
8
82 .2
4
82 .3
8
82 .2
7
81 .9
2
81 .8
8
81 .8
8
81 .8
3
81 .9
5
81 .9
0
81 .8
2
81 .7
1
81 .9
9
81 .9
3
82 .2
0
82 .0
9
82 .0
7
82 .0
4
82 .0
1
82 .7
1
82 .6
6
82 .9
9
83 .0
7
82 .6
8
82 .5
9
82 .3
9
82 .2
9
82 .6
1
82 .4
4
82 .0
3
82 .0
5
82 .1
4
82 .0
1
81 .8
1
82 .1
8
82 .4
2
82 .0
7
82 .2
9
82 .2
6
82 .1
6
82 .0
9
82 .4
2
82 .1
7
82 .0
2
82 .0
6
82 .2
4
82 .1
2
82 .0
7
81 .9
3
82 .1
8
82 .1
8
82 .1
7
82 .2
8
82 .0
2
82 .3
7
81 .9
8
81 .9
6
82 .1
3
82 .1
4
82 .1
5
82 .0
8
81 .9
4
82 .1
2
81 .9
7
82 .3
2
82 .1
1
82 .0
2
82 .1
4
82 .1
1
82 .4
3
82 .3
3
82 .2
8
82 .0
8
82 .2
0
82 .1
8
82 .0
7
82 .2
2
82 .2
3
82 .2
9
82 .2
1
81 .9
0
82 .0
3
82 .0
5
82 .1
7
82 .4
3
82 .1
6
81 .9
6
82 .2
4
82 .1
9
82 .1
9
82 .3
9
82 .4
1
82 .3
9
82 .1
6
82 .2
8
82 .4
0
82 .0
9
82 .1
1
82 .1
4
82 .3
0
82 .0
0
82 .1
6
82 .2
3
82 .2
8
82 .2
9
82 .4
6
82 .2
1
82 .5
4
81 .9
9
82 .0
6
82 .1
2
81 .9
4
82 .4
1
82 .4
4
82 .2
2
82 .2
6
82 .1
3
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
0. 00
5. 00
10 .0
0
15 .0
0
20 .0
0
25 .0
0
30 .0
0
35 .0
0
40 .0
0
45 .0
0
50 .0
0
55 .0
0
60 .0
0
65 .0
0
70 .0
0
75 .0
0
80 .0
0
85 .0
0
90 .0
0
95 .0
0
10 0.
00
10 5.
00
11 0.
00
11 5.
00
12 0.
00
12 5.
00
13 0.
00
13 5.
00
14 0.
00
14 5.
00
15 0.
00
15 5.
00
16 0.
00
16 5.
00
17 0.
00
17 5.
00
18 0.
00
18 5.
00
19 0.
00
19 5.
00
20 0.
00
20 5.
00
21 0.
00
21 5.
00
22 0.
00
22 5.
00
23 0.
00
23 5.
00
24 0.
00
24 5.
00
25 0.
00
25 5.
00
26 0.
00
26 5.
00
27 0.
00
27 5.
00
28 0.
00
28 5.
00
29 0.
00
29 5.
00
30 0.
00
30 5.
00
31 0.
00
31 5.
00
32 0.
00
32 5.
00
33 0.
00
33 5.
00
34 0.
00
34 5.
00
35 0.
00
35 5.
00
36 0.
00
36 5.
00
37 0.
00
37 5.
00
38 0.
00
38 5.
00
39 0.
00
39 5.
00
40 0.
00
40 5.
00
41 0.
00
41 5.
00
42 0.
00
42 5.
00
43 0.
00
43 5.
00
44 0.
00
44 5.
00
45 0.
00
45 5.
00
46 0.
00
46 5.
00
47 0.
00
47 5.
00
48 0.
00
48 5.
00
49 0.
00
49 5.
00
50 0.
00
50 5.
00
51 0.
00
51 5.
00
52 0.
00
52 5.
00
53 0.
00
53 5.
00
54 0.
00
54 5.
00
55 0.
00
55 5.
00
56 0.
00
56 5.
00
57 0.
00
57 5.
00
58 0.
00
58 5.
00
59 0.
00
59 5.
00
60 0.
00
60 5.
00
61 0.
00
61 5.
00
62 0.
00
62 5.
00
63 0.
00
63 5.
00
64 0.
00
64 5.
00
65 0.
00
65 5.
00
66 0.
00
66 5.
00
67 0.
00
67 5.
00
68 0.
00
68 5.
00
69 0.
00
69 5.
00
85.85
87.65
87.69
85.68 86.51
87.66
87.6687.6487.64
87.59 87.64
87.62
85.77 85.49
85.69
85.55 85.40
86.71
85.5585.62 85.4985.47
85.33
85.53
87.58
87.6587.65
85.49
85.39 85.26
84.69
85.92
85.48
87.60
85.1786.51
87.73
85.28 85.14
85.51
87.64
88.12
85.77
86.6485.17 85.4785.8385.11
85.45
87.62 87.80
86.16
87.73
85.12
85.6285.91
85.32
87.82 87.82
85.94
87.82
86.11
88.74 88.85
89.23
86.80
89.02
86.93 85.01
87.84
87.44
85.66
86.3086.24
87.98
88.22 88.13
88.14
87.98
84.62
85.7385.66
92.6792.6892.69
92.88 92.87
93.05
92.29
92.01
91.88
91.96
91.43
92.87
93.21
92.83
92.85
92.93 92.93
92.85 92.83
92.85
93.00
92.99
91.20
88.7692.20 92.41
86.41
86.95
86.16
86.22 86.32
86.55
85.16
90.54
87.27
90.30
89.30
88.32
88.67
88.37
88.6988.81
88.70
89.2089.76 89.58
92.90
87.60
88.01
87.75
87.59
87.87
87.98
87.6687.7087.91
88.22
88.80 88.11
87.89
87.8587.51
87.68
87.36 88.6092.42
88.84
88.24
Canalul Bega
Splaiul Sofocle (pietruit)
Po du
l M od
os
T5
T1 T2 T3 T4
T6 T7 T8 T9
T1-A T1-B T1-C
Statie Vaporetto
0+ 00
0
0+ 70
0
1+ 40
0
2+ 10
0
2+ 80
0
3+ 50
0
4+ 20
0
4+900
5+ 60
0
6+ 30
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:500
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
1
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 0+000.00 - 0+700.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .1
3
82 .3
9
82 .1
9
82 .6
3
82 .4
9
82 .2
6
82 .2
7
82 .2
3
82 .5
1
82 .7
7
82 .7
4
82 .3
7
82 .5
7
82 .2
3
82 .2
2
82 .4
7
82 .5
8
82 .6
7
82 .6
7
82 .6
7
82 .2
3
82 .1
7
82 .4
7
82 .4
5
82 .2
8
82 .2
4
82 .3
8
82 .2
7
81 .9
2
81 .8
8
81 .8
8
81 .8
3
81 .9
5
81 .9
0
81 .8
2
81 .7
1
81 .9
9
81 .9
3
82 .2
0
82 .0
9
82 .0
7
82 .0
4
82 .0
1
82 .7
1
82 .6
6
82 .9
9
83 .0
7
82 .6
8
82 .5
9
82 .3
9
82 .2
9
82 .6
1
82 .4
4
82 .0
3
82 .0
5
82 .1
4
82 .0
1
81 .8
1
82 .1
8
82 .4
2
82 .0
7
82 .2
9
82 .2
6
82 .1
6
82 .0
9
82 .4
2
82 .1
7
82 .0
2
82 .0
6
82 .2
4
82 .1
2
82 .0
7
81 .9
3
82 .1
8
82 .1
8
82 .1
7
82 .2
8
82 .0
2
82 .3
7
81 .9
8
81 .9
6
82 .1
3
82 .1
4
82 .1
5
82 .0
8
81 .9
4
82 .1
2
81 .9
7
82 .3
2
82 .1
1
82 .0
2
82 .1
4
82 .1
1
82 .4
3
82 .3
3
82 .2
8
82 .0
8
82 .2
0
82 .1
8
82 .0
7
82 .2
2
82 .2
3
82 .2
9
82 .2
1
81 .9
0
82 .0
3
82 .0
5
82 .1
7
82 .4
3
82 .1
6
81 .9
6
82 .2
4
82 .1
9
82 .1
9
82 .3
9
82 .4
1
82 .3
9
82 .1
6
82 .2
8
82 .4
0
82 .0
9
82 .1
1
82 .1
4
82 .3
0
82 .0
0
82 .1
6
82 .2
3
82 .2
8
82 .2
9
82 .4
6
82 .2
1
82 .5
4
81 .9
9
82 .0
6
82 .1
2
81 .9
4
82 .4
1
82 .4
4
82 .2
2
82 .2
6
82 .1
3
5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
0. 00
5. 00
10 .0
0
15 .0
0
20 .0
0
25 .0
0
30 .0
0
35 .0
0
40 .0
0
45 .0
0
50 .0
0
55 .0
0
60 .0
0
65 .0
0
70 .0
0
75 .0
0
80 .0
0
85 .0
0
90 .0
0
95 .0
0
10 0.
00
10 5.
00
11 0.
00
11 5.
00
12 0.
00
12 5.
00
13 0.
00
13 5.
00
14 0.
00
14 5.
00
15 0.
00
15 5.
00
16 0.
00
16 5.
00
17 0.
00
17 5.
00
18 0.
00
18 5.
00
19 0.
00
19 5.
00
20 0.
00
20 5.
00
21 0.
00
21 5.
00
22 0.
00
22 5.
00
23 0.
00
23 5.
00
24 0.
00
24 5.
00
25 0.
00
25 5.
00
26 0.
00
26 5.
00
27 0.
00
27 5.
00
28 0.
00
28 5.
00
29 0.
00
29 5.
00
30 0.
00
30 5.
00
31 0.
00
31 5.
00
32 0.
00
32 5.
00
33 0.
00
33 5.
00
34 0.
00
34 5.
00
35 0.
00
35 5.
00
36 0.
00
36 5.
00
37 0.
00
37 5.
00
38 0.
00
38 5.
00
39 0.
00
39 5.
00
40 0.
00
40 5.
00
41 0.
00
41 5.
00
42 0.
00
42 5.
00
43 0.
00
43 5.
00
44 0.
00
44 5.
00
45 0.
00
45 5.
00
46 0.
00
46 5.
00
47 0.
00
47 5.
00
48 0.
00
48 5.
00
49 0.
00
49 5.
00
50 0.
00
50 5.
00
51 0.
00
51 5.
00
52 0.
00
52 5.
00
53 0.
00
53 5.
00
54 0.
00
54 5.
00
55 0.
00
55 5.
00
56 0.
00
56 5.
00
57 0.
00
57 5.
00
58 0.
00
58 5.
00
59 0.
00
59 5.
00
60 0.
00
60 5.
00
61 0.
00
61 5.
00
62 0.
00
62 5.
00
63 0.
00
63 5.
00
64 0.
00
64 5.
00
65 0.
00
65 5.
00
66 0.
00
66 5.
00
67 0.
00
67 5.
00
68 0.
00
68 5.
00
69 0.
00
69 5.
00
C
C
88.61 88.74
88.67
88.52
87.2787.80
88.64
88.76
86.57
89.08
88.61
88.58 88.55
88.28
88.40
88.86
88.41
88.62
88.03
88.49
86.51
88.62 88.65
88.51
88.75
88.63
88.91
88.85
88.65 88.73
88.63
88.68
88.81
88.63
88.77
88.82
88.97
88.69
88.71
88.58
89.02
88.94
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
88.60
87.38
86.68
84.92
86.55
86.62
88.54
86.69
86.42
85.30
85.27
84.96
88.78
89.02
89.03
89.08
88.80
86.75 87.69
88.61
88.85
88.54
86.63 86.62
88.62
88.85 88.87
84.8985.3485.41
86.69
88.6288.42
87.25
87.36
86.79
88.94 89.22
87.60
89.13
89.02
84.99
85.46
90.4491.31
89.56
86.79
90.33
86.62
88.82
86.66
88.78 88.90
88.97
91.86
88.6 7
86.6 4
90.7 4
89.3 2
90.6 9
90.7 7
86.7 986.6
2
88.9 0
89.3 0
89.3 2
87.2 0
87.8 6
88.2 9
87.5 3
90.2 0
88.8 3
88.9 8
88.9 8
88.9 0
88.7 2
89.3 4 8
9.33
89.2 8
89.6 7
89.8 1
86.4 0
86.4 7
88.2 9
85.2 3
86.4 7
86.6 5
88.3 3
88.4 9
88.7 0
88.2 0
88.1 1
88.2 4
88.3 1
86.0 5
86.2 1
86.1 2
89.2 2
88.9 3
86.6 2
86.8 3
88.1 7
88.9 2
88.4 6
87.0 8
87.1 2
89.3 2
88.9 2
89.1 3
85.7 7
86.1 8
86.2 7
86.0 6
88.8 5
87.5 6
89.2 3
89.1 0
89.2 5
89.0 6 88.6
6
89.2 4
88.8 3
89.1 0
89.3 2
88.9 4
89.1 3
89.3 0
89.0 9
88.8 5
89.0 1
89.0 6 8
9.04
89.1 9
86.2 6
88.9 9 88.5
9
89.0 8
91.4 0
91.3 9
91.3 9
86.4 6
88.4 2
85.2 2
86.2 3
86.3 7
88.0 2
89.0 788.8
4
88.7 0
89.2 8
89.1 7
88.6 2
88.6 2
88.8 2
88.75
88.45
86.35
86.37
86.4 7
88.4 2
88.6 0
C 88.9
2
C 88.9
3 89.1
9
86.3 6
89.0 7
88.7 5
88.0 7
88.3 2
88.1 4
90.1 7
86.4 3
87.9 8
90.1 091.8
6
88.4 7
88.4 0
92.9 8
89.5 4
89.1 589.
62
90.8 9
90.7 4 90.6
3
90.6 5
86.5 1
89.1 8
86.5 3
88.6 7
86.3 4
88.64 88.68
88.7 4
88.7 4
89.5 4
91.0 6
91.2 3
91.2 0
91.3 391.
34
90.9 5
91.3 6
91.2 1
91.6 6
91.1 2
90.4 5
90.2 9
89.9 2
89.6 7
89.6 0
89.6 1
86.1 1
89.3 4 89.2
089 .25
89.0 4 89.0
6
88.9 2
89.0 6
90.7 29
1.2291.4 2 90.4
9
90.8 4
91.1 3
90.6 0
90.4 8
91.2 6
91.1 4
91.2 0
90.7 9
93.0 9
90.5 8
88.9 5
88.7 9
89.0 2
88.9 1
86.2 8
86.2 5
88.7 8
88.8 1
88.7 8
88.7 9
88.8 2
88.7 5
88.9 6
88.8 9
88.7 5
89.0 1
88.8 2
89.2 0
88.8 1
89.0 8
89.7 6
89.3 2
86.3 8
86.5 1
88.4 6
90.4 2
90.1 5
86.4 2
85.2 0
86.6 4
88.2 2
89.7 486
.45
86.5 4
88.6 5
86.3 9
85.2 2
86.6 3
88.8 5
90.7 7
86.3 3
85.2 0
87.8 0
87.2 4
88.3 2
87.3 5
89.4 7
86.3 1
85.2 3
94.7 3
91.3 7
91.3 8
I
I
88.98
90.16
89.64
89.58
86.65
89.16
85.25
86.85
89.09
89.28
89.17
88.78
89.91
91.82
90.40
90.49
90.25
90.97
89.80
89.23
89.64
89.86
85.75
85.16
89.83
85.18
85.15
89.53
91.95
91.93
86.81
89.45
89.58
89.96
90.02
89.97
89.45
85.23
86.69
92.21 89.04
89.07
89.08
89.06
89.02
89.0789.11 89.05
89.02
89.08 88.59
89.05
89.07
88.70
89.07 89.10
89.21
89.14 88.96
89.19 89.21
88.79
88.98
89.1589.14 89.13
89.19
89.13
90.02 89.8989.72 89.12 89.12
89.11
89.05
89.43
89.36 89.40 89.47
89.06 88.88
89.09
90.18
89.50
89.04
87.98
88.14
85.19 85.27
85.82
86.51
85.65
89.92
91.85
89.37 89.64
89.60
89.39 89.42 89.3689.2489.40
89.0889.32
89.08
89.28
89.28 89.2489.22
89.23
89.13
86.52
86.48
86.61
86.63
86.58
86.68
86.59 86.54 86.76
86.91
89.3189.09
89.32 89.66
89.34
89.09
86.73
89.29
85.32
89.12
89.10
89.15 89.12
89.08
89.07
85.15
89.48
86.72
86.77
89.41 89.22
85.13
88.83 89.22
86.74
86.80
86.51 85.63
86.84
86.72
85.14
85.39
89.07
89.06 89.07
88.59
89.21
85.17
86.96
85.16
86.76
86.85
86.61
88.87
86.70
85.13
86.73 86.89
85.18
91.76
89.52
89.20
89.34
89.58 89.61
89.35
86.55
86.88
trot uar
(be ton
)
beto n
tro tu
ar (p
av el
e)
alee (dale)
alee (dale)
alee (dale)
alee (dale)
alee (dale)
Can al B
ega
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
Podul Dacilor
Pa sa
re la
d e
la tu
rb in
a
V
VVV
88.52 88.61
88.91
88.85
88.65 88.73
88.63
88.81
88.63
88.77
88.82
88.97
88.69
88.71
88.58
89.02
88.94
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
88.60
87.38
86.68
84.92
86.55
86.62
88.54
86.69
86.42
85.30
85.27
84.96
88.78
89.02
89.03
89.08
88.80
86.75 87.69
88.61
88.85
88.54
86.63 86.62
88.62
88.85 88.87
84.8985.3485.41
86.69
88.6288.42
87.25
89.13
84.99
85.46
90.4491.31
89.56
86.79
90.33
86.62
88.82
86.66
88.78 88.90
88.97
91.86
91.82
90.49
90.25
90.97
85.23
86.69
92.21
89.48
89.41 89.22
86.51 85.63
91.76
89.52
89.20
89.34
89.58 89.61
89.35
86.88
tro tu
ar (p
av el
e)
alee (dale)
Canal Bega
P
O
D
U
L
M
I
H
A
I
V
I
T
E
A
Z
U
L
M
a
g
a
z
i
e
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I
N
T
E
R
V
E
N
T
I
I
D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
c
a
r
a
m
o
b
i
l
a
M
a
c
a
r
a
m
o
b
i
l
a
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I
N
T
E
R
V
E
N
T
I
I
D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
g
a
z
i
e
T73
T74
T75
T76
T77
T78
T79
T80
T81
T82
T83
T84
T85
T86
T87
T88
T89
T73-A T73-B
T84-AT84-BT84-C
T89-A
Sta tie
Vap ore
tto
Statie Vaporetto
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
5
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 5+600.00 - 7+050.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .2
8
82 .4
1
82 .5
1
82 .5
3
82 .4
6
82 .0
9
82 .4
1
82 .1
7
82 .2
8
82 .2
8
82 .4
6
82 .4
3
82 .6
8
82 .5
8
82 .8
4
82 .5
8
82 .9
4
82 .4
6
82 .5
9
82 .3
6
83 .1
8
82 .2
3
82 .1
4
82 .2
9
82 .5
0
82 .1
5
82 .4
0
82 .2
2
82 .6
8
82 .7
2
82 .5
8
82 .6
1
82 .4
5
82 .2
8
82 .6
1
82 .5
0
82 .7
0
82 .2
3
82 .6
4
82 .6
9
82 .8
2
82 .8
4
83 .0
9
82 .7
3
82 .6
4
82 .4
7
82 .5
7
82 .4
3
82 .4
4
82 .3
9
82 .4
1
82 .5
5
82 .3
4
82 .5
2
82 .6
0
82 .6
2
82 .6
4
82 .7
7
82 .6
8
82 .6
1
82 .7
3
82 .5
5
82 .5
9
82 .5
8
82 .5
9
82 .7
5
82 .5
6
82 .3
5
82 .3
9
82 .7
1
82 .7
9
82 .7
6
82 .7
7
83 .0
9
82 .9
5
82 .7
5
82 .8
4
82 .5
5
82 .4
8
83 .0
5
82 .8
4
82 .6
4
82 .7
9
82 .6
1
83 .0
5
83 .2
7
82 .7
9
83 .1
2
82 .7
7
82 .6
9
83 .0
2
82 .8
0
82 .7
7
82 .8
3
82 .6
6
82 .7
2
82 .7
9
82 .9
3
10 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
56 00
.0 0
56 10
.0 0
56 25
.0 0
56 40
.0 0
56 55
.0 0
56 70
.0 0
56 85
.0 0
57 00
.0 0
57 15
.0 0
57 30
.0 0
57 45
.0 0
57 60
.0 0
57 75
.0 0
57 90
.0 0
58 05
.0 0
58 20
.0 0
58 35
.0 0
58 50
.0 0
58 65
.0 0
58 80
.0 0
58 95
.0 0
59 10
.0 0
59 25
.0 0
59 40
.0 0
59 55
.0 0
59 70
.0 0
59 85
.0 0
60 00
.0 0
60 15
.0 0
60 30
.0 0
60 45
.0 0
60 60
.0 0
60 75
.0 0
60 90
.0 0
61 05
.0 0
61 20
.0 0
61 35
.0 0
61 50
.0 0
61 65
.0 0
61 80
.0 0
61 95
.0 0
62 10
.0 0
62 25
.0 0
62 40
.0 0
62 55
.0 0
62 70
.0 0
62 85
.0 0
63 00
.0 0
63 15
.0 0
63 30
.0 0
63 45
.0 0
63 60
.0 0
63 75
.0 0
63 90
.0 0
64 05
.0 0
64 20
.0 0
64 35
.0 0
64 50
.0 0
64 65
.0 0
64 80
.0 0
64 95
.0 0
65 10
.0 0
65 25
.0 0
65 40
.0 0
65 55
.0 0
65 70
.0 0
65 85
.0 0
66 00
.0 0
66 15
.0 0
66 30
.0 0
66 45
.0 0
66 60
.0 0
66 75
.0 0
66 90
.0 0
67 05
.0 0
67 20
.0 0
67 35
.0 0
67 50
.0 0
67 65
.0 0
67 80
.0 0
67 95
.0 0
68 10
.0 0
68 25
.0 0
68 40
.0 0
68 55
.0 0
68 70
.0 0
68 85
.0 0
69 00
.0 0
69 15
.0 0
69 30
.0 0
69 45
.0 0
69 60
.0 0
69 75
.0 0
69 90
.0 0
70 05
.0 0
70 20
.0 0
70 35
.0 0
C
C
88.61 88.74
88.67
88.52
87.2787.80
88.64
88.76
86.57
89.08
88.61
88.58 88.55
88.28
88.40
88.86
88.41
88.62
88.03
88.49
86.51
88.62 88.65
88.51
88.75
88.63
88.91
88.85
88.65 88.73
88.63
88.68
88.81
88.63
88.77
88.82
88.97
88.69
88.71
88.58
89.02
88.94
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
88.60
87.38
86.68
84.92
86.55
86.62
88.54
86.69
86.42
85.30
85.27
84.96
88.78
89.02
89.03
89.08
88.80
86.75 87.69
88.61
88.85
88.54
86.63 86.62
88.62
88.85 88.87
84.8985.3485.41
86.69
88.6288.42
87.25
87.36
86.79
88.94 89.22
87.60
89.13
89.02
84.99
85.46
90.4491.31
89.56
86.79
90.33
86.62
88.82
86.66
88.78 88.90
88.97
91.86
88.6 7
86.6 4
90.7 4
89.3 2
90.6 9
90.7 7
86.7 986.6
2
88.9 0
89.3 0
89.3 2
87.2 0
87.8 6
88.2 9
87.5 3
90.2 0
88.8 3
88.9 8
88.9 8
88.9 0
88.7 2
89.3 4 8
9.33
89.2 8
89.6 7
89.8 1
86.4 0
86.4 7
88.2 9
85.2 3
86.4 7
86.6 5
88.3 3
88.4 9
88.7 0
88.2 0
88.1 1
88.2 4
88.3 1
86.0 5
86.2 1
86.1 2
89.2 2
88.9 3
86.6 2
86.8 3
88.1 7
88.9 2
88.4 6
87.0 8
87.1 2
89.3 2
88.9 2
89.1 3
85.7 7
86.1 8
86.2 7
86.0 6
88.8 5
87.5 6
89.2 3
89.1 0
89.2 5
89.0 6 88.6
6
89.2 4
88.8 3
89.1 0
89.3 2
88.9 4
89.1 3
89.3 0
89.0 9
88.8 5
89.0 1
89.0 6 8
9.04
89.1 9
86.2 6
88.9 9 88.5
9
89.0 8
91.4 0
91.3 9
91.3 9
86.4 6
88.4 2
85.2 2
86.2 3
86.3 7
88.0 2
89.0 788.8
4
88.7 0
89.2 8
89.1 7
88.6 2
88.6 2
88.8 2
88.75
88.45
86.35
86.37
86.4 7
88.4 2
88.6 0
C 88.9
2
C 88.9
3 89.1
9
86.3 6
89.0 7
88.7 5
88.0 7
88.3 2
88.1 4
90.1 7
86.4 3
87.9 8
90.1 091.8
6
88.4 7
88.4 0
92.9 8
89.5 4
89.1 589.
62
90.8 9
90.7 4 90.6
3
90.6 5
86.5 1
89.1 8
86.5 3
88.6 7
86.3 4
88.64 88.68
88.7 4
88.7 4
89.5 4
91.0 6
91.2 3
91.2 0
91.3 391.
34
90.9 5
91.3 6
91.2 1
91.6 6
91.1 2
90.4 5
90.2 9
89.9 2
89.6 7
89.6 0
89.6 1
86.1 1
89.3 4 89.2
089 .25
89.0 4 89.0
6
88.9 2
89.0 6
90.7 29
1.2291.4 2 90.4
9
90.8 4
91.1 3
90.6 0
90.4 8
91.2 6
91.1 4
91.2 0
90.7 9
93.0 9
90.5 8
88.9 5
88.7 9
89.0 2
88.9 1
86.2 8
86.2 5
88.7 8
88.8 1
88.7 8
88.7 9
88.8 2
88.7 5
88.9 6
88.8 9
88.7 5
89.0 1
88.8 2
89.2 0
88.8 1
89.0 8
89.7 6
89.3 2
86.3 8
86.5 1
88.4 6
90.4 2
90.1 5
86.4 2
85.2 0
86.6 4
88.2 2
89.7 486
.45
86.5 4
88.6 5
86.3 9
85.2 2
86.6 3
88.8 5
90.7 7
86.3 3
85.2 0
87.8 0
87.2 4
88.3 2
87.3 5
89.4 7
86.3 1
85.2 3
94.7 3
91.3 7
91.3 8
I
I
88.98
90.16
89.64
89.58
86.65
89.16
85.25
86.85
89.09
89.28
89.17
88.78
89.91
91.82
90.40
90.49
90.25
90.97
89.80
89.23
89.64
89.86
85.75
85.16
89.83
85.18
85.15
89.53
91.95
91.93
86.81
89.45
89.58
89.96
90.02
89.97
89.45
85.23
86.69
92.21 89.04
89.07
89.08
89.06
89.02
89.0789.11 89.05
89.02
89.08 88.59
89.05
89.07
88.70
89.07 89.10
89.21
89.14 88.96
89.19 89.21
88.79
88.98
89.1589.14 89.13
89.19
89.13
90.02 89.8989.72 89.12 89.12
89.11
89.05
89.43
89.36 89.40 89.47
89.06 88.88
89.09
90.18
89.50
89.04
87.98
88.14
85.19 85.27
85.82
86.51
85.65
89.92
91.85
89.37 89.64
89.60
89.39 89.42 89.3689.2489.40
89.0889.32
89.08
89.28
89.28 89.2489.22
89.23
89.13
86.52
86.48
86.61
86.63
86.58
86.68
86.59 86.54 86.76
86.91
89.3189.09
89.32 89.66
89.34
89.09
86.73
89.29
85.32
89.12
89.10
89.15 89.12
89.08
89.07
85.15
89.48
86.72
86.77
89.41 89.22
85.13
88.83 89.22
86.74
86.80
86.51 85.63
86.84
86.72
85.14
85.39
89.07
89.06 89.07
88.59
89.21
85.17
86.96
85.16
86.76
86.85
86.61
88.87
86.70
85.13
86.73 86.89
85.18
91.76
89.52
89.20
89.34
89.58 89.61
89.35
86.55
86.88
trot uar
(be ton
)
beto n
tro tu
ar (p
av el
e)
alee (dale)
alee (dale)
alee (dale)
alee (dale)
alee (dale)
Can al B
ega
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
Podul Dacilor
Pa sa
re la
d e
la tu
rb in
a
V
VVV
88.52 88.61
88.91
88.85
88.65 88.73
88.63
88.81
88.63
88.77
88.82
88.97
88.69
88.71
88.58
89.02
88.94
88.81
88.85
88.68 88.77
88.92 89.06
88.84
88.60
87.38
86.68
84.92
86.55
86.62
88.54
86.69
86.42
85.30
85.27
84.96
88.78
89.02
89.03
89.08
88.80
86.75 87.69
88.61
88.85
88.54
86.63 86.62
88.62
88.85 88.87
84.8985.3485.41
86.69
88.6288.42
87.25
89.13
84.99
85.46
90.4491.31
89.56
86.79
90.33
86.62
88.82
86.66
88.78 88.90
88.97
91.86
91.82
90.49
90.25
90.97
85.23
86.69
92.21
89.48
89.41 89.22
86.51 85.63
91.76
89.52
89.20
89.34
89.58 89.61
89.35
86.88
tro tu
ar (p
av el
e)
alee (dale)
Canal Bega
P
O
D
U
L
M
I
H
A
I
V
I
T
E
A
Z
U
L
M
a
g
a
z
i
e
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I
N
T
E
R
V
E
N
T
I
I
D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
c
a
r
a
m
o
b
i
l
a
M
a
c
a
r
a
m
o
b
i
l
a
R
A
M
P
A
A
M
O
N
T
E
P
E
N
T
R
U
I
N
T
E
R
V
E
N
T
I
I
D
E
U
R
G
E
N
T
A
M
a
g
a
z
i
e
T73
T74
T75
T76
T77
T78
T79
T80
T81
T82
T83
T84
T85
T86
T87
T88
T89
T73-A T73-B
T84-AT84-BT84-C
T89-A
Sta tie
Vap ore
tto
Statie Vaporetto
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
5
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 5+600.00 - 7+050.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .2
8
82 .4
1
82 .5
1
82 .5
3
82 .4
6
82 .0
9
82 .4
1
82 .1
7
82 .2
8
82 .2
8
82 .4
6
82 .4
3
82 .6
8
82 .5
8
82 .8
4
82 .5
8
82 .9
4
82 .4
6
82 .5
9
82 .3
6
83 .1
8
82 .2
3
82 .1
4
82 .2
9
82 .5
0
82 .1
5
82 .4
0
82 .2
2
82 .6
8
82 .7
2
82 .5
8
82 .6
1
82 .4
5
82 .2
8
82 .6
1
82 .5
0
82 .7
0
82 .2
3
82 .6
4
82 .6
9
82 .8
2
82 .8
4
83 .0
9
82 .7
3
82 .6
4
82 .4
7
82 .5
7
82 .4
3
82 .4
4
82 .3
9
82 .4
1
82 .5
5
82 .3
4
82 .5
2
82 .6
0
82 .6
2
82 .6
4
82 .7
7
82 .6
8
82 .6
1
82 .7
3
82 .5
5
82 .5
9
82 .5
8
82 .5
9
82 .7
5
82 .5
6
82 .3
5
82 .3
9
82 .7
1
82 .7
9
82 .7
6
82 .7
7
83 .0
9
82 .9
5
82 .7
5
82 .8
4
82 .5
5
82 .4
8
83 .0
5
82 .8
4
82 .6
4
82 .7
9
82 .6
1
83 .0
5
83 .2
7
82 .7
9
83 .1
2
82 .7
7
82 .6
9
83 .0
2
82 .8
0
82 .7
7
82 .8
3
82 .6
6
82 .7
2
82 .7
9
82 .9
3
10 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
56 00
.0 0
56 10
.0 0
56 25
.0 0
56 40
.0 0
56 55
.0 0
56 70
.0 0
56 85
.0 0
57 00
.0 0
57 15
.0 0
57 30
.0 0
57 45
.0 0
57 60
.0 0
57 75
.0 0
57 90
.0 0
58 05
.0 0
58 20
.0 0
58 35
.0 0
58 50
.0 0
58 65
.0 0
58 80
.0 0
58 95
.0 0
59 10
.0 0
59 25
.0 0
59 40
.0 0
59 55
.0 0
59 70
.0 0
59 85
.0 0
60 00
.0 0
60 15
.0 0
60 30
.0 0
60 45
.0 0
60 60
.0 0
60 75
.0 0
60 90
.0 0
61 05
.0 0
61 20
.0 0
61 35
.0 0
61 50
.0 0
61 65
.0 0
61 80
.0 0
61 95
.0 0
62 10
.0 0
62 25
.0 0
62 40
.0 0
62 55
.0 0
62 70
.0 0
62 85
.0 0
63 00
.0 0
63 15
.0 0
63 30
.0 0
63 45
.0 0
63 60
.0 0
63 75
.0 0
63 90
.0 0
64 05
.0 0
64 20
.0 0
64 35
.0 0
64 50
.0 0
64 65
.0 0
64 80
.0 0
64 95
.0 0
65 10
.0 0
65 25
.0 0
65 40
.0 0
65 55
.0 0
65 70
.0 0
65 85
.0 0
66 00
.0 0
66 15
.0 0
66 30
.0 0
66 45
.0 0
66 60
.0 0
66 75
.0 0
66 90
.0 0
67 05
.0 0
67 20
.0 0
67 35
.0 0
67 50
.0 0
67 65
.0 0
67 80
.0 0
67 95
.0 0
68 10
.0 0
68 25
.0 0
68 40
.0 0
68 55
.0 0
68 70
.0 0
68 85
.0 0
69 00
.0 0
69 15
.0 0
69 30
.0 0
69 45
.0 0
69 60
.0 0
69 75
.0 0
69 90
.0 0
70 05
.0 0
70 20
.0 0
70 35
.0 0
89.85
89.91
90.10 90.07
90.44
90.43
91.26
89.98
89.95
90.07 90.03
90.34
C
90.45
90.84
90.55
90.31
90.84
91.19
A
91.08
89.93
90.22
89.14
88.37
88.63
88.75
88.89
89.02
86.40
87.58
87.77
87.92
88.15
88.06
87.93
87.88 87.83
86.28
86.24 87.76
87.87
87.87
86.42
87.3687.27
87.91
90.24
89.95
90.29
90.92 C 90.95 90.88
90.39
90.86 A 91.06
90.98
91.16 91.25
91.25 91.1891.31
92.21
90.49
89.32
89.52 89.61
89.96
90.09
90.43
90.31
90.34
90.03
90.11
89.83 89.78
89.85
89.41
89.89
A
90.18
90.95
89.7590.00
90.07
86.64
86.57
90.42 A
A
90.35
90.49
92.61
93.35
91.04
87.11
87.39
86.2685 .05
85.25
85.21 86.24
86.13
C
91.39
91.42
85.05
87.52 86.83
87.36
88.05
88.95
88.33
90.78
92.14
91.29
88.04
86.66 86.74
91.26 86 .12
87.03
92.38
92.49 91.37
86.56
91.37 91.36
91.35 91.30
91.38
86.22
91.41
89.87
89.84
86.05
86.2986.52
87.41
88.74
87.1487.29
85.95
86.44
90.11
87.78
88.19
87.70
89.12 87.27
91.58
87.33 87.49
88.87
89.80
86.65
86.71
86.56
86.41
86.49
86.38
86.53 86.75
86.35
89.74
89.70 89.89
89.95
90.1888.2 3
90.16
90.17
90.20
89.40
89.51 89.91
89.13
90.01
89.06
89.11
89.39
89.07
88.67
88.71
88.61
89.21
86.96
89.15
86.67
88.69
86.59
88.65
87.46
88.65
88.51 88.68
88.67
88.43
88.67
89.08
88.74
88.2988.68
88.13
89.37
86.73
86.75
87.00
87.01
86.81
86.92
89.29
87.80
89.34
89.59
89.36
89.50
89.32
89.48
89.04
89.76
89.76 89.45 89.74
89.29
89.18
89.7289.3989.36 89.27
87.20
89.43
90.92
89.56
89.49
89.61
88.91
86.60
89.55
89.35
86.60 86.64
89.08
90.74
89.32
90.69 90.77
86.79 86.62
89.04
86.64
88.90
89.3089.32
87.20
87.86
88.29
87.53
90.20
88.83
88.98
88.98
88.90
89.39
89.15 89.14
89.42
89.20
89.22
89.14
89.10
86.97
88.97
89.45
86.60
89.20
89.00
89.08 89.14
89.08
89.36
89.04
86.54 86.47
89.53
87.42
89.12 89.44
89.08 89.26
89.12 89.12
87.36
89.14
89.00
90.49
88.74
88.42
86.31 86.33
88.43
88.69 A
C C
89.86 89.02
88.7988.61
88.87
88.69
88.93
89.11
89.36
88.97
89.14
88.98
89.19 89.34
88.80
88.84
89.07
89.00
88.52
88.91
89.0389.02
89.20
88.65
89.00
89.01
89.10
88.99
89.06 89.08
89.27
89.13
89.00
88.9988.98
89.09
88.97
89.69 88.88
88.68
89.31
89.13 89.14
89.05
89.18
88.43 86.27
86.90
88.93
88.89
88.93 88.96
88.95
88.94
89.02 89.02
89.10
89.39 89.4089.48
89.36
89.37
89.33
89.25
89.29
89.06
88.47
90.08
89.12
86.50
90.98
90.1090.09
88.97
88.92
89.13
85.77
86.18
86.27
86.06
88.85
87.56
89.23
89.10
89.25 89.06
88.66 89.24 88.83
89.10
88.94
89.13
89.08
91.40 91.39
91.39
89.54
91.06
91.23
91.20 91.33
91.34
90.95
91.36
91.21
91.66
91.12
90.45
90.29 89.92
89.67 89.60
89.61
86.11
89.34
89.20
89.25 89.04
89.06
88.92
89.06
90.72
91.22
91.42
90.49 90.84
91.13
89.89
89.80
89.91
90.43
90.60
90.48
91.26
90.67
91.14
91.20
90.79
93.09
90.58
88.95
88.79
89.02 88.91
86.28 86.25 88.78
88.81
88.78
88.79
88.82
88.75
88.96
88.89 88.75 89.01
88.82
89.20
88.81
89.08 89.76
89.32
86.3886.51
88.46
90.42
90.15
86.42 85.20
86.64
88.22
89.74
86.45
86.54
88.65
86.39
85.22 86.63
88.85
90.77
86.33
85.20
87.80
87.24 88.32
87.35
89.47
86.31 85.23
94.73
91.37
91.38
91.07
88.9789.8089.79
89.6089.7089.70
89.83 89.80
87.83
87.27
88.76
89.78
87.07
89.84
89.9589.84
89.93
89.50
90.12
84.87
86.45
88.84
90.02 90.20 90.65 89.71 89.78
89.76 89.69
89.62
88.08
86.19
86.12
87.29
89.64 89.76
89.83
89.90
90.11 91.60
90.36
90.11
90.04
89.90
90.31
90.40
90.36 90.46
90.35
90.34
90.27 90.45
90.42
90.43 90.51
90.64
90.63
90.7590.6590.59 90.79
90.84
84.93 86.43
86.46
90.08 89.75
89.74
90.3590.3190.3190.31
90.12
89.70 89.88
89.51
89.54
89.32 89.33
88.86
89.39
88.9989.0088.9588.97
89.28
86.54 86.36
86.21 86.16
86.24
86.05
86.24
85.99
86.05
90.61
89.15 89.49 88.24 90.07
92.89 90.47 90.23
90.2990.2490.38
89.00
88.74
86.37
86.26
88.80 88.62 88.76
A 88.62 88.60 88.68
88.6289.25 89.25
89.13
88.9589.09
88.38 88.39 88.34 88.37
88.54
87.86 87.87
88.60
88.59
85.91
88.52
86.27 86.36
88.54 88.4988.50 88.54
88.37
87.87 88.30
88.38
88.40 88.51 90.17
87.86
86.00
88.30
88.73
88.60 90.16
88.76
88.82
88.78
88.57
88.51
88.48
88.47
88.52
88.39
88.38 88.25
88.63 88.66
88.69
88.65
88.53
88.34 88.50
88.40 88.41 88.37 88.39
88.56 88.51
88.36
88.52
88.37
88.42
88.14
88.44
88.39
88.29
88.44 88.49
88.46
86.06
88.52 88.52
88.42
88.42
88.47
88.48
86.18
88.59
88.37 88.54
88.48 88.49 88.44 88.48 88.44
alee(asf alt)
alee(asf alt)
trotuar (asfalt
)
asfalttrotuar(beton)
trotuar(beton)asfalt
alee(asfa lt)
alee(asfalt) alee(asfalt)
alee(asfalt)
trotuar(asfalt) trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(beton)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
beton
Z.V.
trotuar(asfal t)
trotuar(asfal t)
trotuar(as falt)
Canal Bega
Cana l Beg
a
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
Podul Decebal
Podul D acilor
Pasarela dintre Parcuri
V
V
V
V
V
V
T57
T58
T59
T60
T61
T62
T63
T64
T65 T66
T67
T68
T69
T70
T71
T72
T73
T74
T75
T76
T60-A
T62-A T62-B
T62-C
T68-A
T71-A
T73-A T73-B
Stati e Va
poret to
Statie Vaporetto
5+ 60
0
7+00 0
7+13 9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
4
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 4+200.00 - 5+600.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
83 .2
4
83 .4
2
83 .2
3
83 .3
9
83 .6
1
83 .5
4
83 .6
4
82 .8
3
83 .2
9
83 .5
5
83 .0
7
83 .9
5
83 .2
5
83 .6
1
83 .3
2
83 .5
2
82 .6
6
82 .8
2
82 .4
6
83 .3
1
83 .3
0
83 .0
6
83 .6
1
83 .3
1
82 .9
7
82 .5
9
82 .9
5
82 .8
7
83 .5
9
83 .0
0
82 .4
2
83 .3
4
83 .3
1
82 .9
8
83 .1
2
82 .9
5
82 .2
3
82 .2
6
82 .2
3
82 .7
3
82 .5
2
82 .2
5
82 .4
0
82 .2
1
82 .3
8
82 .1
7
82 .1
9
82 .2
0
82 .3
0
82 .1
5
82 .3
7
82 .5
1
82 .5
0
82 .3
9
82 .2
5
82 .2
7
82 .3
5
82 .3
5
82 .2
9
82 .4
1
82 .5
0
82 .6
8
82 .3
9
81 .4
5
82 .7
7
82 .6
6
82 .5
4
82 .6
1
82 .5
3
82 .3
3
82 .1
6
82 .6
9
82 .4
8
82 .3
9
82 .3
3
82 .2
1
82 .4
1
82 .2
3
82 .3
7
82 .3
0
82 .5
3
82 .2
5
82 .3
5
82 .4
5
82 .4
2
82 .4
5
82 .6
1
82 .3
9
82 .3
2
82 .1
3
82 .2
1
82 .3
4
82 .2
5
82 .4
4
82 .2
8
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00 5.0 0
42 00
.0 0
42 15
.0 0
42 30
.0 0
42 45
.0 0
42 60
.0 0
42 75
.0 0
42 90
.0 0
43 05
.0 0
43 20
.0 0
43 35
.0 0
43 50
.0 0
43 65
.0 0
43 80
.0 0
43 95
.0 0
44 10
.0 0
44 25
.0 0
44 40
.0 0
44 55
.0 0
44 70
.0 0
44 85
.0 0
45 00
.0 0
45 15
.0 0
45 30
.0 0
45 45
.0 0
45 60
.0 0
45 75
.0 0
45 90
.0 0
46 05
.0 0
46 20
.0 0
46 35
.0 0
46 50
.0 0
46 65
.0 0
46 80
.0 0
46 95
.0 0
47 10
.0 0
47 25
.0 0
47 40
.0 0
47 55
.0 0
47 70
.0 0
47 85
.0 0
48 00
.0 0
48 15
.0 0
48 30
.0 0
48 45
.0 0
48 60
.0 0
48 75
.0 0
48 90
.0 0
49 05
.0 0
49 20
.0 0
49 35
.0 0
49 50
.0 0
49 65
.0 0
49 80
.0 0
49 95
.0 0
50 10
.0 0
50 25
.0 0
50 40
.0 0
50 55
.0 0
50 70
.0 0
50 85
.0 0
51 00
.0 0
51 15
.0 0
51 30
.0 0
51 45
.0 0
51 60
.0 0
51 75
.0 0
51 90
.0 0
52 05
.0 0
52 20
.0 0
52 35
.0 0
52 50
.0 0
52 65
.0 0
52 80
.0 0
52 95
.0 0
53 10
.0 0
53 25
.0 0
53 40
.0 0
53 55
.0 0
53 70
.0 0
53 85
.0 0
54 00
.0 0
54 15
.0 0
54 30
.0 0
54 45
.0 0
54 60
.0 0
54 75
.0 0
54 90
.0 0
55 05
.0 0
55 20
.0 0
55 35
.0 0
55 50
.0 0
55 65
.0 0
55 80
.0 0
55 95
.0 0
89.85
89.91
90.10 90.07
90.44
90.43
91.26
89.98
89.95
90.07 90.03
90.34
C
90.45
90.84
90.55
90.31
90.84
91.19
A
91.08
89.93
90.22
89.14
88.37
88.63
88.75
88.89
89.02
86.40
87.58
87.77
87.92
88.15
88.06
87.93
87.88 87.83
86.28
86.24 87.76
87.87
87.87
86.42
87.3687.27
87.91
90.24
89.95
90.29
90.92 C 90.95 90.88
90.39
90.86 A 91.06
90.98
91.16 91.25
91.25 91.1891.31
92.21
90.49
89.32
89.52 89.61
89.96
90.09
90.43
90.31
90.34
90.03
90.11
89.83 89.78
89.85
89.41
89.89
A
90.18
90.95
89.7590.00
90.07
86.64
86.57
90.42 A
A
90.35
90.49
92.61
93.35
91.04
87.11
87.39
86.2685 .05
85.25
85.21 86.24
86.13
C
91.39
91.42
85.05
87.52 86.83
87.36
88.05
88.95
88.33
90.78
92.14
91.29
88.04
86.66 86.74
91.26 86 .12
87.03
92.38
92.49 91.37
86.56
91.37 91.36
91.35 91.30
91.38
86.22
91.41
89.87
89.84
86.05
86.2986.52
87.41
88.74
87.1487.29
85.95
86.44
90.11
87.78
88.19
87.70
89.12 87.27
91.58
87.33 87.49
88.87
89.80
86.65
86.71
86.56
86.41
86.49
86.38
86.53 86.75
86.35
89.74
89.70 89.89
89.95
90.1888.2 3
90.16
90.17
90.20
89.40
89.51 89.91
89.13
90.01
89.06
89.11
89.39
89.07
88.67
88.71
88.61
89.21
86.96
89.15
86.67
88.69
86.59
88.65
87.46
88.65
88.51 88.68
88.67
88.43
88.67
89.08
88.74
88.2988.68
88.13
89.37
86.73
86.75
87.00
87.01
86.81
86.92
89.29
87.80
89.34
89.59
89.36
89.50
89.32
89.48
89.04
89.76
89.76 89.45 89.74
89.29
89.18
89.7289.3989.36 89.27
87.20
89.43
90.92
89.56
89.49
89.61
88.91
86.60
89.55
89.35
86.60 86.64
89.08
90.74
89.32
90.69 90.77
86.79 86.62
89.04
86.64
88.90
89.3089.32
87.20
87.86
88.29
87.53
90.20
88.83
88.98
88.98
88.90
89.39
89.15 89.14
89.42
89.20
89.22
89.14
89.10
86.97
88.97
89.45
86.60
89.20
89.00
89.08 89.14
89.08
89.36
89.04
86.54 86.47
89.53
87.42
89.12 89.44
89.08 89.26
89.12 89.12
87.36
89.14
89.00
90.49
88.74
88.42
86.31 86.33
88.43
88.69 A
C C
89.86 89.02
88.7988.61
88.87
88.69
88.93
89.11
89.36
88.97
89.14
88.98
89.19 89.34
88.80
88.84
89.07
89.00
88.52
88.91
89.0389.02
89.20
88.65
89.00
89.01
89.10
88.99
89.06 89.08
89.27
89.13
89.00
88.9988.98
89.09
88.97
89.69 88.88
88.68
89.31
89.13 89.14
89.05
89.18
88.43 86.27
86.90
88.93
88.89
88.93 88.96
88.95
88.94
89.02 89.02
89.10
89.39 89.4089.48
89.36
89.37
89.33
89.25
89.29
89.06
88.47
90.08
89.12
86.50
90.98
90.1090.09
88.97
88.92
89.13
85.77
86.18
86.27
86.06
88.85
87.56
89.23
89.10
89.25 89.06
88.66 89.24 88.83
89.10
88.94
89.13
89.08
91.40 91.39
91.39
89.54
91.06
91.23
91.20 91.33
91.34
90.95
91.36
91.21
91.66
91.12
90.45
90.29 89.92
89.67 89.60
89.61
86.11
89.34
89.20
89.25 89.04
89.06
88.92
89.06
90.72
91.22
91.42
90.49 90.84
91.13
89.89
89.80
89.91
90.43
90.60
90.48
91.26
90.67
91.14
91.20
90.79
93.09
90.58
88.95
88.79
89.02 88.91
86.28 86.25 88.78
88.81
88.78
88.79
88.82
88.75
88.96
88.89 88.75 89.01
88.82
89.20
88.81
89.08 89.76
89.32
86.3886.51
88.46
90.42
90.15
86.42 85.20
86.64
88.22
89.74
86.45
86.54
88.65
86.39
85.22 86.63
88.85
90.77
86.33
85.20
87.80
87.24 88.32
87.35
89.47
86.31 85.23
94.73
91.37
91.38
91.07
88.9789.8089.79
89.6089.7089.70
89.83 89.80
87.83
87.27
88.76
89.78
87.07
89.84
89.9589.84
89.93
89.50
90.12
84.87
86.45
88.84
90.02 90.20 90.65 89.71 89.78
89.76 89.69
89.62
88.08
86.19
86.12
87.29
89.64 89.76
89.83
89.90
90.11 91.60
90.36
90.11
90.04
89.90
90.31
90.40
90.36 90.46
90.35
90.34
90.27 90.45
90.42
90.43 90.51
90.64
90.63
90.7590.6590.59 90.79
90.84
84.93 86.43
86.46
90.08 89.75
89.74
90.3590.3190.3190.31
90.12
89.70 89.88
89.51
89.54
89.32 89.33
88.86
89.39
88.9989.0088.9588.97
89.28
86.54 86.36
86.21 86.16
86.24
86.05
86.24
85.99
86.05
90.61
89.15 89.49 88.24 90.07
92.89 90.47 90.23
90.2990.2490.38
89.00
88.74
86.37
86.26
88.80 88.62 88.76
A 88.62 88.60 88.68
88.6289.25 89.25
89.13
88.9589.09
88.38 88.39 88.34 88.37
88.54
87.86 87.87
88.60
88.59
85.91
88.52
86.27 86.36
88.54 88.4988.50 88.54
88.37
87.87 88.30
88.38
88.40 88.51 90.17
87.86
86.00
88.30
88.73
88.60 90.16
88.76
88.82
88.78
88.57
88.51
88.48
88.47
88.52
88.39
88.38 88.25
88.63 88.66
88.69
88.65
88.53
88.34 88.50
88.40 88.41 88.37 88.39
88.56 88.51
88.36
88.52
88.37
88.42
88.14
88.44
88.39
88.29
88.44 88.49
88.46
86.06
88.52 88.52
88.42
88.42
88.47
88.48
86.18
88.59
88.37 88.54
88.48 88.49 88.44 88.48 88.44
alee(asf alt)
alee(asf alt)
trotuar (asfalt
)
asfalttrotuar(beton)
trotuar(beton)asfalt
alee(asfa lt)
alee(asfalt) alee(asfalt)
alee(asfalt)
trotuar(asfalt) trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
trotuar(beton)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
beton
Z.V.
trotuar(asfal t)
trotuar(asfal t)
trotuar(as falt)
Canal Bega
Cana l Beg
a
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
Podul Decebal
Podul D acilor
Pasarela dintre Parcuri
V
V
V
V
V
V
T57
T58
T59
T60
T61
T62
T63
T64
T65 T66
T67
T68
T69
T70
T71
T72
T73
T74
T75
T76
T60-A
T62-A T62-B
T62-C
T68-A
T71-A
T73-A T73-B
Stati e Va
poret to
Statie Vaporetto
5+ 60
0
7+00 0
7+13 9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
4
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 4+200.00 - 5+600.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
83 .2
4
83 .4
2
83 .2
3
83 .3
9
83 .6
1
83 .5
4
83 .6
4
82 .8
3
83 .2
9
83 .5
5
83 .0
7
83 .9
5
83 .2
5
83 .6
1
83 .3
2
83 .5
2
82 .6
6
82 .8
2
82 .4
6
83 .3
1
83 .3
0
83 .0
6
83 .6
1
83 .3
1
82 .9
7
82 .5
9
82 .9
5
82 .8
7
83 .5
9
83 .0
0
82 .4
2
83 .3
4
83 .3
1
82 .9
8
83 .1
2
82 .9
5
82 .2
3
82 .2
6
82 .2
3
82 .7
3
82 .5
2
82 .2
5
82 .4
0
82 .2
1
82 .3
8
82 .1
7
82 .1
9
82 .2
0
82 .3
0
82 .1
5
82 .3
7
82 .5
1
82 .5
0
82 .3
9
82 .2
5
82 .2
7
82 .3
5
82 .3
5
82 .2
9
82 .4
1
82 .5
0
82 .6
8
82 .3
9
81 .4
5
82 .7
7
82 .6
6
82 .5
4
82 .6
1
82 .5
3
82 .3
3
82 .1
6
82 .6
9
82 .4
8
82 .3
9
82 .3
3
82 .2
1
82 .4
1
82 .2
3
82 .3
7
82 .3
0
82 .5
3
82 .2
5
82 .3
5
82 .4
5
82 .4
2
82 .4
5
82 .6
1
82 .3
9
82 .3
2
82 .1
3
82 .2
1
82 .3
4
82 .2
5
82 .4
4
82 .2
8
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00 5.0 0
42 00
.0 0
42 15
.0 0
42 30
.0 0
42 45
.0 0
42 60
.0 0
42 75
.0 0
42 90
.0 0
43 05
.0 0
43 20
.0 0
43 35
.0 0
43 50
.0 0
43 65
.0 0
43 80
.0 0
43 95
.0 0
44 10
.0 0
44 25
.0 0
44 40
.0 0
44 55
.0 0
44 70
.0 0
44 85
.0 0
45 00
.0 0
45 15
.0 0
45 30
.0 0
45 45
.0 0
45 60
.0 0
45 75
.0 0
45 90
.0 0
46 05
.0 0
46 20
.0 0
46 35
.0 0
46 50
.0 0
46 65
.0 0
46 80
.0 0
46 95
.0 0
47 10
.0 0
47 25
.0 0
47 40
.0 0
47 55
.0 0
47 70
.0 0
47 85
.0 0
48 00
.0 0
48 15
.0 0
48 30
.0 0
48 45
.0 0
48 60
.0 0
48 75
.0 0
48 90
.0 0
49 05
.0 0
49 20
.0 0
49 35
.0 0
49 50
.0 0
49 65
.0 0
49 80
.0 0
49 95
.0 0
50 10
.0 0
50 25
.0 0
50 40
.0 0
50 55
.0 0
50 70
.0 0
50 85
.0 0
51 00
.0 0
51 15
.0 0
51 30
.0 0
51 45
.0 0
51 60
.0 0
51 75
.0 0
51 90
.0 0
52 05
.0 0
52 20
.0 0
52 35
.0 0
52 50
.0 0
52 65
.0 0
52 80
.0 0
52 95
.0 0
53 10
.0 0
53 25
.0 0
53 40
.0 0
53 55
.0 0
53 70
.0 0
53 85
.0 0
54 00
.0 0
54 15
.0 0
54 30
.0 0
54 45
.0 0
54 60
.0 0
54 75
.0 0
54 90
.0 0
55 05
.0 0
55 20
.0 0
55 35
.0 0
55 50
.0 0
55 65
.0 0
55 80
.0 0
55 95
.0 0
86.9 5
86.3 2
86 .40
87.5 8
86.7 2
86.6 1
86.6 3
86.6 6
86.6 9
86.3 7
86.3 4
87.1 0
87.0 8
86.7 8
86.6 0 86.0
9
86.6 5
87.9 3
86.2 8
86.2 4
87.7 6
87.8 7
87.8 7
86.6 1
86.7 2
86.4 2
86.7 7
86.0 9
87.0 4
86.9 4
86.9 8
87.3 6
87.2 7
87.9 1
86.8 2
86.5 8
86.5 4
86.1 7
86.0 9
85.8 1
85.8 3 85.7
8
85.7 9
86.0 5
86.0 3
86.3 1
86.8 8
86.5 8
86.4 1
86.7 2
86.1 8
86.4 7
86.1 5
86.5 3
86.2 8
86.1 1
86.5 0
86.5 4
86.5 7
86.5 9
89.96
89.72
89.97 86.34
86.35
86.37
86.21
86.29
85.82
86.28
86.39
86.20 86.37
87.35
86.5486.75
86.24
86.71
86.16
86.56 86.58
86.47
86.50 86.99 86.50
86.54 86.49
86.42
86.47
86.44
86.26
86.47
86.22
90.27
89.68
86.53
86.72
86.56
86.46
86.64
86.59
86.47
86.57 86.60 86.63
86.59 86.58
86.56
86.5086.52
86.36
86.45
86.11
86.90 86.83
86.81
86.58 86.57 86.56
86.56
86.62
86.58
86.55
86.4886.4786.49
86.54
86.75
86.51
86.73
86.51
86.54
86.74
86.56 86.43
86.54
86.68
86.54
86.64
86.58
86.59
86.71
86.81
86.73
86.67
87.67
86.43
86.48
86.47
86.42
86.53
86.57 87.58
87.04
87.09
86.88
86.79
86.76
86.86 86.64
86.74
86.60
86.64 86.64 86.59
86.49 86.4386.58
86.46
86.5486.5586.48 86.3986.30
86.49 86.45
86.4886.51 86.47
86.46 86.59
86.62
86.56 86.55
86.52
86.48 86.45
86.47
86.38
86.49
86.19
86.51 86.14
86.56
86.33 86.31
86.18 86.51
86.66 86.61
86.47
86.52
86.44
86.4886 .52
86.53
86.56 86.61
86.52
86.57 86.57
86.49
86.57
86.29 86.37
86.51
86.40
86.58
86.38
86.56
86.55
86.37
86.60
86.38
86.63
86.53
86.42
86.57
86.65
86.43
86.53 86.3686.53
86.23
86.52
86.53
86.2686.40
86.32
86.39 86.50
86.3486.62 86.43
86.54 86.51
86.22
86.20
86.68
86.58
86.63 86.63
86.76
86.62 86.66
86.62 86.64
86.60 86.61
86.58
86.98
86.77 86.77
86.64
86.83
86.87
86.89
86.94 86.63
86.59
86.59 86.60
86.70
86.59 86.60
86.6487. 11
87.00
86.94 86.94
86.56
86.56
86.51
86.60
86.51
86.61
86.71 86.59
86.51
86.62 86.61
86.66
86.65 86.63
86.77 87.05
87.03
87.08 87.13
86.31
86.64
86.74
86.67 86.6 3
86.64 86.69
86.56
86.89 86.93
91.11 91.33
91.47 91.38
91.56
91.43
91.32
86.90
86.09
86.5386.54
86.49 86.40
86.49
86.4886.4486.46
86.44
86.53
A
C86.47
86.48 86.46
86.11
86.14 86.44
86.58
86.40
86.34
86.45
86.53
86.50
86.61
A 86.48
A 86.75
86.50 86.49
86.50 87.15
86.55
86.50 86.46
86.42 86.49
86.33
86.39 86.50
A 86.51
86.60
86.53
86.59 C 86.50
86.5086.73
86.50
86.55 87.01
86.53
C 86.42
86.44
86.71
86.50
86.52 86.26
86.22 85.99
86.48
86.52
86.48
86.51
86.52 86.54
86.51
86.48 A 86.45
A 86.58
86.48
86.50
86.75
86.43
86.5187.53
86.42A 86.39
86.36 86.37
86.41
A 86.36
86.53 86.39
A86.35
86.37 86.36
A 86.3986.43
86.40
86.43
86.51
A 86.51
86.46
86.39
A 86.44
86.96
A 86.4386.45
A 86.40
86.38
86.41
86.21
A 86.39
86.39
86.40 86.48
86.52 A 86.43
86.39
86.43
A 86.42
86.42
86.45
86.41
A 86.47
86.34
86.48
86.70 86.73
86.82
86.84
86.78
86.65 88.61
86.33
86.35
86.28
86.47
86.80
86.32 86.10
86.16
86.15 86.56
86.02
86.00
86.05
86.13 86.17
86.04
86.28
86.07
86.03
86.16
86.30
86.18
86.42
86.44
86.49 86.44
86.80 88.64
88.64
90.6788.47 86.46
86.14
86.53
86.61
86.70
86.42 A
86.15
86.20
86.21
86.62
86.19 86.52 86.11
86.40 86.51 86.43
87.03
86.56
86.24 86.81
86.92
87.0387.13 87.30
86.91
86.56
86.00
85.99
86.00
85.93
85.99
86.00
86.05 85.98
A
86.11 86.08
86.10 86.11
86.20
86.17
86.09
86.19A 86.11
86.12
86.12
85.88
87.06 86.94
86.66
87.04
87.56
87.82
87.64
86.65
86.82
86.65
86.96
86.90
87.61
86.26 85.96
86.76
86.92
86.42
86.68
86.99
88.91
86.95
86.02
86.04
85.99
86.01
86.11
86.07
86.16
86.12
86.35 86.54
86.17
86.12
86.20
A
86.18 86.19
85.79
85.55
85.70
86.16
86.67
88.53
87.45
87.61
87.46
86.06
85.90
85.94
85.93
86.02
85.98
85.95
85.96
85.98
88.02
88.02
86.12
A86.16 87.36
88.51 87.71
87.26
86.10
86.14
86.09 86.17
87.1987.01
86.10
86.08
86.09
87.14 A
86.04 86.03
86.04
86.47
87.33
87.43
87.02
87.56 87.80
86.03
89.36 89.9386.74
86.07 A
85.98
86.04
85.89 85.98
86.03
86.03
85.90
85.91
85.89
86.02
85.99
88.79 87.40
86.00
88.03
87.43
A
86.07
86.05
86.03 86.00
85.87
87.53 87.93
89.05
91.21
90.89
88.65 90.68
90.82 90.83
91.04
T 91.01
91.04
90.84
T 90.87
T 90.85
90.80 90.63
90.83
89.67 90.08
89.4589.52
89.14
88.84
88.77 88.61
88.74
88.62
88.78
88.69
91.04
91.03
90.74
88.83
88.72 88.81
88.52 88.44
88.67
88.48
88.59
88.46
89.0188.93
88.28
88.81
88.9488.60
88.31
88.64 88.79
88.39
88.68 88.79
87.61
89.04
88.33
88.82
90.82
88.39
88.07
88.34 88.19
88.21
88.21
88.32
88.12
87.36
88.43
88.44
88.88
89.28
89.37
90.07
88.87
90.69
89.66
90.81
89.87
90.07
87.97
90.2490.22
90.61
T
90.25
T
90.31
A
86.40 86.53
86.51
86.01 86.09
86.12
86.06
86.03
86.15 86.17
86.20
86.21
86.14
86.35 86.10
86.31
86.07 86.08
86.15
86.43
86.44
86.39
87.85
86.19
87.81
86.08
86.15
86.13
86.15
87.68
86.12 86.11
86.25
86.16
86.07
86.0486.23
86.05
85.99
86.18
86.26
86.03
85.98
86.32
86.04
86.21
86.14
86.03
86.21
86.04
86.16
86.05
86.06
86.00
85.99
86.00
85.76
85.09
85.97
85.96
86.00
86.0186.02 86.07
86.06 85.8486.12
86.1286.22
86.10 86.09
86.12
86.16
86.16
86.20
86.13
86.11
86.20
86.10
86.09
86.33
86.03 86.03
86.10
86.06
86.03
85.96
85.74
86.36
85.94
86.15
85.97
86.11
86.07
86.16
86.14
86.05 86.03
86.03
86.05
86.06 86.17
86.23
86.22 86.20
86.24 86.18
86.00
86.07
86.12
86.14
86.16
86.09
86.14
86.12
86.34
85.78
85.98 86.13
88.72
90.8790.22
A
90.95
90.94
91.05 91.07
91.26 91.15
91.22
90.87
90.95
90.76
91.21
91.00
90.92 90.92
91.03
91.10 91.09
91.14 91.12
90.54
88.44
88.52
87.98 88.12
87.75
88.48 88.28
90.8290.8390.8190.82
85.07
85.88
88.88
89.06
91.45 91.0891.08
90.85
91.06 91.03
91.18
85.76
86.12
88.84
91.3991.40
trotuar (pavel
e)
trotuar (pave
le)
trotuar (pa vele)
trotuar (pavele)
asfalt
asfalt
alee(asfalt)
asfalt
Z.V.
trotuar(pavele)
trotuar(pavele)
trotuar(pavele)
trotuar(pavele)
ale e(a
sfa lt)
ale e(a
sfa lt)
ale e(a
sfa lt)
trotuar(dale)
trotuar(dale)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(as falt)
alee(as falt)
alee(asfalt )
alee(asf alt)
alee(asfa lt)
alee( asfal
t)
alee(a sfalt)
tro tua
r(a sfa
lt)
tro tua
r(a sfa
lt)
trot uar
(asf alt)
trotu ar(as
falt)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
suprafata betonata
trotuar (pavele)
Canal Bega
Canal Bega
Canal Beg a
Canal Bega
Can al B
ega
trotu ar(a
sfal t)
tro tua
r(a sfa
lt)
tro tua
r(a sfa
lt)
tro tua
r(a sfa
lt)
Pod ul T
raia n
T36
T37
T38
T39
T40
T41
T42
T43
T44
T45
T46 T47
T48
T49
T50
T51
T52
T53
T54
T55
T56
T57
T38-A T38-B
T38-C
T43-A T43-B
T52-A T52-B
T52-C
Statie Vaporetto
Statie Vaporetto
Stat ie V
apor etto
2+ 80
0
4+200
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
3
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 2+800.00 - 4+200.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
81 .7
8 81
.7 6
81 .5
9
81 .4
4
81 .4
3
81 .4
2
81 .6
3
81 .9
7
82 .6
8
81 .9
7
82 .3
0
82 .1
9
82 .3
0
82 .2
0
82 .2
9
82 .4
8
82 .4
8
82 .7
3
82 .4
9
83 .0
8
82 .7
4
82 .8
7
83 .0
0
82 .6
8
82 .8
6
83 .2
3
82 .8
5
82 .8
3
83 .1
5
82 .7
6
81 .8
2
82 .5
1
81 .9
9
82 .1
0
82 .1
1
81 .8
9
82 .1
1
82 .2
4
82 .6
5
82 .9
3
82 .7
9
82 .9
0
82 .5
2
82 .5
3
82 .5
6
82 .8
6
82 .6
4
82 .2
3
82 .5
4
82 .6
4
82 .3
3
82 .3
4
82 .8
2
82 .8
3
82 .0
8
82 .3
0
82 .1
3
82 .0
2
82 .0
6
81 .9
8
82 .6
2
82 .5
8
82 .7
9
82 .7
6
82 .7
9
82 .6
2
82 .7
0
82 .7
5
82 .6
8
82 .4
2
83 .1
6
82 .9
7
82 .7
5
82 .7
3
82 .4
7
82 .9
4
82 .7
4
82 .6
4
82 .9
6
83 .2
0
83 .2
6
82 .8
6
83 .1
4
82 .9
7
83 .3
5
82 .6
6
83 .1
6
83 .1
3
82 .5
1
83 .0
1
82 .7
6
82 .5
8
82 .5
5
83 .2
7
83 .2
4
5.0 0
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
28 00
.0 0
28 05
.0 0
28 20
.0 0
28 35
.0 0
28 50
.0 0
28 65
.0 0
28 80
.0 0
28 95
.0 0
29 10
.0 0
29 25
.0 0
29 40
.0 0
29 55
.0 0
29 70
.0 0
29 85
.0 0
30 00
.0 0
30 15
.0 0
30 30
.0 0
30 45
.0 0
30 60
.0 0
30 75
.0 0
30 90
.0 0
31 05
.0 0
31 20
.0 0
31 35
.0 0
31 50
.0 0
31 65
.0 0
31 80
.0 0
31 95
.0 0
32 10
.0 0
32 25
.0 0
32 40
.0 0
32 55
.0 0
32 70
.0 0
32 85
.0 0
33 00
.0 0
33 15
.0 0
33 30
.0 0
33 45
.0 0
33 60
.0 0
33 75
.0 0
33 90
.0 0
34 05
.0 0
34 20
.0 0
34 35
.0 0
34 50
.0 0
34 65
.0 0
34 80
.0 0
34 95
.0 0
35 10
.0 0
35 25
.0 0
35 40
.0 0
35 55
.0 0
35 70
.0 0
35 85
.0 0
36 00
.0 0
36 15
.0 0
36 30
.0 0
36 45
.0 0
36 60
.0 0
36 75
.0 0
36 90
.0 0
37 05
.0 0
37 20
.0 0
37 35
.0 0
37 50
.0 0
37 65
.0 0
37 80
.0 0
37 95
.0 0
38 10
.0 0
38 25
.0 0
38 40
.0 0
38 55
.0 0
38 70
.0 0
38 85
.0 0
39 00
.0 0
39 15
.0 0
39 30
.0 0
39 45
.0 0
39 60
.0 0
39 75
.0 0
39 90
.0 0
40 05
.0 0
40 20
.0 0
40 35
.0 0
40 50
.0 0
40 65
.0 0
40 80
.0 0
40 95
.0 0
41 10
.0 0
41 25
.0 0
41 40
.0 0
41 55
.0 0
41 70
.0 0
41 85
.0 0
86.9 5
86.3 2
86 .40
87.5 8
86.7 2
86.6 1
86.6 3
86.6 6
86.6 9
86.3 7
86.3 4
87.1 0
87.0 8
86.7 8
86.6 0 86.0
9
86.6 5
87.9 3
86.2 8
86.2 4
87.7 6
87.8 7
87.8 7
86.6 1
86.7 2
86.4 2
86.7 7
86.0 9
87.0 4
86.9 4
86.9 8
87.3 6
87.2 7
87.9 1
86.8 2
86.5 8
86.5 4
86.1 7
86.0 9
85.8 1
85.8 3 85.7
8
85.7 9
86.0 5
86.0 3
86.3 1
86.8 8
86.5 8
86.4 1
86.7 2
86.1 8
86.4 7
86.1 5
86.5 3
86.2 8
86.1 1
86.5 0
86.5 4
86.5 7
86.5 9
89.96
89.72
89.97 86.34
86.35
86.37
86.21
86.29
85.82
86.28
86.39
86.20 86.37
87.35
86.5486.75
86.24
86.71
86.16
86.56 86.58
86.47
86.50 86.99 86.50
86.54 86.49
86.42
86.47
86.44
86.26
86.47
86.22
90.27
89.68
86.53
86.72
86.56
86.46
86.64
86.59
86.47
86.57 86.60 86.63
86.59 86.58
86.56
86.5086.52
86.36
86.45
86.11
86.90 86.83
86.81
86.58 86.57 86.56
86.56
86.62
86.58
86.55
86.4886.4786.49
86.54
86.75
86.51
86.73
86.51
86.54
86.74
86.56 86.43
86.54
86.68
86.54
86.64
86.58
86.59
86.71
86.81
86.73
86.67
87.67
86.43
86.48
86.47
86.42
86.53
86.57 87.58
87.04
87.09
86.88
86.79
86.76
86.86 86.64
86.74
86.60
86.64 86.64 86.59
86.49 86.4386.58
86.46
86.5486.5586.48 86.3986.30
86.49 86.45
86.4886.51 86.47
86.46 86.59
86.62
86.56 86.55
86.52
86.48 86.45
86.47
86.38
86.49
86.19
86.51 86.14
86.56
86.33 86.31
86.18 86.51
86.66 86.61
86.47
86.52
86.44
86.4886 .52
86.53
86.56 86.61
86.52
86.57 86.57
86.49
86.57
86.29 86.37
86.51
86.40
86.58
86.38
86.56
86.55
86.37
86.60
86.38
86.63
86.53
86.42
86.57
86.65
86.43
86.53 86.3686.53
86.23
86.52
86.53
86.2686.40
86.32
86.39 86.50
86.3486.62 86.43
86.54 86.51
86.22
86.20
86.68
86.58
86.63 86.63
86.76
86.62 86.66
86.62 86.64
86.60 86.61
86.58
86.98
86.77 86.77
86.64
86.83
86.87
86.89
86.94 86.63
86.59
86.59 86.60
86.70
86.59 86.60
86.6487. 11
87.00
86.94 86.94
86.56
86.56
86.51
86.60
86.51
86.61
86.71 86.59
86.51
86.62 86.61
86.66
86.65 86.63
86.77 87.05
87.03
87.08 87.13
86.31
86.64
86.74
86.67 86.6 3
86.64 86.69
86.56
86.89 86.93
91.11 91.33
91.47 91.38
91.56
91.43
91.32
86.90
86.09
86.5386.54
86.49 86.40
86.49
86.4886.4486.46
86.44
86.53
A
C86.47
86.48 86.46
86.11
86.14 86.44
86.58
86.40
86.34
86.45
86.53
86.50
86.61
A 86.48
A 86.75
86.50 86.49
86.50 87.15
86.55
86.50 86.46
86.42 86.49
86.33
86.39 86.50
A 86.51
86.60
86.53
86.59 C 86.50
86.5086.73
86.50
86.55 87.01
86.53
C 86.42
86.44
86.71
86.50
86.52 86.26
86.22 85.99
86.48
86.52
86.48
86.51
86.52 86.54
86.51
86.48 A 86.45
A 86.58
86.48
86.50
86.75
86.43
86.5187.53
86.42A 86.39
86.36 86.37
86.41
A 86.36
86.53 86.39
A86.35
86.37 86.36
A 86.3986.43
86.40
86.43
86.51
A 86.51
86.46
86.39
A 86.44
86.96
A 86.4386.45
A 86.40
86.38
86.41
86.21
A 86.39
86.39
86.40 86.48
86.52 A 86.43
86.39
86.43
A 86.42
86.42
86.45
86.41
A 86.47
86.34
86.48
86.70 86.73
86.82
86.84
86.78
86.65 88.61
86.33
86.35
86.28
86.47
86.80
86.32 86.10
86.16
86.15 86.56
86.02
86.00
86.05
86.13 86.17
86.04
86.28
86.07
86.03
86.16
86.30
86.18
86.42
86.44
86.49 86.44
86.80 88.64
88.64
90.6788.47 86.46
86.14
86.53
86.61
86.70
86.42 A
86.15
86.20
86.21
86.62
86.19 86.52 86.11
86.40 86.51 86.43
87.03
86.56
86.24 86.81
86.92
87.0387.13 87.30
86.91
86.56
86.00
85.99
86.00
85.93
85.99
86.00
86.05 85.98
A
86.11 86.08
86.10 86.11
86.20
86.17
86.09
86.19A 86.11
86.12
86.12
85.88
87.06 86.94
86.66
87.04
87.56
87.82
87.64
86.65
86.82
86.65
86.96
86.90
87.61
86.26 85.96
86.76
86.92
86.42
86.68
86.99
88.91
86.95
86.02
86.04
85.99
86.01
86.11
86.07
86.16
86.12
86.35 86.54
86.17
86.12
86.20
A
86.18 86.19
85.79
85.55
85.70
86.16
86.67
88.53
87.45
87.61
87.46
86.06
85.90
85.94
85.93
86.02
85.98
85.95
85.96
85.98
88.02
88.02
86.12
A86.16 87.36
88.51 87.71
87.26
86.10
86.14
86.09 86.17
87.1987.01
86.10
86.08
86.09
87.14 A
86.04 86.03
86.04
86.47
87.33
87.43
87.02
87.56 87.80
86.03
89.36 89.9386.74
86.07 A
85.98
86.04
85.89 85.98
86.03
86.03
85.90
85.91
85.89
86.02
85.99
88.79 87.40
86.00
88.03
87.43
A
86.07
86.05
86.03 86.00
85.87
87.53 87.93
89.05
91.21
90.89
88.65 90.68
90.82 90.83
91.04
T 91.01
91.04
90.84
T 90.87
T 90.85
90.80 90.63
90.83
89.67 90.08
89.4589.52
89.14
88.84
88.77 88.61
88.74
88.62
88.78
88.69
91.04
91.03
90.74
88.83
88.72 88.81
88.52 88.44
88.67
88.48
88.59
88.46
89.0188.93
88.28
88.81
88.9488.60
88.31
88.64 88.79
88.39
88.68 88.79
87.61
89.04
88.33
88.82
90.82
88.39
88.07
88.34 88.19
88.21
88.21
88.32
88.12
87.36
88.43
88.44
88.88
89.28
89.37
90.07
88.87
90.69
89.66
90.81
89.87
90.07
87.97
90.2490.22
90.61
T
90.25
T
90.31
A
86.40 86.53
86.51
86.01 86.09
86.12
86.06
86.03
86.15 86.17
86.20
86.21
86.14
86.35 86.10
86.31
86.07 86.08
86.15
86.43
86.44
86.39
87.85
86.19
87.81
86.08
86.15
86.13
86.15
87.68
86.12 86.11
86.25
86.16
86.07
86.0486.23
86.05
85.99
86.18
86.26
86.03
85.98
86.32
86.04
86.21
86.14
86.03
86.21
86.04
86.16
86.05
86.06
86.00
85.99
86.00
85.76
85.09
85.97
85.96
86.00
86.0186.02 86.07
86.06 85.8486.12
86.1286.22
86.10 86.09
86.12
86.16
86.16
86.20
86.13
86.11
86.20
86.10
86.09
86.33
86.03 86.03
86.10
86.06
86.03
85.96
85.74
86.36
85.94
86.15
85.97
86.11
86.07
86.16
86.14
86.05 86.03
86.03
86.05
86.06 86.17
86.23
86.22 86.20
86.24 86.18
86.00
86.07
86.12
86.14
86.16
86.09
86.14
86.12
86.34
85.78
85.98 86.13
88.72
90.8790.22
A
90.95
90.94
91.05 91.07
91.26 91.15
91.22
90.87
90.95
90.76
91.21
91.00
90.92 90.92
91.03
91.10 91.09
91.14 91.12
90.54
88.44
88.52
87.98 88.12
87.75
88.48 88.28
90.8290.8390.8190.82
85.07
85.88
88.88
89.06
91.45 91.0891.08
90.85
91.06 91.03
91.18
85.76
86.12
88.84
91.3991.40
trotuar (pavel
e)
trotuar (pave
le)
trotuar (pa vele)
trotuar (pavele)
asfalt
asfalt
alee(asfalt)
asfalt
Z.V.
trotuar(pavele)
trotuar(pavele)
trotuar(pavele)
trotuar(pavele)
ale e(a
sfa lt)
ale e(a
sfa lt)
ale e(a
sfa lt)
trotuar(dale)
trotuar(dale)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(asfalt)
alee(as falt)
alee(as falt)
alee(asfalt )
alee(asf alt)
alee(asfa lt)
alee( asfal
t)
alee(a sfalt)
tro tua
r(a sfa
lt)
tro tua
r(a sfa
lt)
trot uar
(asf alt)
trotu ar(as
falt)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
suprafata betonata
trotuar (pavele)
Canal Bega
Canal Bega
Canal Beg a
Canal Bega
Can al B
ega
trotu ar(a
sfal t)
tro tua
r(a sfa
lt)
tro tua
r(a sfa
lt)
tro tua
r(a sfa
lt)
Pod ul T
raia n
T36
T37
T38
T39
T40
T41
T42
T43
T44
T45
T46 T47
T48
T49
T50
T51
T52
T53
T54
T55
T56
T57
T38-A T38-B
T38-C
T43-A T43-B
T52-A T52-B
T52-C
Statie Vaporetto
Statie Vaporetto
Stat ie V
apor etto
2+ 80
0
4+200
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
3
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 2+800.00 - 4+200.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
81 .7
8 81
.7 6
81 .5
9
81 .4
4
81 .4
3
81 .4
2
81 .6
3
81 .9
7
82 .6
8
81 .9
7
82 .3
0
82 .1
9
82 .3
0
82 .2
0
82 .2
9
82 .4
8
82 .4
8
82 .7
3
82 .4
9
83 .0
8
82 .7
4
82 .8
7
83 .0
0
82 .6
8
82 .8
6
83 .2
3
82 .8
5
82 .8
3
83 .1
5
82 .7
6
81 .8
2
82 .5
1
81 .9
9
82 .1
0
82 .1
1
81 .8
9
82 .1
1
82 .2
4
82 .6
5
82 .9
3
82 .7
9
82 .9
0
82 .5
2
82 .5
3
82 .5
6
82 .8
6
82 .6
4
82 .2
3
82 .5
4
82 .6
4
82 .3
3
82 .3
4
82 .8
2
82 .8
3
82 .0
8
82 .3
0
82 .1
3
82 .0
2
82 .0
6
81 .9
8
82 .6
2
82 .5
8
82 .7
9
82 .7
6
82 .7
9
82 .6
2
82 .7
0
82 .7
5
82 .6
8
82 .4
2
83 .1
6
82 .9
7
82 .7
5
82 .7
3
82 .4
7
82 .9
4
82 .7
4
82 .6
4
82 .9
6
83 .2
0
83 .2
6
82 .8
6
83 .1
4
82 .9
7
83 .3
5
82 .6
6
83 .1
6
83 .1
3
82 .5
1
83 .0
1
82 .7
6
82 .5
8
82 .5
5
83 .2
7
83 .2
4
5.0 0
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
28 00
.0 0
28 05
.0 0
28 20
.0 0
28 35
.0 0
28 50
.0 0
28 65
.0 0
28 80
.0 0
28 95
.0 0
29 10
.0 0
29 25
.0 0
29 40
.0 0
29 55
.0 0
29 70
.0 0
29 85
.0 0
30 00
.0 0
30 15
.0 0
30 30
.0 0
30 45
.0 0
30 60
.0 0
30 75
.0 0
30 90
.0 0
31 05
.0 0
31 20
.0 0
31 35
.0 0
31 50
.0 0
31 65
.0 0
31 80
.0 0
31 95
.0 0
32 10
.0 0
32 25
.0 0
32 40
.0 0
32 55
.0 0
32 70
.0 0
32 85
.0 0
33 00
.0 0
33 15
.0 0
33 30
.0 0
33 45
.0 0
33 60
.0 0
33 75
.0 0
33 90
.0 0
34 05
.0 0
34 20
.0 0
34 35
.0 0
34 50
.0 0
34 65
.0 0
34 80
.0 0
34 95
.0 0
35 10
.0 0
35 25
.0 0
35 40
.0 0
35 55
.0 0
35 70
.0 0
35 85
.0 0
36 00
.0 0
36 15
.0 0
36 30
.0 0
36 45
.0 0
36 60
.0 0
36 75
.0 0
36 90
.0 0
37 05
.0 0
37 20
.0 0
37 35
.0 0
37 50
.0 0
37 65
.0 0
37 80
.0 0
37 95
.0 0
38 10
.0 0
38 25
.0 0
38 40
.0 0
38 55
.0 0
38 70
.0 0
38 85
.0 0
39 00
.0 0
39 15
.0 0
39 30
.0 0
39 45
.0 0
39 60
.0 0
39 75
.0 0
39 90
.0 0
40 05
.0 0
40 20
.0 0
40 35
.0 0
40 50
.0 0
40 65
.0 0
40 80
.0 0
40 95
.0 0
41 10
.0 0
41 25
.0 0
41 40
.0 0
41 55
.0 0
41 70
.0 0
41 85
.0 0
85.90
89.36 89.93
86.74
86.07A
85.98
86.04
85.89 85.98
86.03
86.03
85.90
85.91
85.89
86.02
86.00
88.03 A
86.07 86.05
86.03
86.00
85.87
87.53 87.93
90.82
89.37
90.07
90.69
89.66
90.81
89.87
90.07
90.24 90.22
90.61
T
90.25
T
90.31
86.03 86.03
86.06
86.03
85.96 85.74
85.94
86.15
85.97
86.11
86.07 86.16
86.14
86.0586.03 86.03
86.05 86.06
86.17 86.23
86.22 86.20
86.07 86.12
86.14 86.16
86.09
86.14 86.12
86.34 85.78
85.98
86.13 88.72
90.87
90.22
A
90.95
90.9491.05
91.07
91.26 91.15
91.22
90.87
90.95
90.76
91.21
91.00
90.92 90.92
91.03
91.10
91.09
91.14
91.12
90.54
88.45
88.44
88.41
89.90 89.5589.4989.11 87.78
88.27
88.05
88.17 88.16 88.15
87.60 88.32
88.03
88.3988.3588.27
88.35 88.35
88.1788.4588.46 88.0788.08
87.87
88.34 88.29 88.21
88.20 88 .13
88.17 88.34
87.98
89.50
88.52
87.98 88.12
87.75
88.40
88.29 88.26
88.25
88.29 88.34
88.30
88.3188.23
88.01
88.0588.50
88.2388.17
88.11 88.13
87.96
88.08 88.07
87.94
88.33
88.5988.45
88.14 88.48 88.28
88.55
88.67
88.37
88.53 88.60 88.41 88.57
88.14
86.21
88.60
88.11
86.2386.30
88.56
87.68
88.4988.4588.53 88.4488.5588.6188.3588.72
88.4988.4088.44
89.07
90.62 89.9790.71
90.1790.9390.84
92.67
90.94
90.81
90.58 90.79
90.25
91.80
91.14 89.04 89.2589.5989.6689.97
89.11
87.30
89.43
90.06A 86.28
86.93 86.99
91.4688.42
86.30
87.27
87.37
88.64
88.67
89.83
89.63 90.57
86.19
88.25
87.04
91.20
85.9385.89
90.53
90.83
90.87 91.01
89.22 89.1789.04
88.80 88.5788.52
88.28
86.67
88.40
86.10
86.09 86.20
89.65
93.41
88.59
87.56 86.47
86.5886.72
86.54
86.71
86.5986.73
87.28 86.18
86.10
88.57
86.09 85.99
87.43
87.47
87.39
87.34 87.68
88.33 88.07
88.07 87.84
87.11 87.00
87.54
86.71
C 86.81 C
86.94
86.92 C
86.81
88.40
87.03 87.57
87.48
86.6586.64
88.16
86.85
86.58
86.86 87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55 88.44
88.47
88.10
87.09 86.78
86.40 86.63
86.55
87.66 87.32
86.55
86.97 86.91 87.83
88.03 88.0888.27
87.0887.00 86.76
87.84
86.97 86.78
86.49
86.84
87.92 86.78
87.95
86.98
87.81
86.76 87.0187.06
86.69
88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.1688.23
87.90
88.29
87.9187.9888.09
88.23
88.2388.16 88.23 88.16
90.0990.11
90.17
89.83
89.79
89.75 88.95 89.14
88.62 88.53
88.9888.93 89.09
88.92
88.99
89.49
91.08 91.55
91.19
91.25
90.59
90.62
90.43
90.04
89.8191.44 89.27 89.31
91.30
89.25 89.23
91.21
91.28
88.86 90.04
86.15 86.16 86.27
88.93
86.22
88.78
86.51 87.04 88.69
88.66 89.21
89.48
86.98
89.41
90.82
91.54
90.91
91.31
93.19
90.8490.85
88.6988.6888.69
85.9885.7385.2686.0685.95 85.47
88.48 89.13
88.6388.53
88.31
87.65 87.82
86.1485.99
88.53
88.16
88.39
88.19
88.49
87.52
88.76
88.2988.52 88.4988.37
88.70
88.79
88.20
88.49
88.26
88.61
88.37
88.44
88.3688.3688.3688.37
86.0986.09
89.5088.15 89.16
87.85 87.26
89.92
87.4485.89
89.2889.43
88.11
A
88.40
86.02
86.38 86.41 86.45
86.6886.62
85.60
85.8886.15
88.80
88.23 88.40
88.77
88.0488.1888.2688.2388.1288.05
88.43
88.16
88.4488.38
88.03
88.42
87.9988.04
88.36
88.14
88.3988.46
88.21
88.49
88.25
88.45
88.25
88.41
88.3088.2688.44
88.43 88.40
88.07
88.2388.1988.2188.1988.4088.3788.43
88.43
88.46
88.49
88.46 88.59
88.63
88.85 A
88.4588.4588.4588.46
88.8588.8588.8488.86
86.04
88.03
85.87 85.90 85.87
88.00 88.43
85.8088.1087.96 86.27
88.98
89.9389.72
85.87 86.04
88.79
88.6588.8088.7588.91
88.97 88.91
88.86 90.4690.4690.4590.48
90.26
90.87 90.54 89.88
89.70
92.40
92.99
93.36 9 0.34
92.86
97.78
94.07
89.77A89.89 90.40
90.63
90.73
91.00
90.79 90.65
90.74
91.11
91.44 91.42
91.46
90.69
90.32
90.40
90.6989.8789.37 88.7388.7488.7388.75
89.57
85.91 86.0686.19
89.07
88.89
89.2989.43
88.56
89.20
89.55
T88.42
88.72
88.65
88.66
88.06 T
88.49
88.39
86.12 86.29
88.23 88.77
86.18
C
91.20 90.78
88.8588.76 88.86 89.5289.86
88.50
88.52 86.13 88.00
86.34 88.32
88.60 86.38
88.64
88.32
86.21
88.54
86.28
C
88.7687.16
88.16
88.33
88.32
87.59
88.31
88.40 88.34 88.47
87.63
88.55
88.78
88.87
90.85
88.5188.51
88.53
88.60 88.18 88.38
88.41
88.3588.4988.38
88.50 88.41
91.3091.33
91.70
A
90.64 T 90.54
89.03
86.00 85.98 85.80 86.20
88.98
93.32 91.83
88.73
88.5889.4289 .73
T 90.62
90.91 91.33
91.68
91.74
91.68
91.12
91.30 91.88
A
88.3288.3088.33 88.44 88.43
85.9085.4885.96
89.51
85.60 85.22
90.09
88.61
89.94 88.3288.33
88.31
88.31 88.2487.94
88.1187.17
87.0086.9987.0086.98
85.52
85.92
86.93
85.66
90.49
85.29
88.29
95.70 86.80
87.97 86.98
86.7686.6286.3986.59 86.8986.8886.8986.87
95.51
87.33 87.05
85.73
87.39 86.57
88.13
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.8187.96
88.13 87.61
87.73
87.17
88.76
91.3191.30
90.3890.38
90.30
90.83 90.81 90.82
85.07
85.88
88.88
89.06
91.45 91.0891.08
90.85 91.06 91.03
91.18
85.76
86.12
88.84
85.74
85.89
86.23
88.36
86.23 86.15
85.84
85.80
88.30
91.39 91.40
86.2886.33
85.79
88.22
88.30 88.4088.4088.48 88.47
88.38 88.46
88.27 88.37
88.16
88.30 A
88.30
86.31 86.28
87.97
88.15 88.18
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
85.78
88.24 88.15 88.15
88.32
Canal Bega
Canal Bega
Canalul Bega
trotuar (pavaj) drum pamant
drum pamant (beton)
Z.V
Z.V
Po du
l S ta
fa n
C el
M ar
e
Po du
l d e
fie r
Z.V.
Z.V.
pilon pasaj
trotuar(asfalt)
trotuar(pavele) trotuar(asfalt)
Po du
l E ro
ilo r (
da le
)
Canal Bega
(dale) (dale) (dale)
trotuar (pavaj)
Canal Bega
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
Podul T raian
Po du
l M un
ci i
V V V VVVVVV VVVVVVVV
T
93.41
86.5886.72 86.71
86.5986.73
87.28
87.11 87.0086.71
C 86.81 C
86.94
86.92 C
86.81
88.40
87.03 87.57
87.48
86.6586.64
87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55 88.44
88.47
88.10
87.09 86.78
86.40 86.63
86.55
87.66 87.32
86.55
86.97 86.91 87.83
88.03 88.0888.27
87.08
87.81 88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.16
86.98
93.19
88.3388.3288.30
87.0086.9987.0086.98
85.52
85.92
86.93
85.66
90.49
85.29
88.29
95.70 86.80
86.7686.6286.3986.59 86.8986.8886.8986.87
95.51
87.33 87.05
85.73
87.39 86.57
88.13
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.8187.96
88.13 87.61
87.73
87.17
88.4088.40
86.28
87.97
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
88.15 88.15
88.32
trotuar (pavaj)
Canal Bega
(dale)
pilon pasaj
pilon pasaj
trotuar (pavaj)
(dale)
PO D
U L M
U N
C II
RAMPA AV AL PENTRU
INTERVENT II DE URGE
NTA
T19 T20 T21 T22 T23 T24 T25 T26
T27 T28 T29 T30 T31
T32 T33
T34 T35
T36
T37
T38
T39
T21-AT21-BT21-C T24-AT24-B T26-AT26-B
T26-C T31-AT31-BT31-C
T38-A
T38-B
T38-C
Statie Vaporetto
Statie Vaporetto
2+ 80
0
4+ 20
0
5+ 60
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
2
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 1+400.00 - 2+800.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .2
9
82 .2
0
82 .2
5
82 .3
0
82 .2
3
82 .3
0
82 .1
3
82 .1
6
81 .9
4
81 .6
0
81 .8
7
81 .9
9
82 .0
0
81 .7
5
81 .6
0
81 .2
9
81 .8
1
82 .2
8
82 .4
2
82 .2
4
81 .9
9
81 .8
8
81 .8
9
81 .7
7
81 .6
0
82 .1
1
82 .1
9
81 .8
2
81 .8
1
81 .7
3
82 .1
2
82 .3
5
82 .0
8
81 .5
1
81 .6
2
81 .6
6
81 .9
1
82 .0
5
81 .5
6
81 .7
4
81 .8
2
81 .4
7
81 .6
5
81 .7
8
81 .8
2
81 .5
6
81 .3
7
81 .5
1
81 .3
4
81 .7
0
82 .1
1
81 .7
7
82 .1
9
82 .3
4
82 .9
3
82 .5
5
81 .7
9
82 .2
7
82 .8
5
82 .1
1
82 .2
2
82 .2
0
82 .9
4
81 .5
6
82 .3
5
82 .2
7
82 .6
9
82 .0
8
82 .2
5
82 .4
2
82 .2
9
82 .1
0
82 .2
3
81 .8
1
82 .0
8
82 .2
7
82 .1
9
81 .9
0
82 .1
8
82 .0
0
82 .1
5
82 .1
6
82 .3
7
81 .9
3
82 .3
4
82 .3
3
83 .2
7
83 .1
6
83 .2
1
83 .1
3
83 .1
9
83 .0
0
81 .7
6
81 .7
8
81 .7
8
10 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
10 .00
14 00
.0 0
14 10
.0 0
14 25
.0 0
14 40
.0 0
14 55
.0 0
14 70
.0 0
14 85
.0 0
15 00
.0 0
15 15
.0 0
15 30
.0 0
15 45
.0 0
15 60
.0 0
15 75
.0 0
15 90
.0 0
16 05
.0 0
16 20
.0 0
16 35
.0 0
16 50
.0 0
16 65
.0 0
16 80
.0 0
16 95
.0 0
17 10
.0 0
17 25
.0 0
17 40
.0 0
17 55
.0 0
17 70
.0 0
17 85
.0 0
18 00
.0 0
18 15
.0 0
18 30
.0 0
18 45
.0 0
18 60
.0 0
18 75
.0 0
18 90
.0 0
19 05
.0 0
19 20
.0 0
19 35
.0 0
19 50
.0 0
19 65
.0 0
19 80
.0 0
19 95
.0 0
20 10
.0 0
20 25
.0 0
20 40
.0 0
20 55
.0 0
20 70
.0 0
20 85
.0 0
21 00
.0 0
21 15
.0 0
21 30
.0 0
21 45
.0 0
21 60
.0 0
21 75
.0 0
21 90
.0 0
22 05
.0 0
22 20
.0 0
22 35
.0 0
22 50
.0 0
22 65
.0 0
22 80
.0 0
22 95
.0 0
23 10
.0 0
23 25
.0 0
23 40
.0 0
23 55
.0 0
23 70
.0 0
23 85
.0 0
24 00
.0 0
24 15
.0 0
24 30
.0 0
24 45
.0 0
24 60
.0 0
24 75
.0 0
24 90
.0 0
25 05
.0 0
25 20
.0 0
25 35
.0 0
25 50
.0 0
25 65
.0 0
25 80
.0 0
25 95
.0 0
26 10
.0 0
26 25
.0 0
26 40
.0 0
26 55
.0 0
26 70
.0 0
26 85
.0 0
27 00
.0 0
27 15
.0 0
27 30
.0 0
27 45
.0 0
27 60
.0 0
27 75
.0 0
27 90
.0 0
85.90
89.36 89.93
86.74
86.07A
85.98
86.04
85.89 85.98
86.03
86.03
85.90
85.91
85.89
86.02
86.00
88.03 A
86.07 86.05
86.03
86.00
85.87
87.53 87.93
90.82
89.37
90.07
90.69
89.66
90.81
89.87
90.07
90.24 90.22
90.61
T
90.25
T
90.31
86.03 86.03
86.06
86.03
85.96 85.74
85.94
86.15
85.97
86.11
86.07 86.16
86.14
86.0586.03 86.03
86.05 86.06
86.17 86.23
86.22 86.20
86.07 86.12
86.14 86.16
86.09
86.14 86.12
86.34 85.78
85.98
86.13 88.72
90.87
90.22
A
90.95
90.9491.05
91.07
91.26 91.15
91.22
90.87
90.95
90.76
91.21
91.00
90.92 90.92
91.03
91.10
91.09
91.14
91.12
90.54
88.45
88.44
88.41
89.90 89.5589.4989.11 87.78
88.27
88.05
88.17 88.16 88.15
87.60 88.32
88.03
88.3988.3588.27
88.35 88.35
88.1788.4588.46 88.0788.08
87.87
88.34 88.29 88.21
88.20 88 .13
88.17 88.34
87.98
89.50
88.52
87.98 88.12
87.75
88.40
88.29 88.26
88.25
88.29 88.34
88.30
88.3188.23
88.01
88.0588.50
88.2388.17
88.11 88.13
87.96
88.08 88.07
87.94
88.33
88.5988.45
88.14 88.48 88.28
88.55
88.67
88.37
88.53 88.60 88.41 88.57
88.14
86.21
88.60
88.11
86.2386.30
88.56
87.68
88.4988.4588.53 88.4488.5588.6188.3588.72
88.4988.4088.44
89.07
90.62 89.9790.71
90.1790.9390.84
92.67
90.94
90.81
90.58 90.79
90.25
91.80
91.14 89.04 89.2589.5989.6689.97
89.11
87.30
89.43
90.06A 86.28
86.93 86.99
91.4688.42
86.30
87.27
87.37
88.64
88.67
89.83
89.63 90.57
86.19
88.25
87.04
91.20
85.9385.89
90.53
90.83
90.87 91.01
89.22 89.1789.04
88.80 88.5788.52
88.28
86.67
88.40
86.10
86.09 86.20
89.65
93.41
88.59
87.56 86.47
86.5886.72
86.54
86.71
86.5986.73
87.28 86.18
86.10
88.57
86.09 85.99
87.43
87.47
87.39
87.34 87.68
88.33 88.07
88.07 87.84
87.11 87.00
87.54
86.71
C 86.81 C
86.94
86.92 C
86.81
88.40
87.03 87.57
87.48
86.6586.64
88.16
86.85
86.58
86.86 87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55 88.44
88.47
88.10
87.09 86.78
86.40 86.63
86.55
87.66 87.32
86.55
86.97 86.91 87.83
88.03 88.0888.27
87.0887.00 86.76
87.84
86.97 86.78
86.49
86.84
87.92 86.78
87.95
86.98
87.81
86.76 87.0187.06
86.69
88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.1688.23
87.90
88.29
87.9187.9888.09
88.23
88.2388.16 88.23 88.16
90.0990.11
90.17
89.83
89.79
89.75 88.95 89.14
88.62 88.53
88.9888.93 89.09
88.92
88.99
89.49
91.08 91.55
91.19
91.25
90.59
90.62
90.43
90.04
89.8191.44 89.27 89.31
91.30
89.25 89.23
91.21
91.28
88.86 90.04
86.15 86.16 86.27
88.93
86.22
88.78
86.51 87.04 88.69
88.66 89.21
89.48
86.98
89.41
90.82
91.54
90.91
91.31
93.19
90.8490.85
88.6988.6888.69
85.9885.7385.2686.0685.95 85.47
88.48 89.13
88.6388.53
88.31
87.65 87.82
86.1485.99
88.53
88.16
88.39
88.19
88.49
87.52
88.76
88.2988.52 88.4988.37
88.70
88.79
88.20
88.49
88.26
88.61
88.37
88.44
88.3688.3688.3688.37
86.0986.09
89.5088.15 89.16
87.85 87.26
89.92
87.4485.89
89.2889.43
88.11
A
88.40
86.02
86.38 86.41 86.45
86.6886.62
85.60
85.8886.15
88.80
88.23 88.40
88.77
88.0488.1888.2688.2388.1288.05
88.43
88.16
88.4488.38
88.03
88.42
87.9988.04
88.36
88.14
88.3988.46
88.21
88.49
88.25
88.45
88.25
88.41
88.3088.2688.44
88.43 88.40
88.07
88.2388.1988.2188.1988.4088.3788.43
88.43
88.46
88.49
88.46 88.59
88.63
88.85 A
88.4588.4588.4588.46
88.8588.8588.8488.86
86.04
88.03
85.87 85.90 85.87
88.00 88.43
85.8088.1087.96 86.27
88.98
89.9389.72
85.87 86.04
88.79
88.6588.8088.7588.91
88.97 88.91
88.86 90.4690.4690.4590.48
90.26
90.87 90.54 89.88
89.70
92.40
92.99
93.36 9 0.34
92.86
97.78
94.07
89.77A89.89 90.40
90.63
90.73
91.00
90.79 90.65
90.74
91.11
91.44 91.42
91.46
90.69
90.32
90.40
90.6989.8789.37 88.7388.7488.7388.75
89.57
85.91 86.0686.19
89.07
88.89
89.2989.43
88.56
89.20
89.55
T88.42
88.72
88.65
88.66
88.06 T
88.49
88.39
86.12 86.29
88.23 88.77
86.18
C
91.20 90.78
88.8588.76 88.86 89.5289.86
88.50
88.52 86.13 88.00
86.34 88.32
88.60 86.38
88.64
88.32
86.21
88.54
86.28
C
88.7687.16
88.16
88.33
88.32
87.59
88.31
88.40 88.34 88.47
87.63
88.55
88.78
88.87
90.85
88.5188.51
88.53
88.60 88.18 88.38
88.41
88.3588.4988.38
88.50 88.41
91.3091.33
91.70
A
90.64 T 90.54
89.03
86.00 85.98 85.80 86.20
88.98
93.32 91.83
88.73
88.5889.4289 .73
T 90.62
90.91 91.33
91.68
91.74
91.68
91.12
91.30 91.88
A
88.3288.3088.33 88.44 88.43
85.9085.4885.96
89.51
85.60 85.22
90.09
88.61
89.94 88.3288.33
88.31
88.31 88.2487.94
88.1187.17
87.0086.9987.0086.98
85.52
85.92
86.93
85.66
90.49
85.29
88.29
95.70 86.80
87.97 86.98
86.7686.6286.3986.59 86.8986.8886.8986.87
95.51
87.33 87.05
85.73
87.39 86.57
88.13
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.8187.96
88.13 87.61
87.73
87.17
88.76
91.3191.30
90.3890.38
90.30
90.83 90.81 90.82
85.07
85.88
88.88
89.06
91.45 91.0891.08
90.85 91.06 91.03
91.18
85.76
86.12
88.84
85.74
85.89
86.23
88.36
86.23 86.15
85.84
85.80
88.30
91.39 91.40
86.2886.33
85.79
88.22
88.30 88.4088.4088.48 88.47
88.38 88.46
88.27 88.37
88.16
88.30 A
88.30
86.31 86.28
87.97
88.15 88.18
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
85.78
88.24 88.15 88.15
88.32
Canal Bega
Canal Bega
Canalul Bega
trotuar (pavaj) drum pamant
drum pamant (beton)
Z.V
Z.V
Po du
l S ta
fa n
C el
M ar
e
Po du
l d e
fie r
Z.V.
Z.V.
pilon pasaj
trotuar(asfalt)
trotuar(pavele) trotuar(asfalt)
Po du
l E ro
ilo r (
da le
)
Canal Bega
(dale) (dale) (dale)
trotuar (pavaj)
Canal Bega
trotuar (pavaj)
trotuar (pavaj)
Canal Bega
Canal Bega
Canal Bega
Podul T raian
Po du
l M un
ci i
V V V VVVVVV VVVVVVVV
T
93.41
86.5886.72 86.71
86.5986.73
87.28
87.11 87.0086.71
C 86.81 C
86.94
86.92 C
86.81
88.40
87.03 87.57
87.48
86.6586.64
87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55 88.44
88.47
88.10
87.09 86.78
86.40 86.63
86.55
87.66 87.32
86.55
86.97 86.91 87.83
88.03 88.0888.27
87.08
87.81 88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.16
86.98
93.19
88.3388.3288.30
87.0086.9987.0086.98
85.52
85.92
86.93
85.66
90.49
85.29
88.29
95.70 86.80
86.7686.6286.3986.59 86.8986.8886.8986.87
95.51
87.33 87.05
85.73
87.39 86.57
88.13
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.8187.96
88.13 87.61
87.73
87.17
88.4088.40
86.28
87.97
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
88.15 88.15
88.32
trotuar (pavaj)
Canal Bega
(dale)
pilon pasaj
pilon pasaj
trotuar (pavaj)
(dale)
PO D
U L M
U N
C II
RAMPA AV AL PENTRU
INTERVENT II DE URGE
NTA
T19 T20 T21 T22 T23 T24 T25 T26
T27 T28 T29 T30 T31
T32 T33
T34 T35
T36
T37
T38
T39
T21-AT21-BT21-C T24-AT24-B T26-AT26-B
T26-C T31-AT31-BT31-C
T38-A
T38-B
T38-C
Statie Vaporetto
Statie Vaporetto
2+ 80
0
4+ 20
0
5+ 60
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
2
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 1+400.00 - 2+800.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .2
9
82 .2
0
82 .2
5
82 .3
0
82 .2
3
82 .3
0
82 .1
3
82 .1
6
81 .9
4
81 .6
0
81 .8
7
81 .9
9
82 .0
0
81 .7
5
81 .6
0
81 .2
9
81 .8
1
82 .2
8
82 .4
2
82 .2
4
81 .9
9
81 .8
8
81 .8
9
81 .7
7
81 .6
0
82 .1
1
82 .1
9
81 .8
2
81 .8
1
81 .7
3
82 .1
2
82 .3
5
82 .0
8
81 .5
1
81 .6
2
81 .6
6
81 .9
1
82 .0
5
81 .5
6
81 .7
4
81 .8
2
81 .4
7
81 .6
5
81 .7
8
81 .8
2
81 .5
6
81 .3
7
81 .5
1
81 .3
4
81 .7
0
82 .1
1
81 .7
7
82 .1
9
82 .3
4
82 .9
3
82 .5
5
81 .7
9
82 .2
7
82 .8
5
82 .1
1
82 .2
2
82 .2
0
82 .9
4
81 .5
6
82 .3
5
82 .2
7
82 .6
9
82 .0
8
82 .2
5
82 .4
2
82 .2
9
82 .1
0
82 .2
3
81 .8
1
82 .0
8
82 .2
7
82 .1
9
81 .9
0
82 .1
8
82 .0
0
82 .1
5
82 .1
6
82 .3
7
81 .9
3
82 .3
4
82 .3
3
83 .2
7
83 .1
6
83 .2
1
83 .1
3
83 .1
9
83 .0
0
81 .7
6
81 .7
8
81 .7
8
10 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
10 .00
14 00
.0 0
14 10
.0 0
14 25
.0 0
14 40
.0 0
14 55
.0 0
14 70
.0 0
14 85
.0 0
15 00
.0 0
15 15
.0 0
15 30
.0 0
15 45
.0 0
15 60
.0 0
15 75
.0 0
15 90
.0 0
16 05
.0 0
16 20
.0 0
16 35
.0 0
16 50
.0 0
16 65
.0 0
16 80
.0 0
16 95
.0 0
17 10
.0 0
17 25
.0 0
17 40
.0 0
17 55
.0 0
17 70
.0 0
17 85
.0 0
18 00
.0 0
18 15
.0 0
18 30
.0 0
18 45
.0 0
18 60
.0 0
18 75
.0 0
18 90
.0 0
19 05
.0 0
19 20
.0 0
19 35
.0 0
19 50
.0 0
19 65
.0 0
19 80
.0 0
19 95
.0 0
20 10
.0 0
20 25
.0 0
20 40
.0 0
20 55
.0 0
20 70
.0 0
20 85
.0 0
21 00
.0 0
21 15
.0 0
21 30
.0 0
21 45
.0 0
21 60
.0 0
21 75
.0 0
21 90
.0 0
22 05
.0 0
22 20
.0 0
22 35
.0 0
22 50
.0 0
22 65
.0 0
22 80
.0 0
22 95
.0 0
23 10
.0 0
23 25
.0 0
23 40
.0 0
23 55
.0 0
23 70
.0 0
23 85
.0 0
24 00
.0 0
24 15
.0 0
24 30
.0 0
24 45
.0 0
24 60
.0 0
24 75
.0 0
24 90
.0 0
25 05
.0 0
25 20
.0 0
25 35
.0 0
25 50
.0 0
25 65
.0 0
25 80
.0 0
25 95
.0 0
26 10
.0 0
26 25
.0 0
26 40
.0 0
26 55
.0 0
26 70
.0 0
26 85
.0 0
27 00
.0 0
27 15
.0 0
27 30
.0 0
27 45
.0 0
27 60
.0 0
27 75
.0 0
27 90
.0 0
88.24
85.54
87.96
85.87
88.08
88.03
85.92
87.81
85.5285.23
87.84
87.95
87.50
86.00 86.07
90.77
88.56
88.62 88.54
91.02
88.01
86.60
87.81
85.33
87.90
87.84
85.05
85.51
85.10
85.46
85.72
85.55
87.7187.67
88.76
87.65
87.57
87.53
85.86
87.61
86.22
86.49
87.82
85.72
87.26
85.48 84.57
87.1185.72
85.27 85.05 86.18
85.98 86.15
87.42
85.5787.58 87.56
86.33
85.42
85.79
85.30
85.15
85.01
84.87
85.85
87.66
87.65
87.69
85.68 86.51
87.66
87.66 87.77
87.40
87.6487.64
87.59 87.64
87.62
85.77 85.49
85.69
85.55 85.40
86.71
85.5585.62 85.4985.47
85.33
85.53
87.58
87.6587.65
85.49
85.39 85.26
84.69
85.92
85.48
87.60
85.1786.51
87.73
85.28 85.14
85.51
87.64
88.12
85.77
86.6485.17 85.4785.8385.11
85.45
87.62 87.80
86.16
87.73
85.12
85.6285.91
85.32
87.82 87.82
85.94
87.82
86.11
88.74 88.85
89.23
86.80
89.02
86.93 85.01
87.84
87.44
85.66
86.3086.24
87.98
88.22 88.13
88.14
87.98
84.62
85.7385.66 87.82
88.22
88.30
86.02
86.00
85.59
85.97
85.08 85.27
85.5585.12
85.89
88.06
87.89 88.34
88.79
88.1988.18
92.6792.6892.69
92.88 92.87
93.05
92.29
92.01
91.88
91.96
91.43
92.87
93.21
92.83
92.85
92.93 92.93
92.85 92.83
92.85
93.00
92.99
91.20
88.7692.20 92.41
86.41
86.95
86.16
86.22 86.32
86.55
85.16
90.54
87.27
90.30
89.30
88.32
88.67
88.37
88.6988.81
88.70
89.2089.76 89.58
92.90
86.45
91.29 91.30
87.49
86.72 86.77
86.88
88.58
88.53
87.12
87.37
87.22
87.25
88.51
86.77
88.00
88.73
88.17
86.45
88.42
86.73
86.45
86.99
89.15
86.8690.22 90.39
91.34 86.6586.64
88.16
86.85
86.58
86.86 87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55
87.09
87.0887.00 86.76
87.84
86.97 86.78
86.49
86.84
87.92 86.78
87.95
86.98
87.81
86.76 87.0187.06
86.69
88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.1688.23
87.90
88.29
87.9187.9888.09
88.23
88.23 88.22
88.16
88.40
88.23 88.16
88.48 88.56
88.41
88.54
86.66
86.94
88.36
86.39
86.8286.82
88.16
86.8786.83
88.57
86.88
86.46
88.58
86.73 87.02
88.2788.1888.2888.5388.41
91.17
86.44
88.3288.3088.33
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.96
88.13 87.9587.9487.96
A 87.78
A
87.98
87.82
87.87
85.79
88.1988.20 89.18
88.04
88.00
87.86
87.68
85.63
87.8487.90
87.90
87.89
87.8987.71
87.60
88.01
87.75
87.59
87.87
87.98
87.6687.7087.91
88.22
88.80 88.11
87.89
87.8587.51
87.68
87.36 88.6092.42
88.84
88.24
89.04
88.2088.20
91.33
88.51
88.21
88.49
88.1987.97
85.77 85.48
88.11
88.11
86.2886.33
85.79
88.22
88.30 88.4088.4088.48 88.47
88.38 88.46
88.27 88.37
88.16
88.3088.53 A
88.30 88.06
88.13
88.33 A
88.19
88.2288.21
88.14
88.33
87.28 A
86.53
88.65
88.48
88.36
88.72 88.66 88.76
88.30
88.42
86.28 86.18
86.17 85.73
88.42
88.26
88.36
A
88.36
88.04 88.28
88.22
85.86
88.5288.32 88.23
88.31
88.2888.35 88.59
88.68 89.02
88.85
88.92
87.88
88.42
92.62
88.9588.96
90.0790.09
86.31 86.28
88.15 88.18
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
85.78
88.24 88.15 88.15
88.32
GA S
(dale)
Pa sa
re la
G EL
U (p
as aj
p ie
to na
l)
(dale)
Canal Bega
Canalul Bega
Canalul Bega
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt) trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
Splaiul Sofocle (pietruit)
Z.V.
Canal Bega
(dale) (dale)
Po du
l M od
os
VV
V
V
V
V
86.6586.64
87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55
87.09
87.08
87.81 88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.16
88.3388.3288.30
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.96
88.13 88.4088.40
86.28
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
88.15 88.15
88.32
(dale)
T5 T1 T2
T3 T4 T6 T7
T8 T9 T10
T11 T12 T13 T14
T15 T16 T17 T18 T19 T20
T1-A T1-B T1-C
T11-A T13-A T15-A
Statie Vaporetto
Statie Vaporetto
0+ 00
0
1+ 40
0
2+ 80
0
4+ 20
0
5+ 60
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
1
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 0+000.00 - 1+400.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .1
3
82 .6
3
82 .2
7
82 .7
7
82 .5
7
82 .4
7
82 .6
7
82 .1
7
82 .2
8
82 .2
7
81 .8
8
81 .9
0
81 .9
9
82 .0
9
82 .0
1
82 .9
9
82 .5
9
82 .6
1
82 .0
5
81 .8
1
82 .0
7
82 .1
6
82 .1
7
82 .2
4
81 .9
3
82 .1
7
82 .3
7
82 .1
3
82 .0
8
81 .9
7
82 .0
2
82 .4
3
82 .0
8
82 .0
7
82 .2
9
82 .0
3
82 .4
3
82 .2
4
82 .3
9
82 .1
6
82 .0
9
82 .3
0
82 .2
3
82 .4
6
81 .9
9
81 .9
4
82 .2
2
82 .3
9
82 .6
4
83 .0
4
82 .8
2
82 .9
4
83 .1
6
82 .3
1
82 .4
1
82 .4
3
82 .9
3
82 .2
8
82 .6
4
82 .2
6
82 .3
4
82 .4
0
82 .3
5
82 .5
8
82 .3
1
82 .4
4
82 .3
7
82 .3
9
82 .2
4
82 .5
2
82 .7
8
82 .2
1
82 .4
7
82 .2
5
82 .5
4
82 .3
0
82 .3
3
82 .2
5
82 .2
0
82 .6
1
82 .4
5
81 .8
2
82 .5
2
82 .5
9
82 .4
1
82 .8
3
82 .2
2
82 .6
3
82 .5
2
82 .3
4
82 .1
7
82 .2
4
82 .3
0
82 .3
6
82 .2
9
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00 5.0 0
0. 00
15 .0
0
30 .0
0
45 .0
0
60 .0
0
75 .0
0
90 .0
0
10 5.
00
12 0.
00
13 5.
00
15 0.
00
16 5.
00
18 0.
00
19 5.
00
21 0.
00
22 5.
00
24 0.
00
25 5.
00
27 0.
00
28 5.
00
30 0.
00
31 5.
00
33 0.
00
34 5.
00
36 0.
00
37 5.
00
39 0.
00
40 5.
00
42 0.
00
43 5.
00
45 0.
00
46 5.
00
48 0.
00
49 5.
00
51 0.
00
52 5.
00
54 0.
00
55 5.
00
57 0.
00
58 5.
00
60 0.
00
61 5.
00
63 0.
00
64 5.
00
66 0.
00
67 5.
00
69 0.
00
70 5.
00
72 0.
00
73 5.
00
75 0.
00
76 5.
00
78 0.
00
79 5.
00
81 0.
00
82 5.
00
84 0.
00
85 5.
00
87 0.
00
88 5.
00
90 0.
00
91 5.
00
93 0.
00
94 5.
00
96 0.
00
97 5.
00
99 0.
00
10 05
.0 0
10 20
.0 0
10 35
.0 0
10 50
.0 0
10 65
.0 0
10 80
.0 0
10 95
.0 0
11 10
.0 0
11 25
.0 0
11 40
.0 0
11 55
.0 0
11 70
.0 0
11 85
.0 0
12 00
.0 0
12 15
.0 0
12 30
.0 0
12 45
.0 0
12 60
.0 0
12 75
.0 0
12 90
.0 0
13 05
.0 0
13 20
.0 0
13 35
.0 0
13 50
.0 0
13 65
.0 0
13 80
.0 0
13 95
.0 0
88.24
85.54
87.96
85.87
88.08
88.03
85.92
87.81
85.5285.23
87.84
87.95
87.50
86.00 86.07
90.77
88.56
88.62 88.54
91.02
88.01
86.60
87.81
85.33
87.90
87.84
85.05
85.51
85.10
85.46
85.72
85.55
87.7187.67
88.76
87.65
87.57
87.53
85.86
87.61
86.22
86.49
87.82
85.72
87.26
85.48 84.57
87.1185.72
85.27 85.05 86.18
85.98 86.15
87.42
85.5787.58 87.56
86.33
85.42
85.79
85.30
85.15
85.01
84.87
85.85
87.66
87.65
87.69
85.68 86.51
87.66
87.66 87.77
87.40
87.6487.64
87.59 87.64
87.62
85.77 85.49
85.69
85.55 85.40
86.71
85.5585.62 85.4985.47
85.33
85.53
87.58
87.6587.65
85.49
85.39 85.26
84.69
85.92
85.48
87.60
85.1786.51
87.73
85.28 85.14
85.51
87.64
88.12
85.77
86.6485.17 85.4785.8385.11
85.45
87.62 87.80
86.16
87.73
85.12
85.6285.91
85.32
87.82 87.82
85.94
87.82
86.11
88.74 88.85
89.23
86.80
89.02
86.93 85.01
87.84
87.44
85.66
86.3086.24
87.98
88.22 88.13
88.14
87.98
84.62
85.7385.66 87.82
88.22
88.30
86.02
86.00
85.59
85.97
85.08 85.27
85.5585.12
85.89
88.06
87.89 88.34
88.79
88.1988.18
92.6792.6892.69
92.88 92.87
93.05
92.29
92.01
91.88
91.96
91.43
92.87
93.21
92.83
92.85
92.93 92.93
92.85 92.83
92.85
93.00
92.99
91.20
88.7692.20 92.41
86.41
86.95
86.16
86.22 86.32
86.55
85.16
90.54
87.27
90.30
89.30
88.32
88.67
88.37
88.6988.81
88.70
89.2089.76 89.58
92.90
86.45
91.29 91.30
87.49
86.72 86.77
86.88
88.58
88.53
87.12
87.37
87.22
87.25
88.51
86.77
88.00
88.73
88.17
86.45
88.42
86.73
86.45
86.99
89.15
86.8690.22 90.39
91.34 86.6586.64
88.16
86.85
86.58
86.86 87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55
87.09
87.0887.00 86.76
87.84
86.97 86.78
86.49
86.84
87.92 86.78
87.95
86.98
87.81
86.76 87.0187.06
86.69
88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.1688.23
87.90
88.29
87.9187.9888.09
88.23
88.23 88.22
88.16
88.40
88.23 88.16
88.48 88.56
88.41
88.54
86.66
86.94
88.36
86.39
86.8286.82
88.16
86.8786.83
88.57
86.88
86.46
88.58
86.73 87.02
88.2788.1888.2888.5388.41
91.17
86.44
88.3288.3088.33
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.96
88.13 87.9587.9487.96
A 87.78
A
87.98
87.82
87.87
85.79
88.1988.20 89.18
88.04
88.00
87.86
87.68
85.63
87.8487.90
87.90
87.89
87.8987.71
87.60
88.01
87.75
87.59
87.87
87.98
87.6687.7087.91
88.22
88.80 88.11
87.89
87.8587.51
87.68
87.36 88.6092.42
88.84
88.24
89.04
88.2088.20
91.33
88.51
88.21
88.49
88.1987.97
85.77 85.48
88.11
88.11
86.2886.33
85.79
88.22
88.30 88.4088.4088.48 88.47
88.38 88.46
88.27 88.37
88.16
88.3088.53 A
88.30 88.06
88.13
88.33 A
88.19
88.2288.21
88.14
88.33
87.28 A
86.53
88.65
88.48
88.36
88.72 88.66 88.76
88.30
88.42
86.28 86.18
86.17 85.73
88.42
88.26
88.36
A
88.36
88.04 88.28
88.22
85.86
88.5288.32 88.23
88.31
88.2888.35 88.59
88.68 89.02
88.85
88.92
87.88
88.42
92.62
88.9588.96
90.0790.09
86.31 86.28
88.15 88.18
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
85.78
88.24 88.15 88.15
88.32
GA S
(dale)
Pa sa
re la
G EL
U (p
as aj
p ie
to na
l)
(dale)
Canal Bega
Canalul Bega
Canalul Bega
trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt) trotuar(asfalt)
trotuar(asfalt)
Splaiul Sofocle (pietruit)
Z.V.
Canal Bega
(dale) (dale)
Po du
l M od
os
VV
V
V
V
V
86.6586.64
87.02
86.76
86.56 86.46
86.96
87.94 87.86
86.95
87.86
86.70
87.12
86.84 86.98
87.55
87.09
87.08
87.81 88.40
88.4888.41
88.2288.34 88.12
88.41 88.2988.2488.2588.0688.17 88.16
88.3388.3288.30
88.07
87.96
88.24
87.95
87.89
87.96
88.13 88.4088.40
86.28
88.34
88.11 T
88.24
88.25
88.08
85.70 85.39 85.45
88.15 88.15
88.32
(dale)
T5 T1 T2
T3 T4 T6 T7
T8 T9 T10
T11 T12 T13 T14
T15 T16 T17 T18 T19 T20
T1-A T1-B T1-C
T11-A T13-A T15-A
Statie Vaporetto
Statie Vaporetto
0+ 00
0
1+ 40
0
2+ 80
0
4+ 20
0
5+ 60
0
7+ 00
0
7+ 13
9
Ridicari Topo-Hidrografice pe Canalul Bega-Timisoara
PLAN GENERAL DE SITUATIE
profile tranversale si longitudinale
19.08.20161:1000
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
1
ing. Ionescu Gabriel Mihai
S.C. TOPOMINIERA S.R.L.
MASURAT
DESENAT
VERIFICAT
S.C. TRANSPROIECT 2001 FILIALA CONSTANTA S.R.L.
Sistem de proiectie : Stereografic 1970 Cota de referinta pentru nivelment: Marea Neagra 1975
ing. Dragan Georgian teh. Galben Sorin teh. Bercut Madalin teh. Jalba Alexandru
DISPUNERE PLANSE
1
2
3
4
5
1:500
1:500
Profil Longitudinal : Km 0+000.00 - 1+400.00
Cote de Nivel
Distante Partiale
Distante Cumulate
82 .1
3
82 .6
3
82 .2
7
82 .7
7
82 .5
7
82 .4
7
82 .6
7
82 .1
7
82 .2
8
82 .2
7
81 .8
8
81 .9
0
81 .9
9
82 .0
9
82 .0
1
82 .9
9
82 .5
9
82 .6
1
82 .0
5
81 .8
1
82 .0
7
82 .1
6
82 .1
7
82 .2
4
81 .9
3
82 .1
7
82 .3
7
82 .1
3
82 .0
8
81 .9
7
82 .0
2
82 .4
3
82 .0
8
82 .0
7
82 .2
9
82 .0
3
82 .4
3
82 .2
4
82 .3
9
82 .1
6
82 .0
9
82 .3
0
82 .2
3
82 .4
6
81 .9
9
81 .9
4
82 .2
2
82 .3
9
82 .6
4
83 .0
4
82 .8
2
82 .9
4
83 .1
6
82 .3
1
82 .4
1
82 .4
3
82 .9
3
82 .2
8
82 .6
4
82 .2
6
82 .3
4
82 .4
0
82 .3
5
82 .5
8
82 .3
1
82 .4
4
82 .3
7
82 .3
9
82 .2
4
82 .5
2
82 .7
8
82 .2
1
82 .4
7
82 .2
5
82 .5
4
82 .3
0
82 .3
3
82 .2
5
82 .2
0
82 .6
1
82 .4
5
81 .8
2
82 .5
2
82 .5
9
82 .4
1
82 .8
3
82 .2
2
82 .6
3
82 .5
2
82 .3
4
82 .1
7
82 .2
4
82 .3
0
82 .3
6
82 .2
9
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00
15 .00 5.0 0
0. 00
15 .0
0
30 .0
0
45 .0
0
60 .0
0
75 .0
0
90 .0
0
10 5.
00
12 0.
00
13 5.
00
15 0.
00
16 5.
00
18 0.
00
19 5.
00
21 0.
00
22 5.
00
24 0.
00
25 5.
00
27 0.
00
28 5.
00
30 0.
00
31 5.
00
33 0.
00
34 5.
00
36 0.
00
37 5.
00
39 0.
00
40 5.
00
42 0.
00
43 5.
00
45 0.
00
46 5.
00
48 0.
00
49 5.
00
51 0.
00
52 5.
00
54 0.
00
55 5.
00
57 0.
00
58 5.
00
60 0.
00
61 5.
00
63 0.
00
64 5.
00
66 0.
00
67 5.
00
69 0.
00
70 5.
00
72 0.
00
73 5.
00
75 0.
00
76 5.
00
78 0.
00
79 5.
00
81 0.
00
82 5.
00
84 0.
00
85 5.
00
87 0.
00
88 5.
00
90 0.
00
91 5.
00
93 0.
00
94 5.
00
96 0.
00
97 5.
00
99 0.
00
10 05
.0 0
10 20
.0 0
10 35
.0 0
10 50
.0 0
10 65
.0 0
10 80
.0 0
10 95
.0 0
11 10
.0 0
11 25
.0 0
11 40
.0 0
11 55
.0 0
11 70
.0 0
11 85
.0 0
12 00
.0 0
12 15
.0 0
12 30
.0 0
12 45
.0 0
12 60
.0 0
12 75
.0 0
12 90
.0 0
13 05
.0 0
13 20
.0 0
13 35
.0 0
13 50
.0 0
13 65
.0 0
13 80
.0 0
13 95
.0 0
Intrarea Statiei Petrol nr.2, Jud. Constanta Capital social 200 lei, CUI 34828726 Nr. inregistrare Registrul Comertului J13/1682/2015 E-mail: [email protected]
„SEMNALIZARE PE CANALUL BEGA IN INCINTA PORTULUI TIMISOARA”
Client: Regia Autonoma de Transport Timisoara
Contract nr.: 59/37/2016
Faza de proiectare: Regulament
Anul: 2016
LISTA DE SEMNĂTURI
Director Ing. Constantin Iordanescu _______________ Coordonare proiect Ing. Mugur Trifu _______________ Sef proiect Ing. Cosmin Palan _______________
2016
INTERZICEREA DE ÎNTÂLNIRE ȘI DEPĂȘIRE
IN
(de
NTERZIC
e a anco
CEREA D
ora sau
DE A STA
a se leg
AȚIONA
ga la ma
A
al)
IINTERZIICEREA
AN
(de
DE A AN
NCORE,
e a anco
NCORA
CABLUR
ora sau
SAU A
RI SAU L
a se leg
LĂSA SĂ
LANȚUR
ga la ma
Ă SE TÂR
RI
al)
RASCĂ
INTER
RZICEREEA DE A PROVOOCA VALLURI
INNTERZICCEREA D
(printr‐
DE TREC
‐o desch
CERE ÎN
hidere d
AFARA
de pod s
SPAȚIU
sau de b
ULUI IND
baraj)
DICAT Â
Â
OBLLIGAȚIA
DE A PĂĂSTRA OO VIGILENȚĂ DDEOSEBIITĂ
ADDÂNCIMEA APEI ESTE LLIMITATTĂ
ÎNĂLȚIMEA LIBERĂ DEASUPRA SUPRAFEȚEI APEI ESTE LIMITATĂ
AUTTORIZAȚȚIE DE AA SE LEGGA LA MMAL
LOCC DE ÎNTTOARCERE
LOC DDE ALIMENTAREE CU APPĂ POTAABILĂ
PERMISIUNEA DE A LĂSA LA APĂ SAU DE A
RIDICA PE MAL AMBARCAȚIUNI
F-PO-07-QMS/01
ed.03 rev.01
CLIENT:
“SEMNALIZARE PE CANALUL BEGA IN INCINTA
PORTULUI TIMISOARA”
Contract: 59/37/2016
Data: 2016
Elaborator:
Intrarea Statiei Petrol nr.2, Constanta, Jud. Constanta Capital social 200 lei, CUI 34828726; Nr. inregistrare Registrul Comertului J13/1682/2015 E-mail: [email protected]
REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT TIMISOARA
Intrarea Statiei Petrol nr.2, Jud. Constanta Capital social 200 lei, CUI 34828726 Nr. inregistrare Registrul Comertului J13/1682/2015 E-mail: [email protected]
„REGULAMENT DE NAVIGATIE PE CANALUL BEGA IN INCINTA PORTULUI TIMISOARA”
Client: Regia Autonoma de Transport Timisoara
Contract nr.: 59/37/2016
Faza de proiectare: Regulament
Anul: 2016
LISTA DE SEMNĂTURI
Director Ing. Constantin Iordanescu _______________ Coordonare proiect Ing. Mugur Trifu _______________ Sef proiect Ing. Cosmin Palan _______________
1
REGULAMENT DE NAVIGATIE PE CANALUL BEGA
IN INCINTA PORTULUI TIMISOARA
2
CUPRINS
REGULAMENT DE NAVIGATIE PE CANALUL BEGA
IN INCINTA PORTULUI TIMISOARA
CAPITOLUL I
PREVEDERI GENERALE
Domeniul de aplicare al Regulamentului
Art.1. (1) Prezentul Regulament s-a elaborat în scopul reglementării circulaţiei ambarcaţiunilor în incinta Portului Timişoara (delimitat de Uzina de Apă şi Podul Modoş).
(2) Prin HCL nr. 260/26.05.2015 s-a aprobat intrarea în administrare catre Regia Autonoma de Transport Timisoara (RATT) a unui sistem municipal de transport public naval pe Canalul Bega, în incinta Portului Timişoara.
(3) Pentru asigurarea în bune condiţii a navigaţiei pe Canalul Bega, in incinta Portului Timişoara, toate navele sunt supuse dispoziţiilor prezentului Regulament.
(4) Un exemplar al prezentului Regulament, inclusiv regulile locale stabilite pentru sectorul pe care navighează nava, cu amendamentele ulterioare la acesta şi prevederile cu caracter temporar, trebuie să se găsească la bordul fiecărei nave, cu excepţia ambarcaţiunilor mici care nu au echipaj.
Semnificaţia unor termeni
Art.2. (1) În înţelesul prezentului Regulament, termenii de mai jos desemnează:
- „navă” - orice navă de navigaţie interioară, inclusiv ambarcaţiunile mici şi bacurile, precum şi aparatele plutitoare. Sunt denumite nave, navele de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafaţă, destinate transportului de mărfuri şi/sau de persoane, pescuitului, remorcajului sau împingerii, aparate plutitoare cum ar fi: drăgi, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare şi altele asemenea, cu sau fără propulsie, precum şi instalaţiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale, cum ar fi: docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave, platforme de foraj şi altele asemenea, farurile plutitoare, ambarcaţiunile mici şi cele destinate activităţilor de agrement. Fac parte din navă instalaţiile, maşinile şi motoarele care asigură propulsia navei sau produc o altă acţiune mecanică, împreună cu mecanismele şi mijloacele necesare transmiterii acestei acţiuni, toate echipamentele necesare navigaţiei, diferitelor manevre, siguranţei navei, salvării vieţii umane, prevenirii poluării, comunicaţiilor, igienei şi exploatării potrivit destinaţiei navei, precum şi proviziile.
- „ambarcaţiune mică” – orice navă cu o lungime a corpului mai mică de 20 m, cu excepţia navelor care sunt construite sau amenajate pentru a remorca, a împinge sau a duce cuplat nave, altele decât ambarcaţiuni mici, precum şi a bacurilor şi a navelor autorizate pentru transportul a mai mult de 12 pasageri;
- „construcţie navală” – o navă sau o instalaţie plutitoare;
- „navă de navigaţie interioară” – o navă destinată, numai sau în mod special, să navigheze pe căile navigabile interioare;
- „motonavă” – o motonavă propulsată sau o motonavă tanc;
3
- „motonavă tanc” - o navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe, construită pentru a naviga independent, cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie;
- „barjă de canal” - o navă de navigaţie interioară care nu depăşeşte 38,5 m în lungime şi 5,05 m în lăţime şi care operează în mod obişnuit pe Canalul Rhine – Rhone;
- „remorcher” - o navă special construită pentru a efectua operaţiuni de remorcaj;
- „împingător” - o navă special construită pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere;
- „şlep” - un şlep obişnuit sau un şlep tanc;
- „şlep obişnuit” - o navă, alta decât un şlep tanc, destinată transportului de mărfuri şi construită pentru a fi remorcată, şi care fie că nu are mijloacele sale proprii mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre limitate;
- „şlep tanc” - o navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe şi construită pentru a fi remorcată, şi care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre limitate;
- „barjă” - o barjă tanc, o barjă obişnuită sau o barjă purtată;
- „barjă tanc” - o navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, şi care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice suficiente de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate când nu face parte dintr-un convoi împins;
- „barjă obişnuită” - o navă, alta decât barja tanc, destinată transporturilor de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, şi care, fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice suficiente de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate când nu face parte dintr-un convoi de nave împins;
- „barjă purtată” - o barjă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime şi pentru a naviga pe căile navigabile interioare;
- „navă de pasageri” – o navă pentru voiaje de zi sau o navă cu cabine construită şi amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri;
- „navă de pasageri cu vele” - o navă de pasageri construită şi amenajată pentru a fi propulsată şi de vele;
- „navă pentru voiaje de zi” - o navă de pasageri fără cabine de dormit pentru pasageri;
- „navă cu cabine” - o navă de pasageri cu cabine de dormit pentru pasageri;
- „navă constructii (de şantier)” - o navă construită şi amenajată pentru a fi folosită la lucrări, cum ar fi o dragă, şalandă, gabară, ponton sau şalandă autobasculantă pentru piatră;
- „navă de agrement” - o navă alta decât o navă de pasageri, destinată pentru sport sau agrement;
- „barcă de serviciu” - o barcă pentru transport, precum şi pentru alte servicii;
- „formaţiune” - modul de alcătuire al unui convoi;
- „navă autopropulsată” - orice navă ce utilizează propriile mijloace mecanice de propulsie;
- „navă cu vele” - orice navă ce navighează numai cu vele; nava ce navighează cu vele şi utilizează în acelaşi timp propriile sale mijloace mecanice de propulsie se consideră navă autopropulsată;
- „navă rapidă” - o navă autopropulsată, cu excepţia ambarcaţiunilor mici, capabilă să navigheze cu o viteză mai mare de 40 km/h în raport cu apa stătătoare, atunci când acest lucru figurează în certificatul de inspecţie;
- „ambarcaţiune mică” - orice navă cu o lungime a corpului mai mică de 20 m, cu excepţia navelor care sunt construite sau amenajate pentru a remorca, a împinge sau a duce cuplat nave, altele decât
4
ambarcaţiuni mici, precum şi a bacurilor şi a navelor autorizate pentru transportul a mai mult de 12 pasageri;
- „aparat plutitor” - orice construcţie plutitoare dotată cu instalaţii mecanice şi destinată să execute lucrări pe căile navigabile sau în porturi (drăgi, elevatoare, macarale etc.);
- „instalaţie plutitoare” - orice ansamblu de construcţii plutitoare care în mod normal nu este destinat pentru a fi deplasat, cum ar fi ştrandurile, docurile, debarcaderele, hangarele pentru nave;
- „material plutitor” - plutele precum şi orice construcţie, ansamblu sau mijloc apt să navigheze, altele decât nave sau instalaţii plutitoare;
- „bac” - orice navă care asigură un serviciu de traversare a căii navigabile şi care este clasificată ca bac de autorităţile competente;
- „barjă de împingere” - orice navă construită sau special amenajată pentru a fi împinsă;
- „convoi” - un convoi remorcat, împins sau o formaţie în cuplu;
- „convoi remorcat” - orice grupare compusă din una sau mai multe nave, instalaţii plutitoare sau materiale plutitoare care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate care fac parte din convoi şi sunt numite remorchere;
- „convoi împins” - un ansamblu rigid compus din nave dintre care cel puţin una este plasată în faţa navei autopropulsate care asigură propulsia convoiului şi care este numită împingător;
- „formaţie în cuplu” - un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord, dar niciuna din ele nu este plasată în faţa navei autopropulsate care asigură propulsia formaţiei;
- „în staţionare” - o navă, un material plutitor sau o instalaţie plutitoare care este direct sau indirect la ancoră sau legată la mal;
- „în marş” - situaţia în care se află o navă, un material plutitor sau o instalaţie plutitoare care nu este direct sau indirect nici ancorată, nici legată la mal şi nici eşuată. Pentru astfel de nave, materiale plutitoare, sau instalaţii plutitoare în marş, prin termenul „a se opri” se înţelege oprirea în raport cu malul;
- „lumină albă”, „lumină roşie”, „lumină verde”, „lumină galbenă”, „lumină albastră” - luminile navelor ale căror culori corespund prevederilor codului international de navigatie;
- „lumină puternică”, „lumină clară”, „lumină obişnuită” - luminile a căror intensitate corespunde prevederilor prevederilor codului international de navigatie;
- „lumină intermitentă” şi „lumină intermitentă rapidă” - o lumină care pulsează cu un ritm de 50 până la 60 şi respectiv de 100 până la 120 perioade de lumină pe minut;
- „sunet scurt” - un sunt cu o durată de cca. 1 secundă;
- „sunet lung” - un sunet cu o durată de cca. 4 secunde, intervalul dintre două sunete consecutive fiind de cca. 1 secundă;
- „serie de sunete foarte scurte” - o serie de minim şase sunete cu o durată de aproximativ un sfert de secundă fiecare, separate prin pauze cu o durată de aprox. un sfert de secundă;
- „serie de bătăi de clopot” - două bătăi de clopot;
- „semnal tritonal” - un semnal sonor constituit din trei sunete de tonalităţi diferite, fără întrerupere între ele, cu o durată totală de aprox. 2 secunde. Frecvenţa sunetelor emise trebuie să fie cuprinsă între 165 Hz şi 297 Hz, iar între sunetul cel mai înalt şi sunetul cel mai jos trebuie să existe o diferenţă de cel puţin două tonuri întregi. Fiecare serie de trei sunete trebuie să înceapă cu tonul cel mai de jos şi să se termine cu tonul cel mai înalt;
- „noapte” - perioadă cuprinsă între apusul şi răsăritul soarelui;
- „zi” - perioada cuprinsă între răsăritul şi apusul soarelui;
5
- „viteză de siguranţă” - o viteză la care o navă sau un convoi poate naviga în deplină siguranţă, să efectueze manevre şi să se operească în limitele de distanţă impuse de circumstanţele şi de condiţiile date;
- „vizibilitate redusă” - condiţiile în care vizibilitatea este redusă ca urmare a ceţii, pâclei, viscolului, averselor de ploaie şi altor cauze;
- „şenal” - sector al căii navigabile utilizat pentru navigaţie la un nivel dat şi balizat cu semnale;
- „starea de oboseală” - o stare de slăbire a capacităţilor fizice de gândire şi de reacţie a organismului uman cauzată de repaus insuficient sau de îmbolnăvire şi care se manifestă prin devieri în raport cu norma de comportament sau de viteză de reacţie;
- „starea de ebrietate” - starea rezultată ca urmare a consumului de alcool, narcotic, medicamente sau alte produse asemănătoare, determinată prin rezultatele analizelor de laborator sau prin indicatori clinici în conformitate cu legislaţia sau practica naţională;
- „moto nautică” - orice ambarcaţiune mică ce utilizează mijloace mecanice proprii de propulsie, capabilă să transporte una sau mai multe persoane, construită pentru a executa pe apă diverse evoluţii sportive, acrobatice sau de divertisment, de exemplu: „waterbob”, „eaterscooter”, „jetbike”, „jetski” şi alte ambarcaţiuni asemănătoare;
- „administraţii portuare şi/sau de căi navigabile interioare” - persoanele juridice abilitate să asigure funcţionalitatea porturilor, respectiv condiţiile minime de navigaţie;
- „aplicaţii RIS” - operaţiunile de furnizare a serviciilor de informaţii despre căile navigabile interioare prin sisteme destinate acestui scop;
- „autoritate competentă” - Ministerul Transporturilor, organ de specialitate al admistraţiei publice centrale şi autoritate de stat în domeniul transporturilor navale, responsabil cu implementarea RIS, denumit în continuare minister;
- „autoritate RIS” - autoritatea cu responsabilităţi privind managementul, operarea şi coordonarea RIS, interacţiunea cu navele, siguranţa traficului şi eficacitatea serviciilor;
- „Autoritatea Navală Română” - organul tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, denumit în continuare ANR, căruia îi revin responsabilităţi RIS pe căile navigabile interioare ale României, specificate în acte emise, cu excepţia Canalului Dunăre – Marea Neagră şi a Canalului Poarta Albă, Midia – Năvodari;
- „centru RIS” - locul unde serviciile sunt procesate de operatori;
- „filială RIS” - locaţia de unde sunt obţinute informaţiile tactice şi strategice de trafic locale;
- „informaţii despre şenalele navigabile” - sistemul de informaţii într-un singur sens: de la uscat la navă sau de la uscat la birou, cuprinzând informaţii geografice, hidrologice şi administrative privind şenalele navigabile;
- „informaţii strategice despre trafic” - informaţiile care influenţează deciziile pe termen mediu şi lung ale utilizatorilor RIS;
- „informaţii tactice despre trafic” - informaţiile care influenţează deciziile imediate de navigaţie în situaţia respectivă de trafic şi în configuraţia geografică a zonei învecinate;
- „interoperabilitate” - armonizarea serviciilor, a conţinutului şi formatului datelor şi a frecvenţelor, astfel încât utilizatorii RIS să aibă acces la aceleaşi servicii şi informaţii la nivel european;
- „organism notificat” - laboratorul de încercări, organismul de certificare sau de inspecţie, persoană juridică cu sediul în România sau într-un alt stat membru al Uniunii Europene, care a fost desemnat şi notificat de către o autoritate competentă ori, respectiv, de către un alt stat membru pentru a realiza evaluarea conformităţii într-un domeniu reglementat şi care este cuprins în lista organismelor notificate, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene;
- „servicii de informaţii pe căile navigabile interioare” (RIS) - serviciile de informaţii armonizate pentru sprijinirea managementului traficului şi transportului pe căile navigabile interioare, incluzând, pe cât
6
posibil tehnic, interfeţe cu alte moduri de transport, denumite în continuare RIS. RIS nu au legătură cu activităţile comerciale interne între una sau mai multe companii implicate, dar sunt deschise pentru interfaţa cu activităţile comerciale. RIS includ servicii precum informaţii despre căile navigabile interioare, trafic, managementul traficului, suport pentru reducerea urmărilor calamităţilor, informaţii pentru managementul transportului, statistici, servicii vamale, tarife de navigaţie pe căile navigabile interioare şi tarife portuare;
- „utilizatori RIS” - toate grupurile de utilizatori, incluzând conducătorii de nave, operatorii RIS, operatorii de ecluze şi/sau poduri, administraţiile portuare şi/sau de căi navigabile interioare, organe ale administraţiei publice al căror obiect de activitate are legătură cu căile navigabile şi porturile, operatorii portuari şi ai terminalelor, operatorii din centrele de intervenţie în caz de urgenţă şi calamităţi, armatorii sau proprietarii de nave, companiile de expediţie şi brokeraj;
- „încăpere de maşini” - încăpere unde sunt instalate motoarele cu aprindere;
- „încăpere de căldari” - încăpere unde sunt amplasate instalaţii care produc abur sau agent termic pentru încălzire;
- „suprastructură închisă” - o construcţie continuă, rigidă, etanşă la apă, cu pereţi rigizi îmbinaţi la punte în mod fix şi etanş la apă;
- „timonerie” - încăperea în care se află instalate toate instrumentele de comandă şi control necesare pentru manevrarea navei;
- „încăpere de locuit” - orice încăpere destinată a fi folosită de persoanele care trăiesc în mod normal la bord, inclusiv bucătăriile, încăperile pentru provizii, toaletele, lavoarele, spălătoriile, palierele şi culoarele, cu excepţia timoneriei;
- „zonă pentru pasageri” - zone la bord folosite pentru pasageri şi zone închise ca spaţii de odihnă, birouri, depozite, magazine, saloane de coafură, uscătorii, spălătorii, saune, toalete, lavoare, culoare, conexiuni între culoare şi scări neînchise de pereţi;
- „post de comandă” - o timonerie, o zonă care conţine un sistem de alimentare electrică de urgenţă sau părţi ale acestuia sau o zonă cu un centru ocupat permanent de către personalul de la bord sau membrii echipajului de exemplu pentru echipamentul de alarmă de incendiu, de comandă de la distanţă a uşilor sau clapetelor de incendiu’;
- „casa scării” - puţul unei scări interioare sau al liftului;
- „salon” - o încăpere situată în zona de locuit sau zona pentru pasageri (la bordul navelor de pasageri, bucătăriile nu sunt considerate drept saloane);
- „bucătărie” - o încăpere cu o sobă pentru gătit sau un mijloc similar pentru gătit;
- „încăperile de depozitare” - o cameră pentru stocarea lichidelor inflamabile sau o cameră cu o arie de peste 4 m2 pentru depozitarea proviziilor;
- „magazie” - parte a unei nave, delimitată în prova şi pupa de pereţi etanşi, deschisă sau închisă prin intermediul unor capace, folosită pentru transportul mărfurilor, fie ambalate fie în vrac, sau pentru adăpostirea tancurilor care nu fac parte din corpul navei;
- „post de lucru” - o zonă unde membrii echipajului îşi desfăşoară activităţile, inclusiv căile de trecere, bigile şi bărcile;
- „zone pentru adunare” - zonele navei care sunt protejate special şi în care se adună pasagerii în eventualitatea unui pericol;
- „zone pentru evacuare” - partea din zonele pentru adunare din care se poate efectua evacuarea persoanelor;
- „planul pescajului maxim” - planul plutirii corespunzător pescajului maxim la care construcţia navală este autorizată să navigheze;
7
- „bord liber (f)” - distanţa dintre planul pescajului maxim şi planul paralel care trece prin punctul cel mai de jos al tablei lacrimare sau, în lipsa acesteia, prin punctul cel mai de jos al marginii superioare a bordajului navei;
- „lungime (L)” - lungimea maximă a corpului în metri, exclusiv cârma şi bompresul;
- „lungimea maximă (L(OA))” - lungimea maximă a construcţiei navale în m, inclusiv toate instalaţiile fixe cum ar fi părţi ale sistemului de guvernare sau ale sistemului de propulsie, echipamente mecanice şi echipamente similare;
- „lăţimea (B)” - lăţimea maximă a corpului în m, măsurată în exteriorul tablelor învelişului bordajului (exclusiv roţile cu sbaturi, brâurile de acostare şi similar);
- „lăţimea maximă (B(OA))” - lăţimea maximă a construcţiei navale în m, inclusiv toate echipamentele fixe cum ar fi roţile cu sbaturi, brâurile de acostare, echipamente mecanice şi altele similare;
- „înălţimea (H)” - cea mai mică distanţă verticală în m între faţa inferioară a tablelor fundului sau chilei şi punctul cel mai de jos al punţii în bord a navei;
- „pescajul (T)” – distanţa verticală în m, între faţa inferioară a tablelotr fundului sau chilei şi planul pescajului maxim;
- „perpendiculara prova” - linia verticală prin punctul din prova al intersecţiei corpului cu planul pescajului maxim;
- „instalaţie de guvernare” - toate echipamentele necesare pentru guvernarea navei, astfel încât să se asigure manevrabilitatea navei;
- „cârma” - cârma sau cârme, cu axe, inclusiv sectorul de cârmă şi componentele conectate la maşina cârmei;
- „maşina cârmei” - parte a instalaţiei de guvernare care realizează mişcarea cârmei;
- „instalaţie de acţionare a maşinii cârmei” - acţionarea maşinii cârmei, comanda sa şi sursa sa de alimentare cu energie;
- „regulator de viteză de giraţie” - echipament care produce şi menţine automat o anumită viteză de giraţie a navei în concordanţă cu valorile prestabilite;
- „timonerie amenajată pentru conducerea prin radar de către o singură persoană” - o timonerie amenajată astfel încât, pe durata navigaţiei prin radar, nava poate fi manevrată de către o persoană;
- „etanş la apă” - un element constructiv sau un echipament montat exterior astfel încăt să prevină pătrunderea apei;
- „etanş la gaze” - un element constructiv sau un echipament montat astfel încât să prevină pătrunderea gazelor şi a vaporilor;
- „incombustibil” - o substanţă care nu arde şi nu produce vapori inflamabili în cantitate suficientă încât să se autoaprindă atunci când se încălzeşte la o temperatură de aprox. 750oC;
- „greu inflamabil” - material care nu poate fi aprins decât cu dificultate sau cel puţin a cărui suprafaţă întârzie propagarea flăcării conform procedurii de control reglementată;
- „rezistenţă la foc” - proprietatea unor elemente constructive sau a unor echipamente certificate conform procedurilor de încercare reglementate;
- „Codul pentru metodele de încercare la foc” - Codul internaţional pentru aplicarea metodelor de încercare la foc, conform Rezoluţiei MSC.61 (67) a Comitetului Siguranţei Maritime al IMO.
(2) Alte definiţii:
- Organizaţie reconoscută – o organizaţie recunoscută prevăzută în lista redactată şi publicată de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene
8
- „instalaţie radar” - un mijloc electronic de navigaţie pentru detectarea şi afişarea împrejurimilor şi traficului;
- ECDIS pentru navigaţie interioară - un sistem standardizat destinat afişării hărţilor electronice de navigaţie pentru apele interioare şi a informaţiilor aferente, şi care afişează informaţiile selectate din hărţile electronice de navigaţie pentru apele interioare şi informaţiile opţionale de la alţi senzori ai construcţiei navale;
- Aparat ECDIS pentru navigaţie interioară - un aparat destinat afişării hărţilor electronice de navigaţie pentru apele interioare care pot fi operate în două moduri diferite: mod informare şi mod navigaţie;
- „mod de informare” – utilizarea ECDIS pentru navigaţie interioară în scop de informare numai, fără suprapunerea imaginii radar;
- „mod de navigaţie” – utilizarea ECDIS pentru navigaţie interioară cu suprapunerea imaginii radar pentru navigaţia unei construcţii navale;
- „personalul de la bord” - toţi angajaţii de la bordul unei nave de pasageri care nu sunt membrii ai echipajului navei;
- „persoane cu mobilitate redusă” - persoane care se confruntă cu probleme speciale atunci când utilizează transportul public, inclusiv cel naval, cum ar fi persoane în vârstă, persoane cu handicap, persoane cu afecţiuni senzoriale, persoane în cărucior, femeile gravide şi persoane care însoţesc copiii mici;
- „Certificat comunitar” - un certificat emis navei de către o autoritate competentă, care atestă conformitatea cu cerinţele tehnice ale OMT nr.1447/2008;
- Oficiul de Căpitănie Timişoara din cadrul Căpităniei Zonale Drobeta Turnu Severin a Autorităţii Navale Române, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, care îndeplineşte funcţia de autoritate în domeniul siguranţei navigaţiei pe Canalul Bega numită în continuare OCT;
- „conducător de navă” - persoană care posedă aptitudinile şi calificarea necesare pentru a asigura conducerea navei pe apele interioare navigabile şi care îşi exercită responsabilitatea la bordul navei;
- „ecluzare” - trecerea unei nave/unui convoi de la un nivel (bief) la altul al canalelor navigabile prin ecluza respectivă;
- „transport special” - un transport în sistem convoi remorcat; sau un convoi împins care depăşeşte gabaritele standard; sau un transport de mărfuri periculoase de natura materialelor radioactive, explozibililor şi altele asemenea; sau orice alte categorii de transporturi pe care ANR le consideră că au un regim special;
- „tranzitare” - navigaţia unei nave/unui convoi între două puncte situate pe canalul navigabil;
- RND – Regulamnet de navigatie pe Dunare;
- RNB/T – Regulament de navigatie pe Bega in incinta portului Timisoara.
Documentele de bord si alte documente
Minimum de date furnizate de centrale RIS din România
Art.3. (1) Autorităţile RIS trebuie să furnizeze utilizatorilor RIS, în special, următoarele date:
- axa şenalului navigabil, cu indicarea kilometrului; - restricţii pentru nave şi convoaie privitoare la lungime, lăţime, pescaj şi pescaj aerian; - timpi de operare ai structurilor restrictive, în spewcial ai ecluzelor şi podurilor; - amplasarea porturilor şi a locurilor de transbordare; - poziţia de referinţă pentru măsurătorile nivelului apei relevant pentru navigaţie; - zonele special amenajate pentru agrement nautic şi sporturi nautice
9
(2) Centrele RIS din România şi filialele RIS aflate în subordinea ANR sunt:
a) Centrul RIS Drobeta Turnu Severin, cu următoarele filiale RIS:
- Moldova Veche - Orşova - Gruia - Calafat - Bechet - Timişoara
b) Centrul RIS Giurgiu, cu următoarele filiale RIS:
- Corabia - Turnu Măgurele - Zimnicea - Olteniţa
c) Centrul RIS Galaţi, cu următoarele filiale RIS:
- Călăraşi - Feteşti - Cernavodă - Hârşova - Brăila - Măcin - Agigea – port Constanţa
d) Centrul RIS Tulcea, cu următoarele filiale RIS:
- Isaccea - Mahmudia - Sulina
Utilizarea canalului navigabil Bega
Art.4. (1) Navigaţia pe Canalul navigabil Bega,în incinta Portului Timişoara, este permisă tuturor navelor, indiferent de pavilionul acestora, care navighează independent sau în convoi, cu condiţia respectării prezentului Regulament în vigoare privind regulile de navigaţie, regulile sanitare, vamale, de prevenire şi combatere a poluării, de folosire a bazinelor şi instalaţiilor portuare, precum şi celelalte reguli privind exploatarea şi întreţinerea canalelor navigabile, prevăzute de legislaţia română în vigoare.
(2) Supravegherea şi dirijarea navigaţiei pe canalele navigabile se efectuează de OCT prin reprezentanţii săi, ale căror dispoziţii sunt obligatorii pentru toţi conducătorii de nave/convoaie pe toată durata tranzitului.
Dimensiunile navelor ce pot naviga pe Canalul Bega
Art.5. (1) Navigaţia pe Canalul Bega se efectuează cu ambarcaţiuni de agrement şi nave fluviale care navighează independent sau în formaţie de convoi împins sau în cuplu şi care nu pot depăşi gabaritele standard, după cum urmează:
- lungimea maximă = 65 m - lăţimea maximă = 8,20 m - pescajul maxim = 1,20 m
(2) Pe Canalul Bega pot naviga navele a căror suprastructură permite trecerea pe sub poduri. Între frontiera cu Serbia şi km 112+500, înălţimea maximă de la linia de plutire până la cel mai înalt punct al navei este de 5,70 m, între km 112+500 şi km 115+600 înălţimea maximă este de 4,30 m, iar între km 115+600 şi km 118+350 înălţimea maximă este de 2,60 m. Aceste înălţimi de liberă trecere sunt socotite de la nivelul maxim al apei din canal.
10
(3) Navele cu înălţimi mai mari ca cele de la alin.(2) nu pot naviga decât în mod excepţional cu autorizarea specială a OCT care o poate da ţinând cont de situaţia nivelului apei în canal.
4) Orice navă care navighează pe Canalul Bega nu poate fi încărcată peste pescajul dat şi avizat de OCT. La ape mici, navigaţia pe Canalul Bega va fi asigurată pentru un pescaj de 1,00 m.
Tipuri de convoaie ce pot naviga pe Canalul Bega
Art.6. (1) Pe Canalul Bega pot naviga următoarele tipuri de convoaie:
a) mergând în amonte: 3 corpuri goale sau încărcate
b) mergând în aval: 2 corpuri goale sau încărcate; convoiul va fi format în şir, neadmiţându-se front (dană) de două sau mai multe nave
(2) Nu este permisă navigaţia convoaielor remorcate.
Pescajul maxim şi viteza pe canal
Art.7. (1) Pe Canalul Bega vor putea naviga acele nave cu propulsie al căror pescaj maxim nu depăşeşte 1,20 m , pentru a nu provoca valuri care să degradeze malurile sau digurile canalului.
(2) Navele cu propulsie, cu un pescaj mai mare decât 1,20 m, vor fi admise numai cu aprobarea OCT.
(3) Viteza maximă admisă este de 12 km/oră pentru navele de pasageri şi de 10 km/oră pentru remorchere şi împingătoare.
(4) Şalupele sau ambarcaţiunile cu motor vor putea naviga cu viteze mai mari cu condiţia să nu producă valuri mari care să producă degradări malurilor şi digurilor numai de la km 111+300 înspre aval.
(5) OCT va introduce restricţii sub vitezele indicate în aliniatele precedente, pe sectoarele de canal unde apa produce eroziunea malurilor şi a digurilor. Aceste restricţii vor fi aduse din timp la cunoştinţa navigatorilor prin avize către navigatori emise de OCT.
(6) Sectoarele de canal navigabil cu restricţii de viteză vor fi marcate pe malul stâng cu un semnal corespunzător care va fi luminat pe timpul nopţii cu o lumină albă. Poziţia acestor semnale va fi astfel aleasă încât să fie vizibile de la o distanţă minimă de 50 m.
(7) La trecerea pe sub poduri viteza maximă admisă este de 5 km/oră.
Echipamentele de navigaţie necesare pentru navigaţia pe canal
Art.8. Echipamentele de navigaţie necesare vor fi în concordanţă cu cele specificate în documentele navei.
Echipajele navelor
Art.9. Echipajele navelor vor fi în concordanţă cu „Certificatul privind echipajul minim de siguranţă” al navei şi cu celelalte documente ale navei.
Brevete şi certificate de capacitate
Art.10. Personalul navelor care navighează pe Canalul Bega trebuie să posede brevetul sau certificatul de capacitate corespunzător funcţiei pe care o îndeplineşte la bord, conform reglementărilor în vigoare.
Balizajul şi întreţinerea canalului
Art.11. (1) Pe tot parcursul canalului, balizajul arată limitele, direcţia şi adâncimea căii navigabile; sunt de asemenea semnalizate obstacolele şi construcţiile care se găsesc în canal.
(2) În principiu, balizajul de pe maluri şi cel flotant funcţionează continuu (ziua şi noaptea) de la topirea gheţurilor până când canalul este prins din nou de gheţuri.
(3) Toate schimbările balizajului vor fi aduse la cunoştinţa navigatorilor prin avize către navigatori.
11
(4) Conducătorii de nave şi ambarcaţiuni au datoria să anunţe OCT, în cel mai scurt timp, cu privire la deplasarea balizelor de la locul lor sau lipsa acestora, precum şi orice observaţie care interesează navigaţia şi mai ales orice punere pe uscat sau avariere a navelor care ar pune în pericol siguranţa navigaţiei.
(5) Este interzisă instalarea de baraje şi plase pentru pescuit în şenalul navigabil.
Semnalizarea
Art.12. (1) RNB/T defineşte semnalele de interdicţie, de obligaţie, de restricţie, de recomandare şi de indicaţie, precum şi semnalele auxiliare ale căii navigabile şi defineşte în acelaşi timp semnificaţia acestor semnale.
(2) Fără a încălca alte prevederi ale prezentului Regulament şi alte dispoziţii aplicabile, inclusiv ordinele RNB/T, conducătorii trebuie să se supună prevederilor şi să ţină cont de recomandările sau indicaţiile ce le sunt aduse la cunoştinţă prin semnalele prevăzute la paragraful nr. (1) de mai sus, care sunt amplasate pe calea navigabilă sau pe malurile sale.
Balizajul
Art.13. (1) RNB/T defineşte balizajul care poate fi instalat pentru înlesnirea navigaţiei şi precizează, de asemenea, în ce condiţii sunt utilizate diferitele semnale de balizaj.
(2) Pe întregul parcurs navigabil al canalului, şenalul este balizat după sistemul lateral, care indică poziţia limitelor sale în raport cu drumul unei nave care urmează şenalul. În prezentul Regulament, termenii „dreapta” şi „stânga” pentru limitele şenalului şi malurilor, se înţeleg pentru o navă care înaintează spre aval.
Semne de identificare şi pavilionul naţional
Art.14. (1) Fiecare navă, cu excepţia ambarcaţiunilor mici, trebuie să poarte pe corp, pe panouri sau pe plăci fixate definitiv, următoarele mărci de identificare:
a) numele sau deviza – va fi înscris pe ambele borduri; totodată va fi aplicat astfel încât să fie vizibil şi din pupa:
(I) – dacă într-o formaţie în cuplu sau în convoi împins, una sau mai multe inscripţii ale navei care asigură propulsia sunt acoperite, numele trebuie să fie repetat pe panouri, amplasate astfel încât să fie vizibile din direcţiile în care inscripţiile sunt mascate;
(II) – în afară de aceasta, pe navă se înscrie denumirea (sau denumirea prescurtată) obişnuită a organizaţiei sau armatorului căruia îi aparţine nava;
(III) – dacă nava nu are nume sau deviză, pe ea se va înscrie un număr sau numărul de înmatriculare urmat de litera sau literele prevăzute de RNB/T pentru indicarea ţării în care se găseşte, portul de ataş sau locul de înmatriculare;
b) portul de ataş sau locul de înmatriculare al navei – va fi înscris fie pe ambele borduri ale navei şi pe pupa şi trebuie să fie urmat de litera sau de literele care indică ţara în care se află acest port de ataş sau loc de înmatriculare.
c) numărul oficial de identificare al navei care trebuie aplicat conform instrucţiunilor de la pct.a)
(2) În afară de aceasta, cu excepţia ambarcaţiunilor mici:
a) orice navă destinată transportului de mărfuri trebuie să poarte indicaţia, în tone, a capacităţii sale de încărcare. Această indicaţie trebuie aplicată pe ambele borduri ale navei, pe corpul ei sau pe panouri fixate pe punte;
b) orice navă destinată transportului de pasageri trebuie să poarte indicaţia numărului maxim de pasageri autorizat. Această indicaţie trebuie să fie afişată la bord într-un loc vizibil.
(3) Mărcile de identificare menţionate mai sus se înscriu cu caractere latine, foarte citeţ şi de neşters, înscrierea lor cu vopsea în ulei fiind considerată de neşters. Înălţimea caracterelor trebuie să fie de minim 20 cm pentru nume/deviză şi de minim 15 cm pentru celelalte mărci. Lăţimea caracterelor şi
12
grosimea trăsăturilor trebuie să fie proporţionale cu înălţimea. Caracterele trebuie să aibă o culoare deschisă pe fond închis sau o culoare închisă pe fond deschis.
(4) Mărcile de identificare menţionate mai sus pot fi repetate cu litere din alfabetul naţional.
(5) Ziua, în marş, navele care au echipaj trebuie să abordeze pavilionul lor naţional, la pupa navei şi pavilionul românesc la catarg. Navele de mare viteză pot purta în locul pavilionului naţional un panou/colant având forma şi culorile drapelului naţional.
Mărci de identificare ale ambarcaţiunilor
Art.15. (1) Ambarcaţiunile mici trebuie să poarte mărcile oficiale de înmatriculare. Atunci când nu sunt prescrise astfel de mărci, ele trebuie să poarte:
a) numele sau deviza lor;
b) numele şi domiciliul proprietarului ambarcaţiunii
(2) Mărcile de înmatriculare sau de identificare menţionate la paragraf 1 a) se aplică în exteriorul ambarcaţiunii, folosind caractere latine cu o înălţime de minim 10 cm sau mai mare, în funcţie de lungimea ambarcaţiunii, foarte citeţe şi de neşters, inscripţionarea lor cu vopsea de ulei fiind considerată de neşters. În lipsa unui nume sau a unei devize pentru ambarcaţiune, se poate indica numele (sau abrevierea obişnuită) a organizaţiei căreia îi aparţine ambarcaţiunea, urmat, dacă e cazul, de un număr.
(3) Numele şi domiciliul proprietarului se aplică într-un loc vizibil în interiorul ambarcaţiunii.
(4) Bărcile de serviciu ale unei nave trebuie să poarte, în interior sau exterior, numai numele acestei nave, completat la nevoie de alte indicaţii pentru a permite identificarea proprietarului.
Scara de pescaj
Art.16. (1) Orice navă, cu excepţia ambarcaţiunilor mici, trebuie să poarte mărcile ce indică planul de afundare maximă. Modalităţile de determinare a liniei de încărcare maximă şi condiţiile de aplicare a mărcilor de încărcare pentru navele de navigaţie interioară, sunt stabilite în RNB/T.
(2) Orice navă al cărei pescaj poate atinge un metru trebuie să aibă scări de pescaj. Condiţiile de aplicare a scărilor de pescaj pentru navele de navigaţie interioară sunt stabilite în OMT nr. 1447/2008 şi RNB/T.
Actele de bord
Art.17. (1) La bordul navelor trebuie să se afle:
a) actul de naţionalitate şi certificatele tehnice;
b) certificatul de tonaj (numai pentru navele destinate transportului de mărfuri);
c) certificatul privind echipajul minim de siguranţă (cu excepţia navelor fără echipaj);
d) jurnalul de bord (numai pentru navele autopropulsate) precum şi alte documente referitoare la navigaţie cerute în baza unor convenţii sau acorduri internaţionale;
e) la bordul navelor care au echipaj trebuie să existe de asemenea documentele avute în vedere la pct. 8.1.2.1, 8.1.2.2 şi 8.1.1.3 din anexele la ADN;
f) jurnalul de bord pentru navele autopropulsate.
(2) Prin derogare de la paragr.1 de mai sus, ambarcaţiunile mici nu sunt obligate să aibă documentele menţionate la paragraful 1-b) şi 1-d); în plus, pentru ambarcaţiunile mici de agrement, documentul prevăzut la paragraful 1-c) nu este obligatoriu, iar documentul prevăzut la paragraf 1-a) poate fi înlocuit cu un permis naţional de navigaţie.
(3) La bordul materialelor plutitoare trebuie să se găsească un permis naţional de navigaţie.
(4) Documentele, a căror existentă la bord este cerută prin prevederile prezentului Regulament sau ale altor prescripţii aplicabile, trebuie să fie prezentate la orice cerere a reprezentanţilor căpităniilor de port.
13
(5) Totuşi, actul de naţionalitate, certificatele tehnice şi certificatul de tonaj nu este obligatoriu să fie la bordul barjelor de împingere, dacă pe barjă există o placă metalică cu următoarele date:
a) numărul oficial;
b) numărul actului de naţionalitate;
c) autoritatea competentă;
d) valabilitate; aceste date trebuie să fie gravate sau poansonate folosind caractere citeţe de minim 6 mm înălţime. Placa metalică trebuie să aibă minim 60 mm înălţime şi 120 mm lungime; ea trebuie să fie fixată definitiv într-un loc uşor vizibil în apropiere de pupa, în bordul tribord.
(6) Concordanţa dintre indicaţiile de pe placă şi cele din actul de naţionalitate al barjei trebuie să fie confirmată de autoritatea competentă al cărei poanson va fi aplicat pe placă. Actul de naţionalitate, certificatele tehnice şi certificatul de tonaj trebuie să fie păstrate de proprietarul barjei.
(7) Navele care intră sau ies din ţară pe Canalul Bega sunt supuse dispoziţiilor legale naţionale şi ale Uniunii Europene din care România face parte, privind controlul de frontieră, vamal, sanitar etc.
Linia de încărcare
Art.18. (1) Orice navă, cu excepţia ambarcaţiunilor mici, trebuie să poarte mărcile ce indică planul de afundare maximă. Modalităţile de determinare a liniei de încărcare maximă şi condiţiile de aplicare a mărcilor de încărcare pentru navele de navigaţie interioară sunt stabilite în OMT nr. 1447/2008 şi RNB/T.
(2) Orice navă al cărei pescaj poate depăşi un metru trebuie să aibă scări de pescaj în conformitate cu OMT nr. 1447 şi RNB/T. Condiţiile de aplicare a scărilor de pescaj pentru navele de navigaţie interioară sunt stabilite în OMT nr. 1447/2008 şi RNB/T.
Norme pentru capacitatea, volumul mărfii şi numărul maxim de călători
Art.19. (1) Navele nu trebuie să fie încărcate deasupra liniei de plutire care corespunde limitei inferioare a mărcilor de bord liber.
(2) Încărcătura nu trebuie nici să pericliteze stabilitatea navei, nici să împiedice vizibilitatea din timonerie. Încărcătura nu trebuie să limiteze sub 350 m vizibilitatea directă sau laterală din bordurile navei sau ale convoiului în timpul navigaţiei. În cazul în care vizibilitatea directă spre pupa navei este împiedicată în timpul navigaţiei, această insuficienţă a câmpului vizual poate fi compensată prin utilizarea radarului sau a unor mijloace optice adecvate oglinzi retrovizoare, periscoape şi alte asemenea.
(3) Navele destinate transportului de pasageri nu trebuie să aibă la bord un număr de pasageri mai mare decât cel autorizat de autorităţile competente.
(4) De asemenea, dacă încărcătura pe puntea navei depăşeşte nivelul stabilit, trebuie să se verifice stabilitatea navei, înainte de plecarea în marş.
(5) Navelor care au înclinarea transversală mai mare de 40º nu li se permite navigaţia pe Canalul Bega.
Mijloace pentru semnalizare fonică
Art.20. (1) În acele cazuri în care, în prezentului Regulament sau alte prevederi aplicabile sunt prevăzute emiterea de semnale sonore, altele decât loviturile de clopot, aceste semnale sonore trebuie să fie emise:
a) la bordul navelor autopropulsate, cu excepţia unor ambarcaţiuni mici prevăzute la paragraf 1-b) de mai jos, cu ajutorul unor semnalizatoare sonore acţionate mecanic, dispuse suficient de sus, libere spre prova şi pe cât posibil spre pupa; semnalele produse prin aceste semnalizatoare sonore trebuie să corespundă prevederilor definite în RNB/T.
b) la bordul navelor neautopropulsate şi la bordul ambarcaţiunilor mici autopropulsate care nu au dispozitive pentru emiterea semnalelor, cu ajutorul unei trompete sau al unui corn corespunzător; aceste semnale trebuie să corespundă prevederilor RNB/T.
14
(2) Semnalele sonore ale navelor autopropulsate, cu excepţia ambarcaţiunilor mici, trebuie să fie însoţite de semnale luminoase sincronizate cu acestea. Aceste semnale sunt galbene, clare şi vizibile din toate părţile. Această prevedere nu se aplică ambarcaţiunilor mici şi nici semnalului prevăzut la paragraf 4-a), emis de navele care navighează în aval cu ajutorul radarului şi nici la loviturile sau sunetele de clopot.
(3) În cazul unui convoi, în lipsa altor prevederi special contrare, semnalele sonore prevăzute nu trebuie să fie emise decât de nava la bordul căreia se află conducătorul convoiului.
(4) Când o navă în pericol vrea să ceară ajutor ea trebuie să emită o serie de bătăi de clopot sau sunete prelungi repetate.
(5) Pentru a asigura audibilitatea semnalelor sonore, nivelul măsurat al presiunii acustice în timonerie, în locul unde se găseşte timonierul, nu trebuie să depăşească 70 dB (A), nava fiind în marş în condiţii normale de exploatare.
(6) Sunetul produs de o lovitură de clopot trebuie să aibă o durată de aprox. 4 secunde. Acest sunet poate fi înlocuit cu o serie de lovituri – metal pe metal – de aceeaşi durată.
Echipamentul navelor pentru incendiu, semnalizare, salvare etc.
Art.21. (1) Navele şi materialele plutitoare trebuie să fie construite şi echipate astfel încât să asigure securitatea persoanelor care se găsesc la bord şi siguranţa navigaţiei de o manieră care să corespundă prezentului Regulament.
(2) Toate navele, exceptând navele din componenţa unui convoi împins altele decât împingătorul, trebuie să aibă un echipaj suficient de numeros şi calificat pentru a asigura securitatea persoanelor care se află la bord şi siguranţa navigaţiei. Totuşi, navele neautopropulsate ale unei formaţii în cuplu şi unele nave remorcate (convoaie împinse) într-un ansamblu rigid, nu sunt obligate să aibă echipaj atunci când echipajul altor unităţi ale formaţiei în cuplu sau ansamblului rigid este suficient de numeros şi calificat pentru a asigura securitatea persoanelor care se află la bord şi siguranţa navigaţiei.
CAPITOLUL II
REGULI DE NAVIGAŢIE –NAVIGAŢIA ÎN PUNCTELE DIFICILE ALE CANALULUI– ÎNTÂLNIREA ŞI DEPĂŞIREA NAVELOR
Măsuri pentru siguranţa navigaţiei
Art.22. (1) Căpitanul, conducătorul sau cârmaciul navei aflată în marş sau în staţionare este obligat să vegheze la siguranţa navei având ancorele, parâmele, mijloacele de semnalizare sau alte mijloace, gata pentru a fi acţionate. De asemenea, el trebuie să ia toate măsurile pentru ca navele să nu împiedice navigaţia sau lucrările în curs de executare.
(2) Înainte de a începe încărcarea unei nave, agentul societăţii căreia îi aparţine nava sau comandantul acesteia este obligat să informeze OCT asupra pescajului maxim la care urmează să încarce nava, ce nu trebuie să fie mai mare decât pescajul maxim admis pe canal, în ecluze precum şi asupra înălţimii de liberă trecere la poduri, podeţe şi traversări de cabluri sau conducte.
(3) Pescajele maxime admise vor fi afişate zilnic în locurile special desemnate pe Canalul Bega prin grija administratorului canalului navigabil Bega.
Micşorarea vitezei
Art.23. (1) O navă autopropulsată trebuie să-şi micşoreze la timp viteza, încetinind sau chiar oprind propulsorul dacă este necesar, atunci când trece pe lângă altă navă, pe lângă construcţii, pe lângă nave remorcate (convoaie împinse), nave eşuate, locuri unde se fac lucrări pentru ranfluarea de nave, lucrări cu scafandri sau lucrări de construcţii hidrotehnice.
15
(2) Această micşorare de viteză sau oprire trebuie să se facă în aşa fel încât nava sau unităţile pe care ea le remorchează sau împinge să nu fie expuse pericolului.
Trecerea în dreptul locurilor unde sunt cabluri sau conducte
Art.24. (1) Navele nu-şi vor lăsa ancorele sau lanţurile să se târască pe fundul canalului şi nu vor ancora în locurile unde se găsesc instalate pe fund cabluri sau conducte.
(2) Punctele unde canalul este traversat de cabluri sau conducte sunt marcate prin semnalizare corespunzătoare.
Remorcarea navelor
Art.25. (1) Nu este permisă navigaţia convoaielor remorcate. Convoaiele împinse:
a) trebuie să aibă o bună manevrabilitate la marş înainte, înapoi şi lateral;
b) pe drum înainte, puterea împingătorul trebuie să asigure ţinerea la cap a convoiului şi la nevoie să poată modifica repede poziţia convoiului pe drumul de urmat;
c) pe drum înapoi, convoiul trebuie să aibă manevrabilitate sigură, de a putea lua direcţia dorită şi de a se menţine pe drum până la oprire;
d) împingătorul trebuie să aibă capacitatea de a asigura deplasarea laterală a convoiului la trecerea pe sub pod, atunci când există pericolul de coliziune cu pilele podului;
e) puterea împingătoarelor trebuie să asigure viteză minimă de siguranţă a convoiului de 12 km/h în apă liniştită şi menţinerea convoiului pe şenalul balizat la trecerea pe sub pod.
(2) Împingătorul nu are dreptul să părăsească navele remorcate în timpul manevrei de legare sau ancorare atât timp cât ele nu eliberează canalul navigabil şi atât cât comandantul împingătorului nu se asigură de siguranţa acestor nave.
Navigaţia pe acelaşi front
Art.26. Navigaţia navelor pe acelaşi front este interzisă în afară de cazul depăşirii.
Trecerea pe sub poduri – Generalităţi
Art.27. (1) Într-o deschidere a unui pod, dacă şenalul nu prezintă o lăţime suficientă pentru trecerea simultană, se aplică prevederile art. 6.07 – RNB/T.
(2) Când trecerea printr-o deschidere de pod este autorizată şi dacă această deschidere poartă:
a) semnalul de interzicere A.10 (RNB/T) – navigaţia este interzisă în afara spaţiului cuprins între cele două panouri care formează acest semnal;
Trecerea pe sub poduri fixe
Art.28. (1) Când anumite deschideri de poduri fixe sunt semnalizate prin una sau mai multe lumini roşii sau panouri roşu – alb – roşu (semnal de interzicere A.1 –RNB/T), navigaţia prin respectivele deschideri este interzisă.
(2) Dacă trecerea are semnalizare prevăzută la paragraf 2-a) de mai sus, ea este deschisă navigaţiei în ambele sensuri.
(3) Dacă trecerea are semnalizarea prevăzută la paragraf 2-b) de mai sus, navigaţia în sens opus este interzisă. În acest caz, deschiderea poartă în cealaltă parte semnalul de interzicere A1 (RNB/T).
(4) Dacă anumite deschideri de poduri fixe sunt semnalizate conform prevederilor de la alin. (2) de mai sus, folosirea deschiderilor nesemnalizate pentru navigaţie este pe riscul şi răspunderea conducătorului.
16
Înălţimea de liberă trecere pe sub poduri
Art.29. (1) Reglementarea navigaţiei în zona podului şi pe sub pod, se face în conformitate cu prevederile RNB/T.
(2) Conducătorii navelor şi convoaielor care trec pe sub pod, sunt obligaţi a lua cunoştinţă în prealabil de „Avizele către navigatori” privind condiţiile de navigaţie pe sub pod. Aceste avize către navigatori se găsesc la OCT.
(3) Orice nerespectare a dispoziţiilor şi regulilor de navigaţie, care va avea ca urmare producerea vreunei avarii la pod sau la instalaţiile sale aferente, va atrage după sine, în afară de sancţiunile prevăzute şi plata despăgubirii pentru acoperirea pagubelor aduse podului şi instalaţiilor.
(4) Navigaţia pe sub pod este permisă în permanenţă ziua şi noaptea.
(5) Trecerea navelor şi convoaielor pe sub pod se va face numai prin înălţimea maximă corespunzătoare deschiderii podului.
(6) În perioada apelor mari, precum şi în restul perioadei de navigaţie, pentru navele a căror înălţime de la linia de plutire la cel mai înalt punct fix nedemontabil nu permite trecerea pe sub pod prin deschiderea maximă a podului este interzisă tranzitarea navelor pe sub pod.
(7) Navigaţia prin deschiderea podului se va face numai după ridicarea traveei mobile a acestei deschideri în cazul existenţei podurile mobile.
(8) Navele care trebuie să treacă prin deschiderea mobilă vor opri în aşteptarea ridicării traveei mobile la cel puţin 500 m înainte de pod, pentru navele care vin din aval şi cel puţin 1000 m înainte de pod, pentru navele care vin din amonte, în zonele marcate pe ambele maluri cu semnale care indică permiterea ancorării.
(9) Pe timp de ceaţă sau noapte cu vizibilitate redusă, se interzice trecerea pe sub poduri a navelor şi a convoaielor care nu au la bord un radar în stare bună de funcţionare. În caz de vânt puternic sau furtună, se interzice orice trecere pe sub pod.
(10) Între frontiera cu Serbia şi km 112+500, înălţimea maximă de la linia de plutire până la cel mai înalt punct al navei este de 5,70 m, între km 112+500 şi km 115+600 înălţimea maximă este de 4,30 m, iar între km 115+600 şi km 118+350 înălţimea maximă este de 2,60 m. Aceste înălţimi de liberă trecere sunt socotite de la nivelul maxim al canalului.
(11) Pentru cazul apelor sub nivelul maxim, se vor lua informaţii de la OCT asupra majorării înălţimilor de liberă trecere.
Semnalizarea trecerii pe sub poduri, micşorarea vitezei, interziceri etc.
Art.30. (1) Podurile pe sub care se face tranzitarea navelor vor fi marcate şi semnalizate corespunzător, atât pe timpul zilei cât şi pe timpul nopţii.
(2) La apropierea navelor de poduri ele sunt obligate să semnalizeze apropierea lor şi să-şi micşoreze viteza astfel încât să nu se angajeze în deschiderea podului înainte ca ea să nu fie liberă în întregime.
(3) Este interzis navelor contactul direct cu infrastructura podurilor (culeile podurilor) sau de a le lovi.
(4) La trecerea pe sub poduri, navele vor micşora viteza la 5 km/oră şi vor lăsa baloanele de acostare în borduri.
(5) Este interzisă legarea parâmelor de infrastructura podurilor (culei).
(6) Este interzisă staţionarea navelor pe o distanţă de 50 m în amonte şi în aval de poduri.
(7) Pe timp de ceaţă groasă sau lipsă totală de vizibilitate, navigaţia este interzisă.
17
Măsuri de precauţie la apropierea de punctele dificile ale canalului
Art.31. (1) Înainte de a se angaja într-o trecere îngustă sau într-un cot al canalului, navele îşi vor semnaliza apropierea.
(2) Nava care traversează trecerile înguste, coturile canalului şi locurile în care vizibilitatea este insuficientă, nu trebuie să se apropie de nava care o precede fără să fie luat toate măsurile de precauţie.
(3) Pentru a evita, în măsura posibilităţilor, o întâlnire în sectoarele sau în locurile unde şenalul nu prezintă o lăţime absolut suficientă pentru o astfel de întâlnire (treceri înguste), se aplică următoarele reguli:
a) toate navele trebuie să străbată trecerile înguste cât mai repede posibil;
b) în cazul în care câmpul vizual este restrâns, navele trebuie, ca înainte de a se angaja într-o trecere îngustă, să emită „un sunet lung”; la nevoie, mai ales atunci când trecerea îngustă este lungă, ele trebuie să repete acest semnal în timpul trecerii;
c) navele care navighează în amonte, atunci când constată că o navă care navighează în aval este pe punctul de a se angaja într-o trecere îngustă, trebuie să se oprească în aval de această trecere până ce nava care navighează în aval a străbătut trecerea;
d) când un convoi care navighează în amonte s-a angajat deja într-o trecere îngustă, navele care navighează în aval trebuie, pe cât posibil, să se oprească în amonte de această trecere până ce convoiul care navighează în amonte a străbătut-o; aceeaşi obligaţie revine navelor izolate care navighează în aval în raport cu o navă izolată care navighează în amonte.
(4) În cazul în care întâlnirea într-o trecere îngustă a devenit inevitabilă, navele trebuie să ia toate măsurile posibile pentru ca întâlnirea să se facă într-un loc şi în condiţii care să prezinte un minim de pericol. Orice conducător care constată un pericol de abordaj trebuie să emită „o serie de sunete foarte scurte”.
Măsuri de precauţie unde apa este mică
Art.32. (1) Nava nu va naviga în condiţii de apă mică decât în cazul în care pescajul maxim al navei sau al convoiului este cu un decimetru mai mic decât adâncimea de trecere, în caz contrar va trebui să ia măsurile necesare pentru a ajunge la acest pescaj;
(2) Dacă într-o trecere îngustă sau cu apă mică ajung deodată mai multe nave, navele cu un pescaj mai mare vor avea prioritate de trecere faţă de cele cu pescaje mai mici.
Ordinea de trecere la punctele dificile ale canalului
Art.33. Navele destinate lucrărilor de salvare sau cele care merg să dea ajutor navelor care au naufragiat, precum şi navele de pasageri în apropiere de punctele dificile ale canalului, trebuie să semnalizeze corespunzător. În acest caz, ele trec primele, restul trecând în ordinea sosirii lor.
Întâlnirea navelor la trecerile dificile ale canalului
Art.34. În trecerile dificile ale canalului, unde condiţiile locale cer precauţii, navele care merg în amonte trebuie să-şi potrivească mersul faţă de navele care merg în aval în aşa fel încât întâlnirea să aibă loc într- un loc potrivit al canalului şi la o distanţă de siguranţă una faţă de cealaltă.
Întârzieri la coturile bruşte
Art.35. În coturile canalului şi în punctele unde canalul nu prezintă o lărgime suficientă, sunt interzise navigaţia pe acelaşi front, depăşirea şi încrucişarea navelor.
Întârzierea de a tăia drumul
Art.36. Nava la plecare, în manevră sau în marş, nu trebuie să taie drumul unei alte nave pentru a nu stingheri mersul ei.
18
Depăşirea unei nave
Art.37. (1) Depăşirea este permisă numai când nava care ajunge din urmă s-a asigurat că această manevră poate avea loc fără pericol.
(2) Nava ajunsă din urmă trebuie să înlesnească depăşirea atât cât este necesar şi posibil. Ea trebuie să-şi micşoreze viteza atunci când este necesar, pentru ca depăşirea să se efectueze fără pericol, iar durata sa să fie suficient de scurtă pentru ca mişcarea altor nave să nu fie stânjenită. Această prevedere nu se aplică în cazul în care o ambarcaţiune mică ajunge din urmă o navă de altă categorie.
(3) Dacă în cazul unei depăşiri nu există riscul de abordaj, nava care ajunge din urmă poate depăşi prin babord sau tribord.
(4) În cazul depăşirii între două nave cu vele, nava care ajunge din urmă trebuie, ca regulă generală, să treacă prin partea din care nava ajunsă din urmă primeşte vântul. Această prevedere nu se aplică unei ambarcaţiuni mici cu vele ajunsă din urmă de o altă navă cu vele de altă categorie. În caz de depăşire a unei nave de către o navă cu vele, nava ajunsă din urmă trebuie să înlesnească trecerea pe partea din care nava ajunsă din urmă primeşte vântul. Această prevedere nu se aplică unei ambarcaţiuni mici care ajunge din urmă o navă de orice altă categorie.
(5) Dacă depăşirea este posibilă fără ca nava ajunsă din urmă să fie nevoită să-şi modifice drumul sau viteza, nava care ajunge din urmă nu emite niciun fel de semnal sonor.
(6) Când depăşirea nu poate avea loc fără ca nava ajunsă din urmă să-şi modifice drumul său, sau când există suspiciuni ca nava ajunsă din urmă să nu fi înţeles intenţia navei care ajunge din urmă de a depăşi şi aceasta poate provoca un pericol de abordaj, nava care ajunge din urmă trebuie să emită:
a) două sunte lungi urmate de două sunete scurte dacă doreşte să depăşească prin babordul navei ajunse din urmă;
b) două sunete lungi urmate de un sunet scurt dacă doreşte să depăşească prin tribordul navei ajunsă din urmă.
(7) Când nava ajunsă din urmă poate îndeplini solicitarea navei care ajunge din urmă, ea trebuie să lase spaţiul dorit pe partea cerută, abătându-se la nevoie spre partea opusă, emiţând;
a) un sunet scurt când depăşirea trebuie să aibă loc prin babordul ei;
b) două sunete scurte când depăşirea trebuie să aibă loc prin tribordul ei.
(8) Când depăşirea nu este posibilă prin partea cerută de nava care ajunge din urmă, dar se poate face prin partea opusă, nava ajunsă din urmă trebuie să emită:
a) un sunet scurt când depăşirea este posibilă prin babordul ei;
b) două sunete scurte când depăşirea este posibilă prin tribordul ei. Dacă, în aceste condiţii, nava care ajunge din urmă, intenţionează totuşi să efectueze depăşirea, ea trebuie să emită „două sunete scurte” în cazul prevăzut la paragraf 6-a) sau „un sunet scurt” în cazul prevăzut la paragraf 6-b). Nava ajunsă din urmă trebuie, să lase spaţiul dorit în partea de unde trebuie să aibă loc depăşirea, abătându-se în caz de nevoie spre partea opusă.
(9) Când depăşirea este imposibilă fără pericol de abordaj, nava ajunsă din urmă trebuie să emită „cinci sunete scurte”.
(10) Prevederile de la paragraful 4 până la paragraf 7 de mai sus, nu se aplică ambarcaţiunilor mici în raport cu navele de alte categorii şi nici în cazul depăşirii ambarcaţiunilor mici de către alte ambarcaţiuni mici.
Nave trase la edec
Art.38. Nu este permisă navigaţia navelor trase la edec.
Navigaţia pe sectoarele în care drumul de urmat este obligatoriu
19
Într-un astfel de sector, navele care navighează în amonte nu trebuie în niciun caz să stânjenească navigaţia navelor care navighează în aval; în special, la apropierea de semnalul de obligaţie B.8, ele trebuie la nevoie să-şi micşoreze viteza şi chiar să se oprească pentru a permite navelor care navighează în aval să-şi execute manevra lor.
Întoarcerea
Art.39. (1) Navele pot întoarce numai după ce s-au asigurat că mişcările celorlalte nave permit efectuarea manevrei fără pericol şi fără ca celelalte nave să fie obligate să-şi modifice brusc drumul sau viteza lor.
(2) Dacă manevra avută în vedere va obliga alte nave să se abată de la drumul lor sau să-şi modifice viteza, nava care doreşte să întoarcă trebuie, înainte de a întoarce, să-şi anunţe manevra în timp util, emiţând:
a) un sunet lung urmat de un sunet scurt dacă doreşte să întoarcă la tribord, sau
b) un sunet lung urmat de două sunete scurte dacă doreşte să întoarcă la babord.
(3) Celelalte nave trebuie, pe cât este necesar şi posibil, să-şi modifice viteza şi drumul, pentru ca întoarcerea să se poată efectua fără pericol. În special, în raport cu navele care doresc să întoarcă contra curentului, ele trebuie să contribuie ca această manevră să se poată efectua în timp util.
(4) Prevederile de la paragraf 1 până la paragraf 3 de mai sus nu se aplică ambarcaţiunilor mici în raport cu nave de alte categorii. Pentru ambarcaţiunile mici în raport una cu alta, se aplică numai prevederile paragraf.1 şi paragraf.3.
(5) Este interzisă orice întoarcere pe sectoarele marcate printr-un semnal de interzicere. Dacă pe o cale navigabilă, există însă sectoare marcate prin semnalul de indicaţie E.8 (RNB/T), conducătorilor li se recomandă să aleagă respectivele sectoare pentru a efectua întoarcerea acolo, întoarcerea rămânând supusă prevederilor prezentului articol.
Comportarea la plecare
Art.40. Comportarea la plecare se aplică, cu excepţia bacurilor, în cazul navelor care îşi părăsesc locul de ancorare sau de acostare fără a efectua întoarcerea; totuşi semnalele prevăzute sunt înlocuite cu următoarele:
a) un sunet scurt când navele vin la tribord sau
b) două sunete scurte când navele vin la babord.
Navigaţia la aceeaşi înălţime a navelor în marş pe acelaşi drum şi interdicţia de
apropiere între nave
Art.41. (1) Navele nu trebuie să navigheze la aceeaşi înălţime decât dacă spaţiul disponibil le permite aceasta, fără a stânjeni sau a pune în pericol navigaţia.
(2) În afara cazurilor de depăşire sau încrucişare este interzis a naviga la o distanţă mai mică de 50 m de o navă, convoi sau o formaţiune în cuplu, care poartă semnele prevăzute la art. 3.14 – RNB/T.
(3) Fără a încălca prevederile art. 1,20 – RNB/T, este interzis navelor de a acorda la o navă sau la un material plutitor în marş, de a se agăţa de acestea sau de a naviga în siajul lor fără aprobarea expresă a conducătorului.
(4) Schiorii nautici şi persoanele care practică un sport nautic fără a utiliza în acest scop nave trebuie să păstreze o distanţă suficientă faţă de navele şi materialele plutitoare în marş, precum şi faţă de aparatele plutitoare în lucru.
Interzicerea de a lăsa să se târască ancore, parâme sau lanţuri
Art.42. (1) Se interzice de a se lăsa să se târască ancore, parâme sau lanţuri, in senalul navigabil.
(2) Interdicţia de la paragraf 1 nu se aplică nici în cazul micilor mişcări la locurile de staţionare, nici la manevre; totuşi, ea se aplică acestor mişcări şi manevre pe sectoarele semnalizate cu semnalul de interzicere A.6 (RNB/T).
20
Navigaţia în derivă
Art.43. (1) Se interzice navigaţia în derivă. Această interzicere nu se aplică micilor mişcări în locurile de staţionare, de încărcare şi de descărcare.
(2) Navele care se lasă să coboare cu prova în amonte, cu maşina înainte, sunt considerate ca navigând în amonte şi nu ca navigând în derivă.
Evitarea întâlnirii a două nave în dreptul navelor ce staţionează
Art.44. Dacă două nave se întâlnesc sunt obligate a evita întâlnirea lor în dreptul navelor staţionate. Pentru a evita această întâlnire, nava care navighează în amonte va opri şi va aştepta trecerea navei care navighează în aval.
CAPITOLUL III
LUMINI ŞI SEMNALE
3.1. Lumini
Semnificaţia termenilor referitori la „lumini”
Art.45. (1) În contextul prezentelor reguli, termenii de mai jos au următoarele semnificaţii:
a) „lumină de catarg” - o lumină albă puternică, continuă, vizibilă pe un arc de orizont de 225o şi dispusă astfel încât să fie văzută din prova până la 11o30’ înapoia traversului fiecărui bord;
b) „lumini din borduri” - o lumină verde clară la tribord şi o lumină roşie clară la babord, fiecare dintre aceste lumini proiectând o lumină continuă pe un arc de orizont de 112o30’ şi dispuse astfel încât să fie vizibile începând din prova până la 112o30’ înapoia traversului bordului corespunzător;
c) „lumină de pupa” - o lumină albă sau galbenă, clară sau obişnuită, proiectând o lumină continuă vizibilă pe toată întinderea unui arc de orizont de 135o şi dispusă astfel încât să fie vizibilă până la 67o30’ la fiecare bord începând dinspre pupa;
d) „lumină vizibilă din toate părţile” - o lumină continuă vizibilă pe toată întinderea unui arc de orizont de 360o.
(2) În afara altor prevederi, luminile menţionate în prezentul Regulament trebuie să fie continue şi uniforme.
Lumini şi semnale interzise
Art.46. (1) Este interzis a se folosi lumini sau semnale, altele decât cele menţionate în prezentul Regulament sau a se folosi luminile sau semnalele menţionate în alte condiţii decât cele prevăzute sau admise de prezentul Regulament.
(2) Totuşi, pentru comunicările între nave sau între nave şi uscat, este admisă folosirea altor lumini şi semnale cu condiţia ca acestea să nu poată fi confundate cu luminile sau semnalele menţionate în prezentul Regulament.
Lumini de rezervă
Art.47. Când luminile de semnalizare prevăzute în prezentul Regulament nu funcţionează, ele trebuie să fie înlocuite fără întârziere cu lumini de rezervă. Totodată, atunci când lumina prevăzută trebuie să fie puternică, lumina de rezervă poate fi clară, şi atunci când lumina prevăzută trebuie să fie clară, lumina de rezervă poate să fie obişnuită. Restabilirea luminilor la puterea prescrisă trebuie să se facă în cel mai scurt timp posibil.
Interzicerea folosirii luminilor, proiectoarelor, panourilor, pavilioanelor etc.
Art.48. (1) Se interzice folosirea de lumini sau proiectoare, ca şi de panouri, pavilioane sau alte obiecte, dacă acestea pot fi confundate cu luminile sau semnalele menţionate în prezentul Regulament, sau dacă acestea împiedică vizibilitatea sau complică identificarea luminilor sau semnalelor.
21
(2) Se interzice folosirea de lumini sau proiectare care pot produce o orbire ce ar constitui un pericol sau o împiedicare a navigaţiei sau a circulaţiei terestre.
3.2. Semnalizarea de noapte
Semnalizarea de noapte a navelor autopropulsate izolate în marş
Art.49. (1) Navele autopropulsate izolate trebuie să poarte:
a) lumină de catarg, plasată în partea din faţă şi în axa navei, la o înălţime de cel puţin 6 m. Această înălţime poate fi redusă la 4 m când lungimea navei nu depăşeşte 40 m;
b) lumini din borduri, dispuse la aceeaşi înălţime şi în acelaşi plan perpendicular pe axa navei, la cel puţin 1 m mai jos faţă de lumina de catarg şi în spatele acesteia; ele trebuie să fie mascate spre interiorul navei astfel încât lumina verde să nu poată fi văzută de la babord şi nici lumina roşie de la tribord;
c) lumina albă la pupa, plasată în partea din spate şi în axa navei la o înălţime suficientă pentru a fi văzută bine de navele care vin din urmă.
(2) Orice navă autopropulsată izolată poate purta în plus, spre pupa, o a doua lumină de catarg, plasată în axa navei la cel puţin 3 m mai sus faţă de lumina de catarg dinspre prova, astfel încât distanţa orizontală dintre aceste lumini să fie cel puţin de trei ori mai mare decât distanţa verticală.
(3) Orice navă autopropulsată care temporar urmează după o navă autopropulsată trebuie să păstreze luminile de la paragraf 1 şi 2 de mai sus.
(4) La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil închis sau unui baraj, ori la trecerea prin ecluze, navele pot să poarte la înălţime mai mică luminile de catarg prevăzute mai sus, la paragraf 1 şi 2 de ale prezentului articol, astfel încât această trecere să se poată efectua fără dificultate.
(5) Prevederile prezentului articol nu se aplică ambarcaţiunilor mici şi bacurilor.
Semnalizarea de noapte a convoaielor împinse în marş
Art.50. (1) Convoaiele împinse, trebuie să poarte:
a) trei lumini de catarg la prova navei aflată în capul convoiului. Aceste lumini trebuie să fie dispuse sub forma unui triunghi echilateral cu baza orizontală într-un plan perpendicular pe axa longitudinală a convoiului. Lumina superioară trebuie să fie la o înălţime de cel puţin 2.6 m. Cele două lumini inferioare trebuie să fie dispuse la o distanţă de aprox. 1,25 m una de alta şi la o distanţă de aprox. 1,10 m sub lumina superioară. Luminile prevăzute în prezentul paragraf trebuie să fie purtate de nava care se găseşte cea mai aproape de axa longitudinală a navei pe care acestea se află;
b) lumini din borduri corespunzând specificaţiilor paragrf. 1-b) de la art. 3.08 – RNB/T; aceste lumini trebuie să fie dispuse pe partea cea mai lată a convoiului, cât mai aproape posibil de împingător, la distanţa de cel mult 1 m de bordurile convoiului şi la o înălţime de cel puţin 2 m;
c) trei lumini de pupa pe împingător care să corespundă prevederilor paragraf. 1-c) de la art. 3.08- RNB/T, amplasate pe o linie perpendiculară pe axa longitudinală, la o distanţă de aprox. 1,25 m una de alta şi la o înălţime suficientă pentru ca ele să nu poată fi mascate de una dintre celelalte nave ale convoiului.
(2) Prevederile paragraf.1 de mai sus se aplică de asemenea convoiaielor împinse precedate de una sau mai multe nave autopropulsate.
(3) La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil închis sau unui baraj, ori la trecerea prin ecluze, convoiul împins poate purta la o înălţime mai mică luminile de catarg prevăzute la paragraf. 1-a) de mai sus, astfel încât această trecere să se poată efectua fără dificultate.
Semnalizarea de noapte a formaţiunilor în cuplu aflate în marş
Art.51. (1) Formaţiile în cuplu trebuie să poarte:
a) lumină de catarg pe fiecare navă autopropulsată care să corespundă prevederilor paragraf. 1-a) de la art. 3.08 – RNB/T;
22
b) luminile din borduri, corespunzând prevederilor paragr. 1-b) de la art. 3,08-RNB/T; aceste lumini trebuie să se situeze în exteriorul formaţiei, pe cât posibil la aceeaşi înălţime şi la cel puţin 1 m mai jos de lumina de catarg cea mai joasă;
c) lumina de pupa pe fiecare navă, aşa cum este prevăzută la paragraf 1-c) de la art. 3,08.-RNB/T.
(2) Prevederile paragraf. 1 de mai sus se aplică de asemenea formaţiilor în cuplu care sunt precedate de una sau mai multe nave autopropulsate de întărire.
(3) La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil închis sau baraj, sau la trecerea prin ecluze, formaţia în cuplu poate purta luminile de catarg prevăzute mai sus la paragraf. 1-a) la o înălţime mai mică, astfel încât această trecere să se poată efectua fără dificultăţi.
(4) Prevederile prezentului articol nu se aplică nici ambarcaţiunilor mici care duc în cuplu numai ambarcaţiuni mici, nici ambarcaţiunilor mici care navighează în cuplu.
Semnalizarea de noapte a navelor cu vele aflate în marş
Art.52. (1) Navele cu vele trebuie să poarte:
a) luminile din borduri, prevăzute la paragraf. 1-b) de la art. 3.08-RNB/T; totuşi, aceste lumini pot fi lumini obişnuite în loc de lumini clare;
b) lumina de pupa, prevăzută la paragraf. 1-c) de la art. 3.08 – RNB/T.
(2) În afara luminilor prevăzute la paragraf 1 de mai sus, o navă cu vele poate purta două lumini obişnuite sau clare suprapuse, vizibile din toate direcţiile, din care lumina superioară trebuie să fie roşie şi lumina inferioară verde; aceste lumini trebuie să fie amplasate într-un loc corespunzător, în vârful sau în partea superioară a catargului, la cel puţin 1 m una de alta.
(3) Prevederile prezentului articol nu se aplică ambarcaţiunilor mici.
Semnalizarea de noapte a ambarcaţiunilor mici aflate în marş
Art.53. (1) Ambarcaţiunile mici autopropulsate izolate trebuie să poarte:
a) lumină de catarg: această lumină trebuie să fie dispusă în axa ambarcaţiunii la cel puţin 1 m deasupra luminilor din borduri. Totuşi, dacă este necesar, lumina de catarg poate fi dispusă la aceeaşi înălţime cu luminile din borduri; lumina de catarg trebuie să fie clară şi nu puternică;
b) lumini din borduri: aceste lumini pot fi obişnuite în loc de clare şi trebuie să fie dispuse astfel:
(i) aşa cum prevede paragraf.1-b) de la art. 3.08-RNB/T, sau
(II) una lângă cealaltă sau în aceeaşi lampă (acelaşi felinar), în axa ambarcaţiunii, la prova sau aproape pe prova;
c) lumina de pupa care să corespundă prevederilor paragraf. 1-c) de la art. 3.08-RNB/T. Totuşi, această lumină poate fi suprimată dar, în acest caz, lumina de catarg prevăzută la paragraf 1-a) de mai sus, trebuie să fie înlocuită cu o lumină albă clară, vizivilă din toate părţile.
(2) Ambarcaţiunile mici autopropulsate navigând izolat, cu o lungime ma mică de 7 m, pot, în locul luminilor prevăzute la paragraf 1 de mai sus, să poate o lumină albă obişnuită dispusă într-un loc corespunzător şi la o înălţime de la care să fie vizibilă din toate părţile.
(3) Dacă o ambarcaţiune mică remorchează sau duce în cuplu numai ambarcaţiuni mici, ea trebuie să poarte luminile prevăzute la paragraf 1 de mai sus.
(4) Ambarcaţiunile mici remorcate sau duse în cuplu trebuie să poarte o lumină albă obişnuită, vizibilă din toate părţile. Această dispoziţie nu se aplică bărcilor de serviciu ale navelor.
(5) Ambarcaţiunile mici cu vele trebuie să poarte:
a) fie luminile din borduri şi o lumină de pupa, însă luminile din borduri trebuie să fie dispuse una lângă alta sau în aceeaşi lampă (acelaşi felinar) în axa ambarcaţiunii, la prova sau aproape de prova, iar lumina
23
de pupa trebuie să fie dispusă în partea din spate a ambarcaţiunii; totuşi aceste lumini pot fi lumini obişnuite;
b) fie luminile din borduri şi o lumină de pupa, dispuse în aceeaşi lampă (acelaşi felinar) amplasată într-un loc corespunzător în vârful sau în partea superioară a catargului; aceste lumini pot fi obişnuite;
c) fie, în cazul ambarcaţiunilor cu o lungime mai mică de 7 m, o lumină albă obişnuită, vizibilă din toate părţile. La apropierea altor nave, aceste ambarcaţiuni sunt obligate în afară de aceasta să arate o a doua lumină albă obişnuită.
(6) Ambarcaţiunile mici izolate care nu sunt nici autopropulsate nici cu vele trebuie să poarte o lumină albă obişnuită, vizibilă din toate părţile. Totuşi, bărcile de serviciu care se găsesc în aceleaşi condiţii trebuie să arate această lumină numai la apropierea altor nave.
(7) La trecerea printr-o deschidere a unui pod fix, pod mobil închis sau a unui baraj, ori la trecerea prin ecluze, luminile de catarg prevăzute în prezentul articol pot fi purtate la o înălţime mai mică, astfel încât această trecere să poată fi efectuată fără dificultăţi.
Semnalizarea de noapte suplimentară a navelor care efectuează anumite transporturi de mărfuri periculoase
Art.54. (1) Navele care în conformitate cu paragraf 7.1.5.0 din ADN transportă mărfurile periculoase, prevăzute în secţiunea 3 cap.3.2 tabel A, al ADN trebuie să poarte în afara luminilor prescrise de alte dispoziţii ale prezentului Regulament, lumina (luminile) albastră (albastre) în numărul prevăzut în coloana 12 din tabelul mai sus menţionat.
(2) Această lumină (aceste lumini) trebuie să fie amplasată (amplasate) într-un loc corespunzător şi la o înălţime care să o (să le) facă vizibilă (vizibile) pe tot orizontul.
(3) Când un convoi împins sau o formaţie în cuplu, cuprinde una sau mai multe nave, din cele prevăzute la paragraf 1, nava care asigură propulsia convoiului sau formaţiei în cuplu, trebuie să poarte semnalizarea prevăzută la paragraf 1 de mai sus.
(4) Navele, convoaiele împinse sau formaţiile în cuplu care împreună transportă simultan mai multe feluri de mărfuri periculoase din cele prevăzute la paragraf 1, trebuie să poarte semnalizarea corespunzătoare mărfii periculoase pentru care, în conformitate cu secţiunea 3, capitol 3.2, coloana 12 din tabelul A, al ADN, cere numărul cel mai mare de lumini albastre.
(5) Intensitatea luminilor albastre prevăzute în prezentul articol, trebuie să fie cel puţin egală cu cea a luminilor albastre obişnuite.
Semnalizarea de noapte a bacurilor în marş
Art.55. (1) Bacurile care navighează liber trebuie să poarte:
a) lumină albă clară vizibilă din toate părţile şi dispusă la o înălţime de cel puţin 5 m; totuşi, această înălţime poate fi redusă dacă lungimea bacului nu depăşeşte 20 m;
b) lumină verde clară vizibilă din toate părţile şi dispusă la aprox. 1 m deasupra luminii prevăzute la paragraf 1-a) de mai sus.
(2) Bacurile care navighează liber trebuie să poarte:
a) lumină albă clară vizibilă din toate părţile, după cum prevede paragraf 1-a) de mai sus;
b) lumină verde clară vizibilă din toate părţile, după cum prevede paragraf 1-b) de mai sus;
c) luminile din borduri şi lumina de pupa, după cum se prevede la paragraf. 1-b) şi 1-c) de la art.3.08.- RDN.
(3) Bacurile care navighează liber şi beneficiază de prioritate trebuie să poarte:
a) lumină albă clară vizibilă din toate părţile, după cum prevede paragraf 1-a) de mai sus;
b) lumină verde clară vizibilă din toate părţile, după cum prevede paragraf 1-b) de mai sus;
24
c) a doua lumină verde clară vizibilă din toate părţile, dispusă la aprox. 1 m deasupra luminii verzi prevăzute la paragraf 3-b) de mai sus;
d) luminile din borduri şi lumina de pupa, prevăzute la paragraf. 1-b) şi 1-c) de la art. 3.08 – RNB/T.
Semnalizarea de noapte suplimentară a navelor incapabile să manevreze
Art.56. Orice navă incapabilă să manevreze trebuie, la nevoie, în afară de luminile stabilite prin celelalte prevederi ale prezentului Regulament, să arate o lumină roşie balansată; în cazul ambarcaţiunilor mici, această lumină poate fi albă în loc de roşie.
(1) În caz de necesitate, o astfel de navă trebuie în plus să emită şi semnalele sonore regulamentare.
Semnalizarea de noapte în marş a materialelor plutitoare şi a instalaţiilor plutitoare
Art.57. Fără a încălca prevederile speciale ce s-ar putea impune în baza art. 1.21-RNB/T, materialele plutitoare şi instalaţiile plutitoare trebuie să poarte lumini albe clare vizibile din toate părţile, în număr suficient pentru a indica conturul lor.
Semnalizare de noapte a navelor în staţionare
Art.58. (1) O navă izolată sau o navă cuplată cu alte nave sau o formaţiune în cuplu în staţionare trebuie să poarte o lumină albă obişnuită vizibilă din toate părţile şi dispusă pe partea şenalului, la o înălţime de cel puţin 3 m.
(2) Un convoi împins staţionat în larg (fără a avea acces direct sau indirect la maluri) trebuie să poarte două lumini albe obişnuite vizibile din toate părţile, din care una amplasată pe împingător la o înălţime de cel puţin 3 m şi una în partea din faţă a convoiului.
(3) Ambarcaţiune mică în staţionare, cu excepţia bărcilor de serviciu ale navelor, poate purta în locul luminii prevăzute la paragraf 1 de mai sus, o lumină albă, obişnuită dispusă într-un loc corespunzător şi la o înălţime de la care să fie vizibilă din toate părţile.
(4) Semnalizarea prevăzută în prezentul articol nu este obligatorie:
a) când nava sau convoiul sunt în staţionare pe calea navigabilă unde navigaţia este temporar imposibilă sau interzisă;
b) când nava sau convoiul staţionează lângă mai şi este suficient luminată;
c) când nava sau convoiul este în staţionare în afara limitei şenalului într-o poziţie nepericuloasă;
d) când o ambarcaţiune mică este legată la mal.
(5) Prezentul articol nu se aplică navelor prevăzute la art. 3.22 – RNB/T şi art. 3.25 –RNB/T.
Semnalizarea de noapte suplimentară a navelor în staţionare care efectuează anumite transporturi de mărfuri periculoase
Art.59. Prevederile art. 3.14-RNB/T se aplică de asemenea navelor prevăzute în prezentul articol atunci când se află în staţionare.
Semnalizarea de noapte a bacurilor în staţionare la debarcaderul lor
Art.60. (1) Bacurile care nu navighează liber, staţionate la debarcaderul lor, trebuie să poarte luminile prevăzute la paragraf 1 de la art. 3.16-RNB/T.
(2) Bacurile care navighează liber, în exploatare staţionate la debarcaderul lor, trebuie să poarte luminile prevăzute la paragraf 1 de la art. 3.16-RNB/T. Pentru o staţionare de scurtă durată, ele pot purta de asemenea luminile prevăzute la paragraf. 1-b) şi 1-c) de la art. 3.08-RNB/T.
(3) Lumina verde prevăzută la paragraf 3-b) de la art. 3-16-RNB/T trebuie să fie stinsă de îndată ce activitatea se întrerupe.
25
Semnalizarea de noapte în staţionare a materialelor plutitoare şi a instalaţiilor plutitoare
Art.61. Fără a încălca prevederile speciale care pot fi impuse în baza art. 1.21-RNB/T, materialele plutitoare şi instalaţiile plutitoare, trebuie să poarte lumini albe obişnuite, vizibile din toate părţile, în număr suficient pentru a indica conturul lor din partea şenalului navigabil. În acest caz sunt aplicabile prevederile art. 3.20-RNB/T, paragraf 4.
Semnalizarea de noapte a aparatelor plutitoare în lucru şi a navelor eşuate sau scufundate
Art.62. (1) Aparatele plutitoare în lucru şi navele care efectuează lucrări sau operaţiuni de sondare sau de măsurare, în staţionare, trebuie să poarte:
a) în partea sau în părţile în care şenalul este liber două lumini verzi obişnuite sau două lumini verzi clare dispuse la aprox.1 m una deasupra celeilalte, şi, dacă este cazul
b) în partea în care şenalul nu este liber, o lumină roşie obişnuită sau o lumină roşie clară dispuse la aceeaşi înălţime ca cea mai înaltă dintre cele două lumini verzi prevăzute la paragraf 1-a) de mai sus, având aceeaşi intensitate; sau, în cazul în care aceste nave trebuie să fie protejate împotriva valurilor
c) în partea sau în părţile în care şenalul este liber, o lumină roşie obişnuită şi o lumină albă obişnuită sau o lumină roşie clară şi o lumină albă clară, dispuse la aprox. 1 m una deasupra celeilalte, lumina roşie fiind mai sus şi, dacă este cazul
d) în partea în care şenalul nu este liber, o lumină roşie dispusă la aceeaşi înălţime cu lumina roşie prevăzută la paragraf 1-c) de mai sus şi de aceeaşi intensitate cu aceasta. Aceste lumini trebuie să fie amplasate la o astfel de înălţime încât să fie vizibile din toate părţile.
(2) Navele eşuate sau scufundate trebuie să poarte luminile prevăzute în acest articol la paragraf. 1-c) şi 1-d).
(3) Dacă poziţia unei nave scufundate împiedică punerea semnalelor corespunzătoare, acestea trebuie să fie amplasate pe bărci, geamanduri sau pe alte mijloace corespunzătoare.
(4) Căpitănia portului poate da derogare de la obligaţia de a purta luminile prevăzute în acest articol la paragraf. 1-a) şi 1-b) de mai sus.
Semnalizarea de noapte a ancorelor care pot constitui un pericol pentru navigaţie
Art.63. (1) Dacă, în cazurile prevăzute la art. 3.20-RNB/T şi art. 3.23-RNB/T ancorele navelor ambarcaţiunilor, materialelor plutitoare, aparatelor plutitoare şi instalaţiilor plutitoare sunt fundarisite în aşa fel încât să prezinte un pericol pentru navigaţie, luminile de staţionare care se găsesc cel mai aproape de aceste ancore trebuie să fie înlocuite prin două lumini albe obişnuite, vizibile din toate părţile, dispuse una deasupra celeilalte la o distanţă de aprox. 1 m.
(2) Navele, ambarcaţiunile, materialele plutitoare, aparatele plutitoare şi instalaţiile plutitoare trebuie să semnalizeze fiecare dintre ancorele lor care pot constitui un pericol pentru navigaţie, printr-un flotor cu reflector radar care să poarte o lumină albă obişnuită, vizibilă din toate părţile.
3.3. Semnalizarea de zi
3.3.1. Semnalizarea de zi în marş
Semnalizarea de zi a ambarcaţiunilor cu vele care folosesc propriile lor mijloace mecanice sau electrice de propulsie
Art.64. Este interzisă navigaţia cu vele pe canalul navigabil Bega. Ambarcaţiunile cu vele care navighează cu ajutorul propriilor lor mijloace mecanice şi electrice de propulsie sunt considerate la fel cu ambarcaţiunile autopropulsate.
26
Semnalizarea de zi a navelor autorizate să transporte mai mult de 12 pasageri şi a căror lungime maximă a corpului este mai mică de 20 m
Art.65. Navele autorizate să transporte mai mult de 12 pasageri şi a căror lungime maximă a corpului este mai mică de 20 m trebuie să poarte un bicon galben amplasat într-un loc corespunzător şi la o înălţime în aşa fel încât să fie vizibil din toate părţile.
Semnalizarea de zi suplimentară a navelor în marş care efectuează anumite transporturi de mărfuri periculoase
Art.66. (1) Navele care în conformitate cu pct. 7.1.5.0 şi 7.2.5.0 din ADN transportă mărfurile periculoase prevăzute la secţiunea 3 cap.3.2, tabelul A din ADN trebuie să poarte în afara semnalizării prescrise de alte dispoziţii ale prezentului Regulament un con albastru (mai multe conuri albastre) cu vârful în jos în numărul prevăzut în coloana 12 din tabelul mai sus menţionat. Acest con (aceste conuri) trebuie să fie amplasat (amplasate) într-un loc corespunzător şi la o înălţime care să-l (să le) facă vizibil (vizibile) din toate părţile.
(2) Când un convoi împins sau o formaţie în cuplu, conţine una sau mai multe nave din cele vizate la paragraf 1, atunci, nava care asigură propulsia convoiului sau formaţiei în cuplu trebuie să poarte semnalizarea prevăzută la paragraf 1 de mai sus.
(3) Navele, convoaiele împinse sau formaţiile în cuplu care împreună transportă simultan mai multe feluri de mărfuri periculoase dintre cele prevăzute la paragraf 1, trebuie să poarte semnalizarea corespunzătoare mărfii periculoase pentru care, în conformitate cu secţiunea 3 cap. 3.2, coloana 12 a tabelului A din ADN, se cere numărul cel mai mare de conuri albastre.
3.3.2. Semnalizarea bacurilor în marş
Art.67. Bacurile care nu navighează liber trebuie să poarte:
a) ziua un balon verde dispus la o înălţime de cel puţin 5 m. Totuşi, această înălţime poate să fie redusă dacă lungimea bacului nu depăşeşte 20 m.
b) noaptea:
(I) – lumină albă clară vizibilă din toate părţile şi dispusă la o înălţime de cel puţin 5 m, totuşi această înălţime poate fi redusă dacă lungimea bacului nu depăşeşte 20 m;
(II) – lumină verde clară vizibilă din toate părţile şi dispusă la aprox.1 m deasupra luminii prevăzute la paragraf 1 a) de mai sus.
Semnalizarea de zi suplimentară a navelor care şi-au pierdut capacitatea de manevră
Art.68. (1) O navă care şi-a pierdut capacitatea de manevră trebuie, în caz de necesitate, în afară de semnalizarea prescrisă de celelalte prevederi ale prezentului Regulament, să balanseze un pavilion roşu sau să arate două baloane negre suprapuse la aprox. 1 m distanţă unul deasupra altuia, amplasate într-un loc din care să fie vizibile din toate părţile.
(2) În caz de necesitate, o astfel de navă trebuie, suplimentar, să emită semnalul sonor regulamentar.
Semnalizarea de zi suplimentară a navelor care se bucură de prioritate de trecere
Art.69. Navele cărora autoritatea competentă le-a acordat prioritate de trecere în locurile în care ordinea de trecere este reglementată de această autoritate, trebuie să poarte, în afară de semnalizarea stabilită de celelalte prevederi ale prezentului Regulament un pavilion roşu de o lungime de cel puţin 1 m , ridicat la prova la o înălţime suficientă pentru a fi bine vazut.
27
3.3.3. Semnalizarea de zi în staţionare
Semnalizarea de zi a navelor în staţionare
Art.70. (1) O navă autopropulsată (cu excepţia ambarcaţiunilor mici) staţionând la ancoră izolat sau făcând parte dintr-un convoi staţionat în larg (fără acces direct sau indirect la mal) trebuie să poarte un balon negru dispus într-un loc corespunzător în partea din faţă şi la o astfel de înălţime, în aşa fel încât să fie vizibil din toate părţile.
(2) Semnalizarea prevăzută în prezentul articol nu este obligatorie:
a) când nava staţionează intr-o zona unde navigaţia este temporar imposibilă sau interzisă;
b) când nava este în staţionare în afara şenalului navigabil în poziţie nepericuloasă.
(3) Prezentul articol nu se aplică navelor prevăzute la art. 3.22 – RNB/T şi 3.25-RNB/T.
Semnalizarea de zi a navelor în staţionare care efectuează anumite transporturi de mărfuri periculoase
Art.71. Prevederile art.3.14-RNB/T se aplică de asemenea navelor prevăzute la prezentul articol atunci când sunt în staţionare.
Semnalizarea de zi a aparatelor plutitoare în lucru şi a navelor eşuate sau scufundate
Art.72. (1) Aparatele plutitoare în lucru şi navele care efectuează lucrări sau operaţiuni de sondare sau măsurare, când sunt în staţionare, trebuie să poarte:
a) în partea sau în părţile unde şenalul este liber, două biconuri verzi suprapuse, dispuse la aprox.1 m unul deasupra celuilalt, şi, dacă este cazul
b) în partea în care şenalul nu este liber, un balon roşu dispus la aceeaşi înălţime cu biconul superior din cele două biconuri verzi prevăzute la paragraf 1-a) de mai sus; sau, în cazul în care aceste nave trebuie să fie protejate împotriva valurilor;
c) în partea sau în părţile în care şenalul este liber, un pavilion a cărui jumătate superioară este roşie, iar cea inferioară albă sau două pavilioane sau baloane dispuse unul deasupra celuilalt, din care cel superior este roşu, iar cel inferior este alb; şi, dacă este cazul;
d) în partea în care şenalul nu este liber, un pavilion sau un balon roşu dispus la aceeaşi înălţime ca şi pavilionul roşu şi alb sau pavilionul roşu dispus în cealaltă parte.
(2) Semnalizarea prevăzută la paragraf. 1-a) şi 1-b) de mai sus poate fi înlocuită cu semnalele următoare:
(3) Panourile, biconurile, baloanele şi pavilioanele trebuie să fie dispuse la o astfel de înălţime în aşa fel încât să fie vizibile din toate părţile. Pavilioanele pot fi înlocuite cu panouri de aceeaşi culoare.
(4) Navele eşuate sau scufundate trebuie să poarte ziua pavilioanele prevăzute. Dacă poziţia unei nave scufundate împiedică punerea pavilioanelor pe această navă, acestea trebuie să fie dispuse pe bărci, geamanduri sau alte mijloace corespunzătoare.
(5) Căpitănia portului poate da derogare de la obligaţia de a purta semnalele prevăzute la paragrafele (1)-a), (1)-b) şi (2)-b) de mai sus.
Semnalizarea de zi a ancorelor care pot prezenta pericol pentru navigaţie
Art.73. Navele, materialele plutitoare, aparatele plutitoare şi instalaţiile plutitoare ale căror ancore sunt fundarisite astfel încât pot prezenta pericol pentru navigaţie, trebuie să semnalizeze fiecare dintre aceste ancore prin un flotor galben cu reflector radar.
28
3.4. Semnalizări speciale
Interzicerea accesului la bord
Art.74. (1) Dacă sunt dispoziţii care interzic accesul la bord al persoanelor care nu aparţin personalului de serviciu, această interdicţie trebuie să fie semnalizată prin panouri albe având forma unui disc, cu chenar roşu, cu o diagonală roşie, şi care au imaginea în negru a unui pieton. Aceste panouri trebuie să fie plasate, după necesităţi, la bord sau la pasarelă. Prin derogare de la prevederile paragraf 3 art. 3.03- RNB/T, diametrul panourilor trebuie să fie de aprox. 0,60 m.
(2) Dacă este nevoie, aceste panouri trebuie să fie iluminate în aşa fel încât să fie vizibile noaptea.
Interzicerea fumatului, folosirii luminilor, lămpilor neprotejate şi focului la bord
Art.75. (1) Dacă la bord este interzis fumatul sau întrebuinţarea flăcării, luminilor sau lămpilor neprotejate, această interzicere trebuie să fie semnalizată prin panouri albe având forma unui disc cu diametrul de aprox. 0,60 m cu un chenar şi o diagonală roşie şi care are la mijloc imaginea unei ţigări din care se degajă fum. Aceste panouri trebuie să fie dispuse, după necesităţi, la bord sau la pasarelă. (Prin derogare de la prevederile paragraf. 3 art. 3.03-RNB/T, diametrul panourilor trebuie să fie de aprox. 0,60 m.)
(2) Dacă este nevoie, aceste panouri trebuie să fie iluminate în aşa fel încât să fie vizibile noaptea în ambele borduri ale navei.
Semnalizarea navelor de supraveghere
Art.76. Navele destinate supravegherii fluviale trebuie să poarte la prova pe ambele părţi ale corpului ca semn distinctiv un romb alb încadrat cu un chenar albastru. În afară de aceasta, ele trebuie să poarte:
a) ziua, pavilionul lor naţional şi un pavilion alb în centrul căruia se găseşte semnul distinctiv susmenţionat;
b) ziua şi noaptea, o lumină albastră intermitentă dacă aceasta este necesară pentru exercitarea atribuţiilor lor.
Semnale de pericol
Art.77. (1) Atunci când o navă în pericol vrea să ceară ajutor, ea poate emite sunete de clopot sau sunete prelungite repetate;
(2) Aceste semnale înlocuiesc sau completează semnalele prevăzute în art. 3.30 – RNB/T.
Interzicerea staţionării laterale
Art.78. (1) Dacă dispoziţii rulamentare sau prescripţii special ale OCT sau ale altor autorităţi competente interzic staţionarea laterală în apropierea unei nave (de exemplu din cauza naturii încărcăturii sale), această navă trebuie să poarte pe punte în axa longitudinală un panou pătrat cu un triunghi în partea de jos. Cele două feţe ale panoului pătrat trebuie să fie albe, cu marginile roşii, şi purtând o diagonală trasă din colţul superior din stânga până în colţul inferior din dreapta şi litera „P” în mijloc cu negru. Cele două feţe ale triunghiului trebuie să fie albe şi să aibă indicată cu cifre negre distanţa în metri până la care este interzisă staţionarea.
(2) Noaptea, aceste panouri trebuie să fie iluminate astfel încât să fie perfect vizibile din ambele borduri ale navei.
(3) Prezentul articol nu se aplică navelor, convoaielor împinse şi formaţiilor în cuplu prevăzute la art.3.21 şi art. 3.37-RNB/T.
Semnalizarea suplimentară în vederea protejării împotriva valurilor
Art.79. (1) Navele, materialele plutitoare şi instalaţiile plutitoare în marş sau în staţionare (în afară de cele prevăzute la art. 3.25 – RNB/T) care trebuie să fie protejate împotriva valurilor cauzate de trecerea
29
altor nave sau materiale plutitoare pot arăta, fără a încălca semnalizarea ce le este aplicabilă în baza dispoziţiilor celorlalte articole ale prezentului capitol:
a) noaptea: o lumină roşie obişnuită şi o lumină albă obişnuită, sau o lumină clară şi o lumină albă clară, dispuse la o distanţă de aprox. 1 m una deasupra celeilalte, umina roşie fiind deasupra, într-un loc din care aceste lumini să fie vizibile din toate părţile şi să nu poată fi confundate cu alte lumini;
b) ziua: un pavilion cu jumătatea superioară roşie şi cea inferioară albă, dispus într-un loc corespunzător şi la o astfel de înălţime încât să fie vizibile din toate părţile. Acest pavilion poate fi înlocuit cu două pavilioane suprapuse dintre care cel superior este roşu şi cel inferior este alb. Aceste pavilioane pot fi înlocuite cu panouri de aceeaşi culoare.
(2) Fără a încălca prevederile art. 3.25-RNB/T au dreptul de a folosi semnalizarea prevăzută la paragraf 1 de mai sus numai:
a) navele, materialele plutitoare şi instalaţiile grav avariate sau care participă la o operaţiune de salvare precum şi navele care şi-au pierdut capacitatea de manevră;
b) navele, materialele plutitoare şi instalaţiile plutitoare care au o autorizaţie scrisă din partea căpităniei de port.
Semnalizarea suplimentară a navelor în marş care efectuează lucrări în calea navigabilă
Art.80. Navele în marş care efectuează în calea navigabilă lucrări sau operaţiuni de sondaj sau măsurători ot arăta, fără a încăkca semnalizarea ce le este aplicabilă în baza celorlalte prevederi ale prezentului Reguli: noaptea şi ziua – o lumină galbenă clară sau obişnuită intermitentă, vizibilă din toate părţile. Folosirea acestei semnalizări se limitează numai la navele care au o autorizaţie scrisă din partea OCT.
CAPITOLUL IV
SEMNALIZAREA SONORĂ
Art.81. (1) Semnalele sonore, altele decât loviturile de clopot şi semnalul tritonal, trebuie să fie formate prin emisia unui sunet sau mai multor sunete consecutive având următoarele caracteristici:
a) „sunet scurt” – sunet cu o durată de aprox. o secundă
b) ”sunet lung” – sunet cu o durată de aprox. patru secunde
(2) Între două sunete consecutive intervalul trebuie să fie de aprox. o secundă, cu excepţia semnalului „o serie de sunete foarte scurte” care trebuie să fie compus din cel puţin şase sunete cu o durată de aprox. un sfert de secundă, fiecare cu intervale de pauză de aceeaşi durată.
4.1. Semnale utilizate frecvent
A. SEMNALE GENERALE
a) un sunet lung – ATENŢIE! b) un sunet scurt – VIN LA TRIBORD c) două sunete scurte – VIN LA BABORD d) trei sunete scurte – MAŞINA PE MARŞ ÎNAPOI e) patru sunete scurte – SUNT ÎN IMPOSIBILITATE DE MANEVRĂ f) serie de sunete foarte scurte – PERICOL IMINENT DE ABORDAJ g) sunete lungi repetate – SEMNAL DE PERICOL h) bătăi de clopot – conf. art. 4.01, paragr.4 – RNB/T
B. SEMNALE DE ÎNTÂLNIRE
1) Primul caz:
a) un sunet scurt al navei care navighează în amonte – VREAU SĂ TREC PRIN BABORD b) un sunet scurt al navei care navighează în aval – DE ACORD, TRECEŢI PRIN BABORD c) două sunete scurte ale navei care navighează în aval – NU SUNT DE ACORD, TRECEŢI PRIN
30
TRIBORD d) două sunete scurte ale navei care navighează în amonte – DE ACORD, VOI TRECE PRIN TRIBORD
2) Al doilea caz:
a) două sunete scurte al navei care navighează în amonte – VREAU SĂ TREC PRIN TRIBORD b) două sunete scurte al navei care navighează în aval – DE ACORD, TRECEŢI PRIN TRIBORD c) un sunet scurt al navei care navighează în aval – NU SUNT DE ACORD, TRECEŢI PRIN BABORD d) un sunet scurt al navei care navighează în amonte – DE ACORD, VOI TRECE PRIN BABORD
C. SEMNALE DE DEPĂŞIRE
1) Primul caz:
a) două sunete lungi şi două sunete scurte ale navei care ajunge din urmă – VREAU SĂ DEPĂŞESC PRIN BABORDUL DVS. b) un sunet scurt al navei ajunsă din urmă – DE ACORD, DEPĂŞIŢI PRIN BABORDUL MEU c) două sunete scurte ale navei ajunsă din urmă – NU SUNT DE ACORD, DEPĂŞIŢI PRIN
TRIBORDUL MEU d) un sunet scurt al navei care ajunge din urmă – DE ACORD, VOI TRECE PRIN TRIBORDUL DVS.
2) Al doilea caz:
a) două sunete lungi şi un sunet scurt ale navei care ajunge din urmă – VREAU SĂ DEPĂŞESC PRIN TRIBORDUL DVS. b) două sunete scurte ale navei ajunsă din urmă – DE ACORD, DEPĂŞIŢI PRIN TRIBORDUL MEU c) un sunet scurt al navei ajunsă din urmă – NU SUNT DE ACORD, DEPĂŞIŢI PRIN BABORDUL MEU d) două sunete scurte ale navei care ajunge din urmă – DE ACORD, VOI DEPĂŞI PRIN BABORDUL DVS. e) imposibilitate de depăşire: cinci sunete scurte ale navei ajunsă din urmă – NU ESTE POSIBIL SĂ MĂ DEPĂŞIŢI
D. SEMNALE DE ÎNTOARCERE
a) un sunet lung urmat de un sunet scurt – VOI ÎNTOARCE LA TRIBORD b) un sunet lung urmat de două sunet de scurte – VOI ÎNTOARCE LA BABORD
E. SEMNALE PENTRU CONDIŢII DE VIZIBILITATE REDUSĂ
1) Nave care navighează cu ajutorul radarului:
a) NAVE CARE NAVIGHEAZĂ ÎN AVAL cu excepţia ambarcaţiunilor mici – semnal sonor tritonal repetat atât de des cât este necesar b) NAVE IZOLATE CARE NAVIGHEAZĂ ÎN AMONTE – un sunt lung c) CONVOAIE CARE NAVIGHEAZĂ ÎN AMONTE – două sunete lungi
2) Nave care navighează fără radar:
a) ORICE NAVĂ IZOLATĂ – un sunet lung repetat la intervale de cel mult un minut b) ORICE CONVOI – două sunete lungi repetate la intervale de cel mult un minut
3) Nave în staţionare:
a) o serie simplă de bătăi de clopot, repetată la intervale de cel mult un minut – STAŢIONEZ PE PARTEA STÂNGĂ A ŞENALULUI
b) o serie dublă de bătăi de clopot, repetată la intervale de cel mult un minut – STAŢIONEZ PE PARTEA DREAPTĂ A ŞENALULUI
c) o serie triplă de bătăi de clopot, repetată la intervale de cel mult un minut – STAŢIONEZ ÎN POZIŢIE NEDETERMINATĂ
31
F. SEMNALE PENTRU CONDIŢII DE VIZIBILITATE REDUSĂ
a) un sunet scurt – CÂND O NAVĂ VINE LA TRIBORD b) două sunete scurte – CÂND O NAVĂ VINE LA BABORD
4.2. Semnale care servesc reglementării navigaţiei pe calea navigabilă
Art.82. (1) Semnalele principale care figurează în secţiunea 1 de mai jos pot fi completate sau explicitate prin semnale auxiliare care figurează în secţiunea II.
(2) Panourile pot să aibă o dungă subţire albă urmând conturul exterior.
4.2.1. Semnale principale
A. SEMNALE DE INTERZICERE
A.4. Interzicerea de întâlnire şi depăşire A.5. Interzicerea de a staţiona (de a ancora sau a se lega de mal) A.6 Interzicerea de a ancora sau a lăsa să se târască ancore, cabluri sau lanţuri A.9 Interzicerea de a provoca valuri A.10 Interzicerea de trecere în afara spaţiului indicat (printr-o deschidere de pod sau de baraj)
B. SEMNALE DE OBLIGAŢIE
B.8 Obligaţia de a păstra o vigilenţă deosebită (art. 6.08) – RNB/T C. SEMNALE DE RESTRICŢIE
C.1. Semnal pentru adâncimi minime C.2 Înălţimea liberă deasupra suprafeţei apei este limitată C.5. Limitarea latimii senalului navigabil
E. SEMNALE DE INDICAŢIE
E.7 Autorizaţie de a se lega la mal (art. 7.04) – RNB/T E.8. Loc de întoarcere (art. 6.13 şi 7.02) – RNB/T E.13 Loc de alimentare cu apă potabilă E.22 Permiterea de a lăsa la apă sau de a ridica pe mal ambarcaţiuni
4.2.2. Semnale auxiliare
Art.83. Semnalele principale de la 4.2.1 pot fi completate cu următoarele semnale auxiliare:
a) tăbliţe care indică distanţa la care se aplică prevederea sau particularitatea indicată prin semnalul principal Notă: tăbliţele sunt amplasate deasupra semnalului principal Exemple: „oprire la 1000 m” (auxiliar) deasupra „bac care nu navighează liber la 1500 m” (principal)
b) semnal luminos adiţional; de exemplu săgeată albă luminoasă care împreună cu unele lumini reprezintă: (i) cu lumina verde – PERMISIUNE Exemplu: permisiune de intrare în bazinul care este situat în direcţia săgeţii (II) cu lumina roşie – INTERDICŢIE Exemplu: interzicere de intrare în bazinul care este situat în direcţia săgeţii
c) săgeţi care indică direcţia sectorului la care se aplică semnalul principal Notă: săgeţile nu trebuie să fie obligatoriu de culoare albă şi pot fi amplasate alături de semnalul principal sau sub acesta Exemple: „Permisiunea staţionării” suplimentat cu „Staţionarea interzisă (pe o distanţă de 1000 m).
d) indicatoare care poartă inscripţii explicative sau informaţii suplimentare Exemple: Opriţi pentru vamă! Emiteţi un semnal lung!
32
CAPITOLUL V
REGULI DE NAVIGAŢIE PRIVIND INTRAREA ŞI IEŞIREA NAVELOR ŞI CONVOAIELOR PE CANALUL BEGA
Intrarea / ieşirea navelor sau convoaielor în/din Canalul Bega
Art.84. (1) Intrarea/ieşirea navelor sau a convoaielor în/din Canalul Bega este permisă numai cu aprobarea OCT şi în conformitate cu programul de ecluzări stabilit de aceasta, care va fi comunicat navelor de către reprezentanţii OCT.
(2) Totodată, conducătorii de nave/convoaie vor confirma că datele prevăzute în avizarea pentru tranzitarea canalului navigabil Bega, au rămas neschimbate sau vor comunica modificările care au apărut în perioada cuprinsă între transmiterea avizării pentru tranzitare şi sosirea navei în radă.
(3) OCT are drept de control pentru verificarea datelor transmise de conducătorul de navă/convoi.
Documente necesare la bordul navei
Art.85. (1) Navele/convoaiele vor avea la bord toate documentele necesare şi valabile, în conformitate cu legislaţia în vigoare, fiind obligate să le pună la dispoziţia OCT.
(2) Conducătorii de nave/convoaie, proprietarii sau angajaţii acestora sunt obligaţi să depună la OCT o declaraţie generală în care sunt evidenţiate şi cantităţile de marfă pentru fiecare unitate din convoi.
(3) Navele, pe timpul cât navighează pe canalul navigabil sau operează în porturile situate pe acestea, sunt obligate să aibă la bord echipajul minim de siguranţă, conform reglementărilor legale în vigoare.
(4) La sosirea pentru operare, într-un port de pe Canalul Bega, depunerea listei de echipaj şi a pasagerilor la OCT este obligatorie.
Transmiterea informaţiilor
Art.86. La solicitarea OCT, conducătorii de nave/convoaie au obligaţia de a transmite prin telefon/radiotelefon informaţiile privind gabaritele navei/convoiului, marfa de la bord, cantitatea de balast sau orice alte informaţii privind nava ori marfa încărcată.
Cazuri excepţionale
Art.87. În caz de necesitate, cum ar fi eficientizarea ecluzărilor, condiţii meteorologice nefavorabile, la solicitarea OCT, conducătorii convoaielor vor modifica configuraţia convoiului.
Interdicţii
Art.88. Este interzisă intrarea pe canalul navigabil a navelor sau a convoaielor atunci când:
a) navele sunt încărcate peste marca de încărcare;
b) navele nu au la bord toate actele şi certificatele prevăzute de legislaţia în vigoare sau aceste acte şi certificate nu sunt valabile;
c) navele pot afecta condiţiile de siguranţă a navigaţiei prin canalele navigabile;
d) navele transportă mărfuri periculoase, iar aceste mărfuri:
(i) nu sunt menţionate în documentele de marfă aflate la bordul navei sau nu sunt însoţite de toate autorizaţiile prevăzute de legislaţia în vigoare pentru transportul acestora;
(ii) sunt interzise la transportul pe apă
e) navele au o înclinaţie mai mare de 4 grade.
Zona de staţionare şi formare a convoaielor
Art.89. Zona de staţionare şi formare a convoaielor la intrarea în canal este situată la fronturile de aşteptare ale portului comercial Timişoara.
33
Art.90. Înainte de intrarea pe Canalul navigabil Bega şi pe toată durata tranzitării Canalului navigabil Bega este interzis navelor/convoaielor să aibă în afara bordului obiecte care ar putea periclita siguranţa celorlalte nave, a instalaţiilor plutitoare sau fixe aflate pe canale, iar ancorele vor fi la post.
Art.91. OCT poate hotărî închiderea temporară a navigaţiei pe canalul Bega în caz de condiţii hidrometeorologice nefavorabile sau de apariţie a gheţii, precum şi în cazul executării lucrărilor de dragaj, a lucrărilor hidrotehnice sau atunci când din alte cauze navigaţia pe canal este periclitată.
Intrarea navelor/convoaielor în Canalul Bega
Art.92. (1) Intrarea navelor/convoaielor în Canalul Bega se face de regulă în ordinea sosirii.
(2) Conducătorii de nave/convoaie au obligaţia de a anunţa sosire, prin radiotelefon, cu cel puţin două ore înainte.
(3) Navele de control ale OCT şi navele cu misiune specială au prioritate la intrarea/ieşirea în/din Canalul navigabil Bega.
Intrarea/ieşirea în/din Canalul Bega
Art.93. La intrarea/ieşirea în/din Canalul navigabil Bega navele vor naviga cu viteza de siguranţă şi cu atenţie deosebită, cu obligaţia de a emite semnale fonice de atenţie.
Ancorarea în Canalul Bega
Art.94. Navele şi convoaiele care ancorează în Canalul navigabil Bega vor ancora în aşa fel încât să nu stânjenească navigaţia pe Canalul navigabil Bega, respectând indicaţiile căpităniei de port.
Art.95. După ancorare navele/convoaiele vor comunica la OCT, ora şi poziţia în care au ancorat, solicitând instrucţiuni privitoare la tranzitare.
CAPITOLUL VI
TRANSPORTUL MĂRFURILOR PERICULOASE ŞI TRANSPORTURILE SPECIALE
Transportul mărfurilor periculoase pe Canalul navigabil Bega
Art.96. (1) Transportul mărfurilor periculoase pe Canalul navigabil Bega se face în conformitate cu reglementările în vigoare şi convenţiile internaţionale privind aceste transporturi, la care România este parte.
(2) Navele/convoaiele ce transportă mărfuri periculoase au permisiunea de ecluzare şi navigare pe Canalul navigabil Bega, numai pe timpul zilei, o oră înainte de răsăritul soarelui, respectiv o oră după apusul acestuia.
(3) Navele/convoaiele ce transportă mărfuri periculoase vor transmite solicitarea de avizare pentru tranzitare către OCT cu 12 ore şi apoi cu 6 ore înainte de intrarea pe Canalul navigabil Bega.
(4) Informaţiile despre marfă vor cuprinde denumirea tehnică corectă, descrierea distinctă şi precizarea dacă sunt ambalate şi dacă au aplicate etichetele, conform cerinţelor internaţionale privitoare la transportul pe apa al mărfurilor periculoase.
(5) Numărul maxim de unităţi într-un convoi împins ce transportă mărfuri periculoase este de 2.
(6) În caz de condiţii meteorologice nefavorabile, OCT poate interzice intrarea pe Canalul navigabil Bega a navelor/convoaielor care transportă mărfuri periculoase sau poate dispune reducerea numărului de unităţi aflate în convoi.
(7) Navigaţia navelor/convoaielor ce transportă mărfuri periculoase va fi programată în aşa fel încât să se evite pe cât posibil aşteptările la ecluzare după ce nava/convoiul a fost introdusă/introdus pe canalul navigabil.
(8) Se interzice ecluzarea navelor/convoaielor ce transportă mărfuri periculoase concomitent cu navele de pasageri.
34
(9) Se interzic staţionarea şi întâlnirea navelor/convoaielor ce transportă mărfuri periculoase din clasa 1 – explozivi, mărfuri nucleare şi altele asemenea – între km 111+300 şi km 118+350.
(10) Se permite tranzitarea Canalului navigabil Bega de către navele-tanc goale numai dacă sunt degazate şi posedă certificat de degazare.
Semnalul „Păstraţi distanţa”
Art.97. (1) În cazul unui accident sau unei avarii, în urma căreia se pot produce scurgeri ale mărfurilor periculoase transportate, este necesar să se dea semnalul „Păstraţi distanţa”:
a) la bordul navelor tanc care trebuie să poate semnalizarea prevăzută la art. 3.14 – RNB/T, una sau două lumini albastre, unu sau două conuri albastre atunci când echipajul nu este în măsură de a elimina pericolul apărut pentru viaţa oamenilor sau pentru navigaţie, ca urmare a deversării de mărfuri periculoase;
b) la bordul navelor care trebuie să poarte trei lumini albastre în conformitate cu paragraf 3 al art.3.14 – RNB/T sau trei conuri albastre în conformitate cu paragraf 3 al art.3.14 – RNB/T, atunci când echipajul nu este în măsură să elimine pericolul apărut pentru viaţa oamenilor sau pentru navigaţie ca urmare a deversării de mărfuri periculoase.
Această prevedere nu se aplică barjelor împinse sau altor nave ne propulsate asemănătoare. În cazul în care acestea fac parte dintr-un convoi sau o formaţiune în cuplu, semnalul „Păstraţi distanţa” trebuie dat de nava la bordul căreia se găseşte conducătorul convoiului sau formaţiei cuplate.
(2) Semnalul „Păstraţi distanţa” se compune dintr-un semnal sonor şi un semnal luminos:
a) semnalul sonor este constituit dintr-un sunet lung şi un sunet scurt care se repetă pe o durată de cel puţin 15 minute;
b) semnalul luminos prevăzut la art. 4.01 – RNB/T, paragraf 2 trebuie dat în acelaşi timp cu semnalul sonor. După declanşarea sa, semnalul „Păstraţi distanţa” trebuie să continue automat până la final. Întrerupătorul/contactorul semnalizării trebuie să fie construit de o manieră care să excludă punerea sa în funcţiune neintenţionat.
(3) Navele care recepţionează semnalul „Păstraţi distanţa” trebuie să ia toate măsurile posibile pentru a evita pericolul care ameninţă. În mod special ele trebuie:
a) când drumul pe care îl urmează este către zona periculoasă, să se menţină la o distanţă cât mai mare posibilă şi dacă este cazul, vor întoarce;
b) când este nevoie să treacă prin zona periculoasă, să continue drumul cu viteza maximă posibilă.
(4) Navele menţionate în paragraful 3 trebuie să ia imediat următoarele măsuri:
a) închiderea tuturor geamurilor şi deschiderilor
b) stingerea tuturor focurilor neprotejate
c) încetarea fumatului la bord
d) oprirea tuturor motoarelor auxiliare care nu sunt necesare pentru exploatare
e) evitarea producerii scânteilor
(5) Prevederile paragrafului 4 se aplică de asemenea navelor care se găsesc în staţionare în zonele de pericol. Dacă este cazul, atunci când se recepţionează semnalul „Păstraţi distanţa”, echipajul trebuie să părăsească nava.
(6) pentru luarea măsurilor prevăzute de la paragraf 3 pă la paragraf 5, trebuie să se ţină cont de direcţia curentului şi a vântului.
(7) Navele trebuie să ia toate măsurile prevăzute mai sus de la paragraf 3 până la paragraf 6, chiar şi în cazul în care semnalul „Păstraţi distanţa” a fost dat de la mal.
35
(8) Conducătorul navei care a recepţionat semnalul „Păstraţi distanţa” trebuie să informeze imediat căpitănia de port cea mai apropiată.
Declaraţia de transport a mărfurilor periculoase
Art.98. (1) Înainte de începerea voiajului, dacă voiajul începe în ţara portului de înregistrare sau în alte cazuri imediat după sosirea navei, conducătorii navelor cărora li se aplică ADN trebuie să comunice căpităniei de port cea mai apropiată următoarele:
a) tipul navei b) numele navei c) naţionalitatea şi numărul de înmatriculare d) direcţia marşului (aval, amonte) e) capacitatea de încărcare f) lungimea şi lăţimea g) pentru convoaie, lungimea şi lăţimea convoiului h) pescajul i) ruta j) portul de încărcare k) portul de descărcare l) tipul mărfurilor periculoase (denumierea şi cantitatea mărfurilor periculoase transportate în conformitate cu documentele de transport) m) numărul de lumini albastre şi conuri albastre n) numărul persoanelor care se găsesc la bord
aceste date sunt transmise numai de către navele care transportă mărfuri periculoase
(2) Datele enumerate la paragraf 1 pot fi declarate direct printr-o persoană delegată sau pot fi transmise în scris prin telefax sau „on-line”
(3) La începutul voiajului, la sosire sau la plecare, la trecerea printr-un punct de control, conducătorul navei trebuie să declare în cel mult o oră, următoarele:
a) numele navei b) naţionalitatea şi numărul de înmatriculare
(4) Declaraţiile prevăzute la paragraf 3 pot fi transmise prin radio, telefon, fax sau legătură „on-line”.
(5) Modificările datelor prevăzute la paragraf 1 trebuie imediat comunicate căpităniei de port.
4.2. Transporturi speciale
Art.99. Transporturile speciale se pot efectua numai cu autorizarea Autorităţii Navale Române şi în condiţiile stabilite de aceasta.
Art.100. (1) Este interzis oricărei nave autopropulsate care împinge sau duce în cuplu alte nave să le părăsească pe canal înainte de a ajunge în locul de destinaţie. În situaţia în care este necesară lăsarea unei/unor nave înainte de locul de destinaţie, conducătorul de navă va informa OCT despre acest lucru.
(2) Dispeceratul de navigaţie îi va indica conducătorului de navă locul unde aceste nave pot fi lăsate.
(3) Pe toată perioada staţionării în aceste locuri, armatorul va asigura legarea şi paza navei pe cheltuiala sa.
Art.101. În cazul în care nava propulsoare se defectează, armatorul/operatorul înlocuieşte nava defectă cu o navă similară sau solicită unei societăţi autorizaţie să efectueze transportul.
Art.102. Navigaţia navelor cu vele şi a plutelor este interzisă pe Canalul navigabil.
Art.103. (1) Pentru navigaţia în condiţii de siguranţă, în cazul convoaielor împinse, împingătoarele vor avea o putere suficientă care să asigure minimum 6 tm/CP.
36
(2) În cazul în care convoaiele nu respectă raportul prevăzut la alin.1, respectivul trasnport va fi considerat transport special.
CAPITOLUL VII
PREVENIREA POLUĂRII APELOR ŞI ELIMINAREA DEŞEURILOR REZULTATE LA BORDUL NAVELOR
Definiţii
Art.104. (1) În sensul prezentului capitol, următorii termeni semnifică:
a) „Deşeuri/ape uzate” – diferenţa între deşeuri provenite din exploatarea navei şi deşeurile de marfă;
b) „Deşeurile provenite din exploatarea navei” – deşeuri şi ape uzate produse la bord ca urmare a exploatării şi întreţinerii navei;
c) „Deşeuri de marfă” – deşeurile şi apele uzate provenite la bordul navei datorită mărfii operate;
d) „Staţii de colectare autorizate” – nave în sensul art. 1.01 paragraf a) sau instalaţii la uscat, autorizate de autoritatea competentă, pentru colectarea deşeurilor provenind din exploatarea navei, precum şi deşeurilor de marfă;
e) „Încărcătura exclusivă” – transportul în timpul căruia se transportă constant aceeaşi sau o altă încărcătură pentru care nu este necesară curăţarea magaziilor sau tancurilor de marfă.
(2) Termeni folosiţi în exploatarea navelor
a) „Grăsimi uzate” - grăsimile rezultate în urma operaţiunilor de gresare a rulmenţilor şi instalaţiilor de gresare şi alte grăsimi care nu mai pot fi reutilizate;
b) „Uleiuri uzate” - uleiurile uzate sau alte produse de ungere (gresare) neutilizate pentru motoare, angrenaje şi instalaţii hidraulice;
c) „Alte deşeuri uleioase sau unsuroase” - filtre uzate (filtre uzate de ulei şi aer), cârpe folosite (cârpe şi lavete de şters murdare), recipiente (goale, murdare), ambalaje;
d) „Apa de santină” - apa uleioasă provenită din santina sălii maşinilor, din pic, din coferdamuri sau din compartimentele laterale;
e) „Ape uzate domestice” - apele uzate provenind de la bucătărie, săli de mese, băi şi spălătorii, precum şi ape fecale;
f) „Gunoaie menajere” – deşeurile organice şi neorganice provenite din menaj (exemplu: resturi alimentare, hărtie şi sticlă, deşeuri de bucătărie analoage) ce nu conţin alte deşeuri aşa cum au fost definite cele din exploatarea navei;
g) „Şlam” - reziduurile provenite la bordul navei din exploatarea unei staţii de epurare la bord;
h) „Ape separate” - ape provenite din separarea apelor de snatină cu mijloace de la bordul navei;
i) „Slops” - amestecuri de reziduuri de marfă cu resturi de apă folosită pentru spălat, de la rugină sau de la şlam, apte sau nu pentru a fi pompate;
j) „Alte deşeuri speciale” - rezultate în timpul exploatării navei, cu excepţia deşeurilor indicate la literele de la a) la g) şi i) de mai sus.
(3) Termeni folosiţi pentru încărcătură:
a) „Încărcătură restantă” - toată încărcătura lichidă rămasă după descăcarea din cisterne sau conducte ca un reziduu fără utilizarea unui sistem de evacuare suplimentară conform ADN, precum şi toată încărcătiura uscată rămasă după descărcare ca reziduuri în cale, fără utilizarea unei măturări mecanice sau a instalaţiei de aspiraţie, ambalajele şi mijloacele de amarare făcând parte din încărcătură;
37
b) „Reziduu de încărcătură” - toată încărcătura lichidă care nu poate fi evacuată din cisterne sau conducte cu ajutorul sistemului de evacuare suplimentară conform ADN, precum şi toată încărcătura uscată de care cala nu poate fi debarasată prin utilizarea periilor mecanice sau a măturilor;
c) „Reziduuri de manipulare” - încărcătura uscată sau în cazul în care lichidul cade de pe navă în exteriorul magaziei (de exemplu de pe fila lăcrimară) în momentul manipulării lor;
d) „Cala/cisternă necurăţată” - cala sau cisterna unde subzistă resturi de încărcătură;
e) „Cala măturată” - cala debarasată de toate resturile de încărcătură (de exemplu cu ajutorul periilor mecanice sau a măturilor) şi unde nu sunt decât reziduuri de încărcătură;
f) „Cisterna uscată” - cisterna debarasată de toată încărcătura rămasă (de exemplu cu ajutorul sistemului de evacuare suplimentară, conform ADN) şi unde nu sunt decât reziduuri de încărcătură;
g) „Cala aspirată” - cala debarasată de toată încărcătura rămasă cu ajutorul tehnicii de aspirare şi unde nu rămân clar mai puţine resturi de încărcătură decât într-o cală măturată;
h) „Curăţare” - evacuarea din cală sau cisternă a resturilor de încărcătură cu ajutorul mijloacelor potrivite (de exemplu mături, perii mecanice, tehnică de aspirare, sistem de evacuare suplimentară) care permit ajungerea la stadiul de curăţenie:
(i) măturat, sau (ii) aspirsat pentru cală, sau
(iii) uscare pentru cisterne de marfă, precum şi (iv) evacuare a reziduurilor de manipulare în alte locuri decât în cale.
i) „Spălare” - evacuarea reziduurilor de încărcare din calele măturate sau aspirate şi din cisternele uscate cu ajutorul apei sau a vaporilor de apă;
j) „Cală/cisternă spălată” - cala sau cisterna care după spălare este aptă pentru orice fel de încărcare;
k) „Apa din spălare” - apa rezultată de la spălarea calelor măturate sau aspirate sau de la cisternele uscate. În aceeaşi măsură se include aici apa de la balastare şi apa de ploaie provenită din aceste cale sau cisterne.
Îndatoriri generale de vigilenţă
Art.105. Conducătorul, membrii echipajului sau alte persoane care se găsesc la bord, trebuie să manifeste vigilenţa necesară impusă de circumstanţe, pentru a se evita poluarea căilor navigabile şi a se diminua la maximum cantitatea de deşeuri şi ape uzate provenite provenite de la bord.
Interzicerea deversării şi aruncării
Art.106. (1) Este interzisa aruncarea sau deversarea în calea navigabilă a uleiurilor uzate, apei de santină şi altor reziduuri uleioase sau grase, precum şi a apei menajere, a mărfurilor, resturilor de marfă, gunoaielor menajere şi altor reziduuri speciale. Aruncarea sau deversarea reziduurilor de marfă poate fi admisă numai în conformitate cu regulile ţărilor dunărene.
(2) În caz de deversare accidentală cu deşeuri de genul celor prevăzute la paragraf 1 de mai sus sau în cazul unui pericol de deversare, conducătorul navei trebuie să anunţe fără întârziere căpitănia de port cea mai apropiată, indicând cât mai exact posibil, natura şi locul deversării.
Colectarea şi tratarea reziduurilor la bord
Art.107. (1) Conducătorul trebuie să asigure colectarea separată la bord a reziduurilor uleioase şi grase provenite din exploatarea navei şi prevazute la art. 10,03 – RNB/T paragraf 1 şi paragraf 2, în vase special destinate în acest scop sau cele provenite din apele de santină din comportamentul maşinii. Vasele de colectare a reziduurilor trebuie amplasate la bord în aşa fel încât orice scurgere din ele să poată fi uşor constatată şi oprită la timp.
(2) Se interzice:
a) utilizarea drept rezervoare de colectare a uleiului uzat a unor rezervoare mobile amplasate pe punte;
38
b) distrugerea deşeurilor la bord cu excepţia cazurilor în care incinerarea se face în instalaţii autorizate de o autoritate competentă;
c) să se introducă în sala comportamentul maşinii produse de curăţenie care dizolvă uleiul sau grăsimea sau cu acţiune emulsifiantă, cu excepţia produselor care nu îngreunează epurarea apelor de santină de către staţii de recepţie agreate.
Registrul de hidrocarburi, predarea deşeurilor la staţiile de colectare
Art.108. (1) Fiecare navă având un compartiment al maşinilor sau o secţie de motoare este prevăzută cu un registru de hidrocarburi, eliberat de către căpitănia de port, conform modelului din Anexa nr.1 a „Recomandărilor pentru prevenirea poluării apelor Dunării prin navigaţie” al Comisiei Dunării. Acest registru de control trebuie păstrat la bord. După reînoirea sa, va fi păstrat la bord cel puţin 6 luni după ultima înregistrarea.
(2) Deşeurile menţionate la art. 10.03 – RNB/T, paragraf 1 şi paragraf 2, trebuie predate, pe bază de înscris justificativ, la staţiile de colectare agreate de autorităţile competente la intervale regulate, determinate de starea şi exploatarea navei. Acest înscris justificativ constă în menţionarea în jurnalul de control al uleiului uzat a cantităţilor preluate de staţiile de colectare.
(3) Fiecare navă care, pe baza prevederilor valabile în afara canalului navigabil Bega, este prevăzută cu alte documente referitoare la evidenţa stocării deşeurilor rezultate din exploatarea navei, trebuie să poată să facă dovada prin respectivele documente a stocării şi predării deşeurilor la staţiile de colectare în afara canalului navigabil Bega. De asemenea, este considerat ca dovadă şi jurnalul de control al uleiului uzat prevăzut de către Convenţia pentru prevenirea poluării pe mare (MARPOL).
(4) Apele uzate şi resturile menajere trebuie colectate şi predate la staţiile de colectare prevăzute în acest scop.
(5) Navele vor avea la bord documentele şi registrele prevăzute de Convenţia MARPOL 73/78 cu amendamentele ulterioare, după cum urmează:
a) Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor;
b) Jurnalul de înregistrare a operaţiunilor de descărcare a gunoiului.
(6) Fiecare înscris din jurnalele menţionate mai sus trebuie să poarte data şi semnătura persoanei responsabile cu astfel de operaţiuni. Fiecare pagină va fi completată şi semnată de conducătorul navei.
(7) Înscrisurile în jurnalele sus menţionate se fac în limba oficială a statului sub pavilionul căruia navighează nava şi în limba engleză.
(8) OCT are dreptul de a verifica exactitatea înscrisurilor făcute în jurnalele sus menţionate şi a lua copii după acestea.
Norme pentru tratarea apelor reziduale
Art.109. (1) Apele reziduale provenite de la nave nu sunt considerate drept reziduuri de hidrocarburi sau de amestecuri de apă şi hidrocarburi dacă conţinutul lor în hidrocarburi nu depăşeşte 15 mg/litru.
(2) Apele uzate şi apele reziduale menajere tratate provenind de la bordul navelor nu sunt, din punct de vedere al protecţiei apelor canalului navigabil Bega, considerate poluante dacă indicii lor de poluare nu depăşesc limitele următoare:
a) indicele „colis”: 1000 b) conţinutul de materie în suspensie: 50 mg/l c) DBO – 5 : 50 mg/l d) CCO – Cr: 150 mg/l
Aceste caracteristici sunt obţinute prin mijloace de tratare specială a apelor, diluarea apei tratate prin diferite mijloace nu este admisă.
39
Art.110. Autorităţile competente locale pot impune reguli şi mai stricte.
Vopsirea şi curăţarea exterioară a navei
Art.111. (1) Este interzisă aplicarea uleiului sau curăţarea bordajului exterior al navelor cu substanţe a căror deversare în apă este interzisă.
(2) Totodată, este interzisă utilizarea împotriva depunerilor pe corpurile navelor a unor sisteme de vopsire anti-vegetative conţinând următoarele substanţe sau preparate de bază:
a) compuşi de mercur b) compuşi de arsenic c) compuşi organici de plumb d) hexachlorocyclohexan
(3) Autorităţile competente locale pot impune reguli şi mai stricte.
CAPITOLUL VIII
NAVIGAŢIA ÎN ZONA PORTUARĂ A CANALULUI NAVIGABIL BEGA
Art. 112. Navele/convoaiele care au ca destinaţie porturile de pe Canalul navigabil Bega vor respecta dispoziţiile date de OCT în acest scop conducătorii de navă vor fi în legătură permanentă cu OCT pentru stabilirea locului de aşteptare şi pentru a primi instrucţiuni privitoare la accesul în port.
Art.113. (1) Locurile de aşteptare pentru nave/convoaie sunt situate în vecinătatea porturilor. Pentru a nu stânjeni navigaţia, staţionarea în aceste locuri se va face în formaţii de cel mult două unităţi în dană. În aceste locuri se desfac sau se formează convoaiele ce urmează să fie introduse sau scoase în/din bazinul portuar.
(2) În locurile de aşteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supraveghere corespunzătoare.
Art.114. Manevra de intrare/ieşire în/din port, precum şi plecarea de la locul de aşteptare se vor face numai cu aprobarea OCT. Conducătorii de navă se vor asigura în mod deosebit la angajarea manevrei de intrare/ieşire în/din bazinul portuar pentru a nu periclita sau întrerupe navigaţia navelor/convoaielor pe canalele navigabile sau aflate în manevre în danele portului.
Art.115. (1) Este interzisă încrucişarea navelor/convoaielor la intrarea/ieşirea în/din port.
(2) Nu este permisă staţionarea în dana porturilor a mai mult de două nave în filă dublă.
Art.116. Navele/convoaiele ce navighează prin zona locurilor de aşteptare vor lua măsuri de reducere a vitezei de marş, astfel încât să nu pună în pericol navele staţionate în aceste locuri.
Art.117. (1) Navele fluviale care tranzitează Canalul navigabil Bega vor avea obligatoriu la bord o persoană care să posede brevet de căpitan fluvial categoria A sau B, brevete eliberate în conformitate cu acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte sau recunoscute de Autoritatea Navală Română.
(2) În cazul în care o navă fluvială care tranzitează Canalul navigabil Bega solicită asistenţă, persoana solicitată trebuie să posede un brevet conform alin. (1) sau să fie angajată la o societate comercială autorizată de ANR.
40
CAPITOLUL IX
PRECAUŢII CE TREBUIE LUATE DE CĂTRE NAVELE ÎN MARŞ, LA ANCORĂ SAU LEGATE LA MAL
Principii generale de staţionare
Art.118. (1) Fără a încălca celelalte prevederi ale prezentului Regulament, navele şi materialele plutitoare trebuie să îşi aleagă locul de staţionare cât mai aproape de mal atât cât le permite pescajul şi condiţiile locale şi, în toate cazurile să nu împiedice navigaţia.
(2) Independent de condiţiile speciale impuse de autorităţile competente, instalaţiile plutitoare trebuie să fie amplasate astfel încât să lase şenalul liber pentru navigaţie.
(3) Navele, grupările de nave şi materialele plutitoare în staţionare, precum şi instalaţiile plutitoare trebuie să fie ancorate sau legate suficient de solid, ţinând cont de curent, de vânt, de valuri şi de efectele de sucţiune provocate de alte nave, în aşa fel încât să poată să urmeze variaţiile nivelului apei şi de asemenea, să nu constituie un pericol sau o stânjenire pentru alte nave.
Staţionarea
Art.119. (1) Navele şi materialele plutitoare, precum şi instalaţiile plutitoare, nu pot staţiona:
a) în sectoarele căii navigabile unde staţionarea este de regulă interzisă;
b) în sectoarele desemnate de autorităţile competente
c) în sectoarele indicate cu semnalul de interzicere A5 (RNB/T); interzicerea se aplică în acest caz numai pe acea parte a căii navigabile unde acest semnal este instalat;
d) sub poduri şi sub liniile electrice aeriene de înaltă tensiune;
e) în trecerile înguste conform prevederilor art. 6.07-RNB/T şi la apropierea lor, de asemenea, în acele sectoare care, în cazul staţionării navelor, devin treceri înguste, de asemenea în imediata apropiere de aceste sectoare;
f) la intrările şi ieşirile din căile afluente;
g) pe traseul bacurilor;
h) pe traseul pe care-l urmează navele pentru a acosta sau pentru a pleca de la un debarcader;
i) în sectoarele de întoarcere indicate prin semnalul de indicaţie E.8 (RNB/T);
j) în dreptul unei nave care poartă semnelul prevăzut la Art. 3.33 – RNB/T, la o distanţă în metri mai mică decât cifra indicată în triunghiul alb al semnalului respectiv;
k) în sectoarele de apă marcate prin semnalul de interzicere A.5.1 (RNB/T) şi a căror lăţime, măsurată de la semnal, este indicată în metri pe acesta
(2) În sectoarele în care staţionarea este interzisă în baza prevederilor paragrafelor 1 a) până la 1d) de mai sus, navele şi materialele plutitoare, precum şi instalaţiile plutitoare nu pot staţiona decât în zonele de staţionare indicate printr-unul din semnalele de indicaţie E.5 până la E.7 (RNB/T), în condiţiile prevăzute de art. 7.03 până la art. 7.06 – RNB/T.
Ancorarea
Art.120. Navele şi materialele plutitoare, precum şi instalaţiile plutitoare nu pot ancora:
a) în sectoarele căii navigabile în care ancorarea este de regulă interzisă;
b) în sectoarele indicate prin semnalul de interzicere A.6 (RNB/T)l în acest caz interzicerea se aplică pe partea căii navigabile unde este instalat semnalul.
(2) În sectoarele unde ancorarea este interzisă în baza prevederilor paragrafului 1-a) de mai sus, navele şi materialele plutitoare, precum şi instalaţiile plutitoare, nu pot ancora decât în sectoarele indicate prin semnalul de indicaţie E.6 (RNB/T) şi numai pe partea căii navigabile unde este instalat acest semnal.
41
Legarea
Art.121. Navele şi materialele plutitoare, precum şi instalaţiile plutitoare nu se pot lega la mal:
a) în sectoarele căii navigabile în care legarea este de regulă interzisă;
b) în sectoarele indicate prin semnalul de interzicere A.7 (RNB/T); interzicerea se aplică în acest caz pe partea de cale navigabilă unde este instalat acest semnal.
(2) În sectoarele în care legare la mal este interzisă în baza prevederilor paragrafului 1-a) de mai sus, navele şi materialele plutitoare, precum şi instalaţiile plutitoare, nu se pot lega decât în sectoarele indicate prin semnalul de indicaţie E.7 (RNB/T) şi numai pe partea de cale navigabilă unde este instalat acest semnal.
(3) Se interzice folosirea pentru legare a arborilor, panourilor, parapeţilor, stâlpilor, postamentelor, coloanelor, scărilor metalice, balustradelor şi a altor asemenea.
Locuri de staţionare
Art.122. (1) În locurile de staţionare în care este instalat semnalul de indicaţie E.5 (RNB/T), navele şi materialele plutitoare nu pot staţiona decât pe partea de cale navigabilă pe care este instalat acest semnal.
(2) În locurile de staţionare în care este instalat semnalul de indicaţie E.5.1 (RNB/T), navele şi materialele plutitoare pot staţiona numai în sectorul marcat de acest semnal şi la o distanţă de semnal indicată în metri pe acesta.
(3) În locurile de staţionare în care este instalat semnalul de indicaţie E.5.2 (RNB/T), navele şi materialele plutitoare nu pot staţiona decât pe sectorul cuprins între cele două distanţe indicate în metri pe semnal. Aceste distanţe se măsoară de la semnal.
(4) În locurile de staţionare în care este instalat semnalul de indicaţie E.5.3 (RNB/T), numărul navelor şi a materialelor plutitoare staţionate bord la bord pe acea parte a căii navigabile, unde acest semnal este instalat, nu poate fi superior numărului înscris în cifre romane pe semnal.
(5) În locurile de staţionare, în lipsa altor prevederi, navele trebuie să fie staţionate bord la bord, începând de la mal, pe acea parte a căii navigabile pe care este instalat semnalul.
(6) Când, în completarea semnalelor de la mal, acvatoriul locului de staţionare se delimitează şi cu semnale plutitoare, acestea se marchează:
a) în partea dreaptă a şenalului, cu geamanduri luminoase de interzicere – fig.1 (RNB/T)
b) în partea stângă a şenalului, cu geamanduri luminoase – fig.2 (RNB/T). În acest caz, semnalele plutitoare separă şenalul de acvatoriul locului de staţionare.
Autorizarea staţionării pentru anumite categorii de nave
Art.123. În locurile de staţionare în care este instalat unul dintre semnalele de indicaţie E.5.4 până la E.5.15 (RNB/T), nu pot staţiona decât categoriile de nave pentru care este valabil semnalul, şi numai pe acea parte a căii navigabile pe care este instalat semnalul.
Staţionarea în apropierea navelor, convoaielor împinse şi formaţiilor în cuplu care efectuează anumite transporturi de mărfuri periculoase
Art.124. (1) Distanţa minimă obligatorie între două nave, convoaie împinse şi formaţii în cuplu în staţionare este de:
a) 10 m – dacă una dintre acestea poartă noaptea lumina albastră sau ziua conul albastru prevăzut la art. 3.14-RNB/T, paragraf 1;
b) 50 m – dacă una dintre acestea poartă noaptea cele două lumini albastre sau ziua cele două conuri albastre prevăzute la art. 3.14-RNB/T, paragraf 2;
b) 100 m – dacă una dintre acestea poartă noaptea cele trei lumini albastre sau ziua cele trei conuri albastre prevăzute la art. 3.14-RNB/T, paragraf 3;
42
(2) În cazul în care navele, convoaiele împinse şi formaţiile în cuplu, poartă semnalizări cu numere diferite de conuri albastre sau lumini albastre, distanţa minimă în staţionare, va fi cea corespunzătoare pentru numărul cel mai mare de conuri albastre sau lumini albastre purtate.
(3) Dacă navele, convoaiele împinse sau formaţiile în cuplu poartă semnalizări cu acelaşi număr de lumini albastre sau conuri albastre, distanţa minimă în staţionare între ele se impune a fi cea corespunzătoare numărului de lumini albastre sau numărului de conuri.
(4) Pentru staţionare, OCT poate da derogări în cazuri particulare.
CAPITOLUL X
REGULI DE NAVIGAŢIE PENTRU PORŢIUNEA CANALULUI BEGA CARE TRAVERSEAZĂ ORAŞUL TIMIŞOARA DE LA km 112+500 la km 118+350
Formarea convoaielor
Art.125. Pe această porţiune nu este permisă împingerea decât a unui singur şlep sau două corpuri de nave mici şi în şir.
Regula de evitare
Art.126. Nava mergând în amonte va face loc navei mergând în aval.
Navigaţia ambarcaţiunilor de agrement, pescuit şi sportive
Art.127. Ambarcaţiunile de agrement, pescuit şi sportive vor lăsa liber drumul navelor de transport.
Locul de rondou pentru ambarcaţiuni
Art. 128. Ambarcaţiunile de agrement, de pescuit şi sportive nu vor putea face rondoul decât în pupa navelor care navighează.
Transportul mărfurilor periculoase
Art. 129. Transportul mărfurilor periculoase se efectuează în condiţiile reglementărilor legale în vigoare.
CAPITOLUL XI
DISPOZIŢII GENERALE ŞI FINALE
Art.130. (1) Instalaţiile plutitoare, pontoanele, debarcaderele şi strandurile care au legătură cu Canalul navigabil Bega, existente la data intrării în vigoare a prezentului Regulament, vor fi verificate şi avizate, conform reglementărilor în vigoare, de către ANR.
(2) Pentru ştradurile care au legătură cu Canalul navigabil Bega şi instalaţiile plutitoare găsite corespunzătoare din punct de vedere tehnic şi care nu împiedică navigaţia navelor, se vor elibera de către ANR autorizaţii de funcţionare conform dispoziţiilor legale în vigoare, iar cele găsite necorespunzătoare din punct de vedere tehnic sau care împiedică navigaţia navelor, îşi vor înceta imediat activitatea, proprietarii fiind obligaţi să ridice instalaţiile respective sau să le relocheze în termenul fixat de OCT.
(3) Conducătorii de nave sunt obligaţi să respecte „avizele către navigatori” date de către OCT sau de către administratorul căii navigabile.
(4) Prejudiciile aduse construcţiilor şi instalaţiilor canalelor navigabile sunt considerate prejudicii aduse canalului navigabil Bega, iar toate pagubele rezultate sunt suportate de armatorul navei/convoiului, conducătorului de ambarcaţiune sau proprietarului de instalaţie plutitoare, care le-a cauzat, conform prevederilor legale în vigoare.
(5) Încălcarea prevederilor prezentului Regulament atrage răspunderea juridică în condiţiile legii, Administratorul canalului navigabil Bega având dreptul de a-şi recupera daunele produse de la persoanele juridice sau fizice proprietate ale navelor care au provocat daunele.
43
(6) Conducătorii navelor cu radiotelefon care navighează pe canalele navigabile au obligaţia de a comunica OCT prin telefon/radiotelefon orice eveniment care poate aduce prejudicii navigaţiei sau poate periclita siguranţa navelor, construcţiilor hidrotehnice, instalaţiilor Canalului navigabil Bega şi mediului.
(7) Semnalele care servesc reglementării navigaţiei pe Canalul navigabil Bega sunt prezentate în anexa nr. 1 din RNB/T.
(8) În măsura în care prin prezentele Reguli nu se dispune altfel, pe Canalul navigabil Bega se aplică prevederile „Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc” – 2013 şi legislaţia română în vigoare.
(9) Încălcarea prevederilor prezentului Regulament atrage pentru cei vinovaţi răspunderea juridică, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
Intocmit, Verificat,
Ing. Matilda TICHIE Ing. Cristina SCHMIDT
F-PO-07-QMS/01
ed.03 rev.01
CLIENT:
“REGULAMENT DE NAVIGATIE PE CANALUL BEGA IN INCINTA PORTULUI TIMISOARA”
Contract: 59/37/2016
Data: 2016
Elaborator:
Intrarea Statiei Petrol nr.2, Constanta, Jud. Constanta Capital social 200 lei, CUI 34828726; Nr. inregistrare Registrul Comertului J13/1682/2015 E-mail: [email protected]
REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT TIMISOARA
Cod FO53-01, Ver.1
ROMÂNIA Aprobat JUDEŢUL TIMIŞ Primar, MUNICIPIUL TIMIŞOARA Nicolae Robu DIRECŢIA TEHNICĂ SERVICIUL TRANSPORT ŞI SIGURANŢA CIRCULAŢIEI BIROUL TRANSPORT NR. Bd.C.D.Loga nr 1,300030 Timisoara,tel:+40256 490 635 e-mail:[email protected] internet:www.primariatm.ro
REFERAT
privind aprobarea Regulamentului de navigaţie pe Canalul Bega şi semnalizarea canalului, lucrările topografice şi batimetrice
Teritoriul municipiului Timişoara este străbătut de una dintre puţinele căi navigabile amenajate artificial pe teritoriul României, Canalul Bega.
Canalul Bega face parte din sistemul Rhin–Main–Dunăre (coridorul de transport pan europen nr. VII–Constanţa-Canalul Dunăre Marea Neagră –Dunăre –Main -Rhin–Portul Rotterdam), făcând posibilă legătura între Marea Nordului şi Marea Neagră. Canalul Bega navigabil este cuprins între km 118+360 (limita din amonte a municipiului Timişoara) şi km 45+000 (ecluza din dreptul localităţii Klekk pe teritoriul Serbiei). De aici până la km 0 (materializat prin confluenţa cu Râul Tisa) se naviga pe vechea albie a râului Bega care a fost regularizată şi amenajată. Lungimea canalului pe teritoriul românesc este de cca. 44,5 km şi de 74 km pe teritoriul sârbesc. Pe teritoriul administrativ al Municipiului Timişoara canalul Bega are o lungime de 10,60 km în profil transversal, lăţimea canalului la oglinda apei fiind de 30-45 m, iar la nivelul fundului de 15-20 m.
Canalul Bega este una dintre puţinele căi navigabile amenajate artificial de pe teritoriul României şi se află în vestul tarii, în judeţul Timiş. Partea navigabilă a canalului începe din Municipiul Timişoara de unde acesta continua spre sud-vest pana la vărsarea în Tisa, situată pe teritoriul sârbesc. Canalul Bega este primul canal navigabil construit în România cu o lungime totală navigabilă de 44 km pe teritoriul României şi 72 km pe teritoriul Serbiei.
Canalul Bega este, din mai multe puncte de vedere, unul dintre elemente definitorii ale Timişoarei. Pentru oraş, Bega are o importanţă din punct de vedere urbanistic, estetic şi ca factor de viaţă (este sursă de apă şi intr-o mica măsura de hrană, poate deveni un element important pentru circulaţia în oraş şi, în acelaşi timp, un bulevard viu). Canalul Bega parcurge întregul oraş şi leagă cele trei cartiere istorice Fabric, Cetate şi Iosefin, formând un "bulevard verde", o "coloană vertebrală" a oraşului.
În anul 1869 pe canalul Bega se fac primele curse de pasageri. Timişoara devine astfel primul oraş de pe teritoriul actual al României care utilizează acest mijloc de transport în comun.
Transportul de pasageri pe canal a cunoscut un vârf de circa 500.000 pasageri în anul 1944, navele de pasageri fiind retrase în anul 1967. O mică porţiune rămâne navigabilă pe raza municipiului Timişoara pentru un număr redus de nave de agrement.
La ora actuală, pe teritoriul românesc, canalul poate fi navigat doar de mici ambarcaţiuni pe raza Municipiului Timişoara, în rest este parţial colmatat şi nu poate fi utilizat pentru traficul comercial, până la finalizarea lucrărilor de dragare şi ecologizare.
Având în vedere trendul ascendent de dezvoltare socio-economică a zonei, contextul geo–politic favorabil, interesul pentru o cale navigabilă facilă la coridorul pan european de transport nr. VII, devine pertinentă şi fezabilă ideea reluării navigaţiei pe canalul Bega.
În perioada 2000 - 2002 s-a realizat un studiu de fezabilitate, în urma unui parteneriat public privat, privind reabilitarea canalului Bega. În anul 2008 Direcţia Apelor Banat (DAB) a reuşit demararea lucrărilor de curăţare a canalului Bega, un proiect în valoare de aproximativ 17 milioane de euro. Aceasta este cea mai amplă operaţiune de dragare din anii ’80 încoace. La finalizarea lucrărilor, canalul poate fi traversat de vapoare uşoare, şalupe sau alte ambarcaţiuni. Se prevedea inclusiv folosirea canalului Bega ca şi cale de transport public, prin implementarea unui sistem de transport bazat pe vaporaşe (vaporetto).
Cod FO53-01, Ver.1
Obiectivele specifice ale proiectului “Refacere consolidări canal Bega în municipiul Timişoara, judeţul Timiş” implementat de Administraţia Naţională „Apele Române” prin Administaţia Bazinală de Apă Banat urmăresc: realizarea lucrărilor hidrotehnice pentru reducerea riscului de inundaţii pe canalul Bega, protejarea împotriva inundaţiilor a unui număr de aproximativ 319.279 de locuitori din municipiul Timişoara şi a 45 de gospodării individuale (case și anexe gospodărești), a obiectivelor socio-economice, a infrastructurii de transport și de telecomunicații și a rețelelor de utilități (energie electrică, alimentare cu apă, canalizare), utilizarea adecvată a resurselor pentru realizarea, întreţinerea şi exploatarea infrastructurii de apărare şi a măsurilor de reducere a riscului la inundaţii în arealul străbătut de cursul de apă, asigurarea spaţiului pentru transportul debitelor mari lichide şi solide şi pentru reducerea gradului de poluare a apei.
Lucrările investiţiei de refacere a consolidărilor canalului Bega fac parte din măsurile de revitalizare ale canalului, dezvoltate de strategia dezvoltării durabile a canalului Bega. Din punct de vedere tehnic, toate lucrările propuse se interconectează cu cele din proiectele de dragare a canalului şi depunerea nămolului în depozite ecologice, de reabilitare a nodurilor hidrotehnice (Sânmartinu Maghiar şi Sânmihaiu Român), de retehnologizare a Staţiei de Epurare a Timişoarei şi de reabilitare a infrastructurii publice urbane a malurilor canalului Bega.
În data de 29.06.2012 a fost semnat contractul de finanţare nr. 3524 pentru proiectul „Reabilitarea infrastructurii publice urbane a malurilor Canalului Bega” Cod SMIS 31814 finanţat prin Programul Operaţional Regional 2007-2013 Axa prioritară 1 - Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor – Poli Urbani de Creştere, Domeniul major de intervenţie 1.1 “Planuri integrate de dezvoltare urbană”.
Obiectivul general al proiectului îl constituie reabilitarea infrastructurii urbane şi îmbunătăţirea serviciilor publice, inclusiv transportul urban, în Municipiul Timişoara, în vederea creşterii calităţii vieţii şi asigurării unei dezvoltări regionale durabile.
În conformitate ce prevederile Contractului de finanţare nr. 3524/29.06.2012, încheiat între Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, ADR Vest şi U.A.T. Municipiul Timişoara, instituţia noastră, în calitate de beneficiar, se obligă să păstreze şi să pună la dispoziţia OI, AM POR, Autorităţii de Certificare şi Plată, Autorităţii de Audit, Comisiei Europene şi oricărui alt organism abilitat toate documentele privind activităţile şi cheltuielile eligibile aferente Proiectului, inclusiv documente contabile, inventarul bunurilor dobândite pe o perioadă de 5 ani de la data închiderii oficiale a POR 2007-2013.
În cazul în care bunurile ce fac obiectul investiţiei nu sunt folosite conform scopului destinat, dacă acestea sunt vândute, închiriate sau înstrăinate sub orice formă, pe perioada de valabilitate, contractul de finanţare (5 ani de la expirarea perioadei de implementare) va fi reziliat şi finanţarea nerambursabilă acordată va fi recuperată.
Prin art. 1 din Hotărârea Guvernului nr. 665/2008 se stabilesc căile navigabile interioare ale României, nominal şi pe porţiuni, potrivit listei prevăzute în anexa care face parte integrantă din hotărâre. Astfel, la poziţia 3.4 din anexă este specificat Canalul Bega ca fiind cale navigabilă interioară de la Timişoara la frontiera cu Serbia.
Potrivit art. 3 din HG nr. 665/2008 asigurarea condiţiilor minime de navigaţie - gabarite de navigaţie, semnalizare, lucrări de amenajare, de protecţie şi altele - pe căile navigabile interioare ale României se execută de către administraţiile de căi navigabile înfiinţate în conformitate cu legislaţia în vigoare.
Potrivit art. 5 din OG nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare, modificată şi completată, asigurarea funcţionalităţii porturilor şi a infrastructurii de transport naval, administrarea acestora, urmărirea sau asigurarea furnizării serviciilor de siguranţă şi asigurarea desfăşurării activităţilor auxiliare se fac de către administraţiile portuare. Administraţiile îndeplinesc funcţia de autorităţi portuare.
Ministerul Transporturilor este autoritatea de stat în domeniul transporturilor navale care elaborează şi coordonează politica şi programele de dezvoltare a sistemului de transport naval şi, ca autoritate de reglementare, elaborează şi promovează actele normative şi normele specifice privind siguranţa navigaţiei, administrarea, utilizarea şi concesionarea infrastructurii de transport
Cod FO53-01, Ver.1
naval, desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturile şi apele naţionale navigabile ale României şi asigură ducerea la îndeplinire a obligaţiilor ce revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte (art. 4 alin. (1) din OG nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare).
Având în vedere faptul că avem operator de transport naval autorizat - Regia Autonomă de Transport Timişoara pentru a respecta Contractul de finanţare nr. 3524/29.06.2012 şi a desfăşura activităţi de transport public local pe Canalul Bega se impune aprobarea Regulamentului de navigaţie şi a semnalizării Canalului Bega spre a le supune avizării autoritatii in domeniu - Ministerul Transporturilor.
Scopul Regulamentului este de a reglementa circulaţia ambarcaţiunilor pe Canalul Bega. De asemenea, a fost elaborată documentaţia privind semnalizarea Canalului Bega şi lucrările topografice şi batimetrice în vederea stabilirii şenalului navigabil ca urmare a lucrărilor de dragare si consolidare a malurilor Canalului Bega de către Administraţia Bazinală de Apă Banat.
Regia Autonomă de Transport Timişoara, prin adresa cu nr. 7465/11.04.2017, ne transmite documentele mai sus menţionate în vederea demarării procedurilor de aprobare în Consiliul Local al Municipiului Timişoara. Documentele au fost aprobate de Consiliul de Administraţie al RATT prin Hotărârea nr. 88/30.03.2017.
Având în vedere cele mai sus menţionate propunem: - Aprobarea Regulamentului de navigaţie pe Canalul Bega; semnalizarea acestuia, lucrările
topografice şi batimetrice executate conform Anexei, urmând ca Regulamentul de navigaţie pe Canalul Bega; semnalizarea acestuia, lucrările topografice şi batimetrice executate, astfel aprobate să fie transmise spre avizare Ministerului Transporturilor.
- Având în vedere că până la data prezentei nu este înfiinţată administraţia de cale navigabilă se impune transmiterea unei solicitări de înfiinţare a unei regii autonome in subordinea Ministerului Transporturilor ca administratie de cale navigabila a Canalului Bega pe sectorul Timişoara - Frontiera cu Serbia în temeiul OG nr. 22/1999 şi a Legii nr. 15/1990 (conform memoriului cu nr. SC2017-6675/20.03.2017 şi nr. SC2017- 24647/07.10.2016), având in vedere ca planul de semnalizare care este parte integranta din regulamentul de navigatie este supus avizarii si aprobarii ulterioare de catre autoritate.
AVIZAT JURIDIC,
DIRECTOR, ŞEF SERVICIU, CULIŢĂ CHIŞ ADRIAN COLOJOARĂ
ŞEF BIROU, CONSILIER, CRISTINA GAVRA NASTASIA POP